Tartalomjegyzék: Injektorok ellenőrzése ↓ A hidegindító szelep ellenőrzése ↓ Az üzemanyag-adagoló ellenőrzése ↓ A levegőmennyiség-mérő ellenőrzése ↓ A levegőmérő lemez helyzete ↓ Az alapjárati fordulatszám… ↓ A fojtószelep tengely kapcsolójának… ↓ A fojtószelep tengely kapcsolójának… ↓ A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése ↓
Az alábbiakban olyan hibaelhárítási feladatokat ismertetünk, amelyekhez nincs szükség speciális szerszámokra vagy eszközökre.
Injektorok ellenőrzése
Zárja le a gyújtást.
Annak ellenőrzéséhez, hogy az üzemanyag eléri-e a befecskendező szelepet, lazítsa meg az üzemanyagvezeték csavarját a hidegindító szelepen.
Benzin kiömlése esetén tartson kéznél egy rongyot. Ha a benzin nem fröccsen ki, kérjen meg egy asszisztenst, hogy fordítsa el az önindítót.
Ha szivárog az üzemanyag, távolítsa el az injektort.
Tartson készen egy edényt vagy rongyot.
Távolítsa el a nagy levegőtömlőt a keverékszabályozó és a fojtószelepház között, hogy hozzáférjen a levegőbeszívó lemezhez.
A központi rögzítőblokkban távolítsa el az üzemanyag-tápszivattyú relét és zárja le a blokkon lévő 3. és 87. érintkezőket egy huzaldarabbal. Az üzemanyag-szivattyúnak működnie kell.
Kézzel kissé emelje meg az elosztó légáramlásmérő lemezét. Az injektornak kúpos sugarat kell kibocsátania.
Ha ez nem így van, emelje fel a lemezt ütközésig. Ismételje meg az ellenőrzést.
Hasonlóképpen meg kell mérni az egyes hengerek befecskendezett üzemanyag mennyiségének különbségét.
Minden befecskendezőt le kell engedni a mérőedényébe, hogy ne sértse meg az injektorokat.
Enyhén emelje meg a levegőmérő lemezt (körülbelül 2 mm-rel).
Az asszisztens tartsa behelyezve az említett huzalátkötőt, amíg 2 ml üzemanyagot nem önt az első csészébe.
Hasonlítsa össze a különböző csészékben lévő üzemanyag mennyiségét. Az egymástól való eltérés nem haladhatja meg a 3 cm³-t.
Ha az eltérés nagyobb, akkor a legnagyobb és a legkisebb teljesítményű befecskendezőket fel kell cserélni. Ismételje meg az ellenőrzést.
Ha a teljesítmény is megváltozott, akkor a megfelelő injektorokat ki kell cserélni.
Ha az eredmény nem változik az újraellenőrzés során, akkor az injektorhoz vezető vezeték szűkülhet, vagy az adagoló hibás lehet.
A befecskendező szelepek tömítettségének ellenőrzése: Ha két percnyi működés után leállítja az üzemanyag-szivattyút felemelt levegőmérő lappal, nem szivároghat üzemanyag a befecskendező szelepeken.
Az injektor felszerelését az alábbiakban ismertetjük.
A hidegindító szelep ellenőrzése
A 10 kW-nál nagyobb teljesítményű motor szívócsövének oldalán egy hidegindító szelep (2) található. Itt látható az üzemanyag-ellátó vezeték (1) és a dugó (3).
Zárja le a gyújtást.
Csavarja ki a hidegindító szelepet, húzza ki a dugót, és hagyja csatlakoztatva az üzemanyagvezetéket. Röviden kapcsolja be az önindítót, hogy az üzemanyag-szivattyú nyomást tudjon felépíteni.
Engedje le a szelepet a tartályba, csatlakoztasson két megfelelő hosszúságú vezetékdarabot a szelep érintkezőihez.
Csatlakoztassa a vezetékek szabad végeit az akkumulátor pozitív és negatív pólusaihoz.
A szelepnek kúp alakú benzináramot kell permeteznie.
A sűrűség ellenőrzéséhez válassza le a vezetékeket.
Röviden kapcsolja be ismét az indítót, hogy az üzemanyag-szivattyú nyomást növeljen.
Törölje szárazra a szelepet. Egy percen belül nem szabad kifolynia a benzinnek.
Az üzemanyag-adagoló ellenőrzése
1 membrán nyomásszabályozó
2 Nyomásszabályozó
3 Üzemanyag-adagoló
4 Fojtószelep potenciométer
Nem sokáig (kb 1 másodperc) indítsa be a motort vagy indítsa el az önindítót az üzemanyagnyomás növeléséhez.
Lazítsa meg a vastag levegőtömlő szorítószalagjait a keverékszabályozó és a fojtószelep cső között, válassza le a tömlőt.
Távolítsa el a légszűrő fedelét a hozzácsavarozott keverékszabályozóval együtt.
Emelje fel a teljesen felfelé mutató levegőmérő lemezt. A lemez ellenállásának azonosnak kell lennie a teljes út mentén.
Ha gyorsan visszanyomja a lemezt, nem érezhet ellenállást. Ha igen, akkor a légáramlásmérőt ki kell cserélni (áramlásmérő).
