Ovládanie kúrenia a ventilácie
- A—Tlačidlá ovládania teploty na strane vodiča
- B - Vykurovanie (fúkanie) okuliare
- C – klávesy ventilátora
- D— Tlačidlá distribúcie vzduchu
- E—Tlačidlá ovládania teploty na strane spolujazdca
- F – Kľúč cirkulácie vzduchu
- G – Vypnite vykurovací systém
Ľavý displej slúži na zobrazenie nastavenej teploty na strane vodiča a pravý displej slúži na zobrazenie nastavenej teploty na strane spolujazdca.
Všetky režimy klimatizácie sa zapínajú a vypínajú stlačením tlačidiel. Keď je režim zapnutý, v príslušnom klávese svieti dióda.
Filter
Filter výrazne znižuje množstvo prachu, peľu, plynov a pod. obsiahnutých vo vonkajšom vzduchu.
Vymeňte filtračnú vložku v súlade s plánom údržby.
Ak je vzduch silne znečistený, môže byť potrebné vymieňať filtračnú vložku častejšie.
Upozornenie: Pre správnu činnosť systému kúrenia a ventilácie je dôležité, aby sa prívod vzduchu pred čelným sklom nezanášal snehom, ľadom alebo lístím.
Vzduch vstupujúci cez prívodné kanály a potom distribuovaný v kabíne je odvádzaný cez výfukové otvory pod zadným oknom. Preto ich nezakrývajte oblečením a pod. veci.
Ovládanie teploty (-) (+)
Vnútornú teplotu je možné nastaviť samostatne pre stranu vodiča a spolujazdca.
Strana vodiča
1. Stlačenie klávesu (-) alebo (+) (A) nastavte požadovanú teplotu.
Strana spolujazdca
1. Stlačenie klávesu (-) alebo (+) (E) nastavte požadovanú teplotu.
Aktuálna hodnota teploty sa zobrazuje vo forme segmentového displeja umiestneného nad tlačidlami displeja.
V režime maximálneho ohrevu sa na displeji zobrazí MAX. Pri minimálnej nastavenej teplote (vonkajšia teplota) na displeji sa zobrazí MIN.
Dlhšie prevrátenie (-) A (+) na strane vodiča alebo spolujazdca sa hodnota teploty pre vodiča prepne na stranu spolujazdca a naopak. Nová nastavená teplota sa zobrazí na príslušnom displeji. Je možné vrátiť sa na predtým nastavenú teplotu. Na to musí vodič alebo spolujazdec vynulovať teplotu na svojom displeji.
Kúrenie (rozmrazovanie) okuliare
Čo najrýchlejšie rozmrazí a vysuší čelné sklo a bočné okná.
1. Stlačením klávesu ho zapnete.
2. Pre vypnutie znova stlačte kláves .
Teplota je riadená automaticky. Maximálny prívod vzduchu sa vykonáva hlavne cez kanály 1 a 2.
Stlačením tlačidla sa režim cirkulácie vzduchu vypne.
Nastavenie ventilátora (-) (+)
Rýchlosť ventilátora sa môže znižovať a zvyšovať.
1. Nastavenie rýchlosti ventilátora (prívod vzduchu) stlačte kláves (-) alebo (+) (C).
Skutočná rýchlosť ventilátora sa zobrazuje ako segmentový displej umiestnený nad tlačidlami displeja.
Odporúčame, aby ste pri jazde nízkou rýchlosťou zapínali ventilátor na nízky výkon.
Aby ste zabránili vniknutiu znečisteného vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich, zapnite cirkulačný režim stlačením tlačidla (F).
Rozvod vzduchu
Môžete zmeniť režim distribúcie vzduchu.
Je možná samostatná aj kombinovaná manipulácia s klávesmi , a , (D). Tri kľúče majú nasledujúci účel. Čísla zodpovedajú dýzam a deflektorom.
Prívod vzduchu do okien
Celý prúd vzduchu je realizovaný cez kanály 1 a 2. Na rozdiel od režimu sa množstvo vzduchu nemení.
Prívod vzduchu zo strany prístrojovej dosky
Celá spotreba vzduchu je realizovaná prívodom cez deflektory 3 a 4 prístrojovej dosky, ako aj stredovú konzolu vzadu.
Prívod vzduchu do priestoru pre nohy
Všetok prúd vzduchu sa realizuje cez prívodné kanály 5 a dýzy pod prednými sedadlami.
Varovanie: V zobrazených polohách výstupu vzduchu bude vždy dochádzať k úniku vzduchu cez ostatné deflektory.
Režim obehu
V cirkulačnom režime je do značnej miery zabránené prenikaniu znečisteného vonkajšieho vzduchu do interiéru vozidla.
