V núdzových prípadoch (Audi A4 B6)

Lekárničku je možné uložiť do deliacej lakťovej opierky zadného sedadla.



Ak chcete získať prístup k lekárničke, potiahnite rukoväť. Maximálna nosnosť výklenku je 0,5 kg.

Výstražný trojuholník

Ak chcete výstražný trojuholník odstrániť, otočte rýchlouzáver v smere šípky a zatlačte držiak nadol.



Do veka kufra je možné umiestniť len špeciálne navrhnuté núdzové zastavenie, ktoré je súčasťou ponuky originálneho autopríslušenstva.

Hasiaci prístroj

Hasiaci prístroj montovaný z výroby sa nachádza v držiaku umiestnenom v priestore pre nohy spolujazdca.

Odstránenie hasiaceho prístroja

1. Stlačte tlačidlo označené "PRESS" (šípka), aby ste uvoľnili pás hasiaceho prístroja.



2. Vyberte hasiaci prístroj z držiaka.

Držiak na hasiaci prístroj

1. Umiestnite hasiaci prístroj do držiaka.

2. Hasiaci prístroj zaistite opaskom.

Po použití hasiaceho prístroja

1. Doplňte a skontrolujte hasiaci prístroj.

Najprv si prečítajte pravidlá používania hasiaceho prístroja. Návod na obsluhu je vytlačený na hasiacom prístroji.

Aby bol hasiaci prístroj neustále pripravený na použitie, pravidelne (najneskôr každé dva roky) nechajte si skontrolovať hasiaci prístroj v odbornej firme alebo na hasičskom zbore.

Pri kúpe nového hasiaceho prístroja sa uistite, že pasuje do držiaka.

Upozornenie: Skontrolujte dátum spotreby hasiaceho prístroja. Použitie hasiaceho prístroja s prešlou dobou použiteľnosti nezabezpečuje požadovanú účinnosť hasenia.

Súprava náradia, súprava na opravu pneumatík a rezervná pneumatika

Súprava náradia a zdvihák

Súprava náradia (A) a zdvihák (B) sú umiestnené pod podlahou kufra.

1. Zdvihnite plošinu za plastovú rukoväť.

2. Zaveste podlahu pomocou rukoväte (C) na tesnenie batožinového priestoru.

3. Odomknite skrinku na náradie potiahnutím za rukoväť skrinky.

4. Odstráňte súpravu náradia alebo zdvihák.

5. Vráťte podlahu na svoje miesto a až potom zatvorte veko kufra.

Sada nástrojov obsahuje nasledujúce nástroje:

• drôtená rukoväť pre plnohodnotné*/ozdobné kryty kolies;
• plastová svorka na odstránenie ochranných krytiek skrutiek kolies*;
• kľúč na kolesá;
• poistný kolík na výmenu kolesa;
• skrutkovač s nastaviteľnou tyčou;
• ťažné oko.

Pred umiestnením zdviháka nadol vráťte zdvíhacie rameno do pôvodnej spodnej polohy.

Niektoré z uvedených položiek sú súčasťou súpravy len pre určité úpravy alebo sú inštalované na objednávku.

Súprava prvej pomoci na opravu pneumatík

Súprava na opravu pneumatík sa nachádza pod podlahou kufra.



Súprava na opravu pneumatík obsahuje tesniaci prostriedok na utesnenie poškodených pneumatík a kompresor na dohustenie pneumatiky. Umožňujú spoľahlivo utesniť poškodenie pneumatiky spôsobené cudzími predmetmi s priemerom približne 4 mm. V tomto prípade môže v pneumatike zostať cudzie teleso.

Návod na použitie tesniacej hmoty a kompresora nájdete na nádobe s tesniacou hmotou a na tele kompresora.

Oceľová náhradná pneumatika

Oceľové rezervné koleso je umiestnené vo výklenku pod podlahou batožinového priestoru. Je určený len na krátkodobé použitie.

