Kľukový hriadeľ
Kľukový hriadeľ je oceľový, kovaný. Hriadeľ má päť ložísk. V horných hlavných ložiskových panvách sú mazacie drážky. Na palubách hriadeľa je osem protizávaží, kovaných spolu s hriadeľom.
Priemer hlavného čapu, mm:
- nominálne: 54,00-0,022-0,042
- Veľkosť 1. opravy: 53,75-0,022-0,042
- Veľkosť 2. opravy: 53,50-0,022-0,042
- Veľkosť 3. opravy: 53,20-0,022-0,042
Priemer čapu ojnice, mm:
- nominálna: 47,80-0,022-0,042
- Veľkosť 1. opravy: 47,55-0,022-0,042
- Veľkosť 2. opravy: 47,30-0,022-0,042
- Veľkosť 3. opravy: 47,05-0,022-0,042
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, mm:
- nominálna: 0,07-0,17.
- maximum: 0,25.
Vôľa medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa, mm:
- nominálna: 0,03-0,08;
- maximálne prípustné v prevádzke: 0,17
Piesty
Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny s oceľovými vložkami. Každý piest je vybavený jedným kompresným krúžkom a jedným krúžkom na stieranie oleja. Na inštaláciu piestu do valca je na spodnej strane ohrievač, ktorý by mal smerovať k pohonu vačkového hriadeľa. Priemer piestu sa meria vo vzdialenosti 15 mm od okraja plášťa piestu pod uhlom 90° vzhľadom na os piestneho čapu. Odchýlka priemeru piesta od menovitej veľkosti by nemala presiahnuť 0,04 mm.
Priemer piestu, mm:
- nominálna: 80,98;
- 1. oprava veľkosť 81,23;
- Veľkosť 2. opravy 81,48;
- Veľkosť 3. opravy 81,98.
Vzdialenosť od spodku piestu po horný bod otvoru pre piestny čap v nálitku piesta, mm:
- pre motor "DR": 30,80;
- pre motor "DS": 22.20.
Hĺbka vybrania v dne piestu, mm:
- pre motor "DR": 7,90;
- pre motory "DS" a "NP": 4,40.
Piestne čapy
Piestny čap je plávajúci. Proti axiálnemu posunutiu ho držia dva poistné krúžky.
Dĺžka piestneho čapu, mm: 54.
Od júla 1985 sa dĺžka piestneho čapu zväčšila z 54 na 57 mm. V súlade s tým sú drážky pre prídržné krúžky v otvoroch pre piestny čap posunuté. Pri opravách by sa mali inštalovať iba piesty a čapy rovnakej konfigurácie.
Piestne krúžky
Každý piest má tri krúžky: dva kompresné krúžky a jeden krúžok na stieranie oleja.
Charakteristika piestnych krúžkov
Spojovacie tyče
Ojnice sú oceľové, kované, s tyčou I-profilu s tenkostennými vložkami. Do hornej hlavy ojnice je vtlačená objímka.
Na spodnej hlave a kryte ojnice sú technologické výstupky, ktoré ukazujú, ako ich správne nainštalovať. Príliv a odliv musí smerovať k pohonu vačkového hriadeľa.
Maximálna povolená vôľa počas prevádzky medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa, mm: 0,12.
Maximálna axiálna vôľa ojnice na čape kľukového hriadeľa, mm: 0,37.
Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke: AudiManual.ru