Spis treści: Za każdym razem przed rozpoczęciem… ↓ Co wpływa na bezpieczeństwo ruchu… ↓ Prawidłowa pozycja kierowcy na… ↓ Prawidłowa pozycja pasażera… ↓ Prawidłowa pozycja pasażerów na… ↓ Prawidłowa pozycja zagłówków ↓ Obszar pedałów ↓ Dywaniki podłogowe po stronie… ↓ Prawidłowe rozmieszczenie bagażu ↓ Oczy do olinowania ↓ Pasy bezpieczeństwa ↓ Regulacja wysokości zapięcia pasa ↓ Regulacja środkowego tylnego pasa… ↓ Napinacze pasów bezpieczeństwa ↓ Opis poduszek powietrznych ↓ Poduszki powietrzne przednie ↓ Poduszki powietrzne boczne ↓ Poduszki pod głowę (SIDE GUARD) ↓ Wyłączanie poduszek powietrznych ↓ Foteliki dziecięce ↓ Klasyfikacja fotelików dziecięcych ↓ Foteliki dziecięce grupa 0/0+ ↓ Foteliki dziecięce grupa 1 ↓ Foteliki dziecięce grupa 2 ↓ Foteliki dziecięce grupa 3 ↓ Zapinanie fotelika dziecięcego ↓ Mocowanie fotelika za pomocą systemu… ↓
W razie wypadku system bezpieczeństwa może zredukować ryzyko obrażeń. System bezpieczeństwa składa się z następujących komponentów:
- ulepszone trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach,
- ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach,
- napinacze pasów bezpieczeństwa na siedzeniach bocznych,
- pasy bezpieczeństwa z przodu z regulacją wysokości,
- poduszki powietrzne przednie,
- boczne poduszki powietrzne w oparciach przednich i tylnych siedzeń*,
- poduszki powietrzne chroniące głowę*, gniazda ISOFIX* umożliwiające mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX na tylnych siedzeniach bocznych,
- zagłówki z regulacją wysokości,
- regulowana kolumna kierownicy.
Za każdym razem przed rozpoczęciem ruchu
- Upewnij się, że oświetlenie pojazdu oraz światła migające są sprawne.
- Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach.
- Upewnij się, że przez okna szklane jest dobra i przejrzysta widoczność na zewnątrz.
- Zabezpiecz bezpiecznie swój bagaż, zobacz. Siedziska i wnęki.
- Upewnij się, że żadne przedmioty nie mogą dostać się w obszar pedałów.
Dostosuj położenie lusterek, położenie przedniego fotela i zagłówka do swojego wzrostu.
Poinformuj pasażerów o konieczności zamontowania zagłówków odpowiednich do ich wzrostu.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dzieciom, należy używać odpowiedniego fotelika dziecięcego oraz prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa.
Siedź prawidłowo na siedzeniu. Poinformuj także pasażerów o konieczności prawidłowego zajmowania miejsc na siedzeniu, patrz. Siedziska i wnęki.
Zapnij i załóż pas bezpieczeństwa prawidłowo. Poinformuj również pasażerów o konieczności prawidłowego zapinania pasów bezpieczeństwa.
Co wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego?
Należy pamiętać o następujących kwestiach:
- Nie rozpraszaj się i nie pozwól, aby inni odciągali Cię od monitorowania sytuacji na drodze, np. Twoi pasażerowie lub rozmowy telefoniczne.
- Nigdy nie prowadź pojazdu, jeżeli Twoja zdolność do prowadzenia pojazdów jest upośledzona (na przykład w wyniku przyjmowania leków, alkoholu, narkotyków).
- Zawsze utrzymuj prędkość dostosowaną do nawierzchni drogi, warunków ruchu drogowego i warunków pogodowych.
- Regularnie podróżuję na długich trasach (najpóźniej co dwie godziny) rób przerwy.
- Jeśli to możliwe, unikaj prowadzenia pojazdu, gdy jesteś zmęczony lub się spieszysz.
Prawidłowa pozycja kierowcy na siedzeniu
Prawidłowa pozycja kierowcy na siedzeniu ma istotny wpływ na bezpieczną jazdę i brak zmęczenia.
Minimalna odległość kierowcy od kierownicy
Prawidłowo zamontowany zagłówek kierowcy
Dla Twojego bezpieczeństwa i aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie wypadku, zalecamy następującą opcję regulacji fotela kierowcy:
- Ustaw kierownicę tak, aby odległość między kierownicą a klatką piersiową wynosiła co najmniej 25 cm.
- Należy tak wyregulować położenie wzdłużne fotela kierowcy, aby przy lekko zgiętych nogach można było wcisnąć do oporu pedały gazu, hamulca i sprzęgła.
- Upewnij się, że możesz dosięgnąć najwyższego punktu kierownicy.
- Należy dostosować położenie zagłówka tak, aby jego górna krawędź i czubek głowy znajdowały się w jednej linii.
- Należy tak wyregulować pochylenie oparcia, aby jego powierzchnia całkowicie przylegała do pleców.