Demontáž rezervnej pneumatiky

1. Zdvihnite plošinu za plastovú rukoväť.

2. Zaveste podlahu pomocou rukoväte na tesnenie batožinového priestoru.

3. Odskrutkujte rukoväť otáčaním proti smeru hodinových ručičiek.

4. Odstráňte rezervnú pneumatiku.

5. Vráťte podlahu na svoje miesto a až potom zatvorte veko kufra.

Položenie chybného kolesa

1. Umiestnite koleso do priestoru pre rezervné koleso.

2. Na zaistenie kolesa zaskrutkujte rukoväť otáčaním v smere hodinových ručičiek.

3. Vráťte podlahu na svoje miesto a až potom zatvorte veko kufra.

Vaše vozidlo môže byť z výroby vybavené oceľovou rezervnou pneumatikou. Kvôli konštrukčným údajom (rozmer kolesa/pneumatiky, zloženie gumy, dezén atď.) rezervná pneumatika spravidla nezodpovedá svojimi prevádzkovými parametrami sériovým pneumatikám automobilu. Preto by ste si mali byť vedomí nasledujúcich obmedzení:



Oceľové rezervné koleso smie byť použité len na vašom modeli vozidla. Dá sa namontovať iba na vaše vozidlo.

Pri montáži oceľového rezervného kolesa sa zmenia jazdné vlastnosti vášho vozidla.

Oceľové rezervné koleso je určené len na krátkodobú montáž v prípade defektu. Čo najskôr vymeňte oceľovú rezervnú pneumatiku za štandardné koleso a pneumatiku.

Ak je rozmer pneumatiky oceľového rezervného kolesa odlišný od štandardnej pneumatiky, za určitých okolností nie je možné na rezervné koleso namontovať snehové reťaze.

Sériová rezervná pneumatika

Rezervné koleso je umiestnené vo výklenku pod podlahou kufra.

Demontáž rezervnej pneumatiky

1. Zdvihnite plošinu za plastovú rukoväť.

2. Zaveste podlahu pomocou rukoväte na tesnenie batožinového priestoru.

3. Odskrutkujte rukoväť otáčaním proti smeru hodinových ručičiek.

4. Odstráňte rezervnú pneumatiku.

5. Vráťte podlahu na svoje miesto a až potom zatvorte veko kufra.

Položenie chybného kolesa

1. Umiestnite koleso do priestoru pre rezervné koleso.

2. Na zaistenie kolesa zaskrutkujte rukoväť otáčaním v smere hodinových ručičiek.

3. Vráťte podlahu na svoje miesto a až potom zatvorte veko kufra.

Vozidlá vyvážané do niektorých krajín sú vybavené ľahším kompaktným núdzovým kolesom* namiesto kolesa so štandardnou pneumatikou.

Náhradná pneumatika so smerovým dezénom

Ak sa koleso so smerovým vzorom behúňa používa ako rezervná pneumatika, je potrebné pamätať na nasledovné:

• Smer otáčania kolesa je určený značkou vo forme šípky umiestnenej na bočnici pneumatiky.
• Ak sa v prípade defektu musí rezervná pneumatika namontovať v opačnom smere, ako je smer jazdy určený dezénom, potom by toto opatrenie malo byť len dočasné, pretože pneumatika v tomto prípade nemôže plne realizovať svoje prirodzené optimálne jazdné vlastnosti, ako je nedostatok sklonu k akvaplaningu, nehlučnosť a odolnosť proti opotrebovaniu. Odporúčame vám na to pamätať najmä vo vlhkom počasí a prispôsobiť rýchlosť stavu vozovky.

Kompaktná náhradná pneumatika (núdzové koleso)

Kompaktné rezervné (núdzové) koleso je umiestnené vo výklenku pod podlahou kufra.

Použitie núdzového kolesa

Núdzové koleso je určené len na to, aby vám pomohlo dostať sa do dielne v prípade núdze. Preto ho pri najbližšej príležitosti vymeňte za koleso so štandardnou pneumatikou.

