Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
B8 (2007-2015) B7 (2004-2008) B6 (2000-2006) B6 (2000-2006, benzín) B5 (1994-2001) B5 (1994-2001, benzín)

Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia (Audi A4 B6)

  • Hlavná
  • Audi A4
  • B6 (2000-2006)
  • Karoséria
  • Vykurovanie a vetranie
  • Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia
            0
Obsah: Schéma okruhu klimatizácie ↓ Teleso ohrievača s výmenníkom tepla… ↓ Prvky systému klimatizácie kabíny ↓ Odstránenie výparníka klimatizácie ↓ Bezpečnostné opatrenia pri servise… ↓

Schéma okruhu klimatizácie



Schéma okruhu klimatizácie

  • 1 - Ventilátor
  • 2 - Výparník
  • 3 - Expanzný ventil
  • 4 - Zásobník
  • 5 — Ventilátor kondenzátora
  • 6 - Kondenzátor
  • 7 — Kompresor
  • a - Vonkajší vzduch na chladenie kondenzátora
  • b - Teplý vzduch odvádzaný von
  • c - Nechladený vzduch prechádzajúci cez ventilátor
  • d – Ochladený vzduch vstupujúci do kabíny
  • A - Vysoký tlak, plynný
  • B - Vysoký tlak, kvapalina
  • C - Nízky tlak, kvapalina
  • D - Nízky tlak, plynný


Teleso ohrievača s výmenníkom tepla a prídavným ohrievačom



Teleso ohrievača s výmenníkom tepla a prídavným ohrievačom

  • 1 - Ohrievač
  • 2 — Spätné potrubie chladiacej kvapaliny
  • 3 — Prívodné potrubie chladiacej kvapaliny
  • 4 - Držiak potrubia chladiacej kvapaliny
  • 5 - Skrutka
  • 6 - Uzáver potrubia chladiacej kvapaliny
  • 7 — Svorky
  • 8 - O-krúžok, nezabudnite ho vymeniť
  • 9 — Ohrievač výmenníka tepla
  • 10 — Veko (autá bez prídavného vykurovacieho telesa). Kryt zodpovedá krytu prídavného vykurovacieho telesa, priechody pre zástrčku sú tesne utesnené
  • 11 — Prídavné vykurovacie teleso. Len dieselové modely, ktoré nie sú vybavené palivovým prídavným ohrievačom
  • 12 — Korok
  • 13 — Korok
  • 14 - Korok. Odstraňovanie kondenzácie z áut s klimatizáciou





Prvky systému klimatizácie kabíny



Prvky systému klimatizácie kabíny

  • 1 - Ventilátor na odvod vzduchu
  • 2 — Kompresor K/V
  • 3 — K/V spojka
  • 4 - Kondenzátor
  • 5 — Snímač teploty okolitého vzduchu
  • 6 — Snímač tlaku K/V
  • 7 - Batéria
  • 8 — Vypúšťací ventil zostavy výparníka
  • 9 — Obmedzovač
  • 10 — Vysokotlakový ventil
  • 11 — Nízkotlakový ventil
  • 12 — Klapka prívodu vzduchu/cirkulácie
  • 13 — Snímač teploty vzduchu v potrubí nasávaného vzduchu
  • 14 — Filter


Odstránenie výparníka klimatizácie



Odstránenie výparníka klimatizácie

  • 1 - Západka
  • 2 — Teleso ohrievača K/V
  • 3 - Západka
  • 4 — Klapka prívodu vzduchu/cirkulácie
  • 5 — Sieťka nasávania vzduchu
  • 6 — Radiátor ohrievača
  • 7 — Centrálny tlmič
  • 8 — Vyhrievacia klapka priestoru na nohy
  • 9 — Regulačná klapka teploty

Pozrite si tiež časť Kúrenie, vetranie a klimatizácia.

Práce na klimatizačnom systéme musia vykonávať odborníci.



Čerstvý vzduch pre vykurovací a ventilačný systém je nasávaný elektrickým ventilátorom. Pred vstupom do kabíny sa vzduch čistí hrubými a jemnými filtrami.

Klimatizácia je schopná oboje vykurovať (v radiátore ohrievača) a v pohode (vo výparníku klimatizácie), a tiež vysušte vzduch vstupujúci do kabíny. Vo vlhkom počasí je privádzaný čerstvý vzduch predchladený a následne ohrievaný na nastavenú teplotu. V tomto prípade dochádza ku kondenzácii prebytočnej vlhkosti vo vzduchu, t.j. jeho sušenie. Tým sa eliminuje zahmlievanie skla.

