W nagłych przypadkach (Audi A4 B6)

Apteczkę można przechowywać w podłokietniku dzielącym tylne siedzenie.



Aby uzyskać dostęp do apteczki pierwszej pomocy, pociągnij za uchwyt. Maksymalne obciążenie wnęki wynosi 0,5 kg.

Trójkąt ostrzegawczy

Aby wyjąć trójkąt ostrzegawczy, przekręć szybkozamykacz w kierunku wskazanym strzałką i przesuń uchwyt w dół.



Na pokrywie bagażnika można umieścić wyłącznie specjalnie zaprojektowany znak awaryjnego STOP, który znajduje się w ofercie oryginalnych akcesoriów samochodowych.

Gaśnica

Gaśnica montowana fabrycznie znajduje się w uchwycie znajdującym się w przestrzeni na nogi pasażera z przodu.

Wyjmowanie gaśnicy

1. Naciśnij przycisk oznaczony "PRESS" (strzałka), aby zwolnić pas gaśnicy.



2. Wyjmij gaśnicę z uchwytu.

Uchwyt gaśnicy

1. Umieść gaśnicę w uchwycie.

2. Zabezpiecz gaśnicę pasem.

Po użyciu gaśnicy

1. Uzupełnij i sprawdź gaśnicę.

Przeczytaj najpierw zasady korzystania z gaśnicy. Instrukcja obsługi znajduje się na gaśnicy.

Aby gaśnica była stale gotowa do użycia, należy ją regularnie czyścić (najpóźniej co dwa lata) oddaj gaśnicę do sprawdzenia przez specjalistyczną firmę lub straż pożarną.

Przy zakupie nowej gaśnicy należy sprawdzić, czy pasuje ona do uchwytu.

Ostrzeżenie: Sprawdź datę ważności gaśnicy. Stosowanie przeterminowanej gaśnicy nie zapewnia wymaganej skuteczności gaszenia.

Zestaw narzędzi, zestaw do naprawy opon i koło zapasowe

Zestaw narzędzi i podnośnik

Zestaw narzędzi (A) i podnośnik (B) znajdują się pod podłogą bagażnika.



1. Podnieś pokład za plastikowy uchwyt.

2. Zawieś podłogę za uchwyt (C) znajdujący się na uszczelce bagażnika.

3. Odblokuj skrzynkę narzędziową, pociągając za uchwyt skrzynki.

4. Wyjmij zestaw narzędzi lub podnośnik.

5. Ułóż podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.

Zestaw narzędzi zawiera następujące narzędzia:

• uchwyt druciany do pełnowymiarowych*/dekoracyjnych osłon kół;
• plastikowy zacisk do zdejmowania kapturków ochronnych ze śrub kół*;
• klucz do kół;
• szpilka zabezpieczająca do wymiany koła;
• śrubokręt z regulowanym prętem;
• ucho holownicze.

Przed opuszczeniem podnośnika należy ustawić ramię podnoszące w pierwotnym, dolnym położeniu.

Niektóre z wymienionych elementów są dołączone do zestawu wyłącznie na potrzeby konkretnych modyfikacji lub są instalowane na zamówienie.

Zestaw pierwszej pomocy do naprawy opon

Zestaw do naprawy opon znajduje się pod podłogą bagażnika.

Zestaw do naprawy opon zawiera uszczelniacz do opon służący do uszczelniania uszkodzonych opon oraz kompresor do pompowania opon. Pozwalają na niezawodne uszczelnienie uszkodzeń opon spowodowanych przez ciała obce o średnicy około 4 mm. W takim przypadku w oponie może pozostać ciało obce.



Instrukcje dotyczące stosowania uszczelniacza i kompresora można znaleźć odpowiednio na butelce uszczelniacza i korpusie kompresora.

Stalowe koło zapasowe

Stalowe koło zapasowe znajduje się w zagłębieniu pod podłogą bagażnika. Produkt przeznaczony jest wyłącznie do krótkotrwałego stosowania.

