Provjera elemenata Monomotronic sustava ubrizgavanja (Audi 100 C4)

Odvajanje poklopca konektora sustava za ubrizgavanje

Uklonite poklopac preko vodonepropusnog kućišta u odjeljku motora.

Pritisnite kopču za zaključavanje i odspojite utikač.

Utikač (strelica) je odvojen od prekidača na osovini leptira za gas. Radi lakšeg pronalaženja kvara, kontakti na prekidaču su numerirani.



Pritisnite utikač dok kopča za zaključavanje ne sjedne na mjesto.

Provjera veze s "mase"

Prije rješavanja problema morate provjeriti je li uzemljenje upravljačke jedinice ispravno.

Isključite utikač iz upravljačke jedinice.

Spojite LED tester na pozitivni pol baterije i na kontakt 5 na utikaču kako biste osigurali uzemljenje.

Izvršite sličnu provjeru na kontaktu 25 utikača.





Ako nema veze s uzemljenjem, provjerite ožičenje prema električnoj shemi i točku spajanja uzemljenja na bloku cilindra.

Provjera prekidača na osovini leptira za gas i upravljačkog ventila (razvodni ventil)

Električna provjera

Uključite paljenje.

Rukom otvorite ventil za gas pomoću pogonske poluge i ponovno ga zatvorite.

Kontrolni ventil trebao bi kliknuti dvaput.

Ako se to dogodi, prekidač na osovini leptira za gas i regulacijski ventil rade ispravno

Provjera nepropusnosti kontrolnog ventila

Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.

Odspojite utikač na regulacijskom ventilu. Broj okretaja bi se trebao povećati kako se vrijeme paljenja pomiče na "raniju" stranu.

Ponovno spojite utikač, brzina bi trebala pasti.

Ako je tako, onda je kontrolni ventil u redu. U suprotnom, treba ga zamijeniti.

Provjera samo prekidača na polugu

Opisanim testom možete utvrditi postoji li greška u prekidaču na osovini leptira za gas ili u napajanju ventila.

Isključite utikač na kontrolnom ventilu i spojite LED tester na kontakte utikača.

Uključite paljenje, LED bi trebao svijetliti.

Otvorite ventil za gas s rukom na ručici pogona, LED bi se trebao ugasiti.



Ako se oboje dogodi, tada je prekidač na osovini leptira za gas u redu.

Podešavanje prekidača na osovini leptira za gas

Ako se pozicioner leptira za gas mijenja zajedno s prekidačem, granični vijak prekidača mora se ponovno podesiti.

Prije početka podešavanja, klip regulatora položaja gasa mora biti potpuno uvučen.

Da biste to učinili, primijenite napon ne veći od 6 volti na oba gornja kontakta pozicionera.

To se može učiniti, na primjer, korištenjem baterije od 45 volti ili postavljanjem punjača na raspon od 6 volti.

Spojite žice, pozitivna žica okrenuta prema gore.

Pričekajte dok se klip potpuno ne pomakne.

Spojite ohmmetar na oba donja priključka regulatora položaja leptira za gas.

Umetnite mjerač debljine 0,5 mm između klipa i graničnog vijka dok promatrate očitanje ohmmetra.

Kada je sonda umetnuta, prekidač bi trebao biti uključen, a očitanje ohmmetra mora biti u ohmima.

Ponovno izvucite mjernu šipku. Prekidač bi trebao otvoriti kontakte, očitanje ohmmetra je ∞ Ohm.

Po potrebi okrenite vijak za podešavanje malim inbus ključem i na kraju ga učvrstite lakom.

Provjera regulatora položaja leptira za gas

Pozicioner leptira za gas (1) može se odvojeno ukloniti. Ovo je neophodno ako postoji kvar na guraču prekidača (2). Broj (3) označava granični vijak leptira za gas.

Odspojite utikač s regulatora položaja leptira za gas.

Postavite punjač na raspon od 6 volti i uključite napon na oba gornja kontakta pozicionera, pozitivni pol na vrhu.

Klip treba biti potpuno uvučen.



Promijenite polaritet spojnih žica (negativna žica na vrhu).



Klip bi se trebao potpuno ispružiti.

Ako je tako, onda je pozicioner leptira za gas u redu. U suprotnom, treba ga zamijeniti.

Također možete mjeriti otpor.

Otpor namota motora pozicionera između oba gornja kontakta trebao bi biti 3-20 Ohma.

Otpor između oba donja kontakta s otvorenim prigušnim ventilom trebao bi biti Ohma.

Sa zatvorenim prigušnim ventilom, otpor bi trebao biti beskonačan.

