Змест: Кожны раз перад пачаткам руху ↓ Што ўплывае на бяспеку руху? ↓ Правільнае становішча кіроўцы на… ↓ Правільнае становішча пярэдняга… ↓ Правільнае становішча пасажыраў… ↓ Правільнае становішча падгалоўнікаў ↓ Зона педаляў ↓ Нажныя кілімкі з боку кіроўцы ↓ Правільнае размяшчэнне багажу ↓ Такелажныя вушы ↓ Рамяні бяспекі ↓ Рэгуляванне вышыні мацавання рамяня ↓ Рэгуляванне рамяня сярэдняга задняга… ↓ Нацягвальнікі стужак рамянёў бяспекі ↓ Апісанне падушак бяспекі ↓ Пярэднія падушкі бяспекі ↓ Бакавыя падушкі бяспекі ↓ Галаўныя падушкі (SIDE GUARD) ↓ Адключэнне падушак бяспекі ↓ Дзіцячыя сядзенні ↓ Класіфікацыя дзіцячых сядзенняў ↓ Дзіцячыя сядзенні групы 0/0+ ↓ Дзіцячыя сядзенні групы 1 ↓ Дзіцячыя сядзенні групы 2 ↓ Дзіцячыя сядзенні групы 3 ↓ Мацаванне дзіцячага сядзення ↓ Мацаванне дзіцячага сядзенні з… ↓
У выпадку аварыі сістэма бяспекі можа зменшыць небяспеку траўміравання. Сістэма бяспекі складаецца з наступных кампанентаў:
- удасканаленыя рамяні бяспекі з трохкропкавым мацаваннем на ўсіх сядзеннях,
- абмежавальнікі нацяжэння рамяня бяспекі на ўсіх сядзеннях,
- нацягвальнікі стужкі рамяня бяспекі на бакавых сядзеннях,
- рэгуляваныя па вышыні рамяні бяспекі перадпакояў сядзенняў,
- пярэднія падушкі бяспекі,
- бакавыя падушкі бяспекі ў спінках перадпакояў і задніх сядзенняў*,
- галаўныя падушкі бяспекі*, размешчаныя на задніх бакавых сядзеннях гнязда "ISOFIX" * для мацавання дзіцячых сядзенняў "ISOFIX",
- рэгуляваныя па вышыні падгалоўнікі,
- рэгуляваная рулявая калонка.
Кожны раз перад пачаткам руху
- Пераканайцеся ў поўнай спраўнасці асвятлення і мігатлівага святласігнальнага прылады аўтамабіля.
- Праверце ціск паветра ў шынах.
- Пераканайцеся ў тым, што забяспечваецца ясная і добрая вонкавая бачнасць праз вокны шкла.
- Надзейна замацуеце прадметы багажу, гл. Сядзенні і нішы.
- Пераканайцеся ў тым, што ніякія прадметы не могуць патрапіць у зону педаляў.
Адрэгулюйце па росце становішча люстэркаў, становішча пярэдняга сядзення і падгалоўніка.
Праінструктуйце пасажыраў адносна неабходнасці ўстаноўкі па росце падгалоўнікаў.
Для абароны дзяцей выкарыстоўвайце прыдатнае дзіцячае сядзенне і правільна накладзяце і прышпіліце рамень бяспекі.
Займайце правільнае становішча на сядзенне. Праінструктуйце таксама Вашых пасажыраў адносна неабходнасці правільнага размяшчэння на сядзенне, гл. Сядзенні і нішы.
Правільна накладзяце і прышпіліце рамень бяспекі. Праінструктуйце таксама Вашых пасажыраў адносна неабходнасці правільнага прышпільвання рамянямі бяспекі.
Што ўплывае на бяспеку руху?
Варта памятаць наступнае:
- Не адцягвайцеся і не давайце адцягваць сябе ад кантролю за дарожна-транспартнай абстаноўкай, напрыклад, Вашымі пасажырамі, або тэлефоннымі размовамі.
- Ніколі не сядайце за руль у выпадку парушэння здольнасці кіраваць аўтамабілем (напрыклад, у выніку прыёму медыкаментаў, алкаголю, наркотыкаў).
- Заўсёды вытрымлівайце хуткасць у адпаведнасці са станам праезнай часткі, а таксама ўмовамі руху транспарту і ўмовамі надвор'я.
- Пры працяглых паездках рэгулярна (самае позняе праз кожныя дзве гадзіны) рабіце перапынкі.
- Па магчымасці не сядайце за руль стомленым ці, калі спяшаецеся.
Правільнае становішча кіроўцы на сядзенне
Правільнае становішча кіроўцы на сядзенне важна для бяспечнага і не стамляльнага руху.
Мінімальная адлегласць вадзіцеля ў адносінах да рулявога кола
Правільна ўсталяваны падгалоўнік кіроўцы
Для Вашай бяспекі і зніжэння небяспекі траўміравання пры аварыі рэкамендуецца наступны варыянт рэгулявання становішча сядзення кіроўцы:
- Так адрэгулюйце становішча рулявога кола, каб адлегласць паміж рулявым колам і грудзінай складала мінімум 25 гл.
- Так адрэгулюйце падоўжнае становішча сядзення кіроўцы, каб злёгку сагнутымі нагамі можна было цалкам выціскаць педаль акселератара, тормазы і счапленні.
- Пераканайцеся, што Вы можаце дастаць самую верхнюю кропку рулявога кола.
- Так адрэгулюйце становішча падгалоўніка, каб верхні бок падгалоўніка і верхняя частка Вашай галавы знаходзіліся на адной лініі.