Zapnutie cirkulačného režimu
1. Stlačte kláves .
Vypnutie cirkulačného režimu
1. Znova stlačte kláves , príp
2. Stlačte kláves .
V cirkulačnom režime je prístup vzduchu zvonku zablokovaný a jeho objem je v kabíne rozdelený do kruhu. Odporúča sa zapnúť cirkulačný režim v nasledujúcich situáciách:
Pri jazde cez tunel alebo dopravnú zápchu zabráňte vniknutiu vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
Upozornenie: Z bezpečnostných dôvodov pri stlačení tlačidla nie je možný režim cirkulácie vzduchu.
Zapnutie a vypnutie ventilátora
1. Stlačte tlačidlo
Okrem toho sa ventilátor opäť zapne opätovným stlačením tlačidla
Trysky a deflektory
Prístrojová doska: umiestnenie vzduchových trysiek a deflektorov
Prívod vzduchu (3) A (4) možno upraviť nasledovne:
Deflektory (3) A (4)
1. Deflektory sa otvárajú a zatvárajú otáčaním vrúbkovaných ovládačov umiestnených na bokoch.
2. Smer prúdenia vzduchu cez deflektory sa nastavuje posunutím rukoväte umiestnenej v strede príslušného deflektora v požadovanom smere.
Vzduch môže vstupovať v závislosti od zvolenej možnosti distribúcie (B) A (D) - ohrievaný, neohrievaný alebo chladený vonkajší vzduch.
Vzduchové dýzy v oblasti nôh sú umiestnené pod prednými sedadlami. Ovládajú sa spolu s tryskami (5).
Nastavenie odporúčaní
Vyhrievané čelné sklo a bočné okná
1. Stlačte tlačidlo teploty (+) opakovane, kým sa na displeji nezobrazí MAX.
2. Stlačte kláves .
Zabránenie zahmlievaniu čelného skla a bočných skiel
Segmentové zobrazenie ventilátora na displeji IIIIII alebo IIIIII.
Klávesy na ovládanie teploty (A) A (E) v prípade potreby mierne zvýšte teplotu.
Nastavte tlačidlá distribúcie vzduchu na a , alebo .
Zrýchlené vykurovanie interiéru
Segmentové zobrazenie ventilátora na displeji IIIIII.
Rozdeľovač vzduchu do polohy a
Regulátor teploty do polohy MAX.
Otvorte deflektory 3.
Komfortný režim vykurovania
Keď sú okná čisté a v kabíne je nastavená požadovaná teplota, odporúča sa nastaviť systém nasledovne:
Segmentové zobrazenie ventilátora na displeji III alebo IIII.
Regulátor teploty (-) (+) nastavte na požadovaný výkon ohrievača.
Nastavte rozdeľovač vzduchu na alebo stlačte .
Deflektory 3 a 4 sú nastaviteľné podľa potreby.
Režim prívodu vonkajšieho vzduchu
Pri možnosti nastavenia opísanej nižšie vstupuje neohriaty vonkajší vzduch cez deflektory 3 a 4:
kľúč ventilátora (+) nastavte požadovaný režim (IIIIII zodpovedá maximálnemu nasávanému vzduchu).
Kľúč na ovládanie teploty (-) pri MIN.
Otvorte deflektory 3 a 4.
Klimatizácia
Ovládanie klimatizácie
Keys | Účel |
AUTO | Automatický režim |
(-) (+) (vľavo a vpravo) | Regulácia teploty na strane vodiča a spolujazdca |
Vyhrievanie skla | |
Manuálny cirkulačný režim | |
ECON | Vypnutie kompresora |
OFF | Vypnutie klimatizácie (prípadne s ) |
Automatický cirkulačný režim (prípadne s OFF) | |
(-) (+) v centre | Korekcia otáčok ventilátora |
Prívod vzduchu do okien | |
Prívod vzduchu zo strany prístrojovej dosky | |
Prívod vzduchu do priestoru nôh |
Klimatizácia v každom ročnom období automaticky udržiava požadovanú teplotu v aute.
Odporúčané celosezónne typické nastavenie:
1. Nastavte teplotu na 22°C (71°F),
2. Stlačte tlačidlo «AUTO».
Toto nastavenie zabezpečuje najrýchlejšie možné vytvorenie komfortnej mikroklímy v kabíne. Odchýliť sa od nej má preto zmysel len vtedy, ak je to diktované vlastným blahom.
Klimatizácia je kombináciou ohrievača, ventilátora a chladničky pracujúcej v automatickom režime. Klimatizácia znižuje vlhkosť a ochladzuje vzduch v kabíne.
