Sadržaj: Dijagram strujnog kruga klima uređaja ↓ Tijelo grijača s izmjenjivačem… ↓ Elementi sustava klimatizacije kabine ↓ Uklanjanje isparivača klima uređaja ↓ Sigurnosne mjere pri servisiranju… ↓
Dijagram strujnog kruga klima uređaja
- 1 - Ventilator
- 2 - Isparivač
- 3 - Ekspanzijski ventil
- 4 - Rezervoar
- 5 — Ventilator kondenzatora
- 6 - Kondenzator
- 7 — kompresor
- a - Vanjski zrak za hlađenje kondenzatora
- b - Topli zrak izlazi van
- c - Nehlađeni zrak prolazi kroz ventilator
- d — Hlađeni zrak ulazi u kabinu
- A - Visoki tlak, plinoviti
- B - Visoki tlak, tekućina
- C - Niski tlak, tekućina
- D - Niskotlačni, plinoviti
Tijelo grijača s izmjenjivačem topline i dodatnim grijačem
- 1 — grijač
- 2 — Povratna cijev rashladnog sredstva
- 3 — Cijev za dovod rashladnog sredstva
- 4 - Držač cijevi rashladne tekućine
- 5 - Vijak
- 6 - Čep cijevi rashladne tekućine
- 7 — stezaljke
- 8 - O-prsten, obavezno zamijenite
- 9 — Grijač izmjenjivača topline
- 10 — Poklopac (automobili bez dodatnog grijača). Poklopac odgovara poklopcu dodatnog grijaćeg elementa, prolazi za čep su čvrsto zatvoreni
- 11 — Dodatni grijaći element. Samo dizel modeli, nisu opremljeni pomoćnim grijačem na gorivo
- 12 — Pluto
- 13 — Pluto
- 14 - Pluto. Uklanjanje kondenzacije iz automobila s klimom
Elementi sustava klimatizacije kabine
- 1 - Ventilator za odvod zraka
- 2 — kompresor K/V
- 3 — K/V spojnica
- 4 - Kondenzator
- 5 — Senzor temperature okolnog zraka
- 6 — K/V osjetnik tlaka
- 7 — baterija
- 8 — Ispusni ventil sklopa isparivača
- 9 — Limiter
- 10 — Visokotlačni ventil
- 11 — Ventil niskog pritiska
- 12 — Zaklopka za dovod/cirkulaciju zraka
- 13 — Senzor temperature zraka u kanalu za usisni zrak
- 14 — Filter
Uklanjanje isparivača klima uređaja
- 1 - Zasun
- 2 — Kućište grijača K/V
- 3 - Zasun
- 4 — Zaklopka za dovod/cirkulaciju zraka
- 5 — Mrežica kanala za dovod zraka
- 6 — Radijator grijača
- 7 — Središnji prigušivač
- 8 — Zaklopka za grijanje prostora za noge
- 9 — Poklopac za kontrolu temperature
Također pogledajte odjeljak Grijanje, ventilacija i klimatizacija.
Radove na klimatizacijskom sustavu moraju izvoditi stručnjaci.
Svježi zrak za sustav grijanja i ventilacije uvlači se električnim ventilatorom. Prije ulaska u kabinu, zrak se čisti grubim i finim filtrima.
Klima uređaj je sposoban i za grijanje (u radijator grijača) i cool (u isparivaču klima uređaja), a također i osušiti zrak koji ulazi u kabinu. Za vlažnog vremena, dolazni svježi zrak se prethodno hladi, a zatim ponovno zagrijava na postavljenu temperaturu. U tom slučaju dolazi do kondenzacije viška vlage u zraku, tj. njegovo sušenje. Time se eliminira zamagljivanje stakla.
Zrak se zatim distribuira kroz ventilacijske mlaznice u unutrašnjosti vozila.
Vruća rashladna tekućina iz sustava hlađenja motora stalno prolazi kroz hladnjak grijača. Za regulaciju protoka zraka u unutrašnjosti automobila, ugrađeni ventilator svježeg zraka može raditi na nekoliko razina.
Ako svježi zrak izvana ne treba uvlačiti, primjerice zbog loše kvalitete zraka, sustav se može prebaciti na recirkulacijski način rada. U ovom načinu rada u kabini cirkulira samo unutarnji zrak. Ako to potraje dovoljno dugo, stakla unutar automobila će se zamagliti.
