Ацяпляльнік, вентыляцыя і кандыцыянер паветра (Audi A4 B6)

Ацяпляльнік і вентыляцыя падтрымліваюць у салоне аўтамабіля прыемную тэмпературу.

Органы кіравання абагравальнікам і вентыляцыяй

• A—Клавішы рэгулявання тэмпературы з боку кіроўцы
• B—Абаграванне (абдзіманне) шклоў
• C—Клавішы вентылятара
• D— Клавішы размеркавання паветра
• E—Клавішы рэгулявання тэмпературы з боку пярэдняга пасажыра
• F—Клавіша цыркуляцыі паветра
• G—Выключэнне сістэмы ацяплення

Левы дысплей служыць для індыкацыі зададзенай тэмпературы са боку кіроўцы, а правы для індыкацыі зададзенай тэмпературы са боку пярэдняга пасажыра.



Усе рэжымы кандыцыянера ўключаюцца і выключаюцца націскам клавіш. Пры ўключаным рэжыме ў адпаведнай клавішы гарыць дыёд.

Фільтр

Фільтр у значнай ступені скарачае колькасць які змяшчаецца ў вонкавым паветры пылу, пылка, газаў і г.д.

Элемент фільтра мяняйце ў адпаведнасці з Графікам тэхнічнага абслугоўвання.

Пры моцным забруджванні паветра можа запатрабавацца больш частая замена які фільтруе элемента.

Папярэджанне: Для звычайнай працы сістэмы апалу і вентыляцыі важна, каб паветразаборнік перад ветравым шклом не забіваўся снегам, лёдам ці лістотай.

Які паступае праз прытокавыя каналы і размяркоўваны затым па ўсім салоне паветра выдаляецца праз выцяжныя шчыліны пад заднім шклом. Таму не закрывайце іх прадметамі адзення і да т.п. рэчамі.

Рэгуляванне тэмпературы (-) (+)

Тэмпературу ў салоне можна задаваць асобна для боку кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Бок кіроўцы

1. Націскам клавіш (-) ці (+) (А) усталюеце патрэбную тэмпературу.

Бок пярэдняга пасажыра

1. Націскам клавіш (-) ці (+) (E) усталюеце патрэбную тэмпературу.

Фактычнае значэнне тэмпературы адлюстроўваецца ў выглядзе сегментнай індыкацыі размешчанага над клавішамі дысплея.

У рэжыме максімальнай цеплапрадукцыйнасці на дысплей выводзіцца індыкацыя МАХ. Пры мінімальна ўсталяванай тэмпературы (вонкавая тэмпература) на дысплей выводзіцца індыкацыя MIN.

Больш працяглым адначасовым націскам клавіш (-) і (+) з боку кіроўцы ці пярэдняга пасажыра адбываецца пераключэнне значэння тэмпературы для кіроўцы на бок пярэдняга пасажыра і наадварот. Новая ўсталяваная тэмпература выводзіцца на індыкацыю які адпавядае дысплея. Існуе магчымасць вяртання да раней усталяванай тэмпературы. Для гэтага кіроўца ці пярэдняй пасажыр павінны зноўку ўсталяваць тэмпературу на сваім дысплеі.

Абаграванне (размарожванне) шклоў

Максімальна хутка размарожвае і асушвае ветравое і бакавыя шкла.

1. Для ўключэння націсніце клавішу .

2. Для выключэння зноў націсніце клавішу .

Тэмпература рэгулюецца аўтаматычна. Максімальная падача паветра ажыццяўляецца пераважна па каналах 1 і 2.

Націскам клавішы рэжым цыркуляцыі паветра выключаецца.

Рэгуляванне вентылятара (-) (+)

Можа памяншацца і павялічвацца частата кручэння вентылятара.

1. Для рэгулявання абарачэнняў вентылятара (падачы паветра) націсніце клавішу (-) ці (+) (C).

Фактычныя абарачэнні вентылятара адлюстроўваецца ў выглядзе сегментнай індыкацыі размешчанага над клавішамі дысплея.

Рэкамендуемы, пры руху з малой хуткасцю, уключаць вентылятар на малую магутнасць.



Для прадухілення траплення ў салон забруджанага вонкавага паветра уключыце націскам клавішы рэжым цыркуляцыі (F).

Размеркаванне паветра

Можна змяняць рэжым размеркавання паветра.

Магчыма як паасобнае, так і камбінаванае маніпуляванне клавішамі , і , (D). Тры клавішы маюць наступнае прызначэнне. Нумары адпавядаюць соплам і дэфлектарам.

Падача паветра да шкла

Увесь выдатак паветра рэалізуецца па каналах 1 і 2. У адрозненне ад рэжыму колькасць паветра не змяняецца.

Падача паветра з боку панэлі прыбораў

Увесь выдатак паветра рэалізуецца з падачай праз дэфлектары 3 і 4 панэлі прыбораў, а таксама цэнтральнай кансолі ззаду.

Падача паветра ў прастору для ног

Увесь выдатак паветра рэалізуецца праз прытокавыя каналы 5 і соплы пад пярэднімі сядзеннямі.

Папярэджанне: У прыведзеных палажэннях паветраразмеркавальніка заўсёды мае месца некаторая ўцечка паветра праз іншыя дэфлектары.