Ha a lemez nehezen megy fel és könnyen le, az azt jelenti, hogy az elosztódugattyú beszorult az adagolóba. Az üzemanyag-adagolót ki kell cserélni.
A levegőmennyiség-mérő ellenőrzése
Az ellenőrzés elvégzése előtt melegítse be a motort, vagy hagyja járni a meleg motort körülbelül 1 másodpercig.
Távolítsa el a levegőellátó tömlőt a keverékszabályozó és a fojtószelep cső között, miután meglazította a szorítószalagokat.
A levegőmérő lemez helyzete
Ellenőrizze a levegőmérő lemezt. Egy bizonyos helyzetben kell lennie a nagynyomású üzemanyag-vezetékek felőli oldalon.
A lemeznek 1,9-3 mm-rel a felső széle alatt kell lennie.
Ha a lemez helytelenül van elhelyezve, a rögzítőkonzolok meghajlításával megemelhető és a helyzete beállítható. Lapos rugót nem lehet meghajlítani.
Ellenőrizze, hogy a lemez hozzáér-e a falhoz.
Ha igen, lazítsa meg a középső rögzítőcsavart, és helyezze középre a lemezt.
A beállítás után ellenőrizni kell az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat.
Az alapjárati fordulatszám stabilizálásának ellenőrzése
Alapjárati fordulatszám-stabilizáló szelep (4) kihúzott dugóval (5)
Kapcsolja be a gyújtást. A szelep működését érezni kell.
Ellenkező esetben a vezérlőszelep vagy a hőmérséklet-érzékelő hibás.
A fojtószelep tengely kapcsolójának ellenőrzése
Húzza ki a dugót a fojtószelepházon lévő kapcsolóból. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a kapcsoló érintkezőihez, és mérje meg az ellenállást.
Az ellenállás zárt fojtószelep mellett nulla, nyitott fojtószelep mellett pedig végtelen.
A kapcsoló beállításának ellenőrzéséhez lassan nyissa ki és zárja el a fojtószelepet.
Amikor a gázkar és az ütköző távolsága 0,15 mm (lapos hézagmérővel mérje meg), a kapcsolónak egyértelműen kattannia kell, ebben az esetben a beállítás megfelelő lesz.
A fojtószelep tengely kapcsolójának beállítása
Lazítsa meg a fojtószelep tengelyén lévő kapcsolótartót.
Helyezzen be egy 0,1 mm vastag hézagmérőt az ütköző és a kar közé.
Mozgassa a kapcsolót a gázkar felé, amíg a helyére nem kattan.
Húzza meg a kapcsolót ebben a helyzetben, és ellenőrizze újra a beállítást.
A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő (2) a hengerfej bal szélén, a hűtőfolyadék-cső (1) alatt található. Az ábrán a csatlakozódugó (3) kihúzott állapotban látható.
Válassza le az érzékelő csatlakozóját a hengerfej bal oldali végéről.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő mindkét érintkezőjéhez, és mérje meg az ellenállást.
Ellenőrizze, hogy az ellenállás értéke megfelel-e a hűtőfolyadék hőmérsékletének.
Ha az értékek megfelelnek a hűtőfolyadék hőmérsékletének, akkor az érzékelő rendben van.
Lambda vezérlés ellenőrzése
Az ellenőrzés elvégzéséhez az alapjárati fordulatszámot megfelelően be kell állítani, meg kell győződni arról, hogy nincs szivárgás a kipufogórendszerben, és a hőmérséklet-érzékelő megfelelően működik.
A lambda szonda fűtésének működésének ellenőrzéséhez húzza ki a szonda csatlakozóját.
Tesztlámpa segítségével ellenőrizze, hogy van-e feszültség a piros/fehér vezeték érintkezője és a test között.
Ha nem, keresse meg a megszakadt vezetéket az elektromos diagram segítségével.
Ezután le kell kérdezni az öndiagnosztikai rendszer memóriáját.
Az alábbiakban ismertetett méréshez a műhelyben egy speciális kábelt használnak, mellyel bedugva lehet a nyomásszabályozó vezetékeihez csatlakozni.
Csatlakoztassa a mérőkábelt a nyomásszabályozó és a dugó közé, csatlakoztassa az ampermérőt.
1 Fekete vezeték a vezérlőegységhez
2 Csatlakoztassa a szerelőblokkhoz
3 Csatlakoztassa a lambda szondát fekete, fehér és barna vezetékekkel.
Indítsa be a meleg motort, és hagyja alapjáraton legalább 2 percig.
Olvassa el és jegyezze fel az aktuális értéket.
Rögzítse a motor forgattyúházának szellőzőtömlőjét. Az aktuális értéknek csökkennie kell.
Ha nem, húzza ki a lambda szonda csatlakozóját.
A vezérlőegységhez vezető fekete vezetéket rövidre kell zárni a testtel körülbelül 2 másodpercig.
Ha az aktuális érték megváltozik, akkor a lambda szonda hibás.
Ha az áramerősség változatlan marad, a hiba a Motronic vezérlőegységben lehet. A műhelyben ellenőrzik.