Kondicionér úplne automaticky udržiava nastavený teplotný režim vo vnútri auta. Za týmto účelom sa automaticky mení teplota a množstvo vzduchu vstupujúceho cez prívodné kanály a rozdeľujú sa aj prúdy vzduchu. Klimatizácia reaguje aj na slnečné žiarenie a preto nie je potrebné žiadne manuálne nastavovanie. Z tohto dôvodu je automatický režim takmer vo všetkých prípadoch tým najlepším spôsobom, ako sa v aute cítiť dobre v každom ročnom období.
V režime chladenia sa vlhkosť v priestore pre cestujúcich znižuje. Tým sa zabráni zahmlievaniu okien.
Keď je vonkajšia teplota a vlhkosť vysoká, z výparníka môže odkvapkávať kondenzovaná voda a vytvárať pod vozidlom mláku. To je normálne a nie je to znak zníženia tlaku!
V chladnom počasí sa ventilátor zapne až po zahriatí chladiacej kvapaliny na požadovanú teplotu. Výnimkou je vyhrievané čelné sklo.
Pri prudkom rozjazde s úplne zošliapnutým plynovým pedálom sa kompresor klimatizácie na chvíľu vypne, aby sa dosiahol plný výkon motora.
Kompresor sa vypne, keď je teplota chladiacej kvapaliny príliš vysoká na to, aby umožnila normálne chladenie motora v podmienkach extrémneho zaťaženia.
Jemný filter
Filter (pozostáva z mikročasticového filtra a aktívneho uhlia) výrazne znižuje množstvo prachu, peľu, plynov a pod. obsiahnutých vo vonkajšom vzduchu.
Vymeňte filtračnú vložku v súlade s plánom údržby.
Upozornenie: Ak máte podozrenie, že je klimatizácia chybná, musíte okamžite zapnúť režim ECON a skontrolovať klimatizáciu.
Upozornenie: Aby nedošlo k poklesu výkonu kúrenia a chladenia, ako aj k zahmlievaniu skiel, je dôležité, aby sa prívod vzduchu pred čelným sklom nezanášal snehom, ľadom alebo lístím.
Vzduch vstupujúci cez prívodné kanály a potom distribuovaný v kabíne je odvádzaný cez výfukové otvory pod zadným oknom. Preto ich nezakrývajte oblečením a pod. veci.
Klimatizácia funguje najefektívnejšie, keď je strešné okno* zatvorené a okná sú vytiahnuté. Ak sa však vzduch v priestore pre cestujúcich zohreje v dôsledku dlhého parkovania na slnku, môže sa proces chladenia urýchliť stiahnutím okien na krátky čas pred zapnutím klimatizácie.
Riadiace orgány
Ilustračné Ovládanie klimatizácie vám pomôže rýchlo zvládnuť ovládanie klimatizácie.
Ľavý displej slúži na zobrazenie nastavenej teploty na strane vodiča a pravý displej slúži na zobrazenie nastavenej teploty na strane spolujazdca.
Všetky režimy klimatizácie sa zapínajú a vypínajú stlačením tlačidiel. Keď je režim zapnutý, v príslušnom klávese svieti dióda.
Existuje možnosť kombinovanej manipulácie s kľúčmi rozdeľovača vzduchu , a .
AUTO režim
Odporúčané celosezónne typické nastavenie.
Povolenie automatického režimu
1. Nastavte teplotu v rozmedzí +18°С (64°F) do +29°C (86°F)
2. Stlačte tlačidlo «AUTO».
V automatickom režime sa udržiava nastavená teplota a znižuje sa vlhkosť v kabíne. Teplota, množstvo a distribúcia vzduchu sa nastavujú automaticky podľa kritéria najrýchlejšieho dosiahnutia a následného udržania požadovanej teploty v kabíne. To zaisťuje automatickú reakciu na výkyvy vonkajšej teploty, ako aj na vplyv slnka.
Tento režim je možný len v rozsahu teplôt od +18°С do +29°С. Keď je nastavená teplota nižšia ako +18°С, na displeji sa zobrazí indikácia «LO». Pri teplotách nad +29°C sa zobrazí indikácia «HI». Koncové polohy «LO» A «HI» systém neustále pracuje v režime maximálneho chladiaceho alebo vykurovacieho výkonu. Nie je potrebná žiadna regulácia teploty.
Upozornenie: Ak tlačidlo stlačíte dlho «AUTO» na strane vodiča je možné prepnúť režim regulácie teploty na stranu spolujazdca a naopak. Na displeji sa zobrazí nová indikácia teploty.
Ovládanie teploty (-) (+)
Vnútornú teplotu je možné nastaviť samostatne pre stranu vodiča a spolujazdca.