Рэжым цыркуляцыі

У рэжыме цыркуляцыі ў значнай ступені прадухіляецца трапленне ў салон аўтамабіля забруджанага вонкавага паветра.

Уключэнне рэжыму цыркуляцыі

1. Націсніце клавішу .

Выключэнне рэжыму цыркуляцыі

1. Ізноў націсніце клавішу , або

2. Націсніце клавішу .

У рэжыме цыркуляцыі доступ паветра звонку перакрываецца, а яго аб'ём размяркоўваецца ў салоне па крузе. Рэжым цыркуляцыі рэкамендуецца ўключаць у наступных сітуацыях:



Пры руху праз тунэль або ў транспартным корку для прадухілення траплення вонкавага паветра ў салон.

Папярэджанне: Па прычынах бяспекі, пры націснутай клавішы рэжым цыркуляцыі паветра немагчымы.

Уключэнне і выключэнне вентылятара OFF

1. Націсніце клавішу (OFF). Вентылятар выключаецца і перакрываецца доступ вонкавага паветра.

Акрамя таго, вентылятар зноў уключаецца паўторным націскам клавішы (OFF), а таксама націскам клавішы вентылятара або рэгулявання тэмпературы (+).

Соплы і дэфлектары

Панэль прыбораў: размяшчэнне паветраных соплаў і дэфлектараў



Падача паветра (3) і (4) можа рэгулявацца наступным чынам:

Дэфлектары (3) і (4)

1. Дэфлектары адкрываюцца і закрываюцца кручэннем размешчаных па баках рыфленых рэгулятараў.

2. Кірунак паветранага струменя праз дэфлектары рэгулюецца зрушэннем у патрэбным кірунку размешчанай у цэнтры адпаведнага дэфлектара ручкі.

Паветра можа паступаць, у залежнасці ад абранага варыянту размеркавання (B) і (D) - нагрэтае, не нагрэтае ці астуджанае вонкавае паветра.

Сопла паветра прасторы для ног размешчаны пад пярэднімі сядзеннямі. Кіраванне імі ажыццяўляецца разам з сопламі (5).

Рэкамендацыі па наладзе

Абаграванне ветравога і бакавых шклоў

1. Націсніце клавішу тэмпературы (+) столькі разоў, пакуль на дысплеі не з'явіцца індыкацыя МАХ.

2. Націсніце клавішу .

Прадухіленне запацявання ветравога і бакавога шкла

Сегментная індыкацыя вентылятара на дысплеі IIIII ці IIIIII.

Клавішамі рэгулявання тэмпературы (A) і (E) пры неабходнасці крыху павялічце тэмпературу.

Клавішы размеркавання паветра ўсталюеце ў становішча і , ці .

Паскораны прагрэў салона

Сегментная індыкацыя вентылятара на дысплеі IIIIII.

Паветраразмеркавальнік у становішча і

Рэгулятар тэмпературы ў становішча МАХ.



Адкрыйце дэфлектары 3.

Камфартабельны рэжым апалу салона

Калі шкла ачысцяцца, і ў салоне ўсталюецца патрэбная тэмпература, рэкамендуецца наладзіць сістэму наступным чынам:

Сегментная індыкацыя вентылятара на дысплеі III ці IIII.

Рэгулятар тэмпературы (-) (+) наладзіць на патрэбную прадукцыйнасць ацяпляльніка.

Паветраразмеркавальнік усталюеце ў становішча або націсніце .

Дэфлектары 3 і 4 рэгулююцца па жаданні.

Рэжым падачы вонкавага паветра

У апісаным ніжэй варыянце налады праз дэфлектары 3 і 4 паступае не нагрэтае вонкавае паветра:

Клавішай вентылятара (+) усталюеце патрэбны рэжым (IIIIII адпавядае максімальнаму паступленню паветра).

Клавішу рэгулявання тэмпературы (-) на MIN.

Адкрыйце дэфлектары 3 і 4.

Кандыцыянер

Органы кіравання кандыцыянерам

Клавішы	Прызначэнне
AUTO	Аўтаматычны рэжым
(-) (+) (злева і справа)	Рэгуляванне тэмпературы з боку кіроўцы і пярэдняга пасажыра
	Абаграванне шкла
	Ручны рэжым цыркуляцыі
ECON	Выключэнні кампрэсара
OFF	Выключэнні кандыцыянера (альтэрнатыўна з )
	Аўтаматычны рэжым цыркуляцыі (альтэрнатыўна з OFF)
(-) (+) у цэнтры	Карэкцыя абарачэнняў вентылятара
	Падача паветра да шкла
	Падача паветра з боку панэлі прыбораў
	Падача паветра ў прастору для ног

Кандыцыянер у любую пару года аўтаматычна падтрымлівае зададзеную тэмпературу ў салоне аўтамабіля.

Рэкамендуемы ўсесезонны тыпавая настройка:

1. Усталюйце тэмпературу 22°C (71°F),

2. Націсніце клавішу "AUTO".

Такая настройка забяспечвае максімальна хуткае стварэнне ў салоне камфортнага мікраклімату. Таму адыходзіць ад яе ёсць сэнс толькі ў тым выпадку, калі гэта дыктуецца ўласным самаадчуваннем.

