Характеристики на работа и спомагателни системи (Audi A4 B6)

1. Преместете дръжката надолу.



2. Задайте желания наклон и дължина на волана.

3. Натиснете дръжката нагоре към кормилната колона и я заключете в първоначалното й положение.

Ключ за запалване

Модели с бензинов двигател

Позиции на ключа за запалване

Изключено запалване (1)

В положение (1) запалването е изключено, двигателят не работи и воланът може да се заключи.

За да заключите волана, извадете ключа от ключалката и завъртете волана, докато се заключи звуково. Винаги заключвайте волана, когато напускате автомобила. Това прави потенциалната кражба на автомобил по-трудна.

Включено запалване (положение "включено за шофиране") (2)

Ако ключът се върти трудно или изобщо не се върти в тази позиция, тогава е необходимо леко да завъртите волана, за да облекчите устройството против кражба.

Стартиране на двигателя (3)

В това положение двигателят стартира. В същото време фаровете се превключват на габаритни светлини, а мощните консуматори на енергия се изключват. След стартиране на двигателя ключът за запалване се връща в позиция (2).

Преди всяко следващо стартиране на двигателя, върнете ключа за запалване в позиция (1). Блокировката за рестартиране в ключа за запалване предотвратява повреда на стартера, като предотвратява захващането на неговото зъбно колело със зъбния венец на маховика, когато двигателят вече работи.

Предупреждение: Ако акумулаторът е изключен и след това свързан отново, изчакайте с ключа за запалване в позиция (2) за около 5 секунди, преди да стартирате двигателя.

Модели с дизелов двигател

Подаването на гориво е прекъснато (изключено запалване) (1)

В позиция (1) подаването на гориво е прекъснато, двигателят не работи и воланът може да е заключен.

За да заключите волана, извадете ключа от ключалката и завъртете волана, докато се заключи звуково. Винаги заключвайте волана, когато напускате автомобила. Това прави потенциалната кражба на автомобил по-трудна.

Позиция за предварително нагряване и позиция "включено за шофиране" (2)

В това положение е възможно предварително загряване. По време на предварително загряване на двигателя не включвайте мощни консуматори на ток, за да не претоварвате батерията безполезно.

Ако ключът се върти трудно или изобщо не се върти в тази позиция, тогава е необходимо леко да завъртите волана, за да облекчите устройството против кражба.

Стартиране на двигателя (3)

В това положение двигателят стартира. В същото време фаровете се превключват на габаритни светлини, а мощните консуматори на енергия се изключват. След стартиране на двигателя ключът за запалване се връща в позиция (2).

Преди всяко следващо стартиране на двигателя, върнете ключа за запалване в позиция (1). Блокировката за рестартиране в ключа за запалване предотвратява повреда на стартера, като предотвратява захващането на неговото зъбно колело със зъбния венец на маховика, когато двигателят вече работи.

Заключване на ключа в ключа за запалване

Ключът за запалване на моделите с автоматична скоростна кутия може да се извади само когато скоростният лост е в положение "P".

След изключване на запалването, ключът може да бъде изваден от ключа за запалване само когато скоростният лост е в положение "P" (заключване за паркиране). След това скоростният лост се блокира.

Стартиране на двигателя

Двигателят може да се запали само с оригинален ключ за Audi.

1. Дръпнете напълно ръчната спирачка.

2. Поставете скоростния лост в неутрално положение (селекторен лост на автоматичната скоростна кутия в положение "P" или "N").

3. Натиснете докрай педала на съединителя на автомобил с ръчна трансмисия.

След студен старт двигателят може да работи с повишен шум за кратко време, докато се установи необходимото налягане на маслото в хидравличната система за компенсиране на хлабините на клапаните. Това е нормално явление и не трябва да предизвиква тревога.

Ако двигателят не стартира...

Вижте Стартиране на двигателя от спомагателна батерия и Вдигане с крик и теглене Въведение.

Предупреждение: Избягвайте високи обороти, работа с пълна газ и големи натоварвания на двигателя, докато двигателят достигне работна температура. Опасност от повреда на двигателя!

