Klíma kapcsolási rajza
- 1 - Ventilátor
- 2 - Párologtató
- 3 - Expanziós szelep
- 4 - Víztározó
- 5 - Kondenzátor ventilátor
- 6 - Kondenzátor
- 7 - Kompresszor
- a - Külső levegő a kondenzátor hűtéséhez
- b - Meleg levegő távozik kívülről
- c - A ventilátoron áthaladó hűtetlen levegő
- d - Hűtött levegő áramlik a kabinba
- A – Magas nyomású, gáznemű
- B - Magas nyomású, folyékony
- C - Alacsony nyomású, folyékony
- D - Alacsony nyomású, gáznemű
Fűtőtestház hőcserélővel és kiegészítő fűtőberendezéssel
- 1 - Fűtő
- 2 - Hűtőfolyadék visszatérő cső
- 3 - Hűtőfolyadék-ellátó cső
- 4 – a hűtőfolyadék csövek tartója
- 5 - Csavar
- 6 — a hűtőfolyadék csöveinek burkolata
- 7 - bilincsek
- 8 - O-gyűrű, feltétlenül cserélje ki
- 9 - fűtőelem hőcserélő
- 10 - Borító (kiegészítő fűtőelem nélküli autók). A burkolat illeszkedik a kiegészítő fűtőelem burkolatához, a dugaszjáratok hermetikusan zártak
- 11 - Kiegészítő fűtőelem. Csak azok a dízelmodellek, amelyek nincsenek felszerelve tüzelőanyag-tüzelésű kiegészítő fűtéssel
- 12 - Parafa
- 13 - Parafa
- 14 - Parafa. Kondenzvíz eltávolítása légkondicionálóval felszerelt járművekből
A belső klímaberendezés elemei
- 1 - Levegő elszívó ventilátor
- 2 - K / V kompresszor
- 3 — K/V tengelykapcsoló
- 4 - Kondenzátor
- 5 - Környezeti hőmérséklet érzékelő
- 6 - Nyomásérzékelő K / V
- 7 - Akkumulátor
- 8 - Az elpárologtató leeresztőszelep-szerelvénye
- 9 - Limiter
- 10 - Nagynyomású szelep
- 11 - Alacsony nyomású szelep
- 12 - Levegő befúvó / keringtető csappantyú
- 13 - Levegő hőmérséklet-érzékelő a szívócsatornában
- 14 - Szűrő
A légkondicionáló párologtatójának eltávolítása
- 1 - Retesz
- 2 — Fűtőtestház К/В
- 3 - Retesz
- 4 - Levegő befúvó / keringtető csappantyú
- 5 — Bemeneti légcsatorna rácsa
- 6 - Fűtésradiátor
- 7 - Központi lengéscsillapító
- 8 - Lábfűtési csappantyú
- 9 - Hőmérséklet-szabályozó csappantyú
Lásd még a részt Fűtés, szellőztetés és légkondícionálás.
A klímaberendezéssel kapcsolatos munkát szakembereknek kell elvégezniük.
A fűtési és szellőzőrendszer friss levegőjét elektromos ventilátor szívja be. A kabinba való belépés előtt a levegőt durva és finom szűrők tisztítják.
A légkondicionáló mindkét fűtésre képes (a fűtőmagban) és hűvös (a légkondicionáló párologtatójában), és páramentesítse a kabinba belépő levegőt. Nedves időben a beáramló friss levegőt előhűtik, majd felmelegítik a beállított hőmérsékletre. Ilyenkor a levegőben a felesleges nedvesség lecsapódik, pl. a kiszáradása. Ez megakadályozza az üveg párásodását.
A levegő ezután a jármű belsejében lévő szellőzőfúvókákon keresztül oszlik el.
A motor hűtőrendszeréből származó forró hűtőfolyadék folyamatosan átfolyik a fűtőmagon. A beépített frisslevegő-ventilátor több fokozatban működhet az utastér légáramlásának szabályozására.
Ha nem szabad kintről friss levegőt beszívni, például rossz levegőminőség esetén, a rendszer keringető üzemmódba kapcsolható. Ebben az üzemmódban csak a belső levegő kering az utastérben. Ha ez elég hosszú ideig folytatódik, a fülke ablakai bepárásodnak.
A légkondicionáló fűtésből és hűtőből áll. Klíma hűtőszekrény - kompresszorból, kondenzátorból, fojtószelepből, elpárologtatóból, hűtőközeg-tartályból és csővezetékekből. A hűtőközeg kering a rendszerben (típusú R134a), amely hőmérséklettől és nyomástól függően lehet folyékony vagy gáz halmazállapotú.