Existujú určité obmedzenia na používanie núdzového kolesa. Núdzové koleso nie je možné použiť na iných modeloch vozidiel.

Štandardné alebo zimné pneumatiky sa nesmú montovať na ráfik núdzového kolesa.

Protišmykové reťaze

Z technických dôvodov nie je dovolené montovať protišmykové reťaze na kompaktné núdzové koleso.

Ak teda potrebujete jazdiť s protišmykovými reťazami v prípade prepichnutia predného kolesa, dajte núdzové koleso dozadu. Na demontované zadné koleso zase nasaďte protišmykové reťaze a nainštalujte ich na miesto chybného predného kolesa.

Výmena kolesa

Výmena kolesa vyžaduje predbežnú prípravu.

1. Zastavte na rovnom povrchu a pokiaľ možno mimo premávky.

2. Vystúpte všetkých cestujúcich a uistite sa, že sú mimo nebezpečnú zónu (napríklad na vonkajšej strane cestnej bariéry).

3. Úplne zatiahnite ručnú brzdu.

4. Zaraďte prvý prevodový stupeň (manuálna prevodovka) alebo nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P".

5. Pri jazde s prívesom: odpojte príves od vozidla.

6. Vyberte súpravu náradia a rezervné koleso z kufra.

Upozornenie: Ak je povrch vozovky naklonený, umiestnite dodatočne zarážku pod protiľahlé koleso.

Upozornenie: Dodržiavajte dopravné predpisy.

Výmena kolesa

Proces výmeny kolesa zahŕňa nasledujúce kroky.

1. Odstráňte kryt kolesa. Pozri tiež "Ozdobné kryty kolies" alebo "Skrutky kolies s krytkami" nižšie.

2. Uvoľnite skrutky kolesa.

3. Zdvihnite auto.

4. Demontujte/nainštalujte koleso.

5. Spustite vozidlo.

6. Dotiahnite skrutky kolesa pomocou kľúča do kríža.

7. Nasaďte uzáver.

Operácie po výmene kolesa

Po výmene kolesa je potrebné vykonať niekoľko operácií.

1. Umiestnite demontované koleso do priestoru pre rezervné koleso a zaistite ho.

2. Vráťte súpravu náradia na miesto.

3. Ihneď skontrolujte tlak vzduchu v nainštalovanej rezervnej pneumatike.

4. Pomocou momentového kľúča skontrolujte uťahovací moment skrutiek kolesa. Štandardný moment je uvedený v Špecifikácie.

5. Čo najskôr vymeňte chybné koleso.

Upozornenie: Ak pri výmene kolesa zistíte, že skrutky kolesa sú zhrdzavené alebo utiahnuté, mali by ste ich pred meraním uťahovacieho momentu vymeniť. Pred kontrolou uťahovacieho momentu buďte opatrní, jazdite len miernou rýchlosťou.

Kryty kolies v plnej veľkosti

Ak chcete získať prístup k skrutkám kolesa, odstráňte kryty nábojov plnej veľkosti.

Odstránenie

1. Rukou odstráňte kryt plnej veľkosti.

Inštalácia

1. Najprv pritlačte kryt plnej veľkosti na disk vo výreze ventilu. Potom pripevnite kryt plnej veľkosti po celom obvode oceľového kolesa.

Ozdobné kryty kolies

Ak chcete získať prístup k skrutkám kolesa, odstráňte ozdobné krytky.

Odstránenie

1. Vložte drôtenú rukoväť, ktorá je súčasťou súpravy náradia, do otvoru v ozdobnom uzávere.

2. Potiahnite a odstráňte ozdobný uzáver.

Skrutky kolies s krytkami

Pred uvoľnením skrutiek kolesa odstráňte kryty.

Odstránenie

1. Nasuňte plastovú sponu dodanú s nástrojom na uzáver. V tomto prípade by vnútorné upínacie prvky mali zapadnúť na miesto v prírube uzáveru.