- Так адрэгулюйце нахіл спінкі, каб спінка сваёй паверхняй цалкам прылягала да спіны.
- Правільна накладзяце і прышпіліце рамень бяспекі.
- Абедзьве нагі павінны знаходзіцца ў прасторы для ног, каб Вы ў любы час трымалі аўтамабіль пад кантролем.
Рэгуляванне становішча сядзення кіроўцы, гл. Сядзенні і нішы.
Правільнае становішча пярэдняга пасажыра на сядзенне
Мінімальная адлегласць паміж пярэднім пасажырам і панэллю прыбораў павінна складаць 25 гл. Гэта забяспечыць максімальны ахоўны эфект у выпадку расчынення падушкі бяспекі.
Рэкамендуецца наступнае рэгуляванне становішча сядзення пярэдняга пасажыра:
- Зрушыце сядзенне пярэдняга пасажыра як мага далей назад.
- Так адрэгулюйце нахіл спінкі, каб спінка сваёй паверхняй цалкам прылягала да спіны.
- Так адрэгулюйце становішча падгалоўніка, каб верхні бок падгалоўніка і верхняя частка Вашай галавы знаходзіліся на адной лініі.
- Абедзве нагі павінны знаходзіцца ў прасторы для ног перад сядзеннем пярэдняга пасажыра.
- Правільна накладзяце і прышпіліце рамень бяспекі.
У выключных выпадках Вы можаце адключыць падушку пярэдняга пасажыра.
Правільнае становішча пасажыраў задніх сядзенняў
Пасажыры задніх сядзенняў павінны сядзець прама, трымаць ногі ў прасторы для ног і быць правільна прышпілены рамянямі бяспекі.
Для зніжэння небяспекі траўміравання ў выпадку раптоўнага тармажэння або аварыі пасажырам задніх сядзенняў неабходна памятаць наступнае:
- Так адрэгулюйце становішча падгалоўніка, каб верхні бок падгалоўніка і верхняя частка Вашай галавы знаходзіліся на адной лініі.
- Абедзве ногі павінны знаходзіцца ў прасторы для ног перад заднім сядзеннем.
- Правільна накладзяце і прышпіліце рамень бяспекі.
- Пры перавозцы дзяцей выкарыстоўвайце прыдатныя дзіцячыя сістэмы кладкі і нацяжэння рамянёў бяспекі.
Правільнае становішча падгалоўнікаў
Правільна ўсталяваныя падгалоўнікі з'яўляюцца важным кампанентам канцэпцыі абароны кіроўцы і пасажыраў і ў большасці аварыйных сітуацый могуць зменшыць небяспеку траўміравання.
Правільнае ўсталяваны падгалоўнік (выгляд спераду)
Правільна ўсталяваны падгалоўнік (выгляд збоку)
Для дасягнення аптымальнага ахоўнага эфекту павінна быць правільна адрэгулявана становішча падгалоўнікаў.
Так адрэгулюйце становішча падгалоўніка, каб верхні бок падгалоўніка і верхняя частка Вашай галавы знаходзіліся на адной лініі.
Рэгуляванне становішча падгалоўнікаў, гл. Сядзенні і нішы.
Зона педаляў
Карыстанню ўсімі педалямі ніколі не павінны мяшаць прадметы ці нажныя кілімкі.
- Пераканайцеся, што Вы заўсёды зможаце бесперашкодна выціскаць педаль акселератара, тормазы і счапленні.
- Пераканайцеся, што педалі бесперашкодна вяртаюцца ў зыходнае становішча.
Дапушчаюцца да ўжывання толькі нажныя кілімкі, якія не заходзяць у зону педаляў і якія можна надзейна фіксаваць у прасторы для ног.
У выпадку адмовы аднаго з контураў тармазной сістэмы педаль тормазу для спынення аўтамабіля патрабуецца выціскаць з вялікім намаганнем чым звычайна.
Нажныя кілімкі з боку кіроўцы
Дапушчаюцца да ўжывання толькі нажныя кілімкі, якія не заходзяць у зону педаляў і якія можна надзейна фіксаваць у прасторы для ног.
Пераканайцеся ў надзейнай фіксацыі нажных кілімкоў і, што падчас руху яны не будуць перашкаджаць маніпуляванню педалямі.
Дапушчаюцца да ўжывання толькі нажныя кілімкі, якія не заходзяць у зону педаляў і якія можна надзейна фіксаваць у пазбяганне іх саслізвання.*
Правільнае размяшчэнне багажу
Усе прадметы багажу павінны быць надзейна размешчаны ў багажніку.
Незамацаваныя, якія перамяшчаюцца ў багажніку прадметы, могуць у выніку змены цэнтра цяжару адмоўна ўплываць на дынамічныя ўласцівасці аўтамабіля ці бяспеку руху.
- Груз у багажніку размяркоўвайце раўнамерна, гл. Сядзенні і нішы.
- Цяжкія прадметы размяшчайце як мага далей наперадзе багажнага адсека.
- З дапамогай грузаўтрымліваючай сеткі* замацуеце цяжкія прадметы за размешчаныя ў багажніку такелажныя вушы.
Папярэджанне: Паветраабмен у салоне аўтамабіля дапамагае паменшыць запацяванне шклоў. Выкарыстанае паветра выдаляецца праз вентыляцыйныя шчыліны, размешчаныя пад заднім шклом. Пераканайцеся, каб вентыляцыйныя шчыліны не былі накрыты якія-небудзь прадметамі.
Падыходныя да такелажных вушэй рамяні для мацавання багажу можна набыць у гандлёвай сетцы.
