Колянов вал
Коляновият вал е стоманен, кован. Валът е с пет лагера. В горните черупки на основните лагери има жлебове за смазване. На палубите на вала има осем противотежести, изковани заедно с вала.
Диаметър на основната шия, mm:
- номинал: 54.00-0,022-0,042
- 1-ви ремонтен размер: 53.75-0,022-0,042
- 2-ри ремонтен размер: 53.50-0,022-0,042
- 3-ти ремонтен размер: 53.20-0,022-0,042
Диаметър на шийките на мотовилката, mm:
- номинал: 47.80-0,022-0,042
- 1-ви ремонтен размер: 47.55-0,022-0,042
- 2-ри ремонтен размер: 47.30-0,022-0,042
- 3-ти ремонтен размер: 47.05-0,022-0,042
Аксиална хлабина на коляновия вал, mm:
- номинал: 0,07-0,17.
- максимум: 0,25.
Хлабина между втулките и шийките на коляновия вал, mm:
- номинал: 0,03-0,08;
- максимално допустим при работа: 0,17
Бутала
Буталата са изработени от алуминиева сплав със стоманени вложки. Всяко бутало е снабдено с един компресионен пръстен и един пръстен за почистване на масло. За да монтирате буталото в цилиндъра, има нагревател отдолу, който трябва да бъде обърнат към задвижването на буталото, измерен на разстояние 15 mm от ръба на полата на буталото под ъгъл 90° спрямо оста на буталния щифт. Отклонението на диаметъра на буталото от номиналния размер не трябва да надвишава 0,04 mm.
Диаметър на буталото, mm:
- номинал: 80.98;
- 1-ви ремонт размер 81.23;
- 2-ри ремонт размер 81.48;
- 3-ти ремонт размер 81.98.
Разстояние от дъното на буталото до горната точка на отвора на буталния щифт в главата на буталото, mm:
- за двигател "DR": 30.80;
- за двигател "DS": 22.20.
Дълбочина на вдлъбнатината в дъното на буталото, mm:
- за двигател "DR": 7.90;
- за двигатели "DS" и "NP": 4.40.
Бутални щифтове
Буталния болт е плаващ. Задържа се от аксиално изместване от два задържащи пръстена.
Дължина на буталния болт, mm: 54.
От юли 1985 г. дължината на буталния болт е увеличена от 54 на 57 mm. Съответно жлебовете за задържащите пръстени в отворите за буталния щифт се изместват. При ремонт трябва да се монтират само бутала и щифтове с еднаква конфигурация.
Бутални пръстени
Всяко бутало има три пръстена: два компресионни пръстена и един пръстен за скрепиране на маслото.
Характеристики на буталните пръстени
Свързващи пръти
Свързващите пръти са стоманени, ковани, с прът I-образно сечение с тънкостенни втулки. В горната глава на мотовилката е натисната втулка.
На долната глава и капака на биелата има технологични уши, показващи как се монтират правилно. Приливите трябва да са насочени към задвижването на разпределителния вал.
Максимално допустимо разстояние по време на работа между втулките и шийките на коляновия вал, mm: 0,12.
Максимална аксиална хлабина на свързващия прът върху шийката на коляновия вал, mm: 0,37.