Vzduch je potom distribuovaný cez ventilačné dýzy v interiéri vozidla.

Horúca chladiaca kvapalina z chladiaceho systému motora neustále prechádza cez chladič ohrievača. Na reguláciu prúdenia vzduchu v interiéri auta môže zabudovaný ventilátor čerstvého vzduchu pracovať v niekoľkých úrovniach.

Ak nie je možné nasávať čerstvý vzduch zvonku, napríklad z dôvodu zlej kvality vzduchu, systém možno prepnúť do režimu recirkulácie. V tomto režime cirkuluje v kabíne iba vnútorný vzduch. Ak to bude pokračovať dostatočne dlho, okná vo vnútri auta sa zahmlia.

Klimatizácia pozostáva z ohrievača a chladničky. Chladnička klimatizácie sa skladá z kompresora, kondenzátora, škrtiacej klapky, výparníka, nádrže na chladivo a potrubia. Systém cirkuluje chladivo (typ R134a), ktoré môže byť v závislosti od teploty a tlaku v kvapalnom alebo plynnom stave.

Kompresor klimatizácia je poháňaná od kľukového hriadeľa motora pomocou rebrovaného remeňa. Vytvára tlak až 30 atm. v chladiacom okruhu jednotky, v dôsledku čoho sa zohrieva chladivo, ktorým je plyn. IN kondenzátor chladivo je chladené vonkajším vzduchom (neprísť do salónu). V tomto prípade ohriate chladivo kondenzuje a mení sa na kvapalinu. S veľkým tlakom prechádza plyn, čo spôsobí pokles jeho tlaku. Potom sa chladivo odparí a súčasne sa výrazne ochladí. IN výparník chladivo odoberá teplo zo vzduchu, ktorý ním prúdi. Vzduch sa ochladzuje. Do interiéru auta sa dostáva ochladený vzduch. V dôsledku zahrievania vo výparníku sa chladivo mení na plyn a vstupuje do kompresora pod nízkym tlakom, po ktorom sa proces cirkulácie opakuje.



Upozornenie: Ak sa počas prác vykonávajú dodatočné práce na elektrickom zariadení, je potrebné odpojiť záporný (-) kábel batérie. Ak to chcete urobiť, postupujte podľa pokynov v časti Výmena batérie.


Na modeloch s dieselovým motorom je nainštalované prídavné vykurovacie teleso, ktoré sa spúšťa pri nízkych vonkajších teplotách. Vykurovacie teleso je umiestnené priamo za výmenníkom tepla. Po naštartovaní motora v závislosti od vonkajšej teploty v priebehu niekoľkých sekúnd ohreje studený vzduch vstupujúci do auta.

Ak dôjde k poruche na vykurovacom alebo klimatizačnom systéme, zapíše sa do pamäte porúch. Zariadenie na čítanie porúch môže čítať informácie z pamäte.

Na želanie je možné auto vybaviť automatickou, elektronicky riadenou klimatizáciou, v ktorej sa teplota vzduchu pre vodiča a spolujazdca reguluje samostatne. Okrem toho môže byť chladiaci box, ak je prítomný v odkladacej skrinke, chladený cez spojovaciu hadicu vedúcu z klimatizácie do odkladacej skrinky.

Automatický režim prevádzky automaticky udržiava teplotu v kabíne a odstraňuje vlhkosť zo vzduchu. Okrem toho sa automaticky reguluje teplota, množstvo a distribúcia vzduchu a vyrovnávajú sa výkyvy vonkajšej teploty. V ekonomickom režime je klimatizácia vypnutá, ale ohrievač a ventilačný systém naďalej fungujú. Vypnutím klimatizácie kompresor klimatizácie nefunguje, čo vedie k úspore paliva. Pri dieselových motoroch je navyše vypnuté prídavné kúrenie. Z toho vyplýva aj úspora paliva.

Bezpečnostné opatrenia pri servise klimatizácie



Servis klimatizačného systému smie vykonávať iba vyškolený technický personál, ktorý je vyškolený v bezpečných prevádzkových postupoch s použitím správneho vybavenia, dodržiavaní pravidiel odtlakovania a je oboznámený so spôsobmi zberu a skladovania automobilového chladiva.


