Провера елемената система за убризгавање Monomotronic (Audi 100 C4)

Одвајање поклопца конектора система за убризгавање

Скините поклопац са водоотпорног кућишта у моторном простору.

Притисните копчу за закључавање и извуците утикач.

Утикач (стрелица) је искључен са прекидача на вратилу гаса. Да би се лакше пронашао квар, контакти на прекидачу су нумерисани.



Притисните утикач док копча за закључавање не шкљоцне на своје место.

Провера везе са "масом"

Пре решавања проблема, морате се уверити да је уземљење контролне јединице у реду.

Искључите утикач из контролне јединице.

Повежите ЛЕД тестер на позитивни терминал батерије и на контакт 5 на утикачу да бисте били сигурни да постоји уземљење.

Извршите сличну проверу на контакту 25 утикача.





Ако нема везе са уземљењем, проверите ожичење према електричној шеми и тачку уземљења на блоку цилиндра.

Провера прекидача на вратилу гаса и контролног вентила (разводног вентила)

Електрична провера

Укључите паљење.

Ручно отворите вентил за гас помоћу полуге за погон и поново га затворите.

Контролни вентил треба да кликне два пута.

Ако се то догоди, онда прекидач на вратилу гаса и контролни вентил исправно раде

Провера непропусности контролног вентила

Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.

Одвојите утикач на контролном вентилу. Број обртаја би требало да се повећава како се време паљења помера на "ранију" страну.

Поново прикључите утикач, брзина би требало да падне.

Ако је тако, онда је контролни вентил у реду. У супротном, треба га заменити.

Проверава се само прекидач на вратилу гаса

Описани тест вам омогућава да утврдите да ли постоји квар у прекидачу на вратилу лептира за гас или у напајању вентила.

Искључите утикач на контролном вентилу и повежите ЛЕД тестер на контакте утикача.

Укључите паљење, ЛЕД треба да се упали.

Отворите вентил за гас руком на ручици погона, ЛЕД би се требао угасити.



Ако се обоје деси, онда је прекидач на вратилу гаса у реду.

Подешавање прекидача на вратилу гаса

Ако се позиционер гаса замени заједно са прекидачем, завртањ за заустављање прекидача се мора поново подесити.

Пре почетка подешавања, клип позиционера гаса мора бити потпуно увучен.

Да бисте то урадили, примените напон од највише 6 волти на оба горња контакта позиционера.

Ово се може урадити, на пример, коришћењем батерије од 45 волти или постављањем пуњача на опсег од 6 волти.

Повежите жице, позитивна жица окренута нагоре.

Сачекајте док се клип потпуно не помери.

Повежите охмметар на оба доња терминала позиционера лептира за гас.

Уметните метар дебљине 0,5 мм између клипа и завртња за заустављање док посматрате очитавање омметра.

Када је сонда уметнута, прекидач треба да буде укључен и очитавање омметра треба да буде ома.

Поново извуците мерну шипку. Прекидач треба да отвори контакте, очитавање омметра је ∞ Охм.

Ако је потребно, окрените вијак за подешавање малим имбус кључем и на крају га учврстите лаком.

Провера позиционера тхроттле

Позиционер гаса (1) се може засебно уклонити. Ово је неопходно ако постоји квар на прекидачу (2). Број (3) означава завртањ за заустављање гаса.

Одвојите утикач из позиционера гаса.

Подесите пуњач на опсег од 6 волти и примените напон на оба горња контакта позиционера, позитивни пол на врху.

Клип треба да буде потпуно увучен.



Промените поларитет жица за повезивање (минус жица на врху).



Клип треба потпуно да се извуче.

Ако је тако, онда је позиционер гаса у реду. У супротном, треба га заменити.

Такође можете мерити отпор.

Отпор намотаја мотора позиционера између оба горња контакта треба да буде 3-20 Охма.

Отпор између оба доња контакта са отвореним вентилом гаса треба да буде ома.