Provjera potenciometra leptira za gas

Odvojite utikač od potenciometra leptira za gas.

Spojite ohmmetar prema tablici na dva od četiri kontakta utikača.

Kontakti potenciometra leptira za gas

Ako navedene vrijednosti ne odgovaraju izmjerenim, tada je potenciometar leptira za gas neispravan.

Potenciometar leptira za gas je tvornički podešen i ne može se rastaviti. Ovdje je uklonjen tako da su vidljivi pokretni kontakt (2) i vodljivi tragovi (1) otpora. Ako je neispravan, treba zamijeniti sustav ubrizgavanja.

Provjera injektora

Provjerite dok motor radi: mora biti zagrijan na temperaturu ulja od najmanje 60°C. Skinite cijev za dovod zraka.

Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.

Promatrajte mlaz iz injektora. Trebao bi biti jednolik i usmjeren prema ventilu za gas.

Za provjeru gustoće treba ugasiti motor.

Kada motor ne radi, ne smiju izlaziti više od dvije kapi u minuti.

Daljnja ispitivanja treba provesti ako se motor ne pokrene.

Provjerite osigurač.

Skinite cijev za dovod zraka.

Zamolite pomoćnika da okrene motor sa starterom.

Injektor bi trebao prskati gorivo.

Ako nije, priključak na sustavu ubrizgavanja na vrhu treba odvojiti.

Spojite ohmmetar na dva srednja kontakta na sustavu ubrizgavanja.

Pri temperaturi okoline od +15°C do +30°C, otpor bi trebao biti 1,2-1,6 Ohm, inače je injektor neispravan. Vijak treba odvrnuti i zamijeniti injektor.

Treba provjeriti dovod napona do injektora ako, unatoč ispravnom otporu, ne ubrizgava.

Trebali biste provjeriti dodatni otpor injektora, odspojite utikač dodatnog otpora na prednjoj desnoj strani nosača.



Spojite ohmmetar na kontakte utikača radi otpora.

Izmjerena vrijednost treba biti 3-4 Ohma. LED tester treba biti spojen (nijedan drugi uređaj!) na oba srednja kontakta isključenog utikača.



Uključite starter, LED diode bi trebale treptati, inače postoji prekid u žicama ili je upravljačka jedinica neispravna.

Provjera prekida dovoda goriva tijekom vožnje u praznom hodu

Skinite cijev za dovod zraka.

Pokrenite motor, brzo ubrzajte iznad 300 o/min i naglo zatvorite ventil za gas. Jasno vidljiv mlaz iz injektora trebao bi nakratko prestati na ovom mjestu. U ovom slučaju, uređaj za prekid dovoda goriva pri vožnji u prazno je u redu.

Ako to nije slučaj, treba provjeriti sklopku poluge gasa i upravljačku jedinicu.

Provjera senzora temperature

Senzor temperature usisnog zraka: Odvojite smeđi utikač na vrhu sustava za ubrizgavanje.

Spojite ohmmetar na oba vanjska kontakta. Senzor temperature rashladne tekućine: Odvojite konektor na senzoru na dnu cijevi rashladne tekućine.

Spojite ohmmetar na oba kontakta senzora. Za oba senzora treba izračunati vrijednost otpora.

Pomoću donjeg grafikona provjerite otpor senzora kako bi odgovarao temperaturi zraka ili rashladnog sredstva.

Ako izmjerene vrijednosti odgovaraju onima prikazanim na grafikonu, onda su senzori u redu.

Grafikon ovisnosti otpora senzora o temperaturi ulaznog zraka (lijeva strana) i temperaturu rashladnog sredstva (desna strana)

Provjera tlaka goriva

Tlak goriva može se mjeriti samo posebnim uređajem (u radionici).

Ako se sumnja na pogrešan tlak goriva, regulator tlaka treba rastaviti.

Da biste to učinili, morate odvrnuti četiri vijka s oblikovanom glavom.

Provjerite da membrana nije oštećena i da unutra nije ušla prljavština.

Provjera prigušnice

Amortizer se može oštetiti ako se ventil za gas iznenada zatvori kada se otpusti papučica gasa.

Kada je pravilno podešena, poluga na osovini leptira za gas trebala bi gurnuti potiskivač zaklopke prema dolje 4-4,5 mm.



Ako to nije slučaj, potrebno je otpustiti maticu za pričvršćivanje zaklopke.



Prigušivač treba zavrnuti sve dok potisna šipka i poluga na osovini leptira za gas ne budu u ispravnom položaju.

Iz ovog položaja zategnite prigušivač 4½ okretaja i ponovno zategnite maticu.