1. Stlačením tlačidiel pod displejom (-) alebo (+) Nastavte požadovanú teplotu na strane vodiča a spolujazdca.
Nastavená teplota sa zobrazuje na displeji umiestnenom nad tlačidlami.
Dlhšie stlačenie klávesu «AUTO» na strane vodiča sa hodnota teploty pre vodiča prepne na stranu spolujazdca a naopak. Nová nastavená teplota sa zobrazí na príslušnom displeji. Je možné vrátiť sa na predtým nastavenú teplotu. Na to musí vodič alebo spolujazdec znovu nastaviť teplotu na svojej strane.
Kúrenie (rozmrazovanie) sklo
Čo najrýchlejšie rozmrazí a vysuší čelné sklo a bočné okná.
1. Stlačením klávesu ho zapnete.
2. Pre vypnutie stlačte znovu tlačidlo alebo tlačidlo «AUTO».
Teplota je riadená automaticky. Maximálny prívod vzduchu sa vykonáva hlavne cez kanály 1 a 2.
Stlačením tlačidla , cirkulačný režim a ekonomický režim (ECON) vypnúť.
Manuálny cirkulačný režim
V cirkulačnom režime je do značnej miery zabránené prenikaniu znečisteného vonkajšieho vzduchu do interiéru vozidla.
Zapnutie cirkulačného režimu
1. Stlačte kláves .
Vypnutie cirkulačného režimu:
1. Znova stlačte kláves , príp
2. Stlačte tlačidlo «AUTO», alebo
3. Stlačte kláves .
V cirkulačnom režime je prístup vzduchu zvonku zablokovaný a jeho objem je v kabíne rozdelený do kruhu. Odporúča sa zapnúť cirkulačný režim v nasledujúcich situáciách:
Pri jazde cez tunel alebo dopravnú zápchu zabráňte vniknutiu vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich.
ECO režim
Ekonomický režim pomáha šetriť palivo.
1. Zapnite ho stlačením tlačidla
2. Na vypnutie znova stlačte kláves
V režime ECON kompresor nefunguje. Funkcia ohrievača a ventilátora je riadená automaticky. «ECON» znamená «šetrenie». Vypnutím chladiacej jednotky sa ušetrí palivo (kompresor).
Pamätajte, že v režime ECON nesmie byť vnútorná teplota nižšia ako vonkajšia teplota. V opačnom prípade sa vzduch neochladí a jeho vlhkosť sa nezníži. V dôsledku toho sa môžu okná zahmlievať.
Zapnutím režimu ECON vozidla s naftovým motorom sa vypne prídavné kúrenie a tým sa šetrí palivo.
Automatický cirkulačný režim
Automatický obehový kľúč
Senzor kvality vzduchu zaznamená zvýšenú koncentráciu škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu a automaticky zapne cirkulačný režim.
Zapnutie cirkulačného režimu
1. Stlačte kláves
Vypnutie cirkulačného režimu
1. Znova stlačte kláves , príp
2. Stlačte tlačidlo «AUTO», alebo
3. Stlačte kláves .
Automatický cirkulačný režim by mal byť zapnutý vždy, keď je to možné.
Zariadenie je pripravené na prevádzku 30 sekúnd po zapnutí zapaľovania / naštartovaní motora. Počas tohto obdobia sa do auta dostáva iba vonkajší vzduch.
Stupeň znečistenia vonkajšieho vzduchu hodnotí snímač kvality vzduchu umiestnený v klimatizácii, ktorý v závislosti od stupňa znečistenia vydá povel na čistenie vzduchu pomocou štandardne inštalovaného filtra škodlivín alebo povel na zapnutie cirkulačný režim. Pri vysokej koncentrácii škodlivých látok sa klimatizácia automaticky prepne do cirkulačného režimu a tým sa zablokuje prístup vonkajšieho vzduchu do priestoru pre cestujúcich. S poklesom stupňa znečistenia vonkajšieho vzduchu začne do priestoru pre cestujúcich opäť prúdiť vonkajší vzduch.
Maximálne trvanie automatického cirkulačného režimu je 12 minút. Keď sa okná zahmlia, ihneď stlačte kláves .
Za určitých prevádzkových podmienok (napríklad programová pozícia alebo ) automatický cirkulačný režim je vypnutý. V režime ECON a teplotách pod -8°C je čas automatickej cirkulácie obmedzený na dvanásť (12) sekúnd.
Prepínanie jednotiek teploty
Zobrazenie teploty je možné prepnúť z Celzia na Fahrenheita a naopak.
