Sadržaj: Provjera brizgaljki ↓ Provjera ventila za hladno pokretanje ↓ Provjera dozatora goriva ↓ Provjera mjerača količine zraka ↓ Položaj ploče za mjerenje zraka ↓ Provjera stabilizacije brzine u… ↓ Provjera prekidača na osovini… ↓ Podešavanje prekidača na osovini… ↓ Provjera senzora temperature ↓
U nastavku su opisani zadaci rješavanja problema koji ne zahtijevaju posebne alate ili uređaje.
Provjera brizgaljki
Zaključajte paljenje.
Kako biste provjerili dolazi li gorivo do mlaznice, otpustite vijak cijevi za gorivo na ventilu za hladno pokretanje.
Držite krpu pri ruci u slučaju prolijevanja benzina. Ako benzin ne prska, zamolite pomoćnika da okrene starter.
Ako gorivo curi, uklonite injektor.
Pripremite posudu ili krpu.
Uklonite veliko crijevo za zrak između regulatora mješavine i kućišta leptira za gas kako biste dobili pristup ploči za dovod zraka.
U središnjem montažnom bloku komadom žice uklonite relej pumpe za gorivo i kontakte kratkog spoja 3 i 87 na bloku. Pumpa za gorivo bi trebala početi raditi.
Lagano rukom podignite ploču za mjerenje protoka zraka u razdjelniku. Injektor treba proizvoditi stožasti mlaz.
Ako to nije slučaj, podignite ploču koliko god možete. Ponovite provjeru.
Slično, treba izmjeriti razliku u količini goriva ubrizganog za pojedinačne cilindre.
Svaki injektor treba spustiti u svoju mjernu posudu kako se ne bi oštetili injektori.
Lagano podignite ploču za mjerenje zraka (za oko 2 mm).
Pomoćnik treba spomenuti žičani premosnik držati umetnutim dok se u prvu čašicu ne ulije 2 ml goriva.
Usporedite količine goriva u različitim posudama. Odstupanje jedno od drugog ne smije biti veće od 3 cm³.
Ako je odstupanje veće, treba zamijeniti brizgaljke s najvećim i najmanjim učinkom. Ponovite provjeru.
Ako se izvedba također promijenila, tada je potrebno zamijeniti odgovarajuće brizgaljke.
Ako se rezultat ne promijeni nakon ponovne provjere, možda je vod do injektora sužen ili je dozator možda neispravan.
Provjera nepropusnosti mlaznica: Isključite li pumpu za gorivo nakon dvije minute rada s podignutom pločom za mjerenje zraka, gorivo ne smije curiti kroz mlaznice.
Ugradnja injektora opisana je u nastavku.
Provjera ventila za hladno pokretanje
Sa strane usisne cijevi motora snage veće od 10 kW nalazi se ventil za hladno pokretanje (2). Ovdje se također vide dovod goriva (1) i čep (3).
Zaključajte paljenje.
Odvrnite ventil za hladno pokretanje, odspojite utikač, ostavljajući spojen dovod goriva. Nakratko uključite starter kako bi pumpa za gorivo povećala tlak.
Spustite ventil u posudu, spojite dva komada žice dovoljne duljine na kontakte ventila.
Spojite slobodne krajeve žica na pozitivni i negativni pol baterije.
Ventil bi trebao prskati konusni mlaz benzina.
Da biste provjerili gustoću, trebali biste odvojiti žice.
Ponovno nakratko uključite starter kako bi pumpa za gorivo povećala tlak.
Suho obrišite ventil. Benzin ne smije iscuriti unutar jedne minute.
Provjera dozatora goriva
1 Membranski regulator tlaka
2 Regulator pritiska
3 Dozator goriva
4 Potenciometar leptira za gas
Ne zadugo (oko 1 sekunde) pokrenite motor ili pokrenite elektropokretač kako biste povećali tlak goriva.
Otpustite stezne trake na debelom crijevu za zrak između regulatora mješavine i cijevi ventila za gas, odvojite crijevo.
Skinite poklopac zračnog filtra zajedno s regulatorom mješavine koji je pričvršćen na njega.
Podignite ploču za mjerenje zraka koja se pojavljuje potpuno prema gore. Otpor ploče mora biti jednak duž cijele staze.
Kada brzo pritisnete ploču unatrag, ne biste trebali osjetiti otpor. Ako jest, treba zamijeniti mjerač protoka zraka (mjerač protoka).
