Na obdobie prvých 1000 km behu
- Rýchlosť nie viac ako 3/4 maxima.
- Nestláčajte plynový pedál až na doraz.
- Vyhnite sa vysokým otáčkam motora.
- Neťahajte príves.
Medzi 1000 a 1500 kilometrami
- Je možný postupný prechod na otáčky až na maximum a na maximálne otáčky motora.
V prvých hodinách prevádzky sa motor vyznačuje zvýšeným vnútorným trením v porovnaní s nasledujúcim obdobím, kedy do seba nabiehajú trecie časti. Efektívnosť procesu zábehu do značnej miery závisí od jazdného režimu počas prvých 1500 km jazdy.
Po zábehu by sa motor nemal nechať bežať vo vysokých otáčkach. Maximálne povolené otáčky motora sú začiatkom červeného poľa stupnice otáčkomera. Keď ručička otáčkomera dosiahne červené pole, okamžite preraďte na vyšší prevodový stupeň (auto s manuálnou prevodovkou). Extrémne vysoké otáčky motora sú automaticky blokované.
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou nedovoľte, aby otáčky motora klesli, keď motor začne chúťať. Časom, kým sa nenaruší rovnomernosť otáčania hriadeľa motora, prepnite na nižší prevodový stupeň.
Upozornenie: Všetky údaje o otáčkach motora a otáčkach sa vzťahujú len na motor zahriaty na prevádzkovú teplotu. Nikdy - ani na voľnobeh, ani počas jazdy - nenechajte bežať studený motor vo vysokých otáčkach.
Nové pneumatiky
- Počas prvých 500 km buďte zvlášť opatrní s novými pneumatikami.
Nové pneumatiky spočiatku neposkytujú optimálnu trakciu, a preto sa musia zabehnúť.
Nové brzdové platničky
- Pamätajte, že nové brzdové doštičky ešte neposkytujú optimálny brzdný výkon počas prvých 400 km.
Na zabezpečenie optimálneho trenia je potrebné najskôr zabehnúť nové brzdové obloženia. Výsledný mierny pokles brzdnej účinnosti je kompenzovaný zodpovedajúcim zvýšením sily na brzdový pedál.
Počas zábehu sa vyhnite prudkému brzdeniu, najmä pri veľmi vysokých rýchlostiach, ako aj brzdeniu v strmých stúpaniach a klesaniach (napríklad prihrávky).
Komentáre návštevníkov