Főtengely
A főtengely acél, kovácsolt. A tengely öt csapágyas. A felső fő csapágyházakban kenési hornyok találhatók. Az akna fedélzetén nyolc ellensúly található, amelyeket a tengelyhez kovácsoltak.
Fő csap átmérő, mm:
- névleges: 54,00-0,022-0,042
- 1. javítási méret: 53,75-0,022-0,042
- 2. javítási méret: 53,50-0,022-0,042
- 3. javítási méret: 53,20-0,022-0,042
A hajtórúd csapok átmérője, mm:
- névleges: 47,80-0,022-0,042
- 1. javítási méret: 47,55-0,022-0,042
- 2. javítási méret: 47,30-0,022-0,042
- 3. javítási méret: 47,05-0,022-0,042
Főtengely axiális hézag, mm:
- névleges: 0,07-0,17.
- maximum: 0,25.
Hézag a betétek és a főtengelycsapok között, mm:
- névleges: 0,03-0,08;
- üzem közben megengedett legnagyobb: 0,17
Dugattyúk
A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, acélbetétekkel. Minden dugattyú egy kompressziós gyűrűvel és egy olajkaparó gyűrűvel van felszerelve. A dugattyú hengerbe való beszereléséhez az alján egy fűtőelem található, amelynek a vezérműtengely-hajtás felé kell néznie. A dugattyú átmérőjét a dugattyúszoknya szélétől 15 mm-re mérjük, a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szögben. A dugattyú átmérőjének eltérése a névleges mérettől nem haladhatja meg a 0,04 mm-t.
Dugattyú átmérő, mm:
- névleges: 80,98;
- 1. javítási méret 81,23;
- 2. javítási méret 81,48;
- 3. javítási méret 81,98.
Távolság a dugattyú aljától a dugattyúfejben lévő dugattyúcsap furatának felső pontjáig, mm:
- "DR" motorhoz: 30,80;
- "DS" motorhoz: 22.20.
Bemélyedés mélysége a dugattyú aljában, mm:
- "DR" motorhoz: 7,90;
- "DS" és "NP" motoroknál: 4.40.
Dugattyúcsapok
A dugattyúcsap lebeg. Axiális elmozdulástól két rögzítőgyűrű tartja.
Dugattyúcsap hossza, mm: 54.
1985 júliusa óta a dugattyúcsap hosszát 54-ről 57 mm-re növelték. Ennek megfelelően a rögzítőgyűrűk hornyai a dugattyúcsap furataiban eltolódnak. Javításkor csak azonos konfigurációjú dugattyúkat és csapokat szabad felszerelni.
Dugattyúgyűrűk
Mindegyik dugattyúnak három gyűrűje van: két kompressziós gyűrű és egy olajkaparó gyűrű.
A dugattyúgyűrűk jellemzői
Összekötő rudak
Az összekötő rudak acél, kovácsolt, I-szelvényű rúddal, vékony falú betétekkel. A hajtórúd felső fejébe egy persely van benyomva.
Az alsó fejen és a hajtókar fedelén technológiai fülek találhatók, amelyek bemutatják a helyes felszerelésüket. Az árapályoknak a vezérműtengely hajtása felé kell irányulniuk.
Maximális megengedett hézag üzem közben a betétek és a főtengelycsapok között, mm: 0,12.
A hajtórúd maximális axiális hézaga a főtengelycsapon, mm: 0,37.