Предупреждение: За да избегнете ненужни емисии на вредни вещества в атмосферата, не загрявайте двигателя на празен ход. Започнете да се движите веднага.

Бензинов двигател

1. Завъртете ключа за запалване в позиция (3). Не натискайте педала на газта!

2. Веднага щом двигателят запали, отпуснете ключа - стартерът не трябва да се върти заедно с коляновия вал.

Когато стартирате студен двигател или такъв, който е загрял до работна температура, не натискайте педала на газта преди да включите стартера или докато той работи.

Ако двигателят не стартира веднага, след около 10 секунди спрете да се опитвате да го запалите и опитайте отново след около половин минута. След стартиране на много горещ двигател може да се наложи да натиснете леко педала на газта.

Дизелов двигател

1. Завъртете ключа за запалване в позиция (2). Индикаторната лампа на системата за предварително загряване светва, показвайки предварително загряване.

2. За да стартирате двигателя, завъртете ключа за запалване в положение (3), когато индикаторната лампа изгасне. Не натискайте педала на газта.

3. Веднага щом двигателят запали, отпуснете ключа - стартерът не трябва да се върти заедно с коляновия вал.

Система за предварително загряване

Дизеловите двигатели са оборудвани със система за предварително загряване. Необходимото време за предварително загряване се определя от температурата на охлаждащата течност и външната температура.



По време на периода на предварително загряване не включвайте мощни консуматори на ток, за да не натоварвате ненужно батерията.

Стартирайте двигателя веднага щом индикаторната лампа на подгревната свещ изгасне.

При стартиране на загрят до работна температура двигател, както и при температура на околната среда над +8°C, индикаторната лампа на системата за предварително загряване светва за около една секунда. Това означава, че двигателят може да бъде стартиран веднага.

Ако двигателят не стартира веднага, след около 10 секунди спрете да се опитвате да го запалите и опитайте отново след около половин минута.

Стартиране на двигателя след изчерпване на горивото

Ако дизеловото гориво в резервоара е напълно изчерпано, тогава след зареждане процесът на стартиране на двигателя може да отнеме повече от обикновено - до една минута. Това се дължи на необходимостта от отстраняване на въздуха от горивната система по време на стартиране на двигателя.

Изключване на двигателя

1. Завъртете ключа за запалване в позиция (1).

Предупреждение: Когато двигателят е изключен след дълъг период на тежко натоварване, може да се натрупа топлина в двигателното отделение - има риск от повреда на двигателя! Затова оставете двигателя да работи на празен ход за около 2 минути и едва след това го изключете.

Предупреждение: След като двигателят спре, охлаждащият вентилатор може да продължи да работи приблизително 10 минути, дори когато запалването е изключено. Вентилаторът може също да се включи отново след известно време, ако температурата на охлаждащата течност на двигателя се повиши или ако има силно излагане на слънце.

Ръчна спирачка

Напълно задействаната ръчна спирачка предотвратява неволно движение на автомобила.

Затягане на ръчната спирачка

Ръчната спирачка се задейства чрез преместване на лоста нагоре, докато спре.

Освобождаване на ръчната спирачка

1. Издърпайте леко лоста нагоре и едновременно натиснете бутона за заключване (стрелка).



2. Докато държите бутона натиснат, спуснете лоста докрай.

При небрежно шофиране с дръпната ръчна спирачка се чува зумер (звуков сигнал) и дисплеят показва инструкцията: Handbremse angezogen (ръчната спирачка е затегната).

Това предупреждение се появява при шофиране повече от 3 секунди със скорост над 5 км/ч. Предупреждението изгасва веднага след като автомобилът бъде освободен от ръчната спирачка.

Когато ръчната спирачка е затегната и запалването е включено, индикаторът на ръчната спирачка светва.

Предупреждение: След като спрете автомобила, първо дръпнете напълно ръчната спирачка и след това включете ръчната трансмисия или, ако е оборудван с автоматична трансмисия, ключалката за паркиране "P".

