Горивна система (бензин) на автомобили Audi 100 C4

Електрическа горивна помпа
1 Вътрешна част на корпуса на входа за гориво 2 Свързващ фланец 3 скоби за закрепване 4 Закрепващ болт 5 тел 6 Телена скоба 7 Маркуч за гориво Горивната помпа...

Горивен филтър
Филтърът е проектиран за дълъг експлоатационен живот, така че не изисква подмяна като част от рутинната поддръжка. Само когато се запуши, трябва да се смени....

Сензор на резервоара за гориво
Смяната на сензора (1) се извършва съгласно инструкциите за демонтаж на горивната помпа до отстраняване на свързващия фланец. Сега пъхнете ръката си в...

Въздушен филтър
Препоръчително е елементът на въздушния филтър да се сменя на всеки 60 000 км, но се препоръчва от време на време филтърът да се отстранява и да се продухва...

Части за инжекционна система KE-Motronic
Дроселни клапи В един от клоновете на всмукателния колектор има две дроселни клапи. По-малката от тези клапи е свързана с кабел към педала на газта вътре в...

Функциониране на инжекционната система KE-Motronic
Стартирайте Вакуумът, създаден от буталата на двигателя, повдига плочата за измерване на въздуха. В същото време разпределителното бутало отваря потока на...

Самодиагностика на неизправности в инжекционната система KE-Motronic
Много видове тестове могат да се извършват само със специално оборудване. Тъй като устройствата, които се използват лично от автомобилен ентусиаст, може да не...

Отстраняване на неизправности в отделни компоненти на инжекционната система KE-Motronic
По-долу са описани задачи за отстраняване на неизправности, които не изискват специални инструменти или устройства. Проверка на инжекторите Заключете...

Отстраняване на инжектора на инжекционната система KE-Motronic
Разкачете горивопроводите и внимателно ги преместете настрани. Издърпайте инжектора заедно с патрона с помощта на клещи. Трябва да се внимава да не попадне...

Регулиране на оборотите на празен ход и съдържанието на CO в инжекционната система KE-Motronic
При системата KE-Motronic няма възможност за регулиране на скоростта. Съдържанието на CO, напротив, е регулирано. За целта ви трябва точен газ анализатор. За...

Неизправности и самодиагностика на инжекционната система KE-Motronic
Блокът за управление може да разпознава грешките и да ги помни. Ако има съмнение за повреда в системата за запалване или системата за впръскване, можете да...

Запитване на паметта на инжекционната система KE-Motronic
Извършете пробно шофиране за поне пет минути. Двигателят трябва да е загрял. Двигателят трябва да се ускори над 300 оборота в минута, педалът на газта трябва...

Диагностика на неизправности на инжекционната система KE-Motronic

Обща структура на мономотронната система за впръскване на гориво
Блок за управление Той се намира от дясната страна на улука и получава информация от следните части чрез многощифтов щепсел: От датчика на Хол в разпределителя...

Предварителни проверки на инжекционната система Monomotronic
Процедура Контролният блок не може да се тества у дома. На практика много рядко се проваля. Сензорите, превключвателите и щепселите се развалят много по-често,...

Неизправности и самодиагностика на инжекционната система Monomotronic
Открити неизправности, съхранени в паметта на блока за управление. При обслужване в работилница pinged устройство на неизправности (памет). Това се прави с...

Проверка на елементите на инжекционната система Monomotronic
Откачване на капака на конектора на инжекционната система Свалете капака над водоустойчивия корпус в двигателното отделение. Натиснете заключващата скоба и...

Регулиране на скоростта на празен ход и съдържанието на CO на инжекционната система Monomotronic
Тези настройки не са необходими, ако има система за впръскване, тъй като тази задача се изпълнява от контролния блок. Само в случай на съмнение се проверяват...

Обща структура на системата за впръскване на гориво KE-III-Jetronic
Има различни модификации на инжекционни системи, базирани на принципа на системата K-Jetronic и инсталирани на различни двигатели. Системата KE-III-Jetronic...

Функциониране на системата за впръскване на гориво KE-III-Jetronic
Тук са описани само разликите от механичната система. Стартирайте След стартиране на двигателя се подава повишено количество гориво за няколко секунди за така...