Када је вентил за гас затворен, отпор би требао бити бесконачан.

Провера потенциометра гаса

Одвојите утикач из потенциометра гаса.

Повежите омметар према табели на два од четири контакта утикача.

Контакти потенциометра гаса

Ако се наведене вредности не поклапају са измереним, онда је потенциометар лептира за гас неисправан.

Потенциометар гаса је фабрички подешен и не може се раставити. Овде се уклања тако да се виде покретни контакт (2) и проводни трагови (1) отпора. Ако је неисправан, систем за убризгавање треба заменити.

Провера ињектора

Проверите док мотор ради: мора се загрејати до температуре уља од најмање 60°C. Уклоните цев за довод ваздуха.

Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.

Посматрајте млаз из ињектора. Требало би да буде једнолично и усмерено ка пригушној клапни.

Да бисте проверили густину, требало би да угасите мотор.

Када мотор не ради, не би требало да изађе више од две капи у минути.

Даља испитивања треба извршити ако се мотор не покрене.

Проверите осигурач.

Уклоните цев за довод ваздуха.

Замолите помоћника да окрене мотор стартером.

Ињектор треба да прска гориво.

Ако није, конектор на систему за убризгавање на врху треба да се одвоји.

Повежите охмметар са два средња контакта на систему за убризгавање.

На температури околине од +15°Ц до +30°Ц, отпор треба да буде 1,2-1,6 Охм, иначе је ињектор неисправан. Завртње треба одврнути и заменити ињектор.

Довод напона до ињектора треба проверити ако, упркос исправном отпору, не убризгава.

Требало би да проверите додатни отпор ињектора да бисте то урадили, одвојите утикач за додатни отпор на предњој десној страни сталка.



Повежите охмметар на контакте утикача за отпор.



Измерена вредност треба да буде 3-4 Охма. Требало би да повежете ЛЕД тестер (нема другог уређаја!) на оба средња контакта искљученог утикача.

Укључите стартер, ЛЕД диоде би требало да трепћу, иначе постоји прекид у жицама или је контролна јединица неисправна.

Провера искључења горива током вожње

Уклоните цев за довод ваздуха.

Покрените мотор, брзо убрзајте изнад 300 о/мин и оштро затворите вентил за гас. Јасно видљив млаз из ињектора треба накратко престати у овом тренутку. У овом случају, уређај за искључивање горива при кретању је исправан.

Ако то није случај, треба проверити прекидач осовине гаса и контролну јединицу.

Провера температурних сензора

Сензор температуре усисног ваздуха: Искључите браон утикач на врху система за убризгавање.

Повежите охмметар на оба спољна контакта. Сензор температуре расхладне течности: Одспојите конектор на сензору на дну цеви за расхладну течност.

Повежите охмметар на оба контакта сензора. За оба сензора треба израчунати вредност отпора.

Користећи доњи графикон, проверите отпор сензора да одговара температури ваздуха или расхладне течности.

Ако измерене вредности одговарају онима приказаним на графикону, онда су сензори у реду.

Графикон зависности отпора сензора од температуре улазног ваздуха (леви део) и температуре расхладне течности (десни део)

Провера притиска горива

Притисак горива се може мерити само помоћу специјалног уређаја (у радионици).

Ако се сумња на нетачан притисак горива, регулатор притиска треба раставити.

Да бисте то урадили, потребно је да одврнете четири завртња са обликованом главом.

Проверите да мембрана није оштећена и да није ушла прљавштина.

Провера амортизера

Амортизер се може оштетити ако се вентил гаса нагло затвори када се отпусти папучица гаса.

Када је правилно подешена, полуга на вратилу лептира за гас треба да гурне потисник клапне надоле 4-4,5 мм.



Ако то није случај, матицу за причвршћивање амортизера треба олабавити.



Амортизер треба зашрафити све док потисник и полуга на вратилу гаса не буду у исправном положају.

Из овог положаја затегните амортизер 4½ обртаја и поново затегните матицу.