- Zapnij i załóż pas bezpieczeństwa prawidłowo.
- Obie stopy powinny znajdować się w przestrzeni na nogi, aby mieć pewność, że cały czas masz kontrolę nad pojazdem.
Regulacja położenia fotela kierowcy, patrz. Siedziska i wnęki.
Prawidłowa pozycja pasażera siedzącego z przodu na siedzeniu
Minimalna odległość między przednim pasażerem a deską rozdzielczą powinna wynosić 25 cm. Zapewni to maksymalny efekt ochronny w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej.
Zaleca się następującą regulację położenia fotela pasażera z przodu:
- Przesuń fotel pasażera z przodu tak daleko, jak to możliwe.
- Należy tak wyregulować pochylenie oparcia, aby jego powierzchnia całkowicie przylegała do pleców.
- Należy dostosować położenie zagłówka tak, aby jego górna krawędź i czubek głowy znajdowały się w jednej linii.
- Obie stopy powinny znajdować się w przestrzeni na nogi przed przednim siedzeniem pasażera.
- Zapnij i załóż pas bezpieczeństwa prawidłowo.
W wyjątkowych przypadkach można wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera z przodu.
Prawidłowa pozycja pasażerów na tylnym siedzeniu
Pasażerowie siedzący na tylnym siedzeniu powinni siedzieć prosto, trzymać stopy na nogach i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie nagłego hamowania lub wypadku, pasażerowie siedzący na tylnym siedzeniu powinni pamiętać o następujących kwestiach:
- Należy dostosować położenie zagłówka tak, aby jego górna krawędź i czubek głowy znajdowały się w jednej linii.
- Obie stopy muszą znajdować się w przestrzeni na nogi przed tylnym siedzeniem.
- Zapnij i załóż pas bezpieczeństwa prawidłowo.
- Podczas przewożenia dzieci należy stosować odpowiednie systemy pasów bezpieczeństwa i napinaczy.
Prawidłowa pozycja zagłówków
Prawidłowo zamontowane zagłówki stanowią istotny element ochrony kierowcy i pasażerów oraz mogą ograniczyć ryzyko obrażeń w większości sytuacji wypadkowych.
Prawidłowo zamontowany zagłówek (widok z przodu)
Prawidłowo zamontowany zagłówek (widok z boku)
Aby uzyskać optymalny efekt ochronny, położenie zagłówków musi być prawidłowo ustawione.
Należy dostosować położenie zagłówka tak, aby jego górna krawędź i czubek głowy znajdowały się w jednej linii.
Regulacja położenia zagłówków, patrz. Siedziska i wnęki.
Obszar pedałów
Korzystanie z pedałów nie może być w żadnym wypadku utrudnione przez przedmioty lub maty podłogowe.
- Upewnij się, że zawsze możesz swobodnie naciskać pedały gazu, hamulca i sprzęgła.
- Sprawdź, czy pedały bez problemu powrócą do swojej pierwotnej pozycji.
Dozwolone jest używanie wyłącznie dywaników, które nie sięgają do pedałów i które można bezpiecznie zamocować w przestrzeni na nogi.
Jeżeli jeden z obwodów układu hamulcowego ulegnie awarii, aby zatrzymać samochód, pedał hamulca należy nacisnąć z większą siłą niż zwykle.
Dywaniki podłogowe po stronie kierowcy
Dozwolone jest używanie wyłącznie dywaników, które nie sięgają do pedałów i które można bezpiecznie zamocować w przestrzeni na nogi.
Upewnij się, że maty pod stopy są solidnie zamocowane i nie przeszkadzają w operowaniu pedałami podczas jazdy.
Dozwolone jest używanie wyłącznie mat podłogowych, które nie sięgają do pedałów i które można bezpiecznie zamocować, aby zapobiec ich przesuwaniu.*
Prawidłowe rozmieszczenie bagażu
Wszystkie sztuki bagażu muszą być bezpiecznie umieszczone w bagażniku.
Niezabezpieczone przedmioty poruszające się w bagażniku mogą, wskutek zmiany środka ciężkości, negatywnie wpłynąć na właściwości dynamiczne pojazdu i bezpieczeństwo jazdy.
- Rozłóż ładunek w bagażniku równomiernie, patrz. Siedziska i wnęki.
- Ciężkie przedmioty należy umieścić możliwie najdalej z przodu bagażnika.
- Za pomocą siatki mocującej ładunek* zabezpiecz ciężkie przedmioty za pomocą uchwytów montażowych znajdujących się w bagażniku.
Ostrzeżenie: Wymiana powietrza we wnętrzu pojazdu pomaga ograniczyć zaparowywanie szyb. Zużyte powietrze usuwane jest poprzez otwory wentylacyjne znajdujące się pod tylną szybą. Sprawdź, czy otwory wentylacyjne nie są niczym zasłonięte.
Paski do mocowania bagażu, pasujące do uchwytów montażowych, można nabyć u sprzedawców detalicznych.
Oczy do olinowania
Niezabezpieczony ładunek stwarza zagrożenie dla kierowcy i wszystkich pasażerów.