1. Podržte stlačené tlačidlo a stlačte tlačidlo ovládania teploty plus vľavo (strana vodiča).
Zapnutie a vypnutie klimatizácie
Vypnutie klimatizácie
1. Stlačte tlačidlo
Zapnutie klimatizácie
1. Znova stlačte tlačidlo
2. Stlačte tlačidlo «AUTO», alebo
3. Stlačte jedno z tlačidiel , alebo .
Okrem toho sa klimatizácia opäť zapne aj stlačením jedného z tlačidiel na ovládanie ventilátora alebo teploty.
Korekcia otáčok ventilátora (-) (+)
Rýchlosť ventilátora nastavená automatikou sa môže znižovať a zvyšovať.
1. Na nastavenie rýchlosti ventilátora stlačte tlačidlá umiestnené v strede ovládacieho panela (-) alebo (+).
Klimatizácia automaticky upravuje rýchlosť ventilátora v závislosti od vnútornej teploty. Množstvo vzduchu je možné podľa potreby nastaviť aj manuálne. Skutočná rýchlosť sa zobrazuje vo forme segmentového displeja umiestneného nad tlačidlami displeja.
Trysky a deflektory
prívod vzduchu, (vidieť chorý. Prístrojová doska: umiestnenie vzduchových trysiek a deflektorov) možno upraviť nasledovne:
Deflektory (3) A (4)
1. Deflektory sa otvárajú a zatvárajú otáčaním vrúbkovaných ovládačov umiestnených na bokoch.
2. Smer prúdenia vzduchu cez deflektory sa nastavuje posunutím rukoväte umiestnenej v strede príslušného deflektora v požadovanom smere. Smer prúdenia vzduchu cez deflektory je možné nastaviť vo vertikálnej a horizontálnej rovine.
Prívod vzduchu sa reguluje v závislosti od zvoleného režimu ovládania automaticky alebo manuálne. Je možné privádzať ohriaty, neohriaty alebo ochladený vonkajší vzduch.
Vzduchové dýzy pre priestor nôh spolujazdca sú umiestnené pod prednými sedadlami. Regulácia vzduchu sa vykonáva spolu s dýzami (5).
Upozornenie: Keď klimatizácia pracuje v režime chladenia, vzduch je nasávaný hlavne cez kanály (3) A (4). Aby ste efektívne ochladili priestor pre cestujúcich, nikdy úplne nezatvárajte kanály (3) A (4).
Rozvod vzduchu
Je možné zmeniť režim distribúcie vzduchu nastavený automatickým zariadením.
Je možná samostatná aj kombinovaná manipulácia s klávesmi alebo. Ak je potrebné vrátiť sa do režimu automatickej distribúcie vzduchu, deaktivujte príslušné funkcie samostatným stlačením týchto tlačidiel alebo stlačením tlačidla «AUTO».
Tri klávesy majú nasledujúci význam. Čísla zodpovedajú prietokom znázorneným na obr. Prístrojová doska: umiestnenie vzduchových trysiek a deflektorov.
Prívod vzduchu do okien
Celý prúd vzduchu je realizovaný cez kanály 1 a 2. Na rozdiel od režimu sa množstvo vzduchu nemení.
Prívod vzduchu zo strany prístrojovej dosky
Celá spotreba vzduchu je realizovaná prívodom cez deflektory 3 a 4 prístrojovej dosky, ako aj stredovú konzolu vzadu.
Prívod vzduchu do priestoru pre nohy
Všetok prúd vzduchu sa realizuje cez prívodné kanály 5 a dýzy pod prednými sedadlami.
Klimatizácia a úspora paliva
Správna prevádzka klimatizácie pomáha šetriť palivo.
Klimatizácia pracujúca v režime chladenia znižuje výkon motora a ovplyvňuje spotrebu paliva. Preto, aby ste čo najviac minimalizovali čas zapnutia tohto režimu, pamätajte na nasledovné:
- Ak chcete ušetriť palivo, zapnite režim
. - Zapnite režim
pri otváraní okien alebo panela posuvnej/výklopnej strechy* počas jazdy. - Otvorte na krátky čas dvere a okná, ak je vozidlo veľmi horúce v dôsledku vystavenia slnku.
Upozornenie: Výsledkom úspory paliva je zníženie emisií škodlivých látok do atmosféry.
Klimatizácia ovládaná kľúčom
Po zapnutí zapaľovania sa automaticky reprodukujú parametre klimatizácie naprogramované na kľúč.
Nastavenia klimatizácie sa naprogramujú automaticky a zodpovedajú použitému kľúču. Po naštartovaní motora sa automaticky reprodukujú parametre naprogramované pre tento kľúč. Každý vodič tak môže automaticky reprodukovať svoje preferované nastavenie pomocou svojho kľúča bez toho, aby sa zakaždým uchyľoval k novému nastaveniu.