Zdejmowanie koła zapasowego

1. Podnieś pokład za plastikowy uchwyt.

2. Zawieś podłogę za uchwyt znajdujący się na uszczelce bagażnika.

3. Odkręć uchwyt, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

4. Zdejmij koło zapasowe.

5. Ułóż podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.

Ułożenie wadliwego koła

1. Umieść koło we wnęce na koło zapasowe.

2. Aby zabezpieczyć koło, przykręć uchwyt, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

3. Ułóż podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.

Twój pojazd może być fabrycznie wyposażony w stalowe koło zapasowe. Ze względu na dane projektowe (rozmiar koła/opony, skład gumy, wzór bieżnika itp.) koło zapasowe z reguły nie odpowiada pod względem parametrów eksploatacyjnych oponom seryjnym samochodu. Dlatego powinieneś być świadomy następujących ograniczeń:



Stalowe koło zapasowe można stosować wyłącznie w danym modelu pojazdu. Można go zamontować wyłącznie w pojeździe.

Montaż stalowego koła zapasowego zmieni właściwości jezdne Twojego pojazdu.

Stalowe koło zapasowe przeznaczone jest do krótkotrwałego montażu na wypadek przebicia opony. Należy możliwie jak najszybciej wymienić stalowe koło zapasowe na standardowe koło i oponę.

Jeśli rozmiar opony stalowego koła zapasowego różni się od rozmiaru opony standardowej, w pewnych okolicznościach nie można założyć łańcuchów śniegowych na koło zapasowe.

Koło zapasowe seryjne

Koło zapasowe znajduje się w zagłębieniu pod podłogą bagażnika.

Zdejmowanie koła zapasowego

1. Podnieś pokład za plastikowy uchwyt.

2. Zawieś podłogę za uchwyt znajdujący się na uszczelce bagażnika.

3. Odkręć uchwyt, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

4. Zdejmij koło zapasowe.

5. Ułóż podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.

Ułożenie wadliwego koła

1. Umieść koło we wnęce na koło zapasowe.

2. Aby zabezpieczyć koło, przykręć uchwyt, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

3. Ułóż podłogę na swoim miejscu i dopiero wtedy zamknij pokrywę bagażnika.

Pojazdy eksportowane do niektórych krajów są wyposażone w lżejsze i bardziej kompaktowe koło awaryjne* zamiast koła ze standardową oponą.

Koło zapasowe z kierunkowym bieżnikiem

Jeżeli jako oponę zapasową stosuje się koło z kierunkowym bieżnikiem, należy pamiętać o następujących kwestiach:

• Kierunek obrotu koła określa się za pomocą znaku w formie strzałki umieszczonego na ścianie bocznej opony.
• Jeśli w razie przebicia opony koło zapasowe musi zostać zamontowane w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy wyznaczonego przez rzeźbę bieżnika, wówczas takie rozwiązanie powinno być tylko tymczasowe, ponieważ opona w takim przypadku nie może w pełni wykorzystać swoich optymalnych właściwości jezdnych, takich jak brak tendencji do aquaplaningu, cicha praca i odporność na zużycie. Zalecamy, aby szczególnie o tym pamiętać w czasie deszczowej pogody i dostosować prędkość do stanu drogi.

Kompaktowe koło zapasowe (koło ratunkowe)

Kompaktowe koło zapasowe (awaryjne) znajduje się w wnęce pod podłogą bagażnika.

Korzystanie z koła awaryjnego

Koło ratunkowe przeznaczone jest wyłącznie do ułatwienia dotarcia do warsztatu w nagłych wypadkach. Dlatego przy najbliższej okazji należy wymienić je na koło ze standardową oponą.

Istnieją pewne ograniczenia w korzystaniu z koła ratunkowego. Koła awaryjnego nie można używać w innych modelach pojazdów.

Na obręczy koła zapasowego nie wolno montować opon standardowych lub zimowych.