Такелажныя вушы
Незамацаваны груз уяўляе небяспеку для вадзіцеля і ўсіх пасажыраў.
У багажніку маюцца такелажныя вушы для мацавання прадметаў багажу, гл. Сядзенні і нішы.
Для надзейнага мацавання грузу выкарыстоўвайце такелажныя вушы, гл. "Загрузка багажніка" ў раздзеле Сядзенні і нішы.
У выпадку сутыкнення ці аварыі нават невялікія і лёгкія прадметы могуць атрымаць настолькі шмат энергіі, што яны могуць выклікаць вельмі цяжкія траўмы. Велічыня энергіі залежыць у вельмі вялікай ступені ад хуткасці аўтамабіля і масы прадмета. Аднак найболей значным фактарам з'яўляецца хуткасць аўтамабіля.
Прыклад: у аўтамабілі знаходзіцца незамацаваны прадмет масай 4/5 кг. У выпадку франтальнага сутыкнення пры хуткасці аўтамабіля 50 км/г, дадзены прадмет развівае сілы, якія адпавядаюць яго дваццаціразовай масе. Гэта значыць павелічэнне масы прыкладна да 90 кг. Вы можаце ўявіць сабе ўсю карціну траўматычных наступстваў, калі дадзены які ляціць па салоне "снарад" трапіць у каго-небудзь.
Рамяні бяспекі
Прышпільванне рамянямі бяспекі з трохкропкавым мацаваннем
Прышпіліце рамень і толькі затым пачынайце рух!
Палажэнне падгалоўніка і рамяня бяспекі
Сядзенне кіроўцы: замак і зашпілька рамяня
1. Усталюеце правільна пярэдняе сядзенне і падгалоўнік і толькі затым прышпіліце рамень, гл. "Сядзенні і нішы" у падзеле Сядзенні і нішы.
2. Вазьміцеся за зашпільку рамяня, плаўна выцягніце стужку, накладзяце яе па-над грудзі і паясы.
3. Устаўце зашпільку ў гняздо які адпавядае замка да чутнай пстрычкі.
4. Абавязкова пацягніце за рамень і пераканайцеся, што замак зачынены.
Кожны рамень з трохкропкавым мацаваннем камплектуецца механізмам аўтаматычнага ўцягвання рамяня. Аўтаматыка ўцягвання рамяня забяспечвае пры яго плыўным нацяжэнні поўную волю рухаў. Аднак пры рэзкім тармажэнні яна блакуе рамень. Аўтаматыка блакуе рамяні таксама пры разгоне аўтамабіля, пры руху па горных дарогах і на паваротах.
Палажэнне стужак рамяня бяспекі з трохкропкавым мацаваннем
Палажэнне стужак рамяня мае вялікае значэнне для ахоўнага эфекту рамянёў бяспекі.
Палажэнне дыяганальнай і пасавай стужкі рамяня бяспекі
Магчымасці рэгулявання становішча рамяня бяспекі па росце:
- Рэгуляванне вышыні рамяня
- Рэгуляванне вышыні перадпакояў сядзенняў
Прышпільванне рамянямі бяспекі з трохкропкавым мацаваннем цяжарнымі жанчынамі і становішча стужак рамяня
Лепшай абаронай для яшчэ не якое ўбачыла святло дзіцяці з'яўляецца сталае і правільнае прыфастрыгоўванне рамянём цяжарнай жанчынай.
Палажэнне стужак рамяня цяжарнай жанчыны
Цяжарныя жанчыны таксама заўсёды павінны прыфастрыгоўвацца рамянямі.
1. Усталюеце правільна пярэдняе сядзенне і падгалоўнік і толькі затым прышпіліце рамень, гл. "Сядзенні і нішы" у падзеле Сядзенні і нішы.
2. Вазьміцеся за зашпільку рамяня, плаўна выцягніце стужку, накладзяце яе па-над грудзі і паясы. Пры гэтым пасавая стужка рамяня павінна размяшчацца як мага ніжэй да сцёгнаў, каб не ўзнікала ціскі на ніжнюю частку жывата.
3. Устаўце зашпільку ў гняздо які адпавядае замка да чутнай пстрычкі.
4. Абавязкова пацягніце за рамень і пераканайцеся, што замак зачынены.
Рэгуляванне вышыні мацавання рамяня
Механізм рэгулявання вышыні рамяня - рухавічок з адваротнага спражкай
1. Зрушыце ўверх ці ўніз рухавічок з абаротнай спражкай, каб дыяганальная стужка апынулася прыкладна на ўзроўні сярэдзіны пляча, але ні ў якім разе не ахоплівала шыю.
2. Пасля рэгулявання тузаніце за рамень, каб пераканацца ў надзейнасці фіксацыі спражкі.
Папярэджанне: Для рэгулявання стужак рамянёў перадпакояў сядзенняў можна таксама выкарыстоўваць магчымасць змены вышыні сядзенняў.
Рэгуляванне рамяня сярэдняга задняга сядзення
Сярэдняе задняе сядзенне камплектуецца пасавым рамянём бяспекі.
Падаўжэнне рамяня
Для падаўжэння рамяня ўтрымлівайце зашпільку пад прамым кутом адносна стужкі і працягніце стужку на неабходную даўжыню.
Дадзены працэс палягчаецца сцісканнем зашпількі і спражкі ў падоўжным кірунку.
Скарочванне рамяня
Для пакарочвання дастаткова пацягнуць за вольны канец рамяня. Лішак рамяня прыбіраецца зрушэннем пластмасавага рухавічка.
Пры правільна прышпіленым рамяні чырвоная кнопка знаходзіцца з вонкавага боку замка рамяня.