Upozornenie: Ak váš kľúč použije iný vodič a zmení nastavenia klimatizácie, v tomto prípade sa parametre nastavené týmto ovládačom naprogramujú na váš kľúč
Solárny ventilátor/solárny strešný panel
Ak je slnečné žiarenie dostatočné, ventilátor po vypnutí zapaľovania pokračuje v prevádzke na solárnu energiu v režime čerstvého vzduchu.
Po vypnutí zapaľovania sa ventilátor automaticky prepne na napájanie zo slnečnej energie umiestnenej v strešnom paneli. Pre optimálne vetranie musia byť vetracie otvory 3 a 4 otvorené.
Vetranie funguje len vtedy, keď je strešný panel zatvorený/zdvihnutý.
Keď je motor vypnutý v režime cirkulácie, klimatizácia sa automaticky prepne do režimu prívodu vonkajšieho vzduchu.
Autonómny ohrievač a ventilátor
Pomocný ohrievač/ventilátor môže fungovať nezávisle od motora.
Ohrievač funguje nezávisle od motora. Princíp jeho činnosti je založený na spaľovaní paliva. Je určený predovšetkým na vyhrievanie priestoru pre cestujúcich a uľahčuje rozmrazovanie okien.
Ohrievač možno použiť ako prídavné kúrenie pri vypnutom motore aj pri jazde (napríklad pri zahrievaní motora).
Autonómny ventilátor funguje aj nezávisle od motora a účinne pomáha znižovať teplotu v priestore pre cestujúcich v aute ponechanom na slnku.
Režim autonómneho vykurovania/vetrania riadi informačný systém vodiča (FIS). V menu si môžete naprogramovať čas a trvanie zapnutia. Doba chodu pomocného ohrievača/ventilátora sa môže meniť od 15 do 60 minút. Prídavné kúrenie/ventilátor je možné zapnúť a vypnúť aj rádiovým diaľkovým ovládaním*.
S naprogramovaným časovačom a pri zapnutí rádiovým diaľkovým ovládačom prevádzkový režim (nezávislé kúrenie alebo ventilátor) sa určuje porovnaním vami nastavenej teploty s príslušnými ovládačmi kúrenia/vetrania alebo klimatizácie so skutočnou teplotou v priestore pre cestujúcich.
Upozornenie: Ak hladina paliva v nádrži dosiahne rezervu, potom nie je možné zapnúť prídavné kúrenie.
Ventilátor prídavného ohrievača sa okamžite vypne, keď je batéria slabo nabitá. Aby ste šetrili batériu, nezapínajte prídavný ohrievač niekoľkokrát za sebou.
Prevádzka autonómneho ohrievača ventilátora nevyžaduje žiadne špeciálne nastavenie klimatizácie. Odporúča sa otvoriť prívod vzduchu.
Pri prevádzke vozidla na palivo RME (naftový motor) použitie nezávislého ohrievača nie je povolené.
Na urýchlenie chladenia prídavného ohrievača po každom vypnutí obehové čerpadlo a ventilátor dodávajúci horúci vzduch ešte nejaký čas bežia.
Programovanie
Nezávislé kúrenie je ovládané ventilátorom pomocou otočného tlačidla na stredovej konzole.
Displej FIS na prístrojovej doske: Einstellen menu, vybraný riadok Standheizung
Displej FIS na prístrojovej doske: Menu Heizen/Luften, zvolený časovač 3
Programovanie a ovládanie prebieha cez nastavenia displeja informačného systému vodiča FIS, viď Informačný systém vodiča (FIS).
1. Stlačte tlačidlo «Menu». Zobrazí sa úvodná ponuka, pozri obr. Typy indikácií.
2. Otáčaním otočného tlačidla/tlačidla nastavte vzorkovací reťazec na Einstellen (nastavenie) (na červenom pozadí).
3. Svoj výber potvrďte stlačením otočného tlačidla. Zobrazí sa zoznam ponuky.
4. Rovnakým spôsobom z tejto ponuky vyberte ponuku Standheizung / - Luften (nezávislé kúrenie/ventilátor).
5. Stlačte otočné tlačidlo. Zobrazí sa ponuka Heizen/Luften (kúrenie/vetranie).
6. Zapnite aktuálnu funkciu otáčaním/stlačením otočného/stlačenia tlačidla ( - áno) a v prípade potreby vykonať ďalšie úpravy.