Łańcuchy antypoślizgowe

Ze względów technicznych nie dopuszcza się montażu łańcuchów antypoślizgowych na kole awaryjnym.

Dlatego też, jeżeli musisz jeździć z łańcuchami antypoślizgowymi, w razie przebicia przedniego koła, zamontuj koło zapasowe z tyłu. Następnie załóż łańcuchy antypoślizgowe na zdemontowane tylne koło i zamontuj je w miejsce uszkodzonego przedniego koła.

Wymiana koła

Wymiana koła wymaga pewnych wstępnych przygotowań.

1. Zatrzymaj się na równej powierzchni, jeśli to możliwe, z dala od ruchu ulicznego.

2. Wyprowadź wszystkich pasażerów i upewnij się, że znajdują się poza strefą zagrożenia (na przykład na zewnątrz bariery drogowej).

3. Zaciągnij całkowicie hamulec ręczny.

4. Włącz pierwszy bieg (manualna skrzynia biegów) lub ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P".

5. W przypadku jazdy z przyczepą: odłącz przyczepę od pojazdu.

6. Wyjmij zestaw narzędzi i koło zapasowe z bagażnika.

Ostrzeżenie: Jeżeli nawierzchnia drogi jest pochyła, należy dodatkowo podłożyć pod koło znajdujące się po przeciwnej stronie podkładkę.

Ostrzeżenie: Należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Wymiana koła

Proces wymiany koła składa się z następujących kroków.

1. Zdejmij kołpak koła. Zobacz także poniżej "Dekoracyjne osłony kół" lub "Śruby kół z kapturkami".

2. Odkręć śruby koła.

3. Podnieś samochód.

4. Zdejmij/zamontuj koło.

5. Opuść pojazd.

6. Dokręć śruby kół kluczem nasadowym na krzyż.

7. Załóż z powrotem nasadkę.

Operacje po wymianie koła

Po wymianie koła należy wykonać szereg czynności.

1. Umieść zdjęte koło we wnęce koła zapasowego i zabezpiecz je.

2. Odłóż zestaw narzędzi na miejsce.

3. Natychmiast sprawdź ciśnienie powietrza w zamontowanym kole zapasowym.

4. Sprawdź moment dokręcania śrub kół za pomocą klucza dynamometrycznego. Moment standardowy jest określony w Specyfikacje.

5. Wymień uszkodzone koło tak szybko, jak to możliwe.

Ostrzeżenie: Jeżeli podczas wymiany koła okaże się, że śruby koła są zardzewiałe lub zbyt mocno dokręcone, należy je wymienić przed zmierzeniem momentu dokręcania. Przed sprawdzeniem momentu dokręcania, zachowaj ostrożność i jedź tylko z umiarkowaną prędkością.

Kołpaki pełnowymiarowe

Aby uzyskać dostęp do śrub kół, należy zdjąć pełnowymiarowe kołpaki.

Wyjmowanie

1. Zdejmij ręcznie pełnowymiarową nasadkę.

Instalacja

1. Najpierw wciśnij pełnowymiarową nasadkę na tarczę w miejscu wycięcia zaworu. Następnie zamocuj pełnowymiarową nasadkę na całym obwodzie felgi stalowej.

Kołpaki ozdobne

Aby uzyskać dostęp do śrub kół, należy zdjąć ozdobne nasadki.

Wyjmowanie

1. Włóż dołączony do zestawu uchwyt druciany do otworu w ozdobnej nasadce.



2. Pociągnij i zdejmij ozdobną nasadkę.

Śruby do kół z kapturkami

Przed poluzowaniem śrub kół należy zdjąć zaślepki.

Wyjmowanie

1. Nasuń plastikowy klips dołączony do narzędzia na nasadkę. W tym przypadku wewnętrzne elementy mocujące powinny zatrzasnąć się na swoim miejscu w kołnierzu zaślepki.