Klima uređaj se sastoji od grijača i hladnjaka. Hladnjak klima uređaja sastoji se od kompresora, kondenzatora, prigušnice, isparivača, spremnika rashladnog sredstva i cjevovoda. U sustavu cirkulira rashladno sredstvo (tip R134a), koje ovisno o temperaturi i tlaku može biti u tekućem ili plinovitom stanju.
Kompresor klima uređaj se pokreće s koljenastog vratila motora pomoću rebrastog remena. Stvara pritisak do 30 atm. u krugu hlađenja jedinice, uslijed čega se rashladno sredstvo, koje je plin, zagrijava. U kondenzator rashladno sredstvo se hladi vanjskim zrakom (ne dolazi u salon). U tom slučaju, zagrijano rashladno sredstvo se kondenzira, pretvarajući se u tekućinu. Imajući veliki pritisak, to se prolazi prigušnica, uzrokujući pad njegova tlaka. Nakon toga, rashladno sredstvo isparava, istovremeno se značajno hladeći. U isparivač rashladno sredstvo uklanja toplinu iz zraka koji prolazi kroz njega. Zrak se hladi. Ohlađeni zrak ulazi u unutrašnjost automobila. Kao rezultat zagrijavanja u isparivaču, rashladno sredstvo se pretvara u plin i ulazi u kompresor pod niskim tlakom, nakon čega se proces cirkulacije ponavlja.
Oprez: Ako se tijekom rada izvode dodatni radovi na električnoj opremi, potrebno je odvojiti negativni (-) kabel akumulatora. Da biste to učinili, svakako slijedite upute u odjeljku Zamjena baterije.
Na modelima s dizelskim motorom ugrađen je dodatni grijač koji se aktivira pri niskim vanjskim temperaturama. Grijaći element nalazi se neposredno iza izmjenjivača topline. Nakon paljenja motor, ovisno o vanjskoj temperaturi, u nekoliko sekundi zagrijava hladan zrak koji ulazi u automobil.
Ako postoji greška u sustavu grijanja ili klimatizacije, ona se bilježi u memoriji grešaka. Uređaj za očitavanje grešaka može čitati podatke iz memorije.
Na zahtjev, automobil može biti opremljen automatskim, elektronički kontroliranim klima uređajem, u kojem se temperatura zraka za vozača i suvozača regulira zasebno. Dodatno, rashladna kutija, ako postoji u pretincu za rukavice, može se hladiti kroz spojno crijevo koje ide od klima uređaja do pretinca za rukavice.
Automatski način rada automatski održava temperaturu u kabini i uklanja vlagu iz zraka. Osim toga, temperatura, količina i distribucija zraka se automatski reguliraju i fluktuacije vanjske temperature se kompenziraju u ekonomičnom načinu rada, klima uređaj je isključen, ali sustav grijanja i ventilacije nastavlja raditi. Isključivanjem klima uređaja, kompresor klima uređaja ne radi, što rezultira uštedom goriva. Osim toga, dodatno grijanje je isključeno za dizelske motore. To također rezultira uštedom goriva.
Sigurnosne mjere pri servisiranju klima uređaja
Sustav klima uređaja smije servisirati samo obučeno tehničko osoblje koje je obučeno za sigurnu radnu praksu korištenjem odgovarajuće opreme, poštujući pravila za smanjenje tlaka i upoznato s metodama prikupljanja i skladištenja rashladnog sredstva za automobile.
- Izbjegavajte kontakt rashladnog sredstva s kožom.
- Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini klima uređaja.
- Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah isperite hladnom vodom najmanje 15 minuta. Odmah se obratite svom liječniku ili pružatelju zdravstvenih usluga. Samoliječenje nije dopušteno.
- U novom cilindru, rashladno sredstvo se skladišti pod pritiskom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od 50°C. Poduzmite mjere da spriječite pad cilindra s visine ili druge situacije koje mogu dovesti do oštećenja.
- Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava i nema mirisa. Njegovo nakupljanje dovodi do smanjenja opskrbe kisikom i otežanog disanja.
- Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i trebalo bi se skupiti relativno brzo na niskoj razini, kao što je ispod automobila.
- Kada rashladno sredstvo gori, stvara se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti. Izbjegavajte udisanje dima kada koristite detektor curenja plamena.
- Prilikom izvođenja radova zavarivanja u blizini klimatizacijskog sustava, izloženosti visokim temperaturama ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može uzrokovati povećanje tlaka u sustavu i izazvati požar.
- Čišćenje kondenzatora ili isparivača vodenom parom nije dopušteno. Treba koristiti samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.