Motory "DR" a "DS" vyrobené pred septembrom
Vyšetrenie
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu (teplota chladiacej kvapaliny nad +35°C, teplá hlava valcov).
Odpojte palivovú hadicu a uzavrite otvory zátkami. Odstráňte kryt hlavy valcov.
Otočte kľukovým hriadeľom pomocou montážnej skrutky remenice, postupne priveďte každú vačku vačkového hriadeľa zadnou časťou ku koncu zdvihátka a zmerajte medzeru medzi zadnou časťou vačky a nastavovacou podložkou na zdviháku ventilu pomocou sady dotykových mierok.
POZOR. Neodporúča sa otáčať vačkovým hriadeľom priamo upevňovacou skrutkou remenice, aby sa nepoškodil rozvodový remeň.
Vôle v mechanizme pohonu ventilov
Vôľa medzi vačkami vačkového hriadeľa a nastavovacími podložkami na teplom motore by mala byť 0,25±0,05 mm pre sacie ventily a 0,45±0,05 mm pre výfukové ventily, na studenom motore 0,20±0,05 a 0,40±0,05 mm, v tomto poradí.
Úprava
Prvé nastavenie vôle ventilov vykonajte po demontáži mechanizmu na studenom motore. Ak pri kontrole zistíte odchýlky od prípustných hodnôt, upravte medzery.
Zaznamenajte hodnoty vôle 3i pre každý ventil.
Nastavenie vôle v mechanizme pohonu ventilu. Kontrola vôle medzi zadnou časťou vačky a nastavovacou podložkou na konci zdvihátka
Nastavte ventil jedného z valcov (č. 1, 3, 4 alebo 2) do polohy maximálnej vôle medzi vačkou a nastavovacou podložkou, čím odľahčíte zdvihátka protiľahlého valca (č. 4, 2, 1, 3), upravte vôľu.
Odstránenie nastavovacej podložky pomocou nástroja VW 546 a sťahováka 10 208
Pomocou nástroja VW 546 zatlačte zdviháky sacích a výfukových ventilov do hlavy valcov. Otočte drážku zdvihátka kolmo na os vačkového hriadeľa a pomocou špeciálneho sťahováka 10-208 odstráňte nastavovaciu podložku ventilu.
Zmerajte hrúbku T odstránenej podložky pomocou mikrometra a vypočítajte hrúbku novej podložky podľa vzorca:
Tn=T+Zi-Zn,
kde:
Tn - hrúbka novej podložky;
T — hrúbka odstránenej podložky;
Zi - meraná medzera;
Zn — menovitá svetlosť.
* Vyberte podložku požadovanej hrúbky a nainštalujte ju na posúvač značkou smerom k posúvaču.
Odstráňte nástroj VW 546.
Rovnakým spôsobom nastavte vôle pre zostávajúce ventily.
Vykonajte konečné úpravy vôle ventilov na teplom motore, ak boli počiatočné úpravy vykonané na studenom motore.
Motory "DS" vyrábané od septembra 1985 a "NP"
Mechanizmus pohonu ventilov motorov modelu DS vyrábaných od septembra 1985 a modelu NP využíva hydraulické zdvihátka, ktoré zabezpečujú automatickú kompenzáciu ventilovej vôle.
(Pôvodný článok je dostupný na webovej stránke: «AUDImanual»)