Съдържание: Стартирайте ↓ Загрявка ↓ На празен ход ↓ Ускорение ↓ Ламбда регулиране ↓ Корекция на височината ↓
Тук са описани само разликите от механичната система.
Стартирайте
След стартиране на двигателя се подава повишено количество гориво за няколко секунди за така нареченото усилване след стартиране. Температурният сензор информира управляващия блок за температурата на охлаждащата течност, който от своя страна командва регулатора на налягането да увеличи налягането върху контролния слот. По-високото налягане доставя повече гориво за обогатяване на сместа. Количеството гориво зависи от температурата на охлаждащата течност.
Загрявка
Когато двигателят загрее, регулаторът на налягането намалява стойността на налягането. Това осигурява нормално захранване с гориво.
На празен ход
При двигател с ниска мощност се осигурява допълнителен въздуховод от управляващия блок (в централния монтажен блок) може да се настрои само в положение "отворено" или "затворено". Описаното по-горе прецизно стабилизиране на оборотите на двигателя се осъществява от контролния блок на петцилиндровия двигател.
Ускорение
При студен двигател при натиснат педал на газта се впръсква по-богата смес. Работата в този режим се извършва по същия начин, както при увеличаване на скоростта след стартиране.
Ламбда регулиране
За нормалната работа на катализатора е необходим постоянен преход от леко обогатена към леко бедна смес. Ламбда сондата съобщава състава на отработените газове в изпускателния колектор в текущия момент на управляващия блок, който за части от секундата дава "нареждане" на регулатора на налягането да увеличи или намали налягането на горивото и съответно определя необходимото количество подадено гориво.
Корекция на височината
При 2,3-литров двигател атмосферното налягане влияе върху подготовката на сместа, което предотвратява подаването на твърде много гориво към двигателя при шофиране в райони с голяма надморска височина, където въздухът е по-рядък.
(Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: «AudiManual.ru»)