Головка циліндрів — технічні характеристики (Audi 100 С3)

Головка циліндрів відлита із алюмінієвого сплаву. Сідла та напрямні втулки клапанів запресовані в головку циліндрів. Двигуни моделі "DS" з вересня 1985 р. і двигуни моделі "NP" мають головку циліндрів з гідравлічними штовхачами, що забезпечують автоматичну компенсацію клапанних зазорів.

Короблення площини парування головки з блоком циліндрів, не більше, мм: 0,1.

Допустима висота головки циліндрів після шліфування, не менше, мм: 132,60.

Прокладка головки циліндрів

На прокладці головки циліндрів є напис "oben" (верх). Площина з цією міткою при збиранні повинна бути звернена у бік головки циліндрів.

Сідла клапанів

Сідла клапанів виготовлені із сталі, отриманої методами порошкової металургії, та заміні не підлягають. При виявленні слідів підгоряння або зношування, що не піддаються видаленню шліфуванням, замінюється головка циліндрів загалом.

Характеристики сідел клапанів

* У дужках вказано значення для двигунів моделі "DS" з вересня 1985 р. та моделі "NP"

Напрямні втулки клапанів

Напрямні втулки клапанів виготовлені із спеціальної латуні та запресовані в головку циліндрів.


Максимально допустимий граничний зазор (при зносі), між стрижнем клапана та напрямною втулкою, мм:

• для впускних клапанів: 1,0;
• для випускних клапанів: 1,3.

Діаметр отвору у напрямних втулках клапанів, мм 8,013-8,0.35.

Клапани

Клапани розташовуються в головці паралельно в один ряд над циліндрами вертикально і приводяться в дію безпосередньо кулачками розподільного валу через штовхачі (двигуни моделі "DR") або через гідравлічні штовхачі (двигуни "DS" або "NP"). Випускні клапани шліфування не підлягають.

Характеристики клапанів

* У дужках вказано значення для двигуна моделі "NP".

Зазори у механізмі приводу клапанів

Двигуни моделей "DR" та "DS" (до вересня 1985 р.)

Зазор між кулачками розподільного валу і регулювальними шайбами при температурі охолоджувальної рідини вище 35°C повинен бути 0,25±0,05 мм для впускних клапанів і 0,45±0,05 — для випускних клапанів, на холодному двигуні відповідно 0,20±0,05 і 0,00±0,05.

Зазор регулюється підбором товщини шайб, що встановлюються на верхні торці штовхачів.

У запасні частини поставляються шайби регулювальні товщиною від 3,00 до 4,25 мм з інтервалом через кожні 0,05 мм.

Двигуни моделей "DS" (з вересня 1985 р.) та "NP"

Зазори в механізмі приводу клапанів автоматично регулюються гідравлічними штовхачами.

Пружини клапанів

Кожен впускний та випускний клапан має дві пружини. Пружини однакові як впускних, так випускних клапанів.

Штурхачі

Товкачі клапанів розташовані безпосередньо в головці циліндрів. На верхні торці штовхачів двигунів моделі "DR" та "DS" (до вересня 1985 р.) встановлюються регулювальні шайби різної товщини регулювання теплових зазорів клапанів.