Možné sú nasledujúce typy nastavení:
- Heizung ein/luftung ein: rýchla aktivácia pomocného ohrievača/ventilátora
- Timer 1 2 3: Zapnutie aktuálneho časovača
- Xx:xx/xx.xx.: čas zapnutia
- Dauer xx Min: prevádzkový čas pre aktuálny časovač alebo pre použitie bez časovača
- Incl. motor: zvyškového tepla na zahriatie motora
V režime «Incl. motor» (len nejaké úpravy auta) časť tepla pomocného ohrievača sa dodatočne používa na zahriatie motora.
Výber časovača, nastavenie času a trvania zaradenia
Nezávislý ohrievač ventilátora sa konfiguruje cez FIS.
Displej FIS na palubnej doske: Menu Hizen/Luften, nastavenie trvania časovača 3
Výber časovača
1. Zvoľte menu Hizen/Luften (ohrievač/ventilátor).
2. Otáčaním otočného tlačidla/tlačidla nastavte vzorkovaciu linku na Timer 1 2 3.
3. Stlačte otočné tlačidlo, kým nezačne blikať jedna z číslic časovača.
4. Otáčaním otočného/stláčacieho tlačidla vyberte aktuálny časovač.
5. Výber aktuálneho časovača potvrďte opätovným stlačením otočného/stlačenia tlačidla.
Nastavenie času zapnutia
1. Otáčaním otočného tlačidla/tlačidla nastavte lištu výberu na xx:xx/xx.xx.
2. Stlačte otočné tlačidlo. Bliká zobrazenie hodín.
3. Otáčaním otočného gombíka/tlačidla nastavte hodiny.
4. Znova stlačte otočné tlačidlo. Zobrazenie minút bliká.
5. Rovnakým spôsobom nastavte minúty, deň a mesiac.
6. Stlačte otočné tlačidlo. Teraz je možné konfigurovať ďalšie funkcie alebo opustiť menu pomocou príkazu Zuruck.
Nastavenie doby chodu
1. Otáčaním otočného gombíka nastavte čiaru vzorky na Dauer xx Min (trvanie xx minút).
2. Stlačte otočné tlačidlo. Zobrazenie trvania bliká.
3. Otáčaním otočného tlačidla/tlačidla zvoľte nastavenie trvania (5 minútové hodnoty v rozmedzí od 15 do 60 minút).
4. Stlačte otočné tlačidlo. Teraz je možné konfigurovať ďalšie funkcie alebo opustiť menu pomocou príkazu Zuruck.
Po zapnutí prídavného ohrievača ventilátora cez menu Heizung ein alebo Luftung ein (rýchla aktivácia ohrievača alebo ventilátora) alebo rádiovým diaľkovým ovládaním sa aktualizujú nastavené parametre doby trvania časovača 1.
Maximálny čas predprogramovania pre pomocný ohrievač/ventilátor je 30 dní. Ak zadáte hodnotu väčšiu ako toto číslo, značka nastavenia sa nastaví na najvyšší možný dátum.
Ak nastavíte dátum, ktorý už uplynul, značka nastavenia sa vráti na dnešný dátum. Ak je zadaný čas hodín (časovač) už vypršala, automaticky sa prepne na zajtrajší dátum.
Zapnite časovač
Časovač zapne autonómny ohrievač/ventilátor v určenom čase.
Displej digitálnych hodín: časovač zapnutý
Po výbere časovača, nastavení času a trvania zapnutia aktivujte funkciu časovača nasledovne:
1. Otáčaním otočného tlačidla/tlačidla nastavte linku vzorky na Timer 1 2 3.
2. Krátko stlačte otočné tlačidlo, aby ste zaškrtli políčko .
3. Teraz je možné cez príkaz Zuruck nastaviť ďalšie funkcie alebo opustiť menu.
Spustené časovače sa na displeji digitálnych hodín zobrazujú ako nasledujúce symboly:
- Autonómny ohrievač
- Autonómny ventilátor
Po nastavení časovača sa na displeji hodín zobrazia oba znaky súčasne.
Keď je pomocný ohrievač alebo ventilátor v prevádzke, bliká príslušný symbol.
Operatívne začlenenie
Je tiež možné rýchlo zapnúť pomocný ohrievač/ventilátor.
V ponuke Hizen/Luften (ohrievač/ventilátor) vyberte riadok Heizung ein (rýchly štart ohrievača) alebo Luftung ein (rýchle zapnutie ventilátora).
1. Stlačením otočného tlačidla / tlačidla zaškrtnite políčko oproti Heizung Ein. Tým sa zapne pomocný ohrievač/ventilátor.
2. Teraz je možné konfigurovať ďalšie funkcie alebo opustiť menu pomocou príkazu Zuruck
Trvanie prevádzky po horúcom štarte je určené nastaveným časovým nastavením časovača 1 (Timer 1).
