Befecskendező szelepek
Ha felmerül a gyanú, hogy az egyik befecskendező szelep nem működik, akkor a LED feszültségjelző és egy pontos ohmmérő segítségével könnyen kiderítheti.
1. Távolítsa el a motorburkolatot.
2. Válassza le a befecskendező szelep csatlakozóit.
3. Először feszültségteszt: Csatlakoztassa a feszültség LED-et (nem ellenőrző lámpa) a csatlakozó tüskéihez. Indítsa be a motort: a feszültségjelző LED-jének villognia kell, ha nem, akkor nincs feszültség, vagy a földelést összekötő vezérlőegység hibás. Ez a vizsgálat mérőműszerrel nem végezhető el.
4. Ellenállás ellenőrzése: kösse le a befecskendező szelep csatlakozóit, kössön egy ohmmérőt mindkét szelepérintkezőre: ha a motor hideg, a készülék 13,5-17 ohmot mutat.
5. Ha az érték nem tolerálható, cserélje ki a szelepet (ha a mérést pontosan végezték el).
6. Szivárgásvizsgálat: szerelje le az üzemanyag-elosztó csövet a befecskendező szelepekkel együtt.
7. A befecskendező szelep csatlakozói le vannak választva, az üzemanyag-vezetékek csatlakoztatva maradnak.
8. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször indítsa el a motort, hogy aktiválja az üzemanyag-szivattyút és növelje az üzemanyagnyomást.
9. Vigyázzon a befecskendező szelepekre: mindegyik percenként maximum 1-2 csepp üzemanyagot engedjen ki. Ellenkező esetben cserélje ki a megfelelő szelepet.
10. Ettől függetlenül ellenőrizheti a befecskendező sugarat és a szelep által befecskendezett üzemanyag mennyiségét, ha a motor meghibásodása miatt szükséges.
Fojtószelep potenciométer
1. Kösse le a fojtószelep-potenciométer csatlakozóját.
2. Pontos ohmmérővel mérje meg az ellenállást a potenciométer érintkezői között.
Fojtószelep helyzete
|
Mérés az érintkezők között
|
Névleges érték (kOhm)
|
Nem számít |
1. és 2
|
1,5–2,6
|
Üresjárat |
2. és 3
|
0,75–1,3
|
Teljes gázzal |
2. és 3
|
maximum 3.6
|
A csatlakozó leválasztása (1), lehetőség van a befecskendező szelepek feszültségellátásának mérésére (2) LED feszültségjelzővel. Amikor a motort az indító indítja, a feszültségjelző LED-jeinek villogniuk kell. Ha nem, akkor nincs feszültség.
Légtömeg mérő
Csak MPI
A képen egy légtömeg-mérő látható (1) motor 2,8 literes lökettérfogattal és hárompólusú csatlakozóval (2).
A hárompólusú csatlakozó kivezetése a légtömegmérő tesztelésére szolgál.
1. A mérések a fojtószelep helyzetében történnek «üresjárat» És «teljes gázzal» amikor a motor nem jár.
2. A következő névleges értékeket kell elérni:
3. Nyomja vissza a gumifüleket a légtömegmérő csatlakozóján, a csatlakozó csatlakoztatva marad.
4. Csatlakoztasson egy pontos voltmérőt a hátsó csatlakozó tűihez az alábbiak szerint:
5. 1. mérés: csatlakoztassa a mérővezetékeket a csapokhoz «2» És «3».
6. Kapcsolja be a gyújtást.
7. A voltmérőnek 12-14 V-ot kell mutatnia. Ha nem, akkor hiba van a feszültségellátásban.
8. Ellenőrizze a 32-es biztosítékot, ha szükséges, ellenőrizze a vezetéket a 32-es biztosítéktól a kivezetésig «3» légtömegmérő csatlakozó.
9. Vagy ellenőrizze a kapcsolatot a motor testétől az érintkezőig «2».
10. 2. mérés: csatlakoztassa a mérővezetékeket a csapokhoz «1» És «2».
11. Kapcsolja be a gyújtást.
12. A voltmérőnek 0,3-1,1 V-ot kell mutatnia.
13. Indítsa be a motort (vezeték csatlakoztatva marad). Kapcsolja ki az összes fogyasztót, a hűtőventilátornak nem szabad működnie
14. Sorozatosan oszcillálja a motor fordulatszámát alapjárat és 4000 ford./perc között.
15. A voltmérőnek mutatnia kell (a fordulatok számától függően) 1,5-ről maximum 3,4 V-ra. Ha nem, akkor a légtömeg-mérő hibás. Cserélje ki.
Üresjárati stabilizáló szelep
Csak MPI
A 2,8 literes lökettérfogatú motorban az alapjárati szabályozó szelep a fojtószelep jobb oldalán található.
1. Válassza le az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep csatlakozóját, és csatlakoztasson egy pontos ohmmérőt a szelepcsatlakozó mindkét érintkezőjére.