Kufer posiada uchwyty do mocowania bagażu, patrz. Siedziska i wnęki.
Aby bezpiecznie zamocować ładunek, należy użyć uchwytów montażowych, patrz rozdział "Załadunek bagażnika" Siedziska i wnęki.
W razie kolizji lub wypadku nawet małe i lekkie obiekty mogą otrzymać tak dużą energię, że mogą spowodować niezwykle poważne obrażenia. Ilość "energii" zależy w bardzo dużym stopniu od prędkości samochodu i masy obiektu. Jednak ważniejszym czynnikiem jest prędkość samochodu.
Przykład: w samochodzie znajduje się niezabezpieczony przedmiot o wadze 4,5 kg. W przypadku zderzenia czołowego przy prędkości pojazdu wynoszącej 50 km/h, obiekt ten wytwarza siły odpowiadające dwudziestokrotności swojej masy. Oznacza to wzrost masy ciała do około 90 kg. Można sobie wyobrazić cały obraz traumatycznych skutków, gdyby ten "pocisk" przelatujący przez kabinę kogoś uderzył.
Pasy bezpieczeństwa
Mocowanie za pomocą pasów bezpieczeństwa trzypunktowych
Zapnij pasy i dopiero wtedy zacznij ruszać!
Pozycja zagłówka i pasa bezpieczeństwa
Siedzenie kierowcy: zamek i klamra pasa
1. Zamontuj prawidłowo fotel przedni i zagłówek, a dopiero potem zapiąć pas, patrz rozdział "Siedzenia i schowki" Siedziska i wnęki.
2. Chwyć klamrę paska, płynnie pociągnij taśmę i umieść ją na klatce piersiowej i talii.
3. Wsuń zapięcie w szczelinę odpowiedniego zamka, aż usłyszysz kliknięcie.
4. Pamiętaj o naciągnięciu paska i sprawdzeniu, czy zamek jest zablokowany.
Każdy pas trzypunktowy jest wyposażony w mechanizm automatycznego zwijania pasa. Automatyczny system zwijania pasa gwarantuje pełną swobodę ruchów i płynne napinanie pasa. Jednak przy gwałtownym hamowaniu pas zostaje zablokowany. Automatyczny system blokuje pasy również podczas przyspieszania, jazdy po drogach górskich i pokonywania zakrętów.
Pozycja pasów bezpieczeństwa trzypunktowych
Pozycja pasów bezpieczeństwa ma ogromne znaczenie dla skuteczności ich ochrony.
Pozycja pasów skośnych i biodrowych
Możliwość regulacji położenia pasa bezpieczeństwa w zależności od wzrostu:
- Regulacja wysokości pasa
- Regulacja wysokości przedniego siedzenia
Zapinanie pasów bezpieczeństwa trzypunktowych przez kobiety w ciąży i umiejscowienie pasów
Najlepszą ochroną dla nienarodzonego dziecka jest stałe i prawidłowe zapinanie pasów bezpieczeństwa przez kobietę w ciąży.
Pozycja pasów bezpieczeństwa kobiety w ciąży
Kobiety w ciąży również powinny zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
1. Zamontuj prawidłowo fotel przedni i zagłówek, a dopiero potem zapiąć pas, patrz rozdział "Siedzenia i schowki" Siedziska i wnęki.
2. Chwyć klamrę paska, płynnie pociągnij taśmę i umieść ją na klatce piersiowej i talii. W tym przypadku pas biodrowy powinien być umieszczony jak najniżej w kierunku bioder, aby uniknąć nacisku na dolną część brzucha.
3. Wsuń zapięcie w szczelinę odpowiedniego zamka, aż usłyszysz kliknięcie.
4. Pamiętaj o naciągnięciu paska i sprawdzeniu, czy zamek jest zablokowany.
Regulacja wysokości zapięcia pasa
Mechanizm regulacji wysokości paska - suwak z odwracalną klamrą
1. Przesuń suwak z odwrotną klamrą w górę lub w dół tak, aby pasek diagonalny znalazł się mniej więcej na wysokości środka ramienia, ale w żadnym wypadku nie owijał się wokół szyi.
2. Po wyregulowaniu pociągnij pasek, aby upewnić się, że klamra jest dobrze zapięta.
Ostrzeżenie: Funkcję regulacji wysokości siedzenia można wykorzystać również do regulacji przednich pasów bezpieczeństwa.
Regulacja środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa
Środkowe siedzenie z tyłu wyposażone jest w pas bezpieczeństwa.
Przedłużenie pasa
Aby wydłużyć pasek, przytrzymaj klamrę pod kątem prostym do paska i pociągnij pasek do pożądanej długości.
Proces ten ułatwia się poprzez ściskanie zapięcia i sprzączki w kierunku wzdłużnym.
Skracanie paska
Aby skrócić pasek wystarczy pociągnąć za wolny koniec. Nadmiar paska usuwa się poprzez przesunięcie plastikowego suwaka.