Кандыцыянер уяўляе сабой камбінацыю ацяпляльніка, вентылятара і халадзільніка, якія працуюць у аўтаматычным рэжыме. Кандыцыянер забяспечвае паніжэнне вільготнасці і астуджэнне паветра ў салоне.

Кандыцыянер цалкам аўтаматычна падтрымлівае зададзены тэмпературны рэжым у салоне аўтамабіля. Для гэтага аўтаматычна змяняюцца тэмпература і колькасць паступаючага па прытокавых каналах паветра, а таксама размяркоўваюцца паветраныя патокі. Кандыцыянер рэагуе таксама на сонечнае выпраменьванне і таму не патрабуецца ручная карэкціроўка. Па гэтай прычыне аўтаматычны рэжым амаль ва ўсіх выпадках уяўляе сабой аптымальны варыянт добрага самаадчування ў аўтамабілі ў любую пару года.

У рэжыме астуджэння вільготнасць паветра ў салоне паніжаецца. Дзякуючы гэтаму прадухіляецца запацяваннем шкла.

Пры высокай вонкавай тэмпературы і вільготнасці з выпарніка можа капаць кандэнсаваная вада, утворачы пад аўтамабілем лужыну. Гэта нармальна і не з'яўляецца прыкметай разгерметызацыі!

У халоднае надвор'е вентылятар уключаецца толькі пасля прагрэву астуджальнай вадкасці да патрэбнай тэмпературы. Выключэнне складае рэжым абагравання ветравога шкла.

Пры рэзкім крананне з цалкам выціснутай педаллю акселератара кампрэсар кандыцыянера адключаецца на некаторы час для рэалізацыі поўнай магутнасці рухавіка.

Кампрэсар адключаецца пры занадта высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці для забеспячэння звычайнага астуджэння рухавіка ва ўмовах экстрэмальнай нагрузкі.

Фільтр тонкай ачысткі

Фільтр (які складаецца з фільтра мікрачасціц і актываванага вугалю) у значнай ступені скарачае колькасць які змяшчаецца ў вонкавым паветры пылу, пылка, газаў і г.д.

Элемент фільтра мяняйце ў адпаведнасці з Графікам тэхнічнага абслугоўвання.

Папярэджанне: Калі ў Вас узніклі падазрэнні, што кандыцыянер няспраўны, неабходна адразу ўключыць рэжым ECON і праверыць кандыцыянер.

Папярэджанне: Каб пазбегнуць падзення цяпло-і холада-прадукцыйнасці, а таксама запацяваннем шклоў важна, каб паветразаборнік перад ветравым шклом не забіваўся снегам, лёдам або лістотай.

Які паступае праз прытокавыя каналы і размяркоўваны затым па ўсім салоне паветра выдаляецца праз выцяжныя шчыліны пад заднім шклом. Таму не закрывайце іх прадметамі адзення і да т.п. рэчамі.

Кандыцыянер працуе найболей эфектыўна пры зачыненай пад'ёмна ссоўнай панэлі даху* і паднятых шклах. Калі, аднак, паветра ў салоне нагрэлася ў выніку доўгай стаянкі аўтамабіля на сонца, тое апусканне шкла на кароткі час перад уключэннем кандыцыянера можа паскорыць працэс астуджэння.

Органы кіравання

Ілюстрацыя Органы кіравання кандыцыянерам дапаможа Вам хутка асвоіць органы кіравання кандыцыянерам.

Левы дысплей служыць для індыкацыі зададзенай тэмпературы са боку кіроўцы, а правы для індыкацыі зададзенай тэмпературы са боку пярэдняга пасажыра.

Усе рэжымы кандыцыянера ўключаюцца і выключаюцца націскам клавіш. Пры ўключаным рэжыме ў адпаведнай клавішы гарыць дыёд.

Існуе магчымасць камбінаванага маніпулявання клавішамі паветраразмеркавальніка , і .

Аўтаматычны рэжым AUTO

Рэкамендуемая всесезонная тыпавая настройка.

Уключэнне аўтаматычнага рэжыму

1. Задайце тэмпературу ў межах ад +18°C (64°F) да +29°C (86°F)

2. Націсніце клавішу "AUTO".

У аўтаматычным рэжыме падтрымліваецца зададзеная тэмпература і змяншаецца вільготнасць паветра ў салоне. Тэмпература, колькасць і размеркаванне паветра рэгулююцца аўтаматычна па крытэры найхуткага дасягнення і наступнага падтрымання патрэбнай тэмпературы ў салоне. Пры гэтым забяспечваецца аўтаматычнае рэагаванне на ваганні тэмпературы вонкавага паветра, а таксама на ўздзеянне сонца.

Гэты рэжым магчымы толькі ў тэмпературным дыяпазоне ад +18°C да +29°C. Пры ўсталяванай тэмпературы меней +18°C на дысплеі з'яўляецца індыкацыя "LO". Пры тэмпературы больш за +29°C з'яўляецца індыкацыя "HI". У канчатковых палажэннях "LO" і "HI" сістэма ўвесь час працуе ў рэжыме максімальнай холада- ці цеплыня прадукцыйнасці. Пры гэтым не адбываецца рэгуляванне тэмпературы.

