Generator se pokreće klinastim remenom s koljenastog vratila motora.
Generator je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskom uzbudom. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu u generator je ugrađen diodni ispravljač. Napon se regulira pomoću ugrađenog mikroelektroničkog regulatora napona.
Kada generator radi, električna struja koja teče kroz uzbudni namot stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor okreće, južni ili sjeverni pol rotora prolazi ispod svakog zuba statora, a radni magnetski tok koji prolazi kroz zube statora mijenja veličinu i napon. Ovaj izmjenični magnetski tok stvara elektromotornu silu u namotu statora. Klinasti oblik polova rotora odabran je na takav način da omogućuje dobivanje oblika krivulje elektromotorne sile bliskog sinusoidnom.
Pri velikoj brzini rotora generatora, kada napon generatora postane veći od 13,6–14,6 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz uzbudni namot. Napon generatora pada, regulator se otvara i ponovno propušta struju kroz uzbudni namot. Što je veća brzina rotora generatora, to je duže vrijeme zaključavanja regulatora, a samim tim i napon na izlazu generatora više opada. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se na visokoj frekvenciji, tako da fluktuacije napona na izlazu generatora nisu primjetne i praktički se mogu smatrati konstantnim, održavajući se na razini od 13,6–14,6 V.
Upozorenje: Prije izvođenja bilo kakvih radova na sustavu punjenja, pročitajte sljedeće sigurnosne mjere:
Nalog za izvršenje
1. Nikada ne odspajajte bateriju ili regulator napona dok motor i generator rade.
2. Nikada nemojte kratko spojiti terminal pobude generatora ili kabel koji je na njega spojen s masom.
3. Nikada nemojte miješati žice regulatora napona.
4. Nikada nemojte uključivati regulator napona ako je spojen na masu (trenutna šteta).
5. Nikada ne uklanjajte generator osim ako baterija nije odvojena od strujnog kruga.
6. Prilikom postavljanja baterije, provjerite je li negativni terminal spojen na masu.
7. Nikada nemojte koristiti ispitivač napona koji je spojen izravno na kućnu mrežu (110 ili 220 V). Koristite samo indikator od 12 V.
8. Ne testirajte diode primjenom napona većeg od 12 V ili megaommetrom, jer ima previsok napon za diode i one će se razbiti tijekom testiranja (doći će do kratkog spoja). Prilikom provjere izolacije električnih ožičenja s megohmmetrom potrebno je odvojiti sve žice od generatora.
9. Ako se baterija puni u instaliranom stanju pomoću punjača, oba kabela baterije moraju biti isključena. Spojite pozitivni pol punjača na pozitivni pol baterije, a negativni pol punjača na negativni pol
10. Odspojite sve žice od generatora i baterije kada električno zavarivate bilo koji dio karoserije.
11. Provjerite električne krugove i komponente i otklonite kvar s isključenim motorom i odspojenim akumulatorom.
12. Neispravno spajanje žica dovodi do uništenja ispravljača i regulatora napona.