Адшпільванне рамянёў бяспекі
Рэмень адшпільваецца націскам чырвонай кнопкі замка.
Націсніце чырвоную кнопку замка. Пры гэтым зашпілька выштурхваецца з гнязда пад дзеяннем спружыны.
Для палягчэння працы аўтаматыкі ўцягвання рамянёў адвядзіце зашпільку назад рукой.
Доўгая блакіроўка рамянёў бяспекі
Для мацавання дзіцячага сядзення магчымая доўгая блакіроўка рамянёў з трохкропкавым мацаваннем.
Для мацавання дзіцячага сядзення, які ўсталёўваецца на сядзенне пярэдняга пасажыра або задніх сядзеннях, магчымая доўгая блакіроўка рамянёў з трохкропкавым мацаваннем, гл.ніжэй "Мацаванне дзіцячага сядзення". Такая блакіроўка рамяня забяспечвае трывалае мацаванне дзіцячага сядзення ў аўтамабілі.
Нацягвальнікі стужак рамянёў бяспекі
Прынцып дзеяння
Пры небяспечных франтальных і бакавых сутыкненнях стужкі прышпіленых рамянёў з трохкропкавым мацаваннем аўтаматычна нацягваюцца.
Бяспека прышпіленага кіроўцы і пасажыраў падвышаецца, у дадатак да падушак бяспекі, нацягвальнікамі стужак рамяня, размешчанымі на механізмах аўтаматычнага ўцягвання рамянёў бяспекі з трохкропкавым мацаваннем.
Сістэма спрацоўвае пры небяспечных франтальных сутыкненнях ад датчыкаў. Пры гэтым прышпіленыя рамяні з трохкропкавым мацаваннем аўтаматычна нацягваюцца гл. ніжэй "Важныя інструкцыі адносна нацягвальнікаў стужак рамянёў бяспекі".
Пры яшчэ мацнейшых сутыкненнях дадаткова расчыняюцца падушкі бяспекі. Нацягвальнікі стужак рамянёў не спрацоўваюць пры задніх сутыкненнях і перакульванні аўтамабіля.
Важныя інструкцыі адносна нацягвальнікаў стужак рамянёў бяспекі
Папярэджанне: Нацягвальнікі стужак рамянёў не спрацоўваюць пры лёгкіх франтальных, бакавых і задніх сутыкненнях, у выпадку перакульвання аўтамабіля, а таксама пры аварыях без уздзеяння значных сіл спераду.
Пры спрацоўванні нацягвальнікаў стужак рамянёў вылучаецца дым. Дым не сведчыць аб узгаранні аўтамабіля.
Пры ўтылізацыі аўтамабіля ці асобных кампанентаў сістэмы абавязкова прыміце меры засцярогі.
Апісанне падушак бяспекі
Агульныя інструкцыі па падушках бяспекі
Падушка ўяўляе сабой частку агульнай канцэпцыі пасіўнай бяспекі.
Пры небяспечных франтальных сутыкненнях сістэма перадпакояў падушак бяспекі разам з трохкропкавымі рамянямі бяспекі забяспечвае дадатковую абарону вобласці галавы і грудной клеткі кіроўцы і пярэдняга пасажыра.
Пры моцных бакавых сутыкненнях бакавыя і галаўныя падушкі зніжаюць небяспеку пашкоджанняў пасажыраў, якія знаходзяцца ў зоне ўдару
Рамяні бяспекі, нараўне з іх традыцыйнай ахоўнай функцыяй, павінны ў выпадку аварыі ўтрымліваць вадзіцеля і пярэдняга пасажыра ў такім становішчы, каб падушкі маглі правільна раскрыцца і забяспечыць дадатковую абарону.
Сістэмы бяспекі працуюць толькі пры ўключаным запальванні. Гатоўнасць функцыі падушак кантралюецца электронікай і выводзіцца на індыкацыю з дапамогай кантрольнай лямпы "airbag".
Асноўнымі кампанентамі сістэмы падушак з'яўляюцца
Электронная кантрольна-кіруючая прылада (блок кіравання і сэнсары) абедзве перадпакоі падушкі бакавыя і галаўныя падушкі кантрольная лямпа ў прыборнай дошцы.
Аб няспраўнасці сістэмы сведчыць наступнае
Пры ўключэнні запальвання не загараецца кантрольная лямпа, кантрольная лямпа не згасае праз прыкладна 3 секунды пасля ўключэння запальвання, пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпа згасае і загараецца зноў, кантрольная лямпа загараецца ці міргае падчас руху.
Пры якіх умовах спрацоўваюць падушкі бяспекі?
Падушкі бяспекі спрацоўваюць пры небяспечных сутыкненнях.
Падушкі бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра спрацоўваюць пры небяспечных франтальных сутыкненнях.
Пры моцных бакавых сутыкненнях бакавыя падушкі спрацоўваюць разам з галаўной падушкай які адпавядае боку аўтамабіля.
У адмысловых аварыйных сітуацыях могуць спрацаваць як перадпакоі, так і бакавыя падушкі разам з якая адпавядае галаўной падушкай.
Падушкі бяспекі не спрацоўваюць пры лёгкіх франтальных і бакавых сутыкненнях, наездах ззаду і перакульванні аўтамабіля. У такіх сітуацыях пасажыраў традыцыйна абараняюць прышпіленыя рамяні бяспекі.
Фактары раскрыцця падушак
Не існуе адзіных крытэраў спрацоўвання падушак у кожнай канкрэтнай сітуацыі. Гэта тлумачыцца вельмі рознай спецыфікай аварый. Важную ролю, напрыклад, гуляюць такія фактары, як уласцівасці аб'екта сутыкнення з аўтамабілем (цвёрды, мяккі), кут сутыкнення, хуткасць аўтамабіля і г.д.