Папярэджанне: Пры працяглым націску клавішы "AUTO" з боку кіроўцы можна перамыкаць рэжым рэгулявання тэмпературы на бок пярэдняга пасажыра і наадварот. Індыкацыя новай тэмпературы выводзіцца на дысплей.

Рэгуляванне тэмпературы (-) (+)

Тэмпературу ў салоне можна задаваць асобна для боку кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

1. Націскам размешчаных пад дысплеем клавіш (-) або (+) усталюеце патрэбную тэмпературу з боку кіроўцы і пярэдняга пасажыра.

Індыкацыя ўсталяванай тэмпературы выводзіцца на размешчаны над клавішамі дысплей.

Больш працяглым націскам клавішы "AUTO" са боку кіроўцы адбываецца пераключэнне значэння тэмпературы для кіроўцы на бок пярэдняга пасажыра і наадварот. Новая ўсталяваная тэмпература выводзіцца на індыкацыю які адпавядае дысплея. Існуе магчымасць вяртання да раней усталяванай тэмпературы. Для гэтага вадзіцель або пярэдні пасажыр павінны зноўку ўстанавіць тэмпературу на сваім баку.

Абаграванне (размарожванне) шклоў

Максімальна хутка размарожвае і асушвае ветравое і бакавыя шкла.

1. Для ўключэння націсніце клавішу .

2. Для выключэння зноў націсніце клавішу або клавішу "AUTO".

Тэмпература рэгулюецца аўтаматычна. Максімальная падача паветра ажыццяўляецца пераважна па каналах 1 і 2.

Націскам клавішы рэжым цыркуляцыі і эканамічны рэжым (ECON) выключаюцца.

Ручны рэжым цыркуляцыі

У рэжыме цыркуляцыі ў значнай ступені прадухіляецца трапленне ў салон аўтамабіля забруджанага вонкавага паветра.

Уключэнне рэжыму цыркуляцыі

1. Націсніце клавішу .

Выключэнне рэжыму цыркуляцыі:

1. Ізноў націсніце клавішу , або

2. Націсніце клавішу "AUTO", або

3. Націсніце клавішу .

У рэжыме цыркуляцыі доступ паветра звонку перакрываецца, а яго аб'ём размяркоўваецца ў салоне па крузе. Рэжым цыркуляцыі рэкамендуецца ўключаць у наступных сітуацыях:

Пры руху праз тунэль або ў транспартным корку для прадухілення траплення вонкавага паветра ў салон.

Эканамічны рэжым ECON

Эканамічны рэжым садзейнічае эканоміі паліва.

1. Для ўключэння націсніце клавішу (ECON).

2. Для выключэння зноў націсніце клавішу (ECON) або клавішу "AUTO".

У рэжыме ECON не працуе кампрэсар. Функцыя ацяпляльніка і вентылятара рэгулюецца аўтаматычна. "ECON" азначае "эканомія". Паліва эканоміцца дзякуючы адключэнню халадзільнага агрэгата (кампрэсара).

Памятайце, што ў рэжыме ECON тэмпература ў салоне не павінна быць ніжэй вонкавай тэмпературы. У адваротным выпадку паветра не будзе астуджацца, і не будзе змяншацца яго вільготнасць. У выніку могуць запацець шкла.

Уключэннем рэжыму ECON аўтамабіля з дызельным рухавіком адключаецца дадатковы ацяпляльнік, і тым самым эканоміцца паліва.

Аўтаматычны рэжым цыркуляцыі

Клавіша аўтаматычнага рэжыму цыркуляцыі

Сэнсар якасці паветра вызначае падвышаную канцэнтрацыю шкодных рэчываў у вонкавым паветры і аўтаматычна ўключае рэжым цыркуляцыі.

Уключэнне рэжыму цыркуляцыі

1. Націсніце клавішу

Выключэнне рэжыму цыркуляцыі

1. Ізноў націсніце клавішу , або

2. Націсніце клавішу "AUTO", або

3. Націсніце клавішу .

Аўтаматычны рэжым цыркуляцыі павінен быць уключаны па магчымасці заўсёды.

Прылада гатова да эксплуатацыі праз 30 секунд пасля ўключэння запальвання/запуску рухавіка. У дадзены прамежак часу ў аўтамабіль паступае толькі вонкавае паветра.

Ступень забруджанасці вонкавага паветра ацэньваецца размешчаным у кандыцыянеры сэнсарам якасці паветра, які, у залежнасці ад узроўня забруджанасці, падае каманду ачысткі паветра з дапамогай серыйна ўсталёўванага фільтра шкодных рэчываў ці каманду ўключэння рэжыму цыркуляцыі. Пры высокай канцэнтрацыі шкодных рэчываў кандыцыянер аўтаматычна перамыкаецца ў рэжым цыркуляцыі і, тым самым, перакрываецца доступ вонкавага паветра ў салон. Пры зніжэнні ступені забруджанасці вонкавага паветра ў салон зноў пачынае паступаць вонкавае паветра.

Максімальная працягласць аўтаматычнага рэжыму цыркуляцыі складае 12 хвілін. Пры запацяванні шкла адразу націсніце клавішу .

Пры пэўных умовах эксплуатацыі (напрыклад, праграмнае становішча ці ) аўтаматычны рэжым цыркуляцыі выключаецца. У рэжыме ECON і тэмпературы менш за -8°C час аўтаматычнага рэжыму цыркуляцыі абмяжоўваецца дванаццаццю (12) секундамі.

