Изкривяване на съединителната равнина на главата с цилиндровия блок, не повече от mm: 0,1.
Допустима височина на главата на цилиндъра след шлайфане, не по-малко от, mm: 132,60.
Уплътнение на главата на цилиндъра
Гарнитурата на главата на цилиндъра има надпис "oben" (отгоре). Самолетът с този етикет при монтажа трябва да бъде обърнат към главата на цилиндрите.
Седла на клапани
Седлата на клапаните са изработени от прахова металургична стомана и не подлежат на смяна. Ако се открият следи от изгаряне или износване, които не могат да бъдат отстранени чрез шлайфане, се заменя цялата глава на цилиндъра.
Спецификации на леглото на клапан
* Стойностите в скоби са за модели DS от септември 1985 г. и модели NP
Водач на клапани
Водачите на клапаните са изработени от специален месинг и са пресовани в главата на цилиндъра.
Максимално допустимата гранична хлабина (когато е износена), между стеблото на клапана и направляващата втулка, mm:
- за входни клапани: 1,0;
- за изпускателни клапани: 1.3.
Диаметър на отвора във водещите втулки на клапана, mm 8.013-8.0.35.
Вентили
Клапаните са разположени в главата паралелно в един ред над цилиндрите вертикално и се задействат директно от гърбиците на разпределителния вал чрез тласкачи (двигатели от модела "DR") или чрез хидравлични тласкачи (двигатели "DS" или "NP"). Изпускателните клапани не подлежат на смилане.
Спецификации на клапана
* Стойностите в скоби са за NP двигател.
Хлабини в задвижващия механизъм на клапана
Двигатели на моделите "DR" и "DS" (до септември 1985 г.)
Разстоянието между гърбиците и подложките на разпределителния вал при температура на охлаждащата течност над 35°C трябва да бъде 0,25±0,05 mm за всмукателни клапани и 0,45±0,05 за изпускателни клапани, при студен двигател, съответно 0,20±0,05 и 0,40±0,05 mm.
Разстоянието се регулира чрез избиране на дебелината на подложките, монтирани в горните краища на тласкачите.
Резервните части се доставят с подложки с дебелина от 3,00 до 4,25 mm на интервали от 0,05 mm.
Двигатели на моделите "DS" (от септември 1985 г.) и "NP"
Хлабините в задвижващия механизъм на клапаните се регулират автоматично чрез хидравлични тласъци.
Пружини на клапаните
Всеки всмукателен и изпускателен клапан има две пружини. Пружините са еднакви както за всмукателните, така и за изпускателните клапани.
Тласкачи
Повдигачите на клапаните са разположени директно в главата на цилиндъра. В горните краища на тласкачите на двигателите DR и DS (до септември 1985 г.) са монтирани регулиращи шайби с различна дебелина за регулиране на топлинните хлабини на клапаните.
Коментари на посетители