Вырашальнай умовай спрацоўвання падушак бяспекі ў выпадку сутыкнення з'яўляецца велічыня запаволення. Сэнсары аўтамабіля разам з блокам кіравання вызначаюць ступень цяжкасці аварыі і тым самым спрыяюць мэтанакіраванаму і своечасоваму спрацоўванню сістэмы кладкі і нацяжэння рамянёў бяспекі. Падушкі бяспекі не спрацоўваюць пры сутыкненні, калі велічыні запаволення аўтамабіля ніжэй запраграмаваных велічынь блока кіравання, хоць з прычыны аварыі магчымая даволі моцная дэфармацыя аўтамабіля.
Папярэджанне: Пры надзіманні падушкі ўтворыцца дым. Гэта нармальна і не сведчыць аб узгаранні аўтамабіля.
Пярэднія падушкі бяспекі
Апісанне пярэдніх падушак бяспекі
Падушкі бяспекі не з'яўляюцца заменай рамяня бяспекі!
Пярэдняя падушка бяспекі кіроўцы знаходзіцца ў панэлі ашалёўкі рулявога кола. Пярэдняя падушка пярэдняга пасажыра знаходзіцца над рэчавай скрыняй з правага боку панэлі прыбораў. Месцазнаходжанне падушак пазначана надпісам "airbag".
Пярэдняя падушка пярэдняга пасажыра знаходзіцца над рэчавай скрыняй з правага боку панэлі прыбораў. Месцазнаходжанне падушак пазначана надпісам "airbag".
Пры небяспечных франтальных сутыкненнях сістэма перадпакояў падушак бяспекі разам з трохкропкавымі рамянямі забяспечвае дадатковую абарону вобласці галавы і грудной клеткі кіроўцы і пярэдняга пасажыра.
Функцыя пярэдніх падушак бяспекі
Цалкам надзьмутыя падушкі зніжаюць небяспеку пашкоджанняў галавы і верхняй частцы тулава.
Падушкі бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра спрацоўваюць пры небяспечных франтальных сутыкненнях.
У адмысловых аварыйных сітуацыях могуць спрацаваць як перадпакоі, так і галаўныя і бакавыя падушкі.
Пры спрацоўванні сістэмы адбываецца напаўненне паветраных падушак працоўным газам і іх расчыненне перад кіроўцам і пярэднім пасажырам.
Надзіманне падушак бяспекі адбываецца за сотыя дзелі секунды і з вялікай хуткасцю з мэтай забеспячэння дадатковай абароны пры аварыі. Пры кантакце з поўнасцю надзьмутай паветранай падушкай гасіцца рух наперад вадзіцеля і пярэдняга пасажыра і зніжаецца небяспека пашкоджанняў галавы і верхняй часткі тулава.
Адмыслова распрацаваная канструкцыя надзіманай падушкі прадугледжвае кіраваны вынахад працоўнага газу пад уздзеяннем кіроўцы або пасажыра з мэтай змякчэння прыёму галавы і тулавы. З прычыны гэтага адбываецца здзіманне падушкі пасля яе спрацоўвання.
Бакавыя падушкі бяспекі
Апісанне бакавых падушак бяспекі
Пры бакавых сутыкненнях бакавая падушка разам з сістэмай галаўных падушак (airbag) павялічвае ступень абароненасці пасажыраў.
Бакавыя падушкі бяспекі знаходзяцца ў ашалёўцы спінак перадпакояў і бакавых* задніх сядзенняў. Месцазнаходжанне падушак пазначана надпісам "airbag".
Пры небяспечных бакавых сутыкненнях сістэма бакавых падушак бяспекі разам з трохкропкавымі рамянямі забяспечвае дадатковую абарону ўсёй верхняй частцы тулава (грудзей, жывата і таза) кіроўцы і пасажыраў.
Пры небяспечных бакавых сутыкненнях бакавыя падушкі памяншаюць рызыку траўміравання са боку дзвярэй.
Пры спрацоўванні бакавых падушак бяспекі, з мэтай падвышэння ступені абароны пасажыраў, з які адпавядае боку заўсёды таксама расчыняюцца галаўныя падушкі (SIDE GUARD)*.
Функцыя бакавых падушак бяспекі
Цалкам надзьмутыя бакавыя падушкі зніжаюць небяспеку пашкоджанняў верхняй часткі тулава.
Пры небяспечных бакавых сутыкненнях расчыняецца бакавая падушка які адпавядае боку аўтамабіля.
У адмысловых аварыйных сітуацыях могуць спрацаваць як перадпакоі, так і галаўныя і бакавыя падушкі.
Пры спрацоўванні сістэмы адбываецца напаўненне паветраных падушак працоўным газам.
Надзіманне падушак адбываецца за сотыя долі секунды і з вялікай хуткасцю з мэтай забеспячэння дадатковай абароны пры аварыі. Пры надзіманні падушкі ўтворыцца дробны пыл. Гэта нармальна і не сведчыць аб загаранні аўтамабіля.
Пры кантакце з цалкам надзьмутай паветранай падушкай гасіцца рух пасажыраў і зніжаецца небяспека пашкоджання ўсёй верхняй частцы тулава (грудзей, жывата і таза) з боку дзвярэй.
Важныя інструкцыі па сістэме бакавых падушак бяспекі
Правільнае абыходжанне з сістэмай падушак бяспекі значна зніжае небяспеку траўміравання!