Kompresszor A klímaberendezést a motor főtengelye hajtja meg egy bordás szíj segítségével. Nyomást hoz létre 30 atm. az egység hűtőkörében, ahol a hűtőközeg, amely gáz, felmelegszik. BAN BEN kondenzátor a hűtőközeget külső levegő hűti (nem lép be a szalonba).Ebben az esetben a felmelegített hűtőközeg lecsapódik, és folyadékká alakul. Ha nagy a nyomás, áthalad gázkar, aminek hatására csökken a nyomása. Ezt követően a hűtőközeg elpárolog, miközben erősen lehűl. BAN BEN párologtató A hűtőközeg hőt von el a rajta átfújt levegőből. A levegő lehűl. A lehűtött levegő belép az autó belsejébe. Az elpárologtatóban történő felmelegedés következtében a hűtőközeg gázzá alakul, és alacsony nyomáson belép a kompresszorba, majd a keringési folyamat megismétlődik.
Figyelmeztetés: Ha munka közben további munkákat végeznek az elektromos berendezéseken, feltétlenül le kell választani a negatív kábelt (-) akkumulátor. Ehhez feltétlenül kövesse a szakaszban található utasításokat Az akkumulátor cseréje.
A dízelmotoros modelleken egy további fűtőelem van felszerelve, amely alacsony külső hőmérsékleten működik. A fűtőelem közvetlenül a hőcserélő mögött található. A motor beindítása után a külső hőmérséklettől függően néhány másodpercen belül felmelegíti az autóba belépő hideg levegőt.
Ha a fűtésben vagy a klímaberendezésben meghibásodás van, az a hibamemóriában tárolódik. A hibaolvasó információkat olvashat ki a memóriából.
Igény szerint az autó felszerelhető automata, elektronikusan vezérelt klímával, amelyben a vezető és az első utas levegő hőmérséklete külön szabályozható. Ezenkívül a klímaberendezés és a kesztyűtartó közötti összekötő tömlőn keresztül a hűtőláda hűthető, ha van ilyen a kesztyűtartóban.
Az automatikus üzemmód automatikusan fenntartja a hőmérsékletet az utastérben, és eltávolítja a nedvességet a levegőből. Ezen túlmenően a levegő hőmérséklete, mennyisége és eloszlása automatikusan szabályozásra kerül és a külső hőmérséklet ingadozása is kompenzálva van Gazdaságos üzemmódban a klíma kikapcsol, de a fűtés és a szellőzőrendszer tovább működik. A légkondicionáló kikapcsolásával a légkondicionáló kompresszora nem működik, így üzemanyagot takarít meg. Dízelmotoroknál a kiegészítő fűtés is ki van kapcsolva. Ez üzemanyag-takarékosságot is eredményez.
A légkondicionáló karbantartásának biztonsági óvintézkedései
A klímaberendezést csak képzett, a biztonságos munkavégzésre, a megfelelő berendezések használatával, a nyomásmentesítési eljárások betartásával kiképzett technikusok szervizelhetik, akik ismerik az autóipari hűtőközeg gyűjtésének és tárolásának módjait.
- Kerülje a bőrrel való érintkezést a hűtőközeggel.
- Viseljen védőszemüveget, ha a légkondicionáló rendszer közelében dolgozik.
- Ha a hűtőközeg bőrre vagy szembe kerül, ne dörzsölje az érintett területet. Azonnal öblítse le hideg vízzel legalább 15 percig. Azonnal forduljon orvoshoz vagy egészségügyi intézményhez. Az öngyógyítás nem megengedett.
- Egy új hengerben a hűtőközeget nyomás alatt tárolják. A palackot 50°C-ot meg nem haladó hőmérsékleten tárolja. Ügyeljen arra, hogy a hengert ne ejtse le magasról, és ne sértse meg más módon a hengert.
- A munkát jól szellőző helyen kell végezni. A hűtőközeg gyorsan elpárolog és szagtalan. Felhalmozódása az oxigénellátás csökkenéséhez és légzési nehézségekhez vezet.
- A gáznemű hűtőközeg nehezebb a levegőnél, és viszonylag gyorsan kell összegyűlnie az alján, például egy autó alatt.
- Amikor a hűtőközeg ég, mérgező gázok keletkeznek. Tartsa távol a hűtőközeget nyílt lángtól. Ne dohányozz. Lángszivárgás-érzékelő használatakor kerülje a füst belélegzését.
- A légkondicionáló rendszer közelében végzett hegesztési munkák során magas hőmérsékletnek vagy nyílt lángnak van kitéve. A túlmelegedés a rendszer nyomásának emelkedését és meggyulladását okozhatja.
- A kondenzátor vagy az elpárologtató gőzzel történő tisztítása nem megengedett. Csak hideg vizet vagy sűrített levegőt használjon.
Látogatói megjegyzések