2. Zdejmij nasadkę za pomocą plastikowego klipsa dołączonego do zestawu narzędzi (strzałka).

Instalacja

1. Załóż zaślepki na śruby.

Kołpaki służą do ochrony śrub kół.

Odkręcanie i dokręcanie śrub kół

Dopiero po poluzowaniu śrub kół podnieś samochód.

Osłabiający

1. Załóż klucz do kół na śrubę koła, aż się zatrzyma.

2. Odkręć śrubę koła o około jeden obrót w lewo (strzałka). Podczas wykonywania tej czynności należy trzymać rękojeść klucza jak najbliżej końca.

Dokręcanie

1. Załóż klucz do kół na śrubę koła, aż się zatrzyma.

2. Dokręć śrubę koła, obracając klucz do kół zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Podczas wykonywania tej czynności należy trzymać rękojeść klucza jak najbliżej końca.

Ostrzeżenie: Klucza imbusowego w rękojeści śrubokręta nie wolno używać do luzowania lub dokręcania śrub kół. Jeśli śruba nie ustąpi, delikatnie naciśnij stopą krawędź rękojeści klucza. Przyjmij stabilną pozycję i trzymaj się samochodu.

Demontaż i montaż kół

Demontaż i montaż koła składa się z kilku etapów.

Po poluzowaniu śrub koła i podniesieniu pojazdu należy wymienić koło w następującej kolejności:

Usuwanie koła

1. Za pomocą sześciokąta uchwytu śrubokręta (z zestawu narzędzi) odkręć najwyższą śrubę koła i umieść ją na czystej powierzchni.



2. Wkręć ręcznie dołączony do zestawu kołek zabezpieczający do uwolnionego otworu.



3. Następnie odkręć pozostałe śruby, tak jak opisano powyżej.

4. Zdejmij koło. Szpilka pozostaje w otworze.

Montaż koła

1. Przełóż koło zapasowe przez kołek zabezpieczający.

2. Wkręć śruby kół za pomocą klucza imbusowego znajdującego się na rączce śrubokręta i lekko je dokręć.

3. Odkręć sworzeń zabezpieczający i lekko dokręć śrubę koła.

Śruby kół powinny być czyste i łatwo się wkręcać. Sprawdź powierzchnię styku koła i piasty. Przed zamontowaniem koła należy usunąć wszelkie zanieczyszczenia z tych powierzchni.

Wewnętrzny klucz imbusowy w rękojeści śrubokręta ułatwia wkręcanie i wykręcanie śrub kół. Należy zdemontować regulowany pręt śrubokręta.

Przy montażu kół z kierunkowym bieżnikiem nie należy zapominać o kierunku obrotu koła.

Ostrzeżenie: Nie używaj klucza imbusowego w rękojeści śrubokręta do luzowania lub dokręcania śrub kół.

Opony z bieżnikiem kierunkowym

Opony z kierunkowym bieżnikiem należy montować z uwzględnieniem kierunku obrotu.

Kierunek obrotu koła określa się za pomocą znaku w formie strzałki umieszczonego na ścianie bocznej opony. Należy pamiętać o zachowaniu wskazanego kierunku obrotów. Tylko w tym przypadku możliwe będzie wykorzystanie optymalnych właściwości tych opon, takich jak brak tendencji do aquaplaningu, cicha praca i odporność na zużycie.

Montaż koła zapasowego w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy wyznaczonego przez rzeźbę bieżnika w razie przebicia opony wymaga zachowania ostrożności podczas jazdy, ponieważ opona w tym przypadku nie może w pełni wykorzystać swoich optymalnych właściwości.

Zalecamy, aby szczególnie o tym pamiętać w czasie deszczowej pogody i dostosować prędkość do stanu drogi.

Aby w pełni wykorzystać zalety kierunkowego wzoru bieżnika, należy wymienić uszkodzoną oponę tak szybko, jak to możliwe, aby przywrócić właściwy kierunek obrotu wszystkich opon.

(Oryginalny artykuł znajduje się w zasobie online: «Audimanual.ru»)