Lansa
După pornirea motorului, o cantitate crescută de combustibil este furnizată timp de câteva secunde pentru așa-numitul boost post-pornire. Senzorul de temperatură informează unitatea de control despre temperatura lichidului de răcire, care la rândul său comandă regulatorului de presiune să crească presiunea pe fanta de control. Presiunea mai mare furnizează mai mult combustibil pentru a îmbogăți amestecul. Cantitatea de combustibil depinde de temperatura lichidului de răcire.
Încălzire
Când motorul se încălzește, regulatorul de presiune reduce valoarea presiunii. Acest lucru asigură alimentarea normală cu combustibil.
La ralanti
La un motor de putere redusă, unitatea de comandă asigură o conductă de aer auxiliară (în blocul central de montaj) poate fi setat doar în poziția "deschis" sau "închis". Stabilizarea precisă a turației motorului descrisă mai sus este efectuată de unitatea de comandă a motorului cu cinci cilindri.
Accelerare
Când motorul este rece, când pedala de accelerație este apăsată, se injectează un amestec mai bogat. Funcționarea în acest mod se efectuează în același mod ca la creșterea vitezei după pornire.
Reglarea lambda
Pentru funcționarea normală a catalizatorului, este necesară o tranziție constantă de la un amestec ușor îmbogățit la un amestec ușor slab. Sonda lambda raportează compoziția gazelor de eșapament din galeria de evacuare în momentul actual către unitatea de control, care într-o fracțiune de secundă dă "ordin" regulatorului de presiune să crească sau să scadă presiunea combustibilului și, în consecință, determină cantitatea necesară de combustibil furnizată.
Corectarea altitudinii
La un motor de 2,3 litri, presiunea atmosferică influențează pregătirea amestecului, ceea ce împiedică alimentarea cu prea mult combustibil către motor atunci când se conduce în zone de mare altitudine, unde aerul este mai subțire.