Проверка и регулиране на хлабините в задвижващия механизъм на клапана (Audi 100 C3)

DR и DS двигатели, произведени преди септември

Проверява се

Загрейте двигателя до работна температура (температура на охлаждащата течност над +35°C, главата на цилиндъра е топла).

Изключете маркуча за гориво, затворете отворите с тапи. Свалете капака на главата на цилиндъра.

Завъртете коляновия вал чрез болта за закрепване на ролката, като докарате всяка гърбица на разпределителния вал последователно със задната част на тласкача до края на тласкача и с помощта на набор от пипа за измерване на празнината между задната част на гърбицата и подложката на повдигача на клапана.

Предупреждение. Не се препоръчва да завъртате разпределителния вал директно от монтажния болт на шайбата, за да не повредите зъбчатия ремък.

Хлабини в задвижващия механизъм на клапана

Разстоянието между гърбиците и подложките на разпределителния вал при горещ двигател трябва да бъде 0,25±0,05 mm за всмукателни клапани и 0,45±0,05 mm за изпускателни клапани, при студен двигател, съответно 0,20±0,05 и 0,40±0,05 mm.

Коригиране

Извършете първата настройка на хлабината на клапана след разглобяване на механизма на студен двигател. Коригирайте празнините, ако по време на проверката откриете отклонения от допустимите стойности.

Запишете празнината 3i за всеки клапан.




Поставете клапана на един от цилиндрите (№ 1, 3, 4 или 2) в положение на максимална хлабина между гърбицата и подложката, като по този начин разтоварите тласкачите на противоположния цилиндър (№ 4, 2, 1, 3).), регулирайте хлабината.



С помощта на инструмента VW 546 натиснете тласкачите на всмукателните и изпускателните клапани в главата на цилиндъра. Разширете слота на тласкача перпендикулярно на оста на разпределителния вал и отстранете регулиращата шайба на клапана със специален теглич 10-208.

Измерете дебелината T на отстранената шайба с микрометър и изчислете дебелината на новата шайба по формулата:

Tn=T+Zi-Zn,

където:
Tn е дебелината на новата шайба;
T е дебелината на отстранената шайба;
Zi - измерена междина;
Zn - номинална хлабина.

* Изберете шайба с желаната дебелина и я монтирайте върху тласкача с маркировката към тласкача.

Демонтирайте инструмента VW 546.

Регулирайте хлабините на другите клапани по същия начин.

Накрая регулирайте хлабините на клапаните на горещ двигател, ако първоначалната настройка е извършена на студен двигател.

Двигатели DS и NP от септември 1985 г.

В механизма за задвижване на клапаните на двигателите на модела DS, произведени от септември 1985 г. и модела NP, хидравличните тласъци се използват за автоматично компенсиране на хлабините на клапаните.