Пераключэнне адзінак вымярэння тэмпературы

Індыкацыю тэмпературы можна пераключыць са шкалы Цэльсія на шкалу Фарэнгейта і наадварот.

1. Утрымлівайце клавішу націснутай і націсніце плюсавую клавішу рэгулявання тэмпературы злева (бок кіроўцы).

Уключэнне і выключэнне кандыцыянера OFF

Выключэнне кандыцыянера

1. Націсніце клавішу (OFF). Кандыцыянер выключаецца і перакрываецца доступ вонкавага паветра.

Уключэнне кандыцыянера

1. Ізноў націсніце клавішу (OFF), або

2. Націсніце клавішу "AUTO", або

3. Націсніце адну з клавіш , ці .

Акрамя таго, кандыцыянер зноў уключаецца таксама націскам адной з клавіш вентылятара або рэгуляванні тэмпературы.

Карэкцыя абарачэнняў вентылятара (-) (+)

Могуць памяншацца і павялічвацца зададзеныя аўтаматыкай абароты вентылятара.

1. Для рэгулявання абаротаў вентылятара націсніце размешчаныя ў цэнтры панэлі кіравання клавішы (-) або (+).

Кандыцыянер аўтаматычна рэгулюе частату кручэння вентылятара ў залежнасці ад тэмпературы ў салоне. Колькасць паветра можна рэгуляваць таксама па жаданні ўручную. Фактычная частата кручэння адлюстроўваецца ў выглядзе сегментнай індыкацыі размешчанага над клавішамі дысплея.

Соплы і дэфлектары

Падача паветра, (гл. Іл. Панэль прыбораў: размяшчэнне паветраных соплаў і дэфлектараў) можа рэгулявацца наступным чынам:

Дэфлектары (3) і (4)

1. Дэфлектары адкрываюцца і закрываюцца кручэннем размешчаных па баках рыфленых рэгулятараў.

2. Кірунак паветранага струменя праз дэфлектары рэгулюецца зрушэннем у патрэбным кірунку размешчанай у цэнтры адпаведнага дэфлектара ручкі. Кірунак заканчэння паветра праз дэфлектары можна рэгуляваць у вертыкальнай і ў гарызантальнай плоскасцях.

Падача паветра рэгулюецца ў залежнасці ад абранага рэжыму кіравання аўтаматычна ці ўручную. Можа падавацца нагрэтае, не нагрэтае ці астуджанае вонкавае паветра.

Паветраныя соплы прасторы для ног задніх пасажыраў размешчаны пад пярэднімі сядзеннямі. Кіраванне паветрам ажыццяўляецца разам з сопламі (5).

Папярэджанне: Пры працы кандыцыянера ў рэжыме астуджэння паветра паступае галоўнай выявай па каналах (3) і (4). З мэтай эфектыўнага астуджэння салона ніколі не закрывайце цалкам каналы (3) і (4).

Размеркаванне паветра

Можна змяняць зададзены аўтаматыкай рэжым размеркавання паветра.

Магчыма як паасобнае, так і камбінаванае маніпуляванне клавішамі, ці. Пры неабходнасці вярнуцца ў аўтаматычны рэжым размеркавання паветра адключыце адпаведныя функцыі націскам дадзеных клавіш асобна або націскам клавішы "AUTO".

Тры клавішы маюць наступнае значэнне. Нумары адпавядаюць патокам, прыведзеным на глей. Панэль прыбораў: размяшчэнне паветраных соплаў і дэфлектараў.

Падача паветра да шкла

Увесь выдатак паветра рэалізуецца па каналах 1 і 2. У адрозненне ад рэжыму колькасць паветра не змяняецца.

Падача паветра з боку панэлі прыбораў

Увесь выдатак паветра рэалізуецца з падачай праз дэфлектары 3 і 4 панэлі прыбораў, а таксама цэнтральнай кансолі ззаду.

Падача паветра ў прастору для ног

Увесь выдатак паветра рэалізуецца праз прытокавыя каналы 5 і соплы пад пярэднімі сядзеннямі.

Кандыцыянер і эканомія паліва

Пісьменная эксплуатацыя кандыцыянера дапамагае эканоміць паліва.

Які працуе ў рэжыме астуджэння кандыцыянер змяншае магутнасць рухавіка і ўплывае на выдатак паліва. Таму для максімальнай мінімізацыі часу ўключэння дадзенага рэжыму неабходна памятаць наступнае:

• Для эканоміі паліва ўключыце рэжым (ECON).
• Пры адчыненні падчас руху вокнаў або пад'ёмна-ссоўнай панэлі даху* уключыце рэжым (ECON).
• Пры моцным награванні аўтамабіля ў выніку ўздзеяння сонца адкрывайце на кароткі час дзверы і вокны.

Папярэджанне: Вынікам эканоміі паліва з'яўляецца памяншэнне выкіду шкодных рэчываў у атмасферу.

Кіраваны ключом кандыцыянер

Пры ўключэнні запальвання аўтаматычна прайграваюцца запраграмаваныя на ключ параметры кандыцыянера.