Папярэджанне: Пры адключанай пярэдняй падушцы пярэдняга пасажыра адключаецца таксама яго бакавая падушка. Магчыма адключэнне задніх бакавых падушак.
Галаўныя падушкі (SIDE GUARD)
Апісанне галаўных падушак бяспекі
Пры бакавых сутыкненнях галаўная падушка разам з сістэмай бакавых падушак павялічвае ступень абароненасці пасажыраў.
Галаўныя падушкі знаходзяцца па абодва бакі салона над дзвярыма. Месцазнаходжанне пазначана надпісам "airbag".
Пры небяспечных бакавых сутыкненнях сістэма галаўных падушак бяспекі разам з трохкропкавымі рамянямі і бакавымі падушкамі забяспечвае дадатковую абарону вобласці галавы і шыі кіроўцы і пасажыраў, гл. ніжэй "Важныя інструкцыі па сістэме галаўных падушак бяспекі".
Разам з іншымі структурнымі кампанентамі (напрыклад, папярочныя распоркі сядзенняў, стабільная структура аўтамабіля) SIDE GUARD з'яўляецца паслядоўным удасканаленнем абароны пасажыраў пры бакавых сутыкненнях.
Функцыя галаўных падушак бяспекі
Пры бакавых сутыкненнях цалкам надзьмутыя падушкі зніжаюць небяспеку пашкоджанняў вобласці галавы і шыі.
Пры небяспечных бакавых сутыкненнях галаўная падушка расчыняецца разам з якая адпавядае бакавой падушкай са боку ўдару.
Пры спрацоўванні падушка напаўняецца працоўным газам і зачыняе ўсе бакавыя шкла і стойкі дзвярэй. Тым самым сістэма з`яўляецца адначасова эфектыўнай абаронай для пярэдніх і задніх пасажыраў.
Удар галавой аб кампаненты салона або размешчаныя па-за аўтамабілем прадметы гасіцца пры кантакце з надзьмутай галаўной падушкай. Акрамя таго, з прычыны памяншэння нагрузкі на вобласць галавы, а таксама пакарочванні руху галавы змяншаецца нагрузка на шыю.
Таксама пры сутыкненнях па датычнай расчыненая галаўная падушка зачыняе перадпакоі стойкі дзвярэй і тым самым забяспечвае дадатковую абарону.
У адмысловых аварыйных сітуацыях могуць спрацаваць як перадпакоі, так і бакавыя падушкі разам з галаўнымі.
Надзіманне падушак бяспекі адбываецца за сотыя дзелі секунды і з вялікай хуткасцю з мэтай забеспячэння дадатковай абароны пры аварыі. Пры надзіманні падушкі ўтворыцца дым. Гэта нармальна і не сведчыць аб загаранні аўтамабіля.
Важныя інструкцыі па сістэме галаўных падушак бяспекі
Правільнае абыходжанне з сістэмай падушак бяспекі значна зніжае небяспеку траўміравання!
Адключэнне падушак бяспекі
Вярніце як мага хутчэй у працоўны рэжым адключаныя падушкі для выканання імі ахоўнай функцыі.
Адключэнне падушак бяспекі прадугледжваецца толькі ў пэўных выпадках, напрыклад:
- Пры неабходнасці ўстаноўкі ў выключных выпадках на сядзенне пярэдняга пасажыра дзіцячага сядзення, на якім дзіця размяшчаецца спіной па ходзе руху,
- Калі, нягледзячы на правільна ўсталяванае сядзенне кіроўцы, не вытрымліваецца мінімальная адлегласць (25 гл) паміж цэнтрам рулявога кола і грудзінай,
- У выпадку неабходнасці мантажу ў зоне рулявога кола адмысловых прынад пры фізічных недахопах, пры мантажы іншых сядзенняў (напрыклад, артапедычных сядзенняў без бакавых падушак бяспекі).
Кантроль падушак бяспекі
Кожны раз пасля ўключэння запальвання на некалькі секунд загараецца кантрольная лямпа "airbag".
Адключэнне падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра пры ўстаноўцы дзіцячага сядзення
Адключыце падушку пярэдняга пасажыра пры неабходнасці ўстаноўкі ў выключных выпадках на сядзенне пярэдняга пасажыра дзіцячага сядзення, на якім дзіця размяшчаецца спіной па ходзе руху.
Аднак рэкамендуецца мантаваць дзіцячае сядзенне толькі на заднім сядзенні, каб падушка пярэдняга пасажыра заставалася ў працоўным рэжыме.
Папярэджанне: Пры адключанай пярэдняй падушцы пярэдняга пасажыра адключаецца таксама яго бакавая падушка. Усе іншыя падушкі аўтамабіля знаходзяцца ў працоўным рэжыме.
Замак-выключальнік падушкі пярэдняга пасажыра
Замкам выключальнікам можна адключаць падушку бяспекі пярэдняга пасажыра.
Замак выключальнік адключэння падушкі пярэдняга пасажыра знаходзіцца ў рэчавай скрыні.
1. Для адключэння падушкі пярэдняга пасажыра павярніце ключ аўтамабіля ў становішча (O).
2. Падушка ўключаецца паваротам ключа ў становішча (1).
Аб адключанай Вамі замкам выключальнікам падушцы пярэдняга пасажыра нагадвае пастаяннае гарэнне сігнальнай лямпы "PASSENGER AIRBAG". Сачыце дадаткова за індыкацыяй кантрольнай лямпы "AIRBAG" у прыборнай дошцы, гл. Органы кіравання і прыборы.