Gdy pasek jest prawidłowo zapięty, czerwony przycisk znajduje się na zewnątrz klamry paska.
Odpinanie pasów bezpieczeństwa
Pasek zwalnia się poprzez naciśnięcie czerwonego przycisku na zamku.
Naciśnij czerwony przycisk blokady. W tym przypadku zapięcie zostaje wyciśnięte z gniazda pod wpływem działania sprężyny.
Aby ułatwić obsługę automatycznego systemu zwijania pasa, należy ręcznie odciągnąć klamrę pasa.
Długotrwałe blokowanie pasów bezpieczeństwa
W celu zabezpieczenia fotelika dziecięcego możliwe jest trwałe zablokowanie trzypunktowych pasów bezpieczeństwa.
Aby zabezpieczyć fotelik dziecięcy na przednim siedzeniu pasażera lub na tylnych siedzeniach, możliwe jest trwałe zablokowanie trzypunktowych pasów bezpieczeństwa, patrz poniżej "Zabezpieczanie fotelika dziecięcego". Blokada pasa gwarantuje, że fotelik dziecięcy jest bezpiecznie zamocowany w pojeździe.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Zasada działania
W przypadku niebezpiecznego zderzenia czołowego lub bocznego, pasy zapięte trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zostają automatycznie napięte.
Bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów zapiętych pasami zwiększają, oprócz poduszek powietrznych, napinacze pasów umieszczone na mechanizmach automatycznego zwijacza trzypunktowych pasów bezpieczeństwa.
System uruchamia się w przypadku niebezpiecznych zderzeń czołowych, gdy czujniki wykryją taką sytuację. W tym przypadku zapięte trzypunktowe pasy bezpieczeństwa zostają automatycznie naciągnięte (patrz poniżej "Ważne instrukcje dotyczące napinaczy pasów bezpieczeństwa").
W przypadku poważniejszych kolizji uruchamiane są dodatkowe poduszki powietrzne. Napinacze pasów bezpieczeństwa nie uruchamiają się w przypadku uderzenia w tył pojazdu lub dachowania.
Ważne instrukcje dotyczące napinaczy pasów bezpieczeństwa
Ostrzeżenie: Napinacze pasów bezpieczeństwa nie zadziałają w przypadku lekkich uderzeń czołowych, bocznych lub tylnych, dachowania lub kolizji innych niż czołowe.
W momencie aktywacji napinaczy pasów wydobywa się dym. Dym nie jest oznaką, że samochód się pali.
Przy utylizacji pojazdu lub poszczególnych elementów układu należy zachować ostrożność.
Opis poduszek powietrznych
Ogólne instrukcje dotyczące poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna jest częścią ogólnej koncepcji bezpieczeństwa biernego.
W przypadku poważnego zderzenia czołowego, system przednich poduszek powietrznych w połączeniu z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewnia dodatkową ochronę głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera siedzącego z przodu.
W przypadku silnych uderzeń bocznych poduszki powietrzne boczne i chroniące głowę zmniejszają ryzyko obrażeń pasażerów znajdujących się w strefie uderzenia
Pasy bezpieczeństwa, oprócz swojej tradycyjnej funkcji ochronnej, muszą w razie wypadku utrzymywać kierowcę i pasażera siedzącego z przodu w takiej pozycji, aby poduszki powietrzne mogły się prawidłowo napełnić, zapewniając dodatkową ochronę.
Systemy bezpieczeństwa działają tylko przy włączonym zapłonie. Gotowość funkcji poduszki powietrznej jest kontrolowana elektronicznie i sygnalizowana zapaleniem się lampki kontrolnej "airbag".
Główne elementy systemu poduszek to:
Urządzenie sterujące elektroniczne (jednostka sterująca i czujniki) obie przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne i poduszki chroniące głowę, kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej.
Poniższe oznaki wskazują na awarię systemu:
Po włączeniu zapłonu kontrolka nie świeci się, kontrolka nie gaśnie po około 3 sekundach od włączenia zapłonu, po włączeniu zapłonu kontrolka gaśnie i zapala się ponownie, kontrolka świeci się lub miga podczas jazdy.
W jakich warunkach następuje napełnienie poduszek powietrznych?
Poduszki powietrzne otwierają się w przypadku poważnego zderzenia.
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu otwierają się w razie silnego zderzenia czołowego.
W przypadku silnych uderzeń bocznych poduszki powietrzne otwierają się jednocześnie z poduszką powietrzną chroniącą głowę po odpowiedniej stronie pojazdu.
W skrajnych sytuacjach awaryjnych mogą zostać napełnione zarówno przednie, jak i boczne poduszki powietrzne, a także poduszki powietrzne chroniące głowę.
Poduszki powietrzne nie otwierają się w przypadku drobnych kolizji czołowych, bocznych, tylnych ani dachowania. W takich sytuacjach pasażerowie są chronieni zazwyczaj zapinając pasy bezpieczeństwa.