Параметры налады кандыцыянера праграмуюцца аўтаматычна і адпавядаюць выкарыстоўванаму ключу. Пры запуску рухавіка аўтаматычна прайграваюцца запраграмаваныя на дадзены ключ параметры. Такім чынам, кожны кіроўца можа сваім ключом аўтаматычна прайграваць упадабаную ім наладу, не звяртаючыся кожны раз да новай наладзе.

Папярэджанне: Калі іншы кіроўца карыстаецца Вашым ключом і змяняе параметры налады кандыцыянера, то ў дадзеным выпадку адбываецца праграмаванне ўсталяваных дадзеным кіроўцам параметраў на Ваш ключ

Вентылятар з прывадам ад сонечнай батарэі/панэль даху з сонечнай батарэяй

Пры дастатковым сонечным выпраменьванні вентылятар пасля выключэння запальвання працягвае працаваць на сонечнай энергіі ў рэжыме падачы вонкавага паветра.

Пасля выключэння запальвання вентылятар аўтаматычна перамыкаецца на сілкаванне ад размешчанай у панэлі даху сонечнай энергіі. Для аптымальнай вентыляцыі павінны быць адчыненыя дэфлектары 3 і 4.

Вентыляцыя працуе толькі пры зачыненай/паднятай панэлі даху.

Пры выключэнні рухавіка ў рэжыме цыркуляцыі кандыцыянер аўтаматычна перамыкаецца на рэжым падачы вонкавага паветра.

Аўтаномны ацяпляльнік і вентылятар

Аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар можа працаваць незалежна ад рухавіка.

Аўтаномны ацяпліцель працуе незалежна ад рухавіка. Прынцып яго працы заснаваны на згаранні паліва. Ён прызначаны ў першую чаргу для прагрэву салона і палягчае размарожванне шкла.

Аўтаномны ацяпліцель можа выкарыстоўвацца ў якасці дадатковага ацяпляльніка як пры выключаным рухавіку, так і пры руху (напрыклад, на стадыі прагрэву рухавіка).

Аўтаномны вентылятар таксама працуе незалежна ад рухавіка і эфектыўна спрыяе зніжэнню тэмпературы ў салоне пакінутага на сонца аўтамабіля.

Кіраванне рэжымам аўтаномнага апалу/вентыляцыі ажыццяўляецца пасродкам інфармацыйнай сістэмы кіроўцы (FIS). У меню можна праграмаваць час і працягласць уключэння. Працягласць працы аўтаномнага ацяпляльніка/вентылятара можа вагацца ў межах ад 15 да 60 хвілін. Аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар можна ўключаць і выключаць таксама дыстанцыйным радыёкіраваннем*.

Пры запраграмаваным таймеры і пры ўключэнні з дапамогай дыстанцыйнага радыёкіравання рэжым працы (аўтаномны ацяпляльнік або вентылятар) вызначаецца на аснове параўноўвання ўсталяванай Вамі адпаведнымі органамі кіравання сістэмы апалу/вентыляцыі або кандыцыянера тэмпературы з фактычнай тэмпературай у салоне.

Папярэджанне: Калі ўзровень паліва ў баку дасягнуў рэзерву, то аўтаномны ацяпляльнік уключыць немагчыма.

Аўтаномны ацяпляльнік вентылятар адразу адключаецца пры слаба зараджаным акумулятары. Для захаванасці акумулятара не ўключайце некалькі разоў запар аўтаномны ацяпляльнік.

Эксплуатацыя аўтаномнага ацяпляльніка вентылятара не патрабуе асаблівай налады кандыцыянера. Рэкамендуецца адкрыць падачу паветра.

Пры эксплуатацыі аўтамабіля на паліве RME (дызельны рухавік) не дапускаецца прымяненне аўтаномнага ацяпляльніка.

Для паскарэння астуджэння аўтаномнага ацяпляльніка пасля кожнага яго выключэння некаторы час працягваюць працаваць цыркуляцыйная помпа і вентылятар, якія падаюць гарачае паветра.

Праграмаванне

Кіраванне аўтаномным абагравальнікам вентылятарам ажыццяўляецца паваротнай/націскной кнопкай цэнтральнай кансолі.



Дысплей FIS прыборнай дошкі: меню Einstellen, абраны радок Standheizung



Дысплей FIS прыборнай дошкі: меню Heizen/Luften, абраны Timer 3

Праграмаванне і кіраванне ажыццяўляецца праз рэжымы налады дысплея інфармацыйнай сістэмы кіроўцы FIS, гл. Інфармацыйная сістэма вадзіцеля (FIS).

1. Націсніце клавішу "Menu". З'яўляецца пачатковае меню, гл. Віды індыкацыі.

2. Кручэннем паваротнай/націскнай кнопкі ўсталюеце радок выбаркі на Einstellen (настройка) (на чырвоным фоне).

3. Пацвердзіце выбарку націскам паваротнай/націскнай кнопкі. З'яўляецца спіс меню.

4. Такім жа чынам з дадзенага меню абярыце меню Standheizung/- Luften (аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар).

5. Націсніце паваротную/націскную кнопку. З'яўляецца меню Heizen/Luften (ацяпленне/вентыляцыя).

6. Уключыце актуальную функцыю кручэннем/націскам паваротнай/націскнай кнопкі ( - так) і, пры неабходнасці, ажыццявіце іншую наладу.