Папярэджанне: Пры адключанай падушцы пярэдняга пасажыра адключана таксама бакавая падушка з боку пярэдняга пасажыра. Усе іншыя падушкі аўтамабіля знаходзяцца ў працоўным рэжыме.
Дзіцячыя сядзенні
Класіфікацыя дзіцячых сядзенняў
Дазваляецца карыстацца толькі такімі дзіцячымі сядзеннямі, якія афіцыйна дапушчаны да прымянення і падыходзяць да канкрэтнага дзіцяці.
У адносінах да дзіцячых сядзенняў дзейнічае стандарт ECE-R. 44.3, прыняты Эканамічнай камісіяй ААН для Эўропы.
Дзіцячыя сядзенні падзяляюцца на 5 груп:
| Група | Вага |
| 0 | 0-10 кг |
| 0+ | да 13 кг |
| 1 | 9-18 кг |
| 2 | 15-25 кг |
| 3 | 22-36 кг |
Дзеці ростам вышэй за 1.50 м могуць карыстацца рамянямі бяспекі аўтамабіля без падкладных падушак.
Дзіцячыя сядзенні, выпрабаваныя паводле стандарту ECE-R 44.3, забяспечваюцца пацвярджальнай маркіроўкай (вялікая "Е", змешчаная ў круг, унізе кантрольны нумар). Бірка з маркіроўкай цвёрда мацуецца да сядзення.
Дзіцячыя сядзенні групы 0/0+
Адпаведнае дзіцячае сядзенне ў спалучэнні з правільна прышпіленым рамянём бяспекі можа абараніць Вашага дзіцяці!
Для немаўлят ва ўзросце прыкладна да 9 месяцаў і вагай да 10 кг, а таксама да 18 месяцаў і вагай да 13 кг лепш за ўсё падыходзяць дзіцячыя сядзенні, якія трансфармуюцца пры неабходнасці для перавозкі лежачы.
Пры мантажы і прымяненні дзіцячых сядзенняў выконвайце заканадаўчыя палажэнні, а таксама інструкцыі вытворцы канкрэтнай сістэмы, гл. "Важныя інструкцыі па бяспечным карыстанні дзіцячымі сядзеннямі".
Дзіцячыя сядзенні групы 1
Адпаведнае дзіцячае сядзенне ў спалучэнні з правільна прышпіленым рамянём бяспекі можа абараніць Вашага дзіцяці!
Для немаўлят і малалетніх прыкладна да 4 гадоў і вагай ад 9 да 18 кг найболей прыдатныя дзіцячыя сядзенні, на якіх дзіця размяшчаецца спіной па ходзе руху, ці дзіцячыя сядзенні з які фіксуе сталом.
Пры мантажы і прымяненні дзіцячых сядзенняў выконвайце заканадаўчыя палажэнні, а таксама інструкцыі вытворцы канкрэтнай сістэмы, гл. "Важныя інструкцыі па бяспечным карыстанні дзіцячымі сядзеннямі".
Дзіцячыя сядзенні групы 2
Адпаведнае дзіцячае сядзенне ў спалучэнні з правільна прышпіленым рамянём бяспекі можа абараніць Вашага дзіцяці!
Для дзяцей прыкладна да 7 гадоў і вагай ад 15 да 25 кг найболей падыходзіць спалучэнне дзіцячых сядзенняў з дыяганальна-паяснымі рамянямі.
Пры мантажы і прымяненні дзіцячых сядзенняў выконвайце заканадаўчыя палажэнні, а таксама інструкцыі вытворцы канкрэтнай сістэмы, гл. "Важныя інструкцыі па бяспечным карыстанні дзіцячымі сядзеннямі".
Дзіцячыя сядзенні групы 3
Адпаведнае дзіцячае сядзенне ў спалучэнні з правільна прышпіленым рамянём бяспекі можа абараніць Вашага дзіцяці!
Для дзяцей ва ўзросце прыкладна 7 гадоў і старэй, ростам да 150 гл і вагай ад 22 да 36 кг найболей зручныя дзіцячыя сядзенні (падкладныя падушкі) у спалучэнні з дыяганальна-паяснымі рамянямі бяспекі.
Пры мантажы і прымяненні дзіцячых сядзенняў выконвайце заканадаўчыя палажэнні, а таксама інструкцыі вытворцы канкрэтнай сістэмы, гл. "Важныя інструкцыі па бяспечным карыстанні дзіцячымі сядзеннямі".
Мацаванне дзіцячага сядзення
Нумар дазволу знаходзіцца на бірцы. Бірка мацуецца да дзіцячага сядзення.
Акрамя таго, там Вы знойдзеце таксама дадзеныя аб ужыванні і вагавым класе.
Варыянты мацавання дзіцячага сядзення
Дзіцячае сядзенне можна мацаваць на задніх сядзеннях і на сядзенне пярэдняга пасажыра.
Для надзейнага мацавання дзіцячага сядзення на задніх сядзеннях і на сядзенне пярэдняга пасажыра ў Вашым распараджэнні маюцца наступныя магчымасці:
Дзіцячыя сядзенні груп 0-3 можна мацаваць стандартным рамянём бяспекі з трохкропкавым мацаваннем.
Дзіцячыя сядзенні груп 0.0+ і 1 з сістэмай "ISOFIX" можна мацаваць за якія фіксуюць вушы* "ISOFIX" без выкарыстання рамяня бяспекі.