Паркинг

За да избегнете неволно движение на паркирано превозно средство, следвайте правилата по-долу.



1. Спрете колата с педала на спирачката.

2. Дръпнете ръчната спирачка докрай.

3. Изключете двигателя.

4. Включете 1-ва скорост на ръчната скоростна кутия, а ако има автоматична скоростна кутия, включете блокировката за паркиране "P".

Освен това при паркиране на наклони и наклони

Завъртете волана така, че в случай на неволно движение колата да се удари в бордюра.

Акустична помощ при паркиране

Помощ при задно паркиране (4-канална система за помощ при паркиране)

Системата за помощ при паркиране предупреждава за препятствия отзад.

Описание

При движение на заден ход 4-каналното устройство използва ултразвукови сензори за измерване на разстоянието до препятствие. Сензорите са разположени в задната броня.

Сензорите започват да реагират, когато се открие препятствие на разстояние приблизително:

• 0,60 м - странична
• 1,50 м - в центъра

Включване

Системата за помощ при паркиране се активира при включване на задна предавка. Това се потвърждава от кратък звуков сигнал.

Движение на заден ход

Предупредителният звук за движение на заден ход започва да звучи, когато бъде открито препятствие (обхватът на разстоянията е даден по-горе). С намаляването на разстоянието до препятствието времевите паузи между звуковите импулси се скъсяват.

Когато разстоянието е по-малко от 0,30 м, се чува непрекъснат сигнал. Това означава, че движението на заден ход трябва да бъде спряно.

Регистрираните от сензорите ниски препятствия може при приближаване да престанат да се записват от системата и съответно няма да има предупредителен звуков сигнал.

Експлоатация на ремаркето

При автомобили с фабрично монтиран теглич системата за помощ при паркиране не се активира, когато има прикачено ремарке и е включена задна предавка.

Неизправност на устройството

Ако предупредителен звук прозвучи за няколко секунди при включване на запалването, това показва неизправност на устройството. Наличието на неизправност до изключване на запалването показва, че системата няма да работи, ако се опитате да я включите отново.

Решете проблема.

Ако системата е дефектна, няма звук за потвърждение при включване на задна предавка.

За да сте сигурни, че функцията за помощ при паркиране работи правилно, поддържайте сензорите чисти и чисти от лед.

Предупреждение: Ниските препятствия, открити от сензорите, може вече да не бъдат открити от системата, когато ги приближите и съответно няма да има предупредителен звук. Освен това предмети като преградни вериги, тегличи на ремаркето, тънки лакирани вертикални пръти или огради не се разпознават от системата при определени обстоятелства и могат да причинят повреда на автомобила.

8-канална система за помощ при паркиране

Детайл на централната конзола: превключвател за помощ при паркиране

При движение на заден ход или напред 8-каналното устройство използва ултразвукови сензори за измерване на разстоянието до препятствие. За измерване на разстоянието в предната и задната броня са монтирани четири сензора (2 в центъра, 2 отстрани). Сензорите започват да реагират, когато се открие препятствие в далечината:

• 0,60 м - странична
• 1,50 м - в центъра
• 1.00 в центъра отпред

Включване

Системата за помощ при паркиране се активира автоматично при включване на задна предавка. Това се потвърждава от кратък звуков сигнал.

Устройството може да се включи и ръчно чрез натискане на бутона на централната конзола . Включването се потвърждава и от кратък звуков сигнал. В ключа светва допълнителен светодиод.

Ръчното активиране на устройството е необходимо при паркиране на автомобила с предна броня или при приближаване на препятствие с предна броня и искате да използвате устройството.

Прекъсване на връзката

Системата за помощ при паркиране се изключва автоматично при скорости над приблизително 15 км/ч. Освен това устройството се изключва, когато двигателят спре.

Устройството за помощ при паркиране също може да се изключи с помощта на бутона .

Тон на сигнала

Водачът се предупреждава за разстоянието до препятствие с помощта на звукови сигнали от предните и задните звукови сензори. Силата и височината на сигналите могат да се променят.