Магчымыя наступныя віды наладкі:

• Heizung ein/luftung ein: аператыўнае ўключэнне аўтаномнага ацяпляльніка/вентылятара
• Timer 1 2 3: Уключэнне актуальнага таймера
• Xx:xx/xx.xx.: час уключэння
• Dauer xx Min: працягласць працы для актуальнага таймера або для карыстання без таймера
• Incl. motor: рэшткавае цяпло для прагрэву рухавіка

У рэжыме "Incl. motor" (толькі некаторыя мадыфікацыі аўтамабіля) частка цяпла аўтаномнага ацяпляльніка дадаткова выкарыстоўваецца для прагрэву рухавіка.

Выбар таймера, усталёўка часу і працягласці ўключэння

Настройка аўтаномнага ацяпляльніка вентылятара ажыццяўляецца праз FIS.



Дысплей FIS прыборнай дошкі: меню Hizen/Luften, усталявана працягласць працы для Timer 3

Выбар таймера

1. Абярыце меню Hizen/Luften (ацяпляльнік/вентылятар).

2. Кручэннем паваротнай/націскной кнопкі ўсталюеце радок выбаркі на Timer 1 2 3.

3. Націсніце паваротную/націскную кнопку, пакуль не пачне міргаць адна з лічбаў таймера.

4. Кручэннем паваротнай/націскнай кнопкі абярыце актуальны таймер.

5. Паўторным націскам паваротнай/націскнай кнопкі пацвердзіце выбарку актуальнага таймера.

Устаноўка часу ўключэння

1. Кручэннем паваротнай/націскной кнопкі ўсталюеце радок выбару на хх:хх/хх.хх.

2. Націсніце паваротную/націскную кнопку. Міргае гадзіннікавая індыкацыя.

3. Кручэннем паваротнай/націскной кнопкі ўстанавіце гадзіннікавую індыкацыю.

4. Зноў націсніце паваротную/націскную кнопку. Міргае індыкацыя хвілін.

5. Такім жа чынам усталюеце індыкацыю хвілін, дня і месяца.

6. Націсніце паваротную/націскную кнопку. Цяпер магчыма настройка іншых функцый або выхад з меню праз каманду Zuruck.

Устаноўка працягласці працы

1. Кручэннем паваротнай/націскной кнопкі ўсталюеце радок выбаркі на Dauer хх Min (працягласць хх хвілін).

2. Націсніце паваротную/націскную кнопку. Міргае індыкацыя працягласці ўключэння.

3. Кручэннем паваротнай/націскнай кнопкі абярыце ўстаноўку працягласці (5-хвіліннымі значэннямі ў межах ад 15 да 60 хвілін).

4. Націсніце паваротную/націскную кнопку. Цяпер магчыма настройка іншых функцый або выхад з меню праз каманду Zuruck.

Пасля ўключэння аўтаномнага ацяпляльніка вентылятара праз меню Heizung ein ці Luftung ein (аператыўнае ўключэнне ацяпляльніка ці вентылятара) ці дыстанцыйным радыёкіраваннем актуалізуюцца ўсталяваныя параметры працягласці працы таймера 1.

Максімальны час папярэдняга праграмавання аўтаномнага ацяпляльніка/вентылятара складае 30 дзён. Пры ўводзе значэння, якое перавышае дадзеную лічбу, маркер налады усталёўваецца на максімальна магчымую дату.

Пры ўсталёўцы ўжо мінулай даты маркер налады вяртаецца на індыкацыю сённяшняй даты. Калі ўведзены час гадзін (таймера) ужо скончыўся, то адбываецца аўтаматычнае пераключэнне на заўтрашнюю дату.

Уключэнне таймера

Таймер уключае аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар у зададзены час.



Дысплей лічбавых гадзін: уключаны таймер

Пасля выбаркі таймера, усталёўкі часу, і працягласці ўключэння ўключыце функцыю таймера наступным чынам:

1. Кручэннем паваротнай/націскной кнопкі ўсталюеце радок выбаркі на Timer 1 2 3.

2. Непрацяглым націскам паваротнай/націскнай кнопкі ўсталюеце галачку .

3. Цяпер магчыма настройка іншых функцый або выхад з меню праз каманду Zuruck.

Прыведзеныя ў працоўны рэжым таймеры прадстаўлены на дысплеі лічбавых гадзін у выглядзе наступных сімвалаў:

— Аўтаномны ацяпліцель

— Аўтаномны вентылятар

Пасля наладкі таймера абодва знака выводзяцца на індыкацыю дысплея гадзін адначасова.

Пры працы аўтаномнага ацяпляльніка ці вентылятара які адпавядае знак міргае.

Аператыўнае ўключэнне

Магчыма таксама аператыўнае ўключэнне аўтаномнага ацяпляльніка/вентылятара.

У меню Hizen/Luften (ацяпляльнік/вентылятар) абярыце радок Heizung ein (аператыўнае ўключэнне ацяпляльніка) ці Luftung ein (аператыўнае ўключэнне вентылятара).

1. Націскам паваротнай/націскнай кнопкі ўсталюеце галачку , насупраць Heizung Ein. Тым самым уключаецца аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар.