Współczynniki rozmieszczenia poduszek
Nie ma jednolitych kryteriów dotyczących uruchamiania poduszek powietrznych w każdej konkretnej sytuacji. Wynika to ze skrajnie odmiennej specyfiki wypadków. Istotną rolę odgrywają na przykład takie czynniki, jak właściwości obiektu zderzającego się z pojazdem (twardy, miękki), kąt zderzenia, prędkość pojazdu, itp.
Decydującym czynnikiem decydującym o zadziałaniu poduszek powietrznych w razie zderzenia jest wielkość opóźnienia. Czujniki pojazdu wspólnie z jednostką sterującą określają skalę wypadku, co pozwala na celową i szybką aktywację systemu napinania i przechowywania pasów bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne nie otwierają się podczas kolizji, gdy wartości opóźnienia pojazdu są niższe od wartości zaprogramowanych przez jednostkę sterującą, chociaż w rezultacie wypadku może dojść do dość poważnej deformacji pojazdu.
Ostrzeżenie: Podczas pompowania poduszki powstaje dym. Jest to normalne zjawisko i nie świadczy o pożarze pojazdu.
Poduszki powietrzne przednie
Opis przednich poduszek powietrznych
Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa!
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w panelu ozdobnym kierownicy. Poduszka powietrzna pasażera z przodu znajduje się nad schowkiem, po prawej stronie deski rozdzielczej. Położenie poduszek powietrznych oznaczone jest słowem "airbag".
Poduszka powietrzna pasażera z przodu znajduje się nad schowkiem, po prawej stronie deski rozdzielczej. Położenie poduszek powietrznych oznaczone jest słowem "airbag".
W przypadku poważnego zderzenia czołowego, system przednich poduszek powietrznych w połączeniu z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewnia dodatkową ochronę głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera siedzącego z przodu.
Funkcja przedniej poduszki powietrznej
Całkowicie napełnione poduszki powietrzne zmniejszają ryzyko obrażeń głowy i górnej części tułowia.
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu otwierają się w razie silnego zderzenia czołowego.
W skrajnych sytuacjach awaryjnych mogą zostać otwarte przednie poduszki powietrzne, poduszki powietrzne chroniące głowę i poduszki boczne.
Po aktywacji systemu poduszki powietrzne napełniają się gazem roboczym i rozwijają się przed kierowcą i pasażerem z przodu.
Poduszki powietrzne napełniają się w ciągu setnych sekundy i z dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku. Kontakt z całkowicie napełnioną poduszką powietrzną amortyzuje ruch kierowcy i pasażera siedzącego z przodu oraz zmniejsza ryzyko obrażeń głowy i górnej części tułowia.
Specjalnie opracowana konstrukcja poduszki powietrznej umożliwia kontrolowane uwalnianie gazu roboczego pod wpływem działania siły nacisku na głowę i ciało kierowcy lub pasażera, co pozwala złagodzić siłę uderzenia. W rezultacie poduszka powietrzna po rozwinięciu się zostaje opróżniona.
Poduszki powietrzne boczne
Opis bocznych poduszek powietrznych
Przy zderzeniach bocznych-boczna poduszka wraz z systemem kierowniczych poduszek (airbag) zwiększa stopień bezpieczeństwa pasażerów.
Boczne poduszki powietrzne umieszczone są w tapicerce oparć przednich foteli oraz zewnętrznych* tylnych siedzeń. Położenie poduszek powietrznych oznaczone jest słowem "airbag".
W przypadku poważnego zderzenia bocznego system bocznych poduszek powietrznych w połączeniu z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewnia dodatkową ochronę całej górnej części ciała (klatka piersiowa, brzuch i miednica) kierowca i pasażerowie.
W przypadku poważnych zderzeń bocznych poduszki powietrzne zmniejszają ryzyko obrażeń od strony drzwi.
W momencie uruchomienia bocznych poduszek powietrznych, poduszki powietrzne chroniące głowę po odpowiedniej stronie są zawsze uruchamiane, aby zapewnić pasażerom większy poziom ochrony (SIDE GUARD)*.
Funkcja poduszki powietrznej bocznej
Całkowicie nadmuchane boczne poduszki powietrzne redukują ryzyko obrażeń górnej części tułowia.
W przypadku niebezpiecznego zderzenia bocznego następuje napełnienie poduszki powietrznej po odpowiedniej stronie pojazdu.
W skrajnych sytuacjach awaryjnych mogą zostać otwarte przednie poduszki powietrzne, poduszki powietrzne chroniące głowę i poduszki boczne.
Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne napełniają się gazem roboczym.
Poduszki powietrzne napełniają się w ciągu setnych sekundy i z dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku. Podczas nadmuchiwania poduszki powstaje drobny pył. Jest to normalne zjawisko i nie oznacza, że pojazd się pali.
Kontakt z całkowicie napompowaną poduszką powietrzną tłumi ruchy pasażerów i zmniejsza ryzyko obrażeń całego górnego odcinka ciała (klatka piersiowa, brzuch i miednica) od strony drzwi.
Ważne instrukcje dotyczące systemu bocznych poduszek powietrznych
Prawidłowa obsługa systemu poduszek powietrznych znacznie zmniejsza ryzyko obrażeń!