2. A mérőnek 7-11 ohmot kell mutatnia, különben a szelep hibás.
3. A működőképesség alaposabb ellenőrzése: szerelje le az alapjárati stabilizáló szelepet; csatlakozó csatlakoztatva marad.
4. Állítsa helyzetbe a forgórészt a szelep légcsatornájában «nyisd ki» vagy «zárva» (ne használjon fémszerszámot erre a célra).
5. Kapcsolja be a gyújtást, és figyelje meg a forgórészt: körülbelül középállásban kell rezegnie.
6. Ellenőrizze a forgórész könnyű mozgását: a leszerelt szelep rángatózó mozgása miatt mozognia kell.
7. Ezen kívül nem lehetnek rajta horpadások vagy karcolások.
Üresjárati stabilizáló szelep
Csak MPFI
A képen az alapjárati szabályozó szelep látható (nyíl) 2,6 literes lökettérfogatú motorban.
Üresjárati stabilizáló szelep (1) egy 2,8 literes lökettérfogatú hathengeres motorban az üzemanyagnyomás-szabályozó mellett található (2), ahogy ezen a fotón is láthatod.
Figyelem! A 2,6 l-es motor alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepe házi műhelyben nem leszerelhető, mivel a beépítés után azonnal el kell végezni a befecskendező rendszer úgynevezett alapbeállítását, amit csak a VAG 1551 hibaleolvasóval lehet elvégezni egy Audi műhely.
Ha az alapjárati szabályozó szelep csatlakozóját a motor utolsó leállítása után 1/2 órán belül leválasztják, akkor a hiba «hibás alapjárati szabályozó szelep» a számítógép memóriájában tárolódik (amit korábban talán nem tették meg).
Ebben a szelepben csak a tekercselés kerül ellenőrzésre:
1. Húzza ki az alapjárati stabilizáló szelep aljzatát.
2. Pontos ohmmérővel mérje meg az ellenállást a csatlakozó tűi között «1» És «4», és «2» És «3» szelep.
3. Ha a szelep üzemképes, akkor a készüléknek 45-60 ohmot kell mutatnia, ellenkező esetben a szelepet hibásnak kell tekinteni.
4. Egyéb ellenőrzéseket nem lehet önállóan elvégezni.
5. Ha a műhely kicseréli a szelepet, azonnal elvégzi az említett alapbeállítást.
Gyújtás/befecskendező hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
A motor hátulján a hűtőfolyadék-ellátó csőbe csavarozva egy kombinált hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő található (1) gyújtás/befecskendező rendszerek és hőmérsékletjelző. Itt a csatlakozó (2) leválasztva az érzékelő ellenőrzéséhez. A befecskendező rendszer csatlakozócsapokat tartalmaz «1» És «3».
A diagram azt mutatja, hogy milyen hőmérsékleten milyen ellenállást kell mutatnia ennek az érzékelőnek.
Figyelem! Ha egy 2,6 literes motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőjének csatlakozóját az utolsó motorleállítást követő 1/2 órán belül leválasztják, a probléma az «hibás hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő» a számítógép memóriájában tárolódik (amit korábban talán nem tették meg).
Általános: az ok a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjében lehet, ha bizonyos hőmérsékleti tartományokban a motor meghibásodik. Vizsgálat:
1. Válassza le a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.
2. Mérje meg az ellenállást a csatlakozó tűi között ohmmérővel «1» És «3» érzékelő.
3. A mért ellenállást a motor hőmérsékletétől függően összehasonlítja az alábbi névleges érték diagrammal. Ha az érték jelentős távolságra kívül esik a görbéken, cserélje ki a hőmérséklet-érzékelőt.
4. Összefoglalva, itt még két hozzávetőleges ellenállási értéket kell megemlíteni: 20°C-os hűtőfolyadék hőmérsékleten az ohmmérőnek körülbelül 2,5 kOhm-ot kell mutatnia, 80°C-on - körülbelül 330 Ohm-ot.
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
Csak MPFI
beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (3) csak a 2,6 literes lökettérfogatú motorban kapható. A motor hátsó részén, az alapjárati szabályozó szelep mellett található (1) és üzemanyag nyomás szabályozó (2).
Ez a diagram az érzékelő ellenállásértékét mutatja a beszívott levegő hőmérsékletének függvényében.
Figyelem! Ha a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját a motor legutóbbi leállítása után 1,5 órán belül leválasztják, akkor a meghibásodás «hibás beszívott levegő hőmérséklet érzékelő» a számítógép memóriájában tárolódik (amit korábban talán nem tették meg).
1. Válassza le a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját.
2. Pontos ohmmérővel mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának két érintkezője között.
3. Hasonlítsa össze a mért ellenállást a motor hőmérsékletével az alábbi diagramon látható névleges értékkel. Ha az érték jelentős távolságra kívül esik a görbéken, cserélje ki a hőmérséklet-érzékelőt.
4. Végezetül egy hozzávetőleges ellenállási érték: 20°C-on (szobahőmérséklet, hideg motor) a készüléknek körülbelül 6,3 kOhm-ot kell mutatnia.
Látogatói megjegyzések