A Monomotronic befecskendező rendszer elemeinek ellenőrzése (Audi 100 C4)

A befecskendező rendszer csatlakozófedelének leválasztása

Távolítsa el a fedelet a vízálló házról a motortérben.

Nyomja meg a rögzítőkapcsot, és húzza ki a csatlakozót.

A dugó (nyíl) le van választva a fojtószelep tengelyén lévő kapcsolóról. A hibakeresés megkönnyítése érdekében a kapcsoló érintkezői számozottak.



Nyomja meg a dugót, amíg a zárókapocs a helyére nem pattan.

Ellenőrzi a kapcsolat, hogy "tömeg"

A hibaelhárítás előtt meg kell győződnie arról, hogy a vezérlőegység testcsatlakozása rendben van.

Húzza ki a dugót a vezérlőegységből.

Csatlakoztassa a LED-tesztert az akkumulátor pozitív pólusához és a dugasz 5-ös érintkezőjéhez, hogy megbizonyosodjon a földelésről.



Végezzen hasonló ellenőrzést a dugó 25-ös érintkezőjén.



Ha nincs kapcsolat a földeléssel, ellenőrizze a huzalozást az elektromos rajz szerint és a hengerblokkon lévő testcsatlakozási pontot.

A fojtószelep tengely és a vezérlőszelep kapcsolójának ellenőrzése (elosztó szelep)

Elektromos ellenőrzés

Kapcsolja be a gyújtást.

Nyissa ki kézzel a fojtószelepet a meghajtókar segítségével, majd zárja vissza.

A vezérlőszelepnek kétszer kell kattannia.

Ha ez megtörténik, akkor a fojtószelep-tengely kapcsolója és a vezérlőszelep megfelelően működik

A vezérlőszelep tömítettségének ellenőrzése

Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.

Húzza ki a dugót a vezérlőszelepről. A fordulatszámnak növekednie kell, amikor a gyújtás időzítése a "korábbi" oldalra vált.

Csatlakoztassa újra a dugót, a sebességnek csökkennie kell.

Ha igen, akkor a vezérlőszelep rendben van. Ellenkező esetben ki kell cserélni.

Csak a fojtószelep tengelyén lévő kapcsolót ellenőrizzük

A leírt teszt lehetővé teszi annak meghatározását, hogy a fojtószelep tengelyén lévő kapcsolóban vagy a szelep tápellátásában van-e hiba.

Húzza ki a dugót a vezérlőszelepről, és csatlakoztassa a LED-tesztelőt a csatlakozó érintkezőihez.



Kapcsolja be a gyújtást, a LED-nek világítania kell.

Nyissa ki a fojtószelepet úgy, hogy a kezével a meghajtókaron van, a LED-nek ki kell aludnia.

Ha mindkettő megtörténik, akkor a fojtószelep kapcsolója rendben van.

A fojtószelep tengely kapcsolójának beállítása

Ha a fojtószelep-helyzetszabályozót a kapcsolóval együtt cserélik ki, a kapcsoló ütközőcsavarját újra be kell állítani.

A beállítás megkezdése előtt a fojtószelep helyzetállító dugattyúját teljesen vissza kell húzni.

Ehhez a pozícionáló mindkét felső érintkezőjére legfeljebb 6 V feszültséget kell alkalmazni.

Ez megtehető például 45 voltos akkumulátor használatával vagy a töltő 6 voltos tartományba állításával.

Csatlakoztassa a vezetékeket úgy, hogy a pozitív vezeték felfelé nézzen.

Várja meg, amíg a dugattyú teljesen elmozdul.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt a fojtószelep helyzetszabályozó mindkét alsó kivezetéséhez.

Helyezzen be egy 0,5 mm vastag hézagmérőt a dugattyú és az ütközőcsavar közé, miközben figyeli az ohmmérő leolvasását.

A szonda behelyezésekor a kapcsolónak bekapcsolt állapotban kell lennie, és az ohmmérőnek Ohmnak kell lennie.

Húzza ki ismét a nívópálcát. A kapcsolónak ki kell nyitnia az érintkezőket, az ohmmérő leolvasása ∞ Ohm.

Ha szükséges, forgassa el a beállító csavart egy kis imbuszkulccsal, és végül rögzítse lakkal.

A fojtószelep helyzetbeállító ellenőrzése

A fojtószelep-pozícionáló (1) külön eltávolítható. Ez akkor szükséges, ha meghibásodott a kapcsoló nyomógombja (2). A szám (3) a fojtószelep-ütköző csavart jelöli.



Húzza ki a dugót a fojtószelep helyzetszabályozóból.

Állítsa a töltőt 6 voltos tartományba, és kapcsoljon feszültséget a pozicionáló mindkét felső érintkezőjére, a pozitív pólusra felül.

A dugattyút teljesen vissza kell húzni.



Változtassa meg a csatlakozó vezetékek polaritását (negatív vezeték a tetején).

A dugattyúnak teljesen ki kell nyúlnia.

Ha igen, akkor a fojtószelep helyzetbeállítója rendben van. Ellenkező esetben ki kell cserélni.

Ellenállást is mérhet.

A pozicionáló motor tekercsének ellenállása mindkét felső érintkező között 3-20 Ohm legyen.