Ostrzeżenie: Gdy poduszka powietrzna pasażera z przodu jest wyłączona, poduszka powietrzna pasażera z przodu również zostaje wyłączona. Istnieje możliwość wyłączenia tylnych bocznych poduszek powietrznych.
Poduszki pod głowę (SIDE GUARD)
Opis poduszek powietrznych chroniących głowę
W przypadku zderzeń bocznych poduszka powietrzna chroniąca głowę, w połączeniu z systemem bocznych poduszek powietrznych, zwiększa poziom ochrony pasażerów.
Poduszki powietrzne chroniące głowy znajdują się po obu stronach przedziału pasażerskiego, nad drzwiami. Lokalizacja jest oznaczona napisem "airbag".
W przypadku silnego zderzenia bocznego system poduszek powietrznych chroniących głowy, w połączeniu z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa i bocznymi poduszkami powietrznymi, zapewnia dodatkową ochronę głowy i szyi kierowcy i pasażerów, patrz poniżej "Ważne wskazówki dotyczące systemu poduszek powietrznych chroniących głowy".
Wraz z innymi elementami konstrukcyjnymi (na przykład poprzeczki siedzeń, stabilna konstrukcja samochodu) SIDE GUARD to konsekwentnie udoskonalana ochrona pasażerów w przypadku zderzeń bocznych.
Funkcja poduszek powietrznych chroniących głowę
W przypadku zderzeń bocznych całkowicie napełnione poduszki powietrzne redukują ryzyko obrażeń głowy i szyi.
W przypadku silnego uderzenia bocznego poduszka powietrzna chroniąca głowę napełnia się razem z odpowiednią poduszką boczną po stronie uderzenia.
Po zadziałaniu poduszka powietrzna zostaje wypełniona gazem roboczym i obejmuje wszystkie boczne szyby oraz słupki drzwi. System zapewnia skuteczną ochronę zarówno pasażerom siedzącym z przodu, jak i z tyłu.
Siła uderzenia głową o elementy wewnętrzne lub przedmioty znajdujące się na zewnątrz pojazdu jest absorbowana poprzez kontakt z nadmuchaną poduszką zagłówka. Dodatkowo, dzięki zmniejszeniu obciążenia w okolicy głowy, a także skróceniu ruchów głowy, zmniejsza się obciążenie szyi.
Ponadto, w przypadku zderzenia stycznego, wystrzelona poduszka powietrzna chroni przednie słupki drzwi, zapewniając dodatkową ochronę.
W skrajnych sytuacjach awaryjnych, oprócz poduszek powietrznych chroniących głowę, mogą zostać napełnione także przednie i boczne poduszki powietrzne.
Poduszki powietrzne napełniają się w ciągu setnych sekundy i z dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku. Podczas nadmuchiwania poduszki powstaje dym. Jest to normalne zjawisko i nie oznacza, że pojazd się pali.
Ważne instrukcje dotyczące systemu poduszek powietrznych chroniących głowę
Prawidłowa obsługa systemu poduszek powietrznych znacznie zmniejsza ryzyko obrażeń!
Wyłączanie poduszek powietrznych
Należy możliwie jak najszybciej przywrócić wyłączone poduszki powietrzne do stanu używalności, aby mogły spełniać swoją funkcję ochronną.
Wyłączenie poduszek powietrznych jest możliwe tylko w określonych przypadkach, na przykład:
- Jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest zamontowanie fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera, w którym dziecko będzie ustawione tyłem do kierunku jazdy,
- Jeżeli pomimo prawidłowego ustawienia fotela kierowcy nie jest zachowana minimalna odległość (25 cm) między środkiem kierownicy a mostkiem,
- W przypadku konieczności zamontowania specjalnych urządzeń w okolicy kierownicy dla osób niepełnosprawnych ruchowo, przy montażu innych siedzeń (na przykład fotele ortopedyczne bez bocznych poduszek powietrznych).
Sterowanie poduszką powietrzną
Po każdym włączeniu zapłonu na kilka sekund zapala się kontrolka poduszki powietrznej.
Wyłączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu podczas montażu fotelika dziecięcego
W wyjątkowych przypadkach, gdy zachodzi konieczność zamontowania fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera, należy wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera z przodu, umieszczając dziecko tyłem do kierunku jazdy.
Zaleca się jednak montowanie fotelika dziecięcego wyłącznie na tylnym siedzeniu, aby poduszka powietrzna pasażera z przodu działała.
Ostrzeżenie: Gdy poduszka powietrzna pasażera z przodu jest wyłączona, poduszka powietrzna pasażera z przodu również zostaje wyłączona. Wszystkie pozostałe poduszki powietrzne w pojeździe są sprawne.
Wyłącznik poduszki powietrznej przedniego pasażera
Poduszkę powietrzną pasażera z przodu można wyłączyć za pomocą kluczyka.
Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu znajduje się w schowku na rękawiczki.
1. Aby dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera z przodu, należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji (O).