Ako se ploča teško diže i lako spušta, to znači da je klip za distribuciju zaglavljen u dozatoru. Potrebno je zamijeniti dozator goriva.
Provjera mjerača količine zraka
Zagrijte motor ili pustite zagrijani motor da radi otprilike 1 sekundu prije izvođenja provjere.
Uklonite crijevo za dovod zraka između regulatora smjese i cijevi ventila za gas nakon što otpustite stezne trake.
Položaj ploče za mjerenje zraka
Provjerite ploču za mjerenje zraka. Mora biti u određenom položaju na strani koja je okrenuta prema visokotlačnim cjevovodima za gorivo.
Ploča bi trebala biti 1,9-3 mm ispod gornjeg ruba.
Ako položaj ploče nije ispravan, može se podići i njen položaj namjestiti savijanjem pričvrsnih nosača. Ne možete saviti ravnu oprugu.
Provjerite dodiruje li ploča zid.
Ako je tako, otpustite središnji pričvrsni vijak i centrirajte ploču.
Nakon ovog podešavanja potrebno je provjeriti brzinu praznog hoda i sadržaj CO.
Provjera stabilizacije brzine u praznom hodu
Ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu (4) s isključenim utikačem (5)
Uključite paljenje. Treba osjetiti rad ventila.
U suprotnom, kontrolni ventil ili senzor temperature su neispravni.
Provjera prekidača na osovini leptira za gas
Isključite utikač iz sklopke na kućištu leptira za gas. Spojite ohmmetar na kontakte prekidača i izmjerite otpor.
Otpor pri zatvorenom prigušnom ventilu trebao bi biti nula, a pri otvorenom prigušnom ventilu trebao bi biti beskonačan.
Kako biste provjerili podešavanje prekidača, polako otvorite i zatvorite ventil za gas.
Kada je udaljenost od poluge gasa do graničnika 0,15 mm (mjeriti plosnatim pipom), prekidač bi trebao jasno kliknuti, u kojem će slučaju podešavanje biti ispravno.
Podešavanje prekidača na osovini leptira za gas
Otpustite držač prekidača na osovini leptira za gas.
Umetnite mjerač debljine 0,1 mm između graničnika i poluge.
Pomaknite prekidač prema ručici za gas dok ne sjedne na mjesto.
Zategnite prekidač u ovom položaju i ponovno provjerite podešavanje.
Provjera senzora temperature
Senzor temperature rashladne tekućine (2) nalazi se na krajnjoj lijevoj strani glave motora ispod cijevi rashladne tekućine (1). Na slici je utikač (3) prikazan isključen.
Odvojite konektor na senzoru s lijevog kraja glave cilindra.
Spojite ohmmetar na oba kontakta senzora i izmjerite otpor.
Provjerite odgovara li vrijednost otpora temperaturi rashladnog sredstva.
Ako vrijednosti odgovaraju temperaturi rashladnog sredstva, onda je senzor u redu.
Provjera lambda kontrole
Da biste izvršili provjeru, broj okretaja u praznom hodu mora biti pravilno podešen, morate se uvjeriti da nema curenja u ispušnom sustavu i da senzor temperature radi ispravno.
Za provjeru rada grijanja lambda sonde odspojite utikač na sondi.
Pomoću ispitne lampice provjerite postoji li napon između kontakta crveno/bijele žice i mase.
Ako nije, pronađite prekinutu žicu pomoću električnog dijagrama.
Zatim biste trebali ispitati memoriju sustava za samodijagnostiku.
Za mjerenje opisano u nastavku, u radionici se koristi poseban kabel, s kojim se možete spojiti na žice regulatora tlaka s umetnutim utikačem.
Spojite mjerni kabel između regulatora tlaka i utikača, spojite ampermetar.
1 Crna žica do upravljačke jedinice
2 Utikač na montažni blok
3 Utikač na lambda sondu s crnim, bijelim i smeđim žicama.
Pokrenite topli motor i ostavite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute.
Očitajte i zabilježite trenutnu vrijednost.
Stegnite ventilacijsko crijevo kućišta radilice. Trenutna vrijednost bi trebala pasti.
Ako nije, trebali biste odspojiti utikač lambda sonde.
Crnu žicu koja ide do upravljačke jedinice treba kratko spojiti na masu oko 2 sekunde.
Ako se trenutna vrijednost promijeni, onda je lambda sonda neispravna.
Ako struja ostane nepromijenjena, greška može biti u Motronic upravljačkoj jedinici. Provjerava se u radionici.