Napomena: Pogledajte i odjeljak Rješavanje problema u Uvodu.
1. Sustav goriva je komponenta sustava upravljanja motorom, tako da neke od njegovih komponenti mogu obavljati i funkcije povezane sa sustavom goriva.
2. Kada se otkrije kvar, upravljačka jedinica zapisuje odgovarajući DTC kod u svoju memoriju, koji se može očitati pomoću posebnog skenera.
Napomena: Ne zaboravite izbrisati memoriju upravljačke jedinice nakon što pročitate kodove grešaka i izvršite odgovarajuće ispravke.
3. Čitanje informacija pohranjenih u ECM memoriji u većini slučajeva omogućuje nam utvrđivanje uzroka kvarova motora. Analiza pročitanih informacija pomoću popisa kodova (vidi Specifikacije) omogućuje vam lokaliziranje izvora kvara na razini određenog elementa ili njegovog ožičenja.
Pažnja: Vizualni pregled ožičenja i konektora nije dovoljan - obavezno pročitajte informacije pohranjene u memoriji upravljačke jedinice!
4. DTC kodovi su peteroznamenkasti kodovi i mogu se prepoznati po svojoj alfanumeričkoj strukturi. Struktura koda opisana je u nastavku na primjeru P0401 (podešavanje EGR-a, previše zračne mase):
1. znak
- R - motor i mjenjač (Powertrain);
- U - tijelo (Body);
- S - šasija (Chassis);
- U - sustavi za prijenos podataka.
2. znak
- 0 - standardizirani kod (SAE/ISO);
- 1 - kod koji je dodijelio proizvođač;
- 2 - standardizirani kod (SAE/ISO);
- 3 - distribuirano područje za standardizirane kodove (SAE/ISO) i za kodove koje je dodijelio proizvođač.
3. znak
- 0 - mjerenje dovoda goriva i zraka, dodatna oprema koja smanjuje toksičnost ispušnih plinova;
- 1, 2 - doziranje goriva i dovoda zraka;
- 3 - sustav paljenja (modeli benzina);
- 4 - dodatna oprema koja smanjuje toksičnost ispušnih plinova;
- 5 - brzina vožnje, parametri praznog hoda i ostali ulazni podaci;
- 6 - ugrađeno računalo i ostali izlazni podaci;
- 7-9 - mjenjač;
- A - kombinirani pogon.
4. i 5. znak
- Redoslijedno numeriranje pojedinačnih jedinica ili sustava.