2. Poduszkę powietrzną włącza się poprzez przekręcenie kluczyka do pozycji (1).
Stałe świecenie się kontrolki ostrzegawczej przypomina, że poduszka powietrzna pasażera z przodu została wyłączona przez wyłącznik blokady "PASSENGER AIRBAG". Dodatkowo należy zwrócić uwagę na wskazanie kontrolki "AIRBAG" na desce rozdzielczej, patrz. Elementy sterujące i przyrządy.
Ostrzeżenie: Gdy poduszka powietrzna pasażera z przodu jest wyłączona, poduszka powietrzna pasażera z przodu również zostaje wyłączona. Wszystkie pozostałe poduszki powietrzne w pojeździe są sprawne.
Foteliki dziecięce
Klasyfikacja fotelików dziecięcych
Można używać wyłącznie fotelików dziecięcych, które posiadają oficjalną homologację i są odpowiednie dla konkretnego dziecka.
Norma ECE-R dotyczy fotelików dziecięcych. 44.3, przyjęte przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych.
Foteliki dziecięce dzielą się na 5 grup:
| Grupa | Waga |
| 0 | 0-10kg |
| 0+ | do 13 kg |
| 1 | 9-18kg |
| 2 | 15-25kg |
| 3 | 22-36kg |
Dzieci o wzroście powyżej 150 cm mogą korzystać z pasów bezpieczeństwa w samochodzie bez konieczności stosowania poduszek podwyższających.
Foteliki dziecięce testowane zgodnie z normą ECE-R 44.3 są opatrzone znakiem potwierdzającym (duże "E" umieszczone w kółku z numerem kontrolnym poniżej). Etykieta z oznaczeniem jest trwale przymocowana do siedziska.
Foteliki dziecięce grupa 0/0+
Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa i odpowiedni fotelik dziecięcy mogą zapewnić Twojemu dziecku bezpieczeństwo!
Dla dzieci do około 9 miesięcy i wadze do 10 kg oraz do 18 miesięcy i wadze do 13 kg najbardziej odpowiednie są foteliki dziecięce, które w razie potrzeby można przekształcić w pozycję leżącą.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawnych oraz instrukcji producenta konkretnego systemu, patrz "Ważne instrukcje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelików dziecięcych".
Foteliki dziecięce grupa 1
Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa i odpowiedni fotelik dziecięcy mogą zapewnić Twojemu dziecku bezpieczeństwo!
Dla niemowląt i małych dzieci do około 4 lat i wadze od 9 do 18 kg najbardziej odpowiednie są foteliki dziecięce montowane tyłem do kierunku jazdy lub foteliki dziecięce z blokowanym stolikiem.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawnych oraz instrukcji producenta konkretnego systemu, patrz "Ważne instrukcje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelików dziecięcych".
Foteliki dziecięce grupa 2
Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa i odpowiedni fotelik dziecięcy mogą zapewnić Twojemu dziecku bezpieczeństwo!
Dla dzieci do około 7 roku życia i ważących od 15 do 25 kg najbardziej odpowiednim rozwiązaniem jest fotelik dziecięcy z pasami biodrowo-skośnymi.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawnych oraz instrukcji producenta konkretnego systemu, patrz "Ważne instrukcje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelików dziecięcych".
Foteliki dziecięce grupa 3
Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa i odpowiedni fotelik dziecięcy mogą zapewnić Twojemu dziecku bezpieczeństwo!
Dla dzieci w wieku od około 7 lat, o wzroście do 150 cm i wadze od 22 do 36 kg najbardziej odpowiednie są foteliki dziecięce (poduszki pod materac) w połączeniu z pasami bezpieczeństwa typu diagonal biodrowego.
Podczas montażu i użytkowania fotelików dziecięcych należy przestrzegać przepisów prawnych oraz instrukcji producenta konkretnego systemu, patrz "Ważne instrukcje dotyczące bezpiecznego użytkowania fotelików dziecięcych".
Zapinanie fotelika dziecięcego
Numer pozwolenia znajduje się na etykiecie. Etykieta jest przymocowana do fotelika dziecięcego.
Dodatkowo znajdziesz tam również informacje dotyczące zastosowania i kategorii wagowej.
Opcje montażu fotelika dziecięcego
Fotelik dziecięcy można zamontować na tylnych siedzeniach oraz na przednim fotelu pasażera.
Aby bezpiecznie zamocować fotelik dziecięcy na tylnych siedzeniach i przednim fotelu pasażera, masz następujące możliwości:
Foteliki dziecięce z grup 0-3 można mocować standardowym trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
Foteliki dziecięce z grupy 0.0+ i 1 z systemem "ISOFIX" można mocować za pomocą uchwytów mocujących "ISOFIX"* bez użycia pasa bezpieczeństwa.