2. Odstráňte uzáver pomocou plastovej spony, ktorá je súčasťou súpravy náradia (šípka).

Inštalácia

1. Nasaďte uzávery na skrutky.

Krytky sa používajú na ochranu skrutiek kolies.

Uvoľňovanie a uťahovanie skrutiek kolesa

Uvoľnite skrutky kolesa a až potom zdvihnite auto.

Oslabenie

1. Nasaďte kľúč na koleso na skrutku kolesa až na doraz.

2. Uvoľnite skrutku kolesa približne o jednu otáčku doľava (šípka). Pritom držte rukoväť kľúča čo najbližšie ku koncu.

Uťahovanie

1. Nasaďte kľúč na koleso na skrutku kolesa až na doraz.

2. Utiahnite skrutku kolesa otáčaním kľúča na kolesá v smere hodinových ručičiek. Pritom držte rukoväť kľúča čo najbližšie ku koncu.

Upozornenie: Imbusový kľúč v rukoväti skrutkovača sa nesmie používať na uvoľňovanie alebo uťahovanie skrutiek kolesa. Ak sa skrutka nepohne, jemne zatlačte nohou na okraj rukoväte kľúča. Zaujmite stabilnú polohu a držte sa auta.

Demontáž a montáž kolesa

Demontáž alebo montáž kolesa zahŕňa určité fázy.

Po uvoľnení skrutiek kolesa a zdvihnutí vozidla vymeňte koleso v nasledujúcom poradí:

Demontáž kolesa

1. Šesťhranom rukoväte skrutkovača (zo súpravy náradia) odstráňte najvyššiu skrutku kolesa a položte ju na čistý povrch.



2. Rukou zaskrutkujte poistný kolík, ktorý je súčasťou súpravy náradia, do uvoľneného otvoru.



3. Potom odskrutkujte zostávajúce skrutky, ako je popísané vyššie.

4. Odstráňte koleso. Zaisťovací špendlík zostáva v otvore.

Montáž kolesa

1. Prevlečte rezervnú pneumatiku cez poistný kolík.

2. Zaskrutkujte skrutky kolesa pomocou imbusového kľúča na rukoväti skrutkovača a mierne ich dotiahnite.

3. Odskrutkujte poistný kolík a tiež mierne utiahnite túto skrutku kolesa.

Skrutky kolies by mali byť čisté a mali by sa dať ľahko naskrutkovať. Skontrolujte dosadaciu plochu kolesa a náboja. Pred montážou kolesa odstráňte všetky nečistoty z týchto povrchov.

Vnútorný šesťhranný kľúč v rukoväti skrutkovača uľahčuje zaskrutkovanie a vyskrutkovanie skrutiek kolies. Nastaviteľná skrutkovacia tyč musí byť odstránená.

Pri montáži kolies so smerovým dezénom nezabúdajte na smer otáčania kolesa.

Upozornenie: Na uvoľnenie alebo dotiahnutie skrutiek kolesa nepoužívajte imbusový kľúč v rukoväti skrutkovača.

Pneumatiky so smerovým dezénom

Pneumatiky so smerovým dezénom musia byť namontované s ohľadom na smer otáčania.

Smer otáčania kolesa je určený značkou vo forme šípky umiestnenej na bočnici pneumatiky. Dbajte na dodržanie určeného smeru otáčania. Iba v tomto prípade bude možné dosiahnuť optimálne vlastnosti týchto pneumatík, ako je nedostatok sklonu k akvaplaningu, nehlučnosť a odolnosť proti opotrebovaniu.

Inštalácia rezervnej pneumatiky v opačnom smere ako je smer jazdy určený dezénom v prípade defektu vyžaduje opatrnosť pri jazde, pretože pneumatika v tomto prípade nemôže plne realizovať svoje prirodzené optimálne vlastnosti.

Odporúčame vám na to pamätať najmä vo vlhkom počasí a prispôsobiť rýchlosť stavu vozovky.

Ak chcete naplno využiť smerový dezén, vymeňte poškodenú pneumatiku čo najskôr, aby sa obnovil správny smer otáčania všetkých pneumatík.