Wał korbowy
Wał korbowy jest stalowy, kuty. Wał ma pięć łożysk. W górnych panewkach łożysk głównych znajdują się rowki smarowe. Na pokładach wału znajduje się osiem przeciwwag, wykutych razem z wałem.
Średnica czopu głównego, mm:
- nominalna: 54,00-0,022-0,042
- 1 rozmiar naprawy: 53,75-0,022-0,042
- 2. rozmiar naprawy: 53,50-0,022-0,042
- 3 rozmiar naprawy: 53.20-0,022-0,042
Średnica czopów korbowodu, mm:
- nominalna: 47,80-0,022-0,042
- 1 rozmiar naprawy: 47,55-0,022-0,042
- 2. rozmiar naprawy: 47,30-0,022-0,042
- 3. rozmiar naprawy: 47,05-0,022-0,042
Luz osiowy wału korbowego, mm:
- nominalna: 0,07-0,17.
- maksymalnie: 0,25.
Luz między tulejami a czopami wału korbowego, mm:
- nominalna: 0,03-0,08;
- maksymalna dopuszczalna w eksploatacji: 0,17
Tłoki
Tłoki wykonane są ze stopu aluminium ze stalowymi wkładkami. Każdy tłok wyposażony jest w jeden pierścień kompresyjny i jeden pierścień zgarniający olej. Aby zamontować tłok w cylindrze, na dole znajduje się grzałka, która powinna być skierowana w stronę napędu wałka rozrządu. Średnicę tłoka mierzy się w odległości 15 mm od krawędzi płaszcza tłoka pod kątem 90° względem osi sworznia tłokowego. Odchylenie średnicy tłoka od wymiaru nominalnego nie powinno przekraczać 0,04 mm.
Średnica tłoka, mm:
- nominalna: 80,98;
- 1 rozmiar naprawy 81.23;
- 2. rozmiar naprawy 81,48;
- 3. rozmiar naprawy 81,98.
Odległość od dolnej części tłoka do górnego punktu otworu sworznia tłokowego w piaście tłoka, mm:
- dla silnika "DR": 30,80;
- dla silnika "DS": 22.20.
Głębokość wgłębienia w dnie tłoka, mm:
- dla silnika "DR": 7,90;
- dla silników "DS" i "NP": 4,40.
Sworznie tłokowe
Sworzeń tłokowy jest pływający. Jest on zabezpieczony przed przesunięciem osiowym za pomocą dwóch pierścieni ustalających.
Długość sworznia tłokowego, mm: 54.
Od lipca 1985 roku długość sworznia tłokowego została zwiększona z 54 do 57 mm. W związku z tym rowki pod pierścienie ustalające w otworach sworznia tłokowego ulegają przesunięciu. Podczas naprawy należy montować wyłącznie tłoki i sworznie o tej samej konfiguracji.
Pierścienie tłokowe
Każdy tłok ma trzy pierścienie: dwa pierścienie kompresyjne i jeden pierścień zgarniający olej.
Charakterystyka pierścieni tłokowych
Korbowody
Korbowody są stalowe, kute, z prętem o przekroju I z cienkościennymi tulejami. W górną głowicę korbowodu wciskana jest tuleja.
Na dolnej głowicy i pokrywie korbowodu znajdują się uchwyty technologiczne pokazujące, jak prawidłowo je zamontować. Pływy muszą być skierowane w stronę napędu wałka rozrządu.
Maksymalny dopuszczalny luz podczas pracy pomiędzy tulejami a czopami wału korbowego, mm: 0,12.
Maksymalny luz osiowy korbowodu na czopie wału korbowego, mm: 0,37.