Zalecana lista systemów mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa dla dzieci
| Grupa wagowa | Oznaczenie "Hukepack" | Numer katalogowy oryginalnych akcesoriów Audi | Producent | Typ | Numer pozwolenia |
| 0 (do 10 kg.) | G0 | 00a.019.900 | Britax Romer | Baby-safe | E1 033 01063 |
| 1 (9-18 kg.) | G1/G1 I SOFIX duo plus | 00A.019.901/00A.019909.A | Britax Romer/ Britax Romer | prince Duo Plus | E1 033 01058/E1033 01133 |
| 2 (15-25kg.) | G2/G3 | 00A.019.903/00A.019.904 | Britax Romer/ Britax Romer | Vario/zoom | E1 033 01120/E1 033 01061 |
| 3 (22-36kg.) | G3 | 00A.019.904 | Britax Romer | zoom | E1 033 01061 |
Przydatność fotelików dziecięcych do montażu na określonych miejscach siedzących zgodnie z dyrektywą UE 77/541
Samochody z pasem biodrowym na środkowym tylnym siedzeniu
| Grupa wagowa | Przedni fotel pasażera | Boczne tylne siedzenia | Środkowe tylne siedzenie |
| 0, 0+ | u*+ | u++ | O |
| 1 | u*+ | u++ | L1 |
| 2 | u* | u | L2 |
| 3 | u* | u | O |
- u — uniwersalna przydatność
- * - przesuń oparcie przedniego fotela pasażera tak daleko do przodu, jak to możliwe/dopasuj je do fotelika dziecięcego i podnieś fotel przedniego pasażera z regulacją wysokości maksymalnie do góry
- + — fotel pasażera może mieć następujące zwalniając zaczepy* "ISOFIX"
- ++ — boczne tylne siedzenia mogą mieć następujące zwalniając zaczepy* "ISOFIX"
- L¹ - nadaje się do systemów mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa G1 (zobacz tabelę powyżej).
- L2 - Nadaje się do systemów przechowywania i napinania pasów bezpieczeństwa G2 (zobacz tabelę powyżej).
- O - pozycja siedząca nieodpowiednia dla dzieci w tej grupie wiekowej
Samochody z pasem trzypunktowym na środkowym tylnym siedzeniu
| Grupa wagowa | Przedni fotel pasażera | Boczne tylne siedzenia | Środkowe tylne siedzenie |
| 0, 0+ | u*+ | u++ | u |
| 1 | u*+ | u++ | u |
| 2 | u* | u | u |
| 3 | u* | u | u |
Blokada fotelika dziecięcego
Przy montażu fotelika dziecięcego z grupy 0, 0+ i 1 należy obowiązkowo zablokować fotelik!
Aby zabezpieczyć fotelik dziecięcy, konieczne jest trwałe zablokowanie automatycznego trzypunktowego pasa bezpieczeństwa. Blokada pasa gwarantuje, że fotelik dziecięcy pozostanie bezpiecznie na swoim miejscu w pojeździe.
Fotelik dziecięcy blokuje się poprzez całkowite wyjęcie i powolne wciągnięcie pasa diagonalnego.
1. Zabezpiecz fotelik dziecięcy za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa zgodnie z instrukcją producenta fotelika. Wsuń klamrę pasa w klamrę odpowiedniego siedzenia, aż usłyszysz charakterystyczne kliknięcie i zablokuj ją na swoim miejscu.
2. Zdejmij całkowicie pasek pasa diagonalnego.
3. Odepnij taśmę pasa i sprawdź, czy ściśle przylega do fotelika dziecięcego. Proces blokowania jest sygnalizowany charakterystycznym dźwiękiem kliknięcia.
4. Taśma nie powinna się wysuwać. Spróbuj mocno pociągnąć za pasek ręką. Nie może się ruszać.
Odblokowanie fotelika dziecięcego
Blokada fotelika dziecięcego zostanie automatycznie zwolniona po całkowitym zwinięciu pasa.
1. Naciśnij czerwony przycisk na klamrze paska. W tym przypadku zapięcie zostaje wypychane z zamka pod wpływem sprężyny.
2. Aby ułatwić automatyczne zwijanie pasa, pociągnij taśmę pasa ręką i pozwól jej całkowicie się zwinąć.
Mocowanie fotelika za pomocą systemu "ISOFIX"
Foteliki dziecięce z systemem ISOFIX można szybko, łatwo i bezpiecznie zamontować zarówno na tylnym siedzeniu, jak i na przednim fotelu pasażera*.
Podczas montażu i demontażu fotelika dziecięcego należy zawsze stosować się do instrukcji producenta fotelika.
Zamontuj gniazda odbiorcze 0 w oczkach mocujących (c) (między oparciem a poduszką siedziska).
Włóż i dociśnij dźwignie blokujące do zainstalowanych gniazd odbiorczych, aż zablokują się na swoim miejscu (2x). Sprawdź, czy oba zamki są prawidłowo zabezpieczone, próbując przesunąć siedzenie. Nie powinno się ruszać.
Do fotelika dziecięcego dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu.
Foteliki dziecięce z systemem mocowania ISOFIX można nabyć w stacjach obsługi Audi.
Istnieje możliwość montażu fotelika dziecięcego z systemem mocowania ISOFIX.
[Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online «AudiManual.ru»]