Sustav predgrijavanja
Kada dizelski motor radi, čisti zrak se usisava u cilindre i komprimira do visokog tlaka. U ovom slučaju, temperatura zraka raste iznad temperature paljenja dizelskog goriva. Gorivo se ubrizgava u cilindar s određenim predujmom i samozapali se. Stoga se svjećice ne koriste za paljenje goriva u dizelskom motoru. Na hladnom motoru, temperatura komprimiranog zraka možda neće dosegnuti vrijednost potrebnu za paljenje. U ovom slučaju potrebno je dodatno predgrijavanje.
U tu svrhu, u svaki cilindar ugrađena je žarnica koja zagrijava komoru za izgaranje. Radom grijalica upravlja ECM na temelju signala iz ECT i SKR senzora.
Sustav upravljanja motorom, sabirnice za prijenos podataka
Osnovne informacije o radu i senzorima sustava upravljanja motorom i ubrizgavanja goriva prikazane su u Poglavlje 4.
Većina upravljačkih jedinica međusobno je povezana putem podatkovnih sabirnica. Zahvaljujući umrežavanju, moguće je razmjenjivati podatke između pojedinačnih upravljačkih jedinica na način koji nije uobičajen (diskretno) kabelskim vezama, te putem sabirnica za prijenos podataka u digitalnom obliku u obliku električnog signala. Zbog toga se prijenos podataka vrši na veći broj upravljačkih jedinica.
CAN sabirnica je podijeljena u pet odvojenih glavnih podsustava: CAN-P (pogon), CAN-C (komfort) i CAN-D (dijagnostika), CAN instrumentna ploča i dodatni CAN. Ovi podsustavi su međusobno povezani putem dijagnostičkog sučelja J533. Kako bi se osigurao pouzdan prijenos podataka, žice CAN sabirnice su upleteni kabeli.
Dodatna jednožična LIN sabirnica spojena je na glavne podatkovne sabirnice. Jedinice multimedijskog sustava povezane su putem optičke MOST sabirnice.