Самодиагностика на неизправности в инжекционната система KE-III-Jetronic
За съжаление е невъзможно самостоятелно да се открият много неизправности в инжекционната система, тъй като това изисква задълбочени познания по темата, както...

Потърсете дефектни компоненти на инжекционната система KE-III-Jetronic
Ако имате някакви съмнения относно изправността на някоя част, можете да я проверите. Проверка на инжекторите Изключете запалването, както е описано в...

Общо описание и мерки за безопасност при работа със системата за впръскване на гориво Motronic
Системата за впръскване на гориво Motronic е електронна система с предварително програмиран диапазон от условия на впръскване, контролиран от горната система...

Работа на инжекционната система KE-III-Jetronic
Въпреки че има малко работа, която може да се направи по инжекционната система, струва си да споменем накратко основните части и как работят в системата....

Възможни неизправности на инжекционната система KE-III-Jetronic
Системите за впръскване/запалване са оборудвани със система за диагностика на неизправности. Това означава, че всички възникнали повреди се диагностицират и...

Работа по инжекционната система KE-III-Jetronic
Описаната работа може да се извърши с или без измервателни уреди. Проверка на регулатора на налягането За прецизно измерване на налягането на горивото се...

Дроселов механизъм на инжекционната система KE-III-Jetronic
Като цяло задвижването на газта е доста чувствително. Когато извършвате каквато и да е работа в двигателното отделение, трябва да се уверите, че газовият прът...

Технически характеристики на инжекционната система KE-III-Jetronic

Обща структура на системите за впръскване на гориво MPI и MPFI
Основни елементи на MPI и MPFI 1 Акумулаторна батерия 2 Газов кабел 4 Резервоар за спирачна течност 5 Капачка на разширителния съд 6 Кутия с предпазители 7...

Предпазни мерки за инжекционни системи MPI и MPFI
При работа с горивната система е много важно да се осигури безопасност. Безопасността може да бъде гарантирана чрез спазване на следните правила: За да...

Измерване на налягането в горивопровода на инжекционната система MPI и MPFI
Многоточковата система за впръскване на гориво използва електрически инжектори. С помощта на електрически уреди VW 1318 или подобен датчик за налягане на 17...

Горивен инжектор на MPI и MPFI инжекционна система — премахване и монтиране
6-цилиндрови двигатели Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Освободете налягането на горивото. Отстранете дясната и лявата опорна скоба,...

Проверка на инжекторите на инжекционната система MPI и MPFI
Проверка на съпротивленията Изключете щепсела на инжектора (1-3). Използвайте омметър (2), за да измерите съпротивлението между контактите на инжектора....

Технически характеристики на инжекционни системи MPI и MPFI

Принцип на работа на турбокомпресор на инжекционна система MPI и MPFI
1 филтър с активен въглен 2 Вентилационна линия от резервоара за гориво 3 Възвратен клапан за резервоар с активен въглен 4 Турбокомпресор, задвижван от...

Неизправности на турбокомпресора на инжекционната система MPI и MPFI
Ако турбокомпресорът не работи правилно, това може да се определи от намаляване на мощността или невъзможност за достигане на максимална скорост, ако приемем,...

Премахване и монтиране на турбокомпресор на MPI и MPFI инжекционна система
Както знаете, след дълго пътуване с висока скорост, двигателят не трябва да се изключва веднага, а да се остави да работи известно време на празен ход....

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни раздели на други модели автомобили Audi:
Силовия агрегат: Горивна система Audi 80 B4 (1991-1996)
Силовия агрегат: Захранваща система Audi A3 Тип 8L (1996-2003)
Силовия агрегат: Горивна система (дизел) Audi A4 B8 (2007-2015)
Силовия агрегат: Горивна система (дизел) Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Силовия агрегат: Захранваща система (дизел) Audi A8 D2 (1994-2002)
Силовия агрегат: Горивна и изпускателна система Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, дизел)
Двигател 1.4 л (дизелов): Захранваща система Audi A2 (1999-2005)

Сподели информация:

100(C4, 1990-1994)

100(C4, 1990-1994, бензин)

100(C3, 1982-1990)

100(C3, 1982-1990, бензин)

100(C3, 1982-1990, дизел)