Prevádzková odstávka
Pomocný ohrievač/ventilátor je možné vypnúť aj manuálne.
1. V ponuke Hizen/Luften (kúrenie/vetranie) vyberte riadok Heizung ein (rýchly štart ohrievača) alebo Luftung ein (rýchle zapnutie ventilátora).
2. Stlačte otočné tlačidlo, aby ste odstránili začiarknutie z . Tým sa vypne pomocný ohrievač/ventilátor.
3. Teraz je možné cez príkaz Zuruck nastaviť ďalšie funkcie alebo opustiť menu.
Diaľkové rádiové ovládanie
Je tiež možné zapnúť alebo vypnúť prídavný ohrievač/ventilátor pomocou rádiového ovládania.
Inklúzia
Diaľkové rádiové ovládanie prídavného ohrievača/ventilátora
1. Stlačte vypínač (1), kým sa nerozsvieti kontrolka (2). Tým sa zapne funkcia Heizung ein (rýchly štart ohrievača) alebo Luftung ein (rýchle zapnutie ventilátora).
Vypnúť
1. Stlačte tlačidlo vypnutia (3), kým sa nerozsvieti kontrolka (2). Toto deaktivuje funkciu Heizung ein (rýchly štart ohrievača) alebo Luftung ein (rýchle zapnutie ventilátora).
Výmena batérií
Diaľkové rádiové ovládanie prídavného ohrievača/ventilátora: výmena batérie
1. Posuňte dozadu a odstráňte kryt vysielača.
2. Vymeňte batérie. Batérie sú označené pre správnu inštaláciu. Nové batérie (1,5 V) musia zodpovedať špecifikáciám originálnych batérií.
3. Zatvorte veko.
Pracovný režim (nezávislé kúrenie alebo nezávislý ventilátor) sa určuje porovnaním vami nastavenej teploty s príslušnými ovládačmi kúrenia/vetrania alebo klimatizácie so skutočnou teplotou v priestore pre cestujúcich.
Trvanie prevádzky nezávislého kúrenia/ventilátora je určené nastaveným nastavením časovača 1 (Timer 1).
Ak chcete prídavný ohrievač/ventilátor znova zapnúť po uplynutí jeho prevádzkového času, musíte najskôr stlačiť tlačidlo vypnutia (3) a až potom tlačidlo napájania (1).
Pri vypnutí kľúčom (3) kontrolka sa rozsvieti približne na tri sekundy (2) vysielač.
Prídavný ohrievač
Vozidlá s naftovým motorom sú vybavené prídavným ohrievačom na rýchle vykúrenie priestoru pre cestujúcich. Prídavný ohrievač sa automaticky zapína a vypína v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny, keď je vonkajšia teplota vzduchu nižšia ako +5°C a motor beží.
Pomocný ohrievač je možné vypnúť, aby sa ušetrilo palivo, stlačením tlačidla
Vyhrievanie sedadiel
Je tu možnosť elektrického vyhrievania sedadiel a operadiel predných sedadiel, ako aj oboch zadných krajných sedadiel.
Fragment prístrojovej dosky: vrúbkované ovládače vyhrievania sedadiel
Zadná stredová konzola: ryhované ovládače vyhrievania sedadiel
Predné sedadlá
1. Otočením gombíka zapnite a nastavte vyhrievanie sedadla vodiča alebo predného spolujazdca (1) alebo (2).
Zadné sedadlá
1. Ak chcete zapnúť a nastaviť vyhrievanie ľavého alebo pravého zadného sedadla, otočte gombík (A) alebo (B).
Na zapnutie ohrevu sa príslušná vrúbkovaná rukoväť odstráni z polohy 0 a otočí sa do jedného zo šiestich možných teplotných rozsahov.
Zadné sedadlá sú vyhrievané len vtedy, keď sú na nich cestujúci.
Upozornenie: Nesadajte si na sedadlá, nekľačte ani inak nevystavujte špecifické body povrchu sedadla, aby ste poškodili výhrevné telesá.
Vyhrievanie volantu
Vyhrievanie volantu sa zapína/vypína spolu s vyhrievaním sedadla vodiča.
Inklúzia
1. Nainštalujte regulátor (1) otočením do polohy vyhrievania sedadla vodiča.
Vypnúť
1. Nainštalujte regulátor (1) otočenie do polohy 0.
Upozornenie: Ak je teplota v interiéri nižšia ako 20°C, pri zapnutom vyhrievaní sedadiel sa automaticky zapne vyhrievanie volantu. Teplota vyhrievania volantu je prednastavená a nedá sa nastaviť.
Komentáre návštevníkov