  • Zabráňte kontaktu chladiva s pokožkou.
  • Pri práci v blízkosti klimatizačného systému noste ochranné okuliare.
  • Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou alebo očami, nešúchajte si postihnuté miesto. Ihneď oplachujte studenou vodou aspoň 15 minút. Ihneď kontaktujte svojho lekára alebo poskytovateľa zdravotnej starostlivosti. Samoliečba nie je povolená.
  • V novom valci je chladivo uložené pod tlakom. Fľašu skladujte pri teplote neprevyšujúcej 50°C. Urobte opatrenia, aby ste zabránili pádu valca z výšky alebo iným situáciám, ktoré môžu viesť k poškodeniu.
  • Práce by sa mali vykonávať na dobre vetranom mieste. Chladivo sa rýchlo odparuje a je bez zápachu. Jeho akumulácia vedie k zníženiu prísunu kyslíka a ťažkostiam s dýchaním.
  • Plynné chladivo je ťažšie ako vzduch a malo by sa pomerne rýchlo zhromažďovať pri nízkej hladine, napríklad pod autom.
  • Pri horení chladiva vzniká toxický plyn. Udržujte chladivo mimo otvoreného ohňa. Nefajčite. Pri používaní detektora úniku plameňa sa vyhýbajte vdychovaniu dymu.
  • Pri vykonávaní zváracích prác v blízkosti klimatizačného systému, vystavenie vysokým teplotám alebo otvorenému ohňu. Prehriatie môže spôsobiť zvýšenie tlaku v systéme a spôsobiť požiar.
  • Čistenie kondenzátora alebo výparníka vodnou parou nie je povolené. Používajte iba studenú vodu alebo stlačený vzduch.


(Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke: audimanual.ru)
Článok skontroloval odborník na autá Elisey Ermolaev
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi A4 B6: Vykurovanie a vetranie
Ďalšie články

Odstránenie a inštalácia vzduchových trysiek
Odstránenie a inštalácia elektromotora pohonu ventilačnej klapky
Odstránenie a inštalácia riadiacej jednotky kúrenia/klimatizácie
Demontáž a montáž elektromotora pohonu ventilátora ohrievača a…


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Systém vstrekovania paliva — popis a bezpečnostné opatrenia Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Demontáž motora — metódy a bezpečnostné opatrenia Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Bezpečnostné opatrenia, aby sa zabránilo poškodeniu katalyzátora Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Všeobecné informácie a preventívne opatrenia Audi A6 C5 Allroad (1999-2005)
Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, Nafta)
Bezpečnostné opatrenia pri práci so systémom prívodu paliva Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 41 + 32 =
       



A4(B8, 2007-2015) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,8 l
  • Benzínové motory 1,8/2,0 l
  • Benzínové motory 3,0 l
  • Benzínové motory 3,2 l
  • Palivový systém (benzín)
  • Dieselové motory 2,0 l (CA*)
  • Dieselové motory 2,0 l (CJCB)
  • Dieselové motory 2,7/3,0 l
  • Dieselové motory 3,0 l
  • Palivový systém (nafta)
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka 0B1
  • Manuálna prevodovka 0B2
  • Manuálna prevodovka 0B3
  • Manuálna prevodovka 0B4
  • Automatická prevodovka 0B5
  • Automatická prevodovka 0B6
  • Automatická prevodovka 0AW
  • Pohon všetkých kolies
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Autosedačka
  • Dvere, zámky a okná
  • Bezpečnostný systém
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické zariadenia
  • Audiosystém
  • Napájacie zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické schémy
 
A4(B7, 2004-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Riešenie problémov
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 2.0 (ALT)
  • Benzínové motory 2.0 (TFSI)
  • Benzínové motory 1.8 (MPI)
  • Dieselové motory
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Systém napájania a výfuk
  • Systém zapaľovania
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Osvetlenie a alarm
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Elektrické schémy
  • Elektrické schémy (od roku 2007)
 
A4(B6, 2000-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor
  • Naftový motor
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovanie a ovládanie
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Vykurovanie a vetranie
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
A4(B6, 2000-2006, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Starostlivosť o auto
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací a riadiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Systém napájania a výfuk
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
A4(B5, 1994-2001) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Starostlivosť o auto
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere, zámky a okná
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
A4(B5, 1994-2001, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Preplňovanie turbodúchadlom
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka a hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Odpruženie auta
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Vykurovanie a vetranie
  • Časti karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a lampy
  • Nástroje a zariadenia
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.