Spustiť
Po naštartovaní motora sa niekoľko sekúnd dodáva zvýšené množstvo paliva pre takzvaný postštartovací boost. Teplotný snímač informuje riadiacu jednotku o teplote chladiacej kvapaliny, ktorá následne prikáže regulátoru tlaku zvýšiť tlak na riadiacom slote. Vyšší tlak dodáva viac paliva na obohatenie zmesi. Množstvo paliva závisí od teploty chladiacej kvapaliny.
Rozcvička
Keď sa motor zahreje, regulátor tlaku zníži hodnotu tlaku. Tým je zabezpečená normálna dodávka paliva.
Voľnobeh
Na motore s nízkym výkonom je pomocný vzduchový kanál zabezpečovaný riadiacou jednotkou (v centrálnom montážnom bloku) možno nastaviť iba do polohy "otvorené" alebo "zatvorené". Vyššie opísanú presnú stabilizáciu otáčok motora vykonáva riadiaca jednotka päťvalcového motora.
Zrýchlenie
Pri studenom motore sa pri stlačení plynového pedálu vstrekuje bohatšia zmes. Prevádzka v tomto režime sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri zvýšení rýchlosti po naštartovaní.
Lambda regulácia
Pre normálnu prevádzku katalyzátora je potrebný stály prechod z mierne obohatenej zmesi na mierne chudobnú. Lambda sonda hlási zloženie výfukových plynov vo výfukovom potrubí v aktuálnom okamihu riadiacej jednotke, ktorá v zlomku sekundy vydá "príkaz" regulátoru tlaku na zvýšenie alebo zníženie tlaku paliva a podľa toho určí požadované množstvo dodávaného paliva.
Korekcia nadmorskej výšky
Na 2,3-litrovom motore má na prípravu zmesi vplyv atmosférický tlak, ktorý zabraňuje privádzaniu príliš veľkého množstva paliva do motora pri jazde vo vysokohorských oblastiach, kde je redší vzduch.
Článok je dotlačou materiálu z AUDIMANUAL.RU