Запуск
Пасля запуску рухавіка на працягу некалькіх секунд вырабляецца падача павялічанай колькасці паліва для, так званага, паслястартавага ўздыму абарачэнняў. Датчык тэмпературы паведамляе блоку кіравання тэмпературу астуджальнай вадкасці, а той дае каманду рэгулятару ціску павялічыць ціск на шлице кіравання. Больш высокі ціск забяспечвае падачу большай колькасці паліва для ўзбагачэння сумесі. Колькасць паліва залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Прагрэў
Пры прагрэве рухавіка рэгулятар ціску памяншае велічыню ціску. Пры гэтым забяспечваецца нармальная падача паліва.
Халасты ход
На рухавіку малой магутнасці дапаможны паветраны канал пры дапамозе блока кіравання (у цэнтральным мантажным блоку) можа быць усталяваны толькі ў становішча "адкрыта" ці "закрыта". Вышэйапісаная дакладная стабілізацыя абарачэнняў рухавіка ажыццяўляецца блокам кіравання на пяціцыліндравым рухавіку.
Паскарэнне
Пры халодным рухавіку ў выпадку націску на педаль акселератара ўпырскваецца больш узбагачаная сумесь. Праца ў гэтым рэжыме ажыццяўляецца гэтак жа, як і пры ўздыме абарачэнняў пасля запуску.
Лямбда-рэгуляванне
Для звычайнай працы каталізатара неабходны сталы пераход ад злёгку пераўзбагачанай да некалькі збедненай сумесі. Лямбда-зонд паведамляе аб складзе выхлапных газаў у выпускным калектары ў дадзены момант блоку кіравання, які за дзель секунды аддае "загад" рэгулятару ціску павялічыць або паменшыць ціск паліва і адпаведна гэтаму вызначае неабходную колькасць якое падводзіцца паліва.
Карэкцыя вышыні
На 2,3 літровым рухавіку на падрыхтоўку сумесі ўплывае атмасферны ціск, гэта перашкаджае падачы ў рухавік занадта вялікай колькасці паліва пры руху ў высакагорнай мясцовасці, дзе паветра больш разрэджанае.