2. Цяпер магчыма настройка іншых функцый або выхад з меню праз каманду Zuruck

Працягласць працы пасля аператыўнага ўключэння вызначаецца зададзенай наладай часу таймера 1 (Timer 1).

Аператыўнае выключэнне

Аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар можна выключыць таксама ўручную.

1. У меню Hizen/Luften (ацяпленне/вентыляцыя) абярыце радок Heizung ein (аператыўнае ўключэнне ацяпляльніка) ці Luftung ein (аператыўнае ўключэнне вентылятара).

2. Націскам паваротнай/націскнай кнопкі выдаліце галачку . Тым самым аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар выключаецца.

3. Цяпер магчыма настройка іншых функцый або выхад з меню праз каманду Zuruck.

Дыстанцыйнае радыёкіраванне

Магчыма таксама радыёкіраванае ўключэнне ці выключэнне аўтаномнага ацяпляльніка/вентылятара.

Уключэнне

Дыстанцыйнае радыёкіраванне аўтаномным абагравальнікам/вентылятарам

1. Націсніце клавішу ўключэння (1), пакуль не загарыцца кантрольная лямпа (2). Тым самым уключаецца функцыя Heizung ein (аператыўнае ўключэнне ацяпляльніка) ці Luftung ein (аператыўнае ўключэнне вентылятара).

Выключэнне

1. Націсніце клавішу выключэння (3), пакуль не загарыцца кантрольная лямпа (2). Тым самым выключаецца функцыя Heizung ein (аператыўнае ўключэнне ацяпляльніка) ці Luftung ein (аператыўнае ўключэнне вентылятара).

Замена элементаў харчавання

Дыстанцыйнае радыёкіраванне аўтаномным абагравальнікам/вентылятарам: замена элементаў харчавання

1. Зрушыце назад і зніміце вечка перадатчыка.

2. Заменіце элементы харчавання. На элементах харчавання маецца маркіроўка для іх правільнай усталёўкі. Новыя элементы харчавання (1.5 У) павінны адпавядаць спецыфікацыі арыгінальных батарэек.

3. Зачыніце вечка.

Рэжым працы (аўтаномны ацяпляльнік або аўтаномны вентылятар) вызначаецца ў выніку параўноўвання тэмпературы, усталяванай Вамі адпаведнымі органамі кіравання сістэмы апалу/вентыляцыі ці кандыцыянера, з фактычнай тэмпературай у салоне.

Працягласць працы аўтаномнага ацяпляльніка/вентылятара вызначаецца зададзенай наладай часу таймера 1 (Timer 1).

Калі Вы жадаеце ізноў уключыць аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар пасля заканчэння часу яго працы, то неабходна націсніце спачатку клавішу выключэння (3) і толькі затым клавішу ўключэння (1).

Пры адключэнні клавішай (3) каля трох секунд гарыць кантрольная лямпа (2) перадатчыка.

Дадатковы ацяпляльнік

Для хуткага награвання салона аўтамабілі з дызельным рухавіком камплектуюцца дадатковым абагравальнікам. Дадатковы ацяпляльнік уключаецца і выключаецца аўтаматычна ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці, пры тэмпературы вонкавага паветра меней +5°C і які працуе рухавіку.

Дадатковы ацяпляльнік для эканоміі паліва можна выключыць націскам клавішы (Econ) кандыцыянера.

Абаграванне сядзенняў

Існуе магчымасць электраабагравання падушак і спінак перадпакояў сядзенняў, а таксама абодвух задніх бакавых сядзенняў.



Фрагмент панэлі прыбораў: рыфлёныя рэгулятары абагравання сядзенняў



Задняя цэнтральная кансоль: рыфлёныя рэгулятары абагравання сядзенняў

Пярэднія сядзенні

1. Для ўключэння і рэгулявання абагравання сядзення кіроўцы ці пярэдняга пасажыра круціце рэгулятар (1) або (2).

Заднія сядзенні

1. Для ўключэння і рэгулявання абагравання левага ці правага задняга сядзення круціце рэгулятар (A) або (B).

Для ўключэння абагравання адпаведная рыфлёная дзяржальня выводзіцца са становішча 0 і паварочваецца з усталёўкай у адзін з шасці магчымых тэмпературных дыяпазонаў.

Заднія сядзенні абаграваюцца толькі пры знаходжанні на іх пасажыраў.

Папярэджанне: Не знаходзіцеся на сядзеннях, на каленях і не падвяргайце асобныя кропкі паверхні сядзення ўздзеянню іншым спосабам, каб не пашкодзіць награвальныя элементы.

Абаграванне рулявога кола

Абаграванне рулявога кола ўключаецца/выключаецца разам з абаграваннем сядзення кіроўцы.

Уключэнне

1. Усталюйце рэгулятар (1) кручэннем у становішча ўключэння абагравання сядзення кіроўцы.

Выключэнне

1. Усталюйце рэгулятар (1) кручэннем у становішча 0.

Папярэджанне: Калі тэмпература ў салоне складае менш за 20°C, то пры ўключэнні абагравання сядзенні адбываецца аўтаматычнае ўключэнне абагравання рулявога колы. Тэмпература абагравання рулявога кола зададзена загадзя і не рэгулюецца.

[Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе: audimanual.ru]