Съдържание: За първите 1000 км пробег ↓ В периода от 1000 до 1500 километра ↓ Нови гуми ↓ Нови накладки, спирачни накладки ↓
Първите 1500 километра са периодът на разработка на двигателя.
За първите 1000 км пробег
- Скорост не повече от 3/4 от максималната.
- Не натискайте педала на газта докрай.
- Избягвайте високи обороти на двигателя.
- Не теглете ремарке.
В периода от 1000 до 1500 километра
- Възможно е постепенно преминаване към скорости до максимум и към максимални обороти на двигателя.
През първите часове на работа двигателят се характеризира с повишено вътрешно триене, в сравнение с последващия период, когато триещите се части свикват една с друга. Ефективността на процеса на разработка зависи до голяма степен от режима на шофиране през първите 1500 км пътуване.
След сработване работата на двигателя при високи обороти също не е разрешена. Максимално допустимата честота на въртене на вала на двигателя е началото на червеното поле на скалата на оборотомера. Когато стрелката на оборотомера достигне червеното поле, незабавно превключете на по-висока предавка (автомобил с ръчна скоростна кутия). Изключително високите обороти на двигателя се блокират автоматично.
При превозни средства с ръчна скоростна кутия не позволявайте оборотите на двигателя да падат и двигателят да стане нестабилен. Превключете на по-ниска предавка навреме, преди въртенето на вала на двигателя да стане неравномерно.
Предупреждение: Всички данни за скоростта и оборотите на двигателя се отнасят само за двигателя при работна температура. Никога, нито на празен ход, нито по време на шофиране, не позволявайте на студен двигател да работи на високи обороти.
Нови гуми
- Бъдете особено внимателни през първите 500 км шофиране с нови гуми.
Новите гуми първоначално не осигуряват оптимално сцепление с пътя и затова трябва да бъдат разработени.
Нови накладки, спирачни накладки
- Не забравяйте, че новите спирачни накладки все още не осигуряват оптимална спирачна ефективност за първите 400 км.
Новите спирачни накладки трябва първо да бъдат разработени, за да се осигури оптимална сила на триене. Свързаното с това леко намаляване на спирачната ефективност се компенсира от съответното увеличаване на силата върху спирачния педал.
По време на периода на разработка избягвайте рязко спиране, особено при много високи скорости, както и спиране при стръмни изкачвания и спускания (например на пропуски).