Рэкамендуемы пералік дзіцячых сістэм кладкі і нацяжэння рамянёў бяспекі
| Вагавая група | Абазначэнне "Hukepack" | Нумар па каталогу арыгінальных аўто прыналежнасцяў Audi | Вытворца | Тып | Нумар дазволу |
| 0 (да 10 кг.) | G0 | 00a.019.900 | Britax Romer | Baby-safe | E1 033 01063 |
| 1 (9-18 кг.) | G1/G1 I SOFIX duo plus | 00A.019.901/00A.019909.A | Britax Romer/ Britax Romer | prince Duo Plus | E1 033 01058/E1033 01133 |
| 2 (15-25 кг.) | G2/G3 | 00A.019.903/00A.019.904 | Britax Romer/ Britax Romer | Vario/zoom | E1 033 01120/E1 033 01061 |
| 3 (22-36 кг.) | G3 | 00A.019.904 | Britax Romer | zoom | E1 033 01061 |
Прыдатнасць дзіцячых сядзенняў для ўстаноўкі на пэўных сядзеннях згодна з дырэктывай ЕС 77/541
Аўтамабілі з пасавым рамянём на цэнтральным заднім сядзенні
| Вагавая група | Пярэдняе пасажырскае сядзенне | Бакавыя заднія сядзенні | Цэнтральнае задняе сядзенне |
| 0, 0+ | u*+ | u++ | O |
| 1 | u*+ | u++ | L1 |
| 2 | u* | u | L2 |
| 3 | u* | u | O |
- u — універсальная прыдатнасць
- * — спінку пярэдняга пасажырскага сядзення адвядзіце наколькі гэта магчыма наперад/падганяючы па дзіцячага сядзення, а рэгуляваныя па вышыні сядзенне пярэдняга пасажыра падніміце цалкам ўверх
- + — пярэдняе пасажырскае сядзенне можа камплектавацца якія фіксуюць вушамі* "ISOFIX"
- ++ — бакавыя заднія сядзенні могуць камплектавацца фіксуюць вушамі* "ISOFIX"
- L¹ — падыходзіць для сістэм кладкі і нацяжэння рамянёў бяспекі G1 (гл. табліцу вышэй).
- L2 — падыходзіць для сістэм кладкі і нацяжэння рамянёў бяспекі G2 (гл. табліцу вышэй).
- Аб — месца для сядзення, якое не падыходзіць для дзяцей дадзенай узроставай групы
Аўтамабілі з трохкропкавым рамянём на цэнтральным заднім сядзенні
| Вагавая група | Пярэдняе пасажырскае сядзенне | Бакавыя заднія сядзенні | Цэнтральнае задняе сядзенне |
| 0, 0+ | u*+ | u++ | u |
| 1 | u*+ | u++ | u |
| 2 | u* | u | u |
| 3 | u* | u | u |
Блакаванне дзіцячага сядзення
У выпадку мацавання дзіцячага сядзення групы 0, 0+ і 1 заўсёды абавязкова блакіроўка дзіцячага сядзення!
Для мацавання дзіцячага сядзення неабходна доўгая блакіроўка аўтаматычнага рамяня з трохкропкавым мацаваннем. Такая блакіроўка рамяня гарантуе трывалае становішча дзіцячага сядзення ў аўтамабілі.
Блакаванне дзіцячага сядзення ажыццяўляецца поўным выманне і наступным павольным уцягваннем дыяганальнай стужкі рамяня.
1. Замацуйце дзіцячае сядзенне рамянём з трохкропкавым мацаваннем згодна з інструкцыяй вытворцы дзіцячага сядзення. Устаўце зашпільку рамяня ў замак якая адпавядае сядзенні да моманту яе чутнай фіксацыі.
2. Цалкам выміце дыяганальную стужку рамяня.
3. Адпусціце стужку рамяня і дабіцеся яе шчыльнага прылягання да дзіцячага сядзення. Аб ажыццяўленні блакавання сведчыць характэрны пстрыкаючы гук.
4. Стужка не павінна выходзіць назад. Паспрабуйце рэзка пацягнуць рамень рукой. Ён не павінен рухацца.
Адмена блакіроўкі дзіцячага сядзення
Адмена блакіроўкі дзіцячага сядзення ажыццяўляецца аўтаматычна адразу пасля поўнага ўцягвання стужкі рамяня.
1. Націсніце чырвоную кнопку ў замку рамяня. Пры гэтым адбываецца выштурхоўванне зашпількі з замка пад уздзеяннем спружыны.
2. Для палягчэння аўтаматыкі ўцягвання рамяня адвядзіце стужку рамяня рукой назад і дайце ёй поўнасцю ўцягнуцца.
Мацаванне дзіцячага сядзенні з дапамогай сістэмы "ISOFIX"
Дзіцячыя сядзенні з сістэмай ISOFIX можна хутка, лёгка і надзейна мацаваць на заднім сядзенні, а таксама на сядзенне пярэдняга пасажыра*.
Пры мантажы або дэмантажы дзіцячага сядзення абавязкова выконвайце інструкцыі вытворцы дзіцячага сядзення.
Усталюйце прыёмныя гнёзды 0 у фіксуючых вушах (у) (паміж спінкай і падушкай сядзення).
Ва ўсталяваныя прыёмныя гнёзды ўстаўце і ўсуньце стопорные рычагі да іх фіксацыі (2х). Праверце правільнасць фіксацыі абодвух замкаў, паспрабаваўшы ссунуць сядзенне. Яно не павінна рухацца.
Падрабязнае кіраўніцтва па мантажы ўваходзіць у камплект пастаўкі дзіцячага сядзення.
Дзіцячыя сядзенні з сістэмай мацавання ISOFIX можна набыць на СТА Audi.
Існуе магчымасць усталёўкі сістэмы мацавання дзіцячага сядзення ISOFIX.