A nyitott fojtószelep mellett a két alsó érintkező közötti ellenállásnak ohmnak kell lennie.

Zárt fojtószelep mellett az ellenállásnak végtelennek kell lennie.

Fojtószelep potenciométer ellenőrzése

Húzza ki a dugót a fojtószelep-potenciométerről.

Csatlakoztassa az ohmmérőt a táblázat szerint a dugó négy érintkezője közül kettőhöz.

Fojtószelep potenciométer érintkezők

Ha a megadott értékek nem egyeznek a mértekkel, akkor a fojtószelep-potenciométer hibás.



A fojtószelep potenciométer gyárilag be van állítva, szétszerelhetetlen. Itt eltávolítják, hogy a mozgatható érintkező (2) és az ellenállás vezető pályái (1) láthatóak legyenek. Ha hibás, a befecskendező rendszert ki kell cserélni.

Az injektor ellenőrzése

Járó motor mellett ellenőrizze: legalább 60°C-os olajhőmérsékletre kell felmelegíteni. Távolítsa el a levegőbevezető csövet.

Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.

Figyelje meg az injektorból kilépő sugarat. Egyenletesnek kell lennie, és a fojtószelep felé kell irányulnia.

A sűrűség ellenőrzéséhez le kell állítani a motort.

Ha a motor nem jár, percenként legfeljebb két csepp folyhat ki.

Ha a motor nem indul be, további vizsgálatokat kell végezni.



Ellenőrizze a biztosítékot.

Távolítsa el a levegőbevezető csövet.

Kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa meg a motort az indítóval.

A befecskendezőnek üzemanyagot kell permeteznie.

Ha nem, akkor a befecskendező rendszer tetején lévő csatlakozóját le kell választani.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt a befecskendező rendszer két középső érintkezőjéhez.

+15°C és +30°C közötti környezeti hőmérsékleten az ellenállásnak 1,2-1,6 Ohmnak kell lennie, különben az injektor hibás. A csavart ki kell csavarni, és az injektort ki kell cserélni.

Az injektor feszültségellátását ellenőrizni kell, ha a megfelelő ellenállás ellenére nem fecskendez be.

Ehhez ellenőrizze az injektor további ellenállását, húzza ki a kiegészítő ellenállás csatlakozóját a rack jobb oldalán.



Csatlakoztasson egy ohmmérőt a csatlakozó érintkezőihez az ellenállás érdekében.

A mért érték 3-4 Ohm legyen. A LED tesztert csatlakoztatni kell (nincs más készülék!) a kihúzott csatlakozó mindkét középső érintkezőjéhez.

Kapcsolja be az önindítót, a LED-eknek villogniuk kell, különben elszakadnak a vezetékek, vagy a vezérlőegység hibás.

Az üzemanyag-lezárás ellenőrzése kifutás közben

Távolítsa el a levegőbevezető csövet.



Indítsa be a motort, gyorsítson gyorsan 300 ford./perc fölé, és élesen zárja el a fojtószelepet. Az injektorból származó, jól látható áramlásnak ezen a ponton rövid időre meg kell állnia. Ebben az esetben az üzemanyag-lezáró berendezés szabadonfutáskor rendben van.

Ha nem ez a helyzet, akkor ellenőrizni kell a fojtószelep kapcsolót és a vezérlőegységet.

Hőmérséklet-érzékelők ellenőrzése

Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő: Húzza ki a barna dugót a befecskendező rendszer tetején.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt mindkét külső érintkezőhöz. Hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő: Válassza le a hűtőfolyadék-cső alján lévő érzékelő csatlakozóját.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő mindkét érintkezőjéhez. Mindkét érzékelő esetében ki kell számítani az ellenállásértéket.

Az alábbi grafikon segítségével ellenőrizze az érzékelők ellenállását, hogy megfeleljen a levegő vagy a hűtőfolyadék hőmérsékletének.

Ha a mért értékek megfelelnek a grafikonon láthatónak, akkor az érzékelők rendben vannak.

Az érzékelő ellenállásának a beáramló levegő hőmérsékletétől való függésének grafikonja (bal oldalt) és a hűtőfolyadék hőmérséklete (jobb oldalon)

Az üzemanyag nyomás ellenőrzése

Az üzemanyagnyomást csak speciális eszközzel lehet mérni (a műhelyben).

Ha nem megfelelő üzemanyagnyomás gyanúja merül fel, a nyomásszabályozót szét kell szerelni.

Ehhez ki kell csavarni a négy csavart egy formázott fejjel.

Ellenőrizze, hogy a membrán nem sérült-e, és nem került-e be szennyeződés.

A csappantyú ellenőrzése

A lengéscsillapító megsérülhet, ha a gázpedál elengedésekor a fojtószelep hirtelen zár.

Helyes beállítás esetén a fojtószelep tengelyén lévő karnak 4-4,5 mm-rel le kell nyomnia a lengéscsillapító tolóját.



Ha nem ez a helyzet, akkor a lengéscsillapító rögzítőanyáját meg kell lazítani.

A lengéscsillapítót addig kell becsavarni, amíg a tolórúd és a fojtószelep-tengely karja a megfelelő helyzetbe nem kerül.

Ebből a helyzetből húzza meg a lengéscsillapítót 4½ fordulattal, majd húzza meg ismét az anyát.