Pokreni
Nakon pokretanja motora, nekoliko sekundi se dovodi povećana količina goriva za tzv. poststart boost. Senzor temperature obavještava upravljačku jedinicu o temperaturi rashladne tekućine, koja zauzvrat naređuje regulatoru tlaka da poveća tlak na upravljačkom utoru. Viši tlak daje više goriva za obogaćivanje smjese. Količina goriva ovisi o temperaturi rashladnog sredstva.
Zagrijavanje
Kada se motor zagrije, regulator tlaka smanjuje vrijednost tlaka. To osigurava normalnu opskrbu gorivom.
Prazan hod
Na motoru male snage upravljačka jedinica osigurava pomoćni zračni kanal (u središnjem montažnom bloku) može se postaviti samo u položaj "otvoreno" ili "zatvoreno". Gore opisanu preciznu stabilizaciju broja okretaja motora provodi upravljačka jedinica na petocilindričnom motoru.
Ubrzanje
Kada je motor hladan, kada se pritisne papučica gasa, ubrizgava se bogatija smjesa. Rad u ovom načinu rada provodi se na isti način kao kod povećanja brzine nakon pokretanja.
Lambda regulacija
Za normalan rad katalizatora neophodan je stalan prijelaz s blago obogaćene na blago siromašnu smjesu. Lambda sonda javlja sastav ispušnih plinova u ispušnom razvodniku u trenutnom trenutku upravljačkoj jedinici, koja u djeliću sekunde daje "nalog" regulatoru tlaka da poveća ili smanji tlak goriva i, sukladno tome, određuje potrebnu količinu isporučenog goriva.
Visinska korekcija
Na 2,3-litrenom motoru atmosferski tlak utječe na pripremu smjese, što sprječava dovod previše goriva u motor tijekom vožnje u područjima s velikim nadmorskim visinama gdje je zrak rjeđi.
Informacije dobivene iz ovog resursa Audimanual.ru