Движение на заден ход

Предупредителният звук за движение на заден ход започва да звучи, когато бъде открито препятствие (диапазонът от разстояния ще се сгуши отгоре). С намаляването на разстоянието до препятствието времевите паузи между звуковите импулси се скъсяват.

Когато разстоянието е по-малко от 0,30 м, се чува непрекъснат сигнал. Това означава, че движението на заден ход трябва да бъде спряно.

Регистрираните от сензорите ниски препятствия може при приближаване да престанат да се записват от системата и съответно няма да има предупредителен звуков сигнал.

Придвижване напред

Предупреждението за разстояние до препятствие се предоставя по същия начин, както при движение на заден ход. Въпреки това, разпознаването на препятствие става на по-късо разстояние от автомобила.

Маневриране

Звуковите сигнали временно се изключват, ако смените предавката по време на маневриране (например задна/предна предавка). Въпреки това, веднага щом системата засече, че се приближавате до препятствие, предупредителният сигнал ще прозвучи отново.

Експлоатация на ремаркето

При превозни средства с фабрично монтиран теглич, когато е прикачено ремарке и е включена задна предавка, сензорите за помощ при паркиране отзад не се активират и не се издава предупреждение за препятствие. Предните сензори остават в работно положение и предупреждават за приближаване на препятствие с предната броня.

Неизправност на устройството

Непрекъснат звуков сигнал за няколко секунди, когато се включи задна предавка или устройството се включи с ключа, както и мигащ светодиод в ключа, показва неизправност в системата. Наличието на неизправност до изключване на запалването показва, че когато се опитате да включите системата отново, светодиодът в ключа ще мига и няма да има звуков сигнал. Решете проблема.

Ако системата е дефектна, няма да се чуе звук за потвърждение, когато системата за помощ при паркиране е активирана.

За да сте сигурни, че функцията за помощ при паркиране работи правилно, поддържайте сензорите чисти и чисти от лед.

Предупреждение: Ниските препятствия, засечени от сензорите, може, когато се приближите до тях, да не бъдат засечени от системата и съответно няма да има предупредителен звук. Освен това предмети като преградни вериги, тегличи на ремаркето, тънки лакирани вертикални пръти или огради не се разпознават от системата при определени обстоятелства и могат да причинят повреда на автомобила.

Темпостат

Темпоматът поддържа зададената скорост.

С тази система, в рамките на мощността на двигателя/ефективността на спиране на двигателя, може да се поддържа всяка зададена скорост, като се започне от приблизително 30 км/ч. Това премахва необходимостта да държите крака си върху педала на газта, което е особено удобно при дълги пътувания.

Когато устройството работи, контролната лампа на таблото свети .

Предупреждение: При автомобили с ръчна скоростна кутия, когато системата е включена, не превключвайте на неутрална предавка, без да натиснете педала на съединителя! В противен случай е възможно рязко увеличаване на оборотите на двигателя, което при определени обстоятелства може да доведе до повреда на двигателя!

Предупреждение: При шофиране по стръмен наклон круиз контролът може да не успее да поддържа зададената скорост. Скоростта се увеличава с масата на автомобила. Затова превключете навреме на по-ниска предавка или спирайте с педала на спирачката.

Скоростно програмиране

Текущата скорост трябва да бъде програмирана.



Темпостат контроли

1. Движете се с избраната от вас скорост.

2. За да включите устройството, дръпнете дръжката (A) в позиция (1).

3. Натиснете и освободете бутона (B).

След отпускане на бутона (b) се извършва програмиране и поддържане на текущата скорост.

Промяна на програмираната скорост

Програмираната скорост може да се променя.

Увеличете скоростта

1. Натиснете дръжката (A) нагоре в посока (+).

2. За да програмирате текущата скорост, отпуснете дръжката.

Намалете скоростта

1. Стиснете дръжката (B надолу, в посока (-).

2. За да програмирате текущата скорост, отпуснете дръжката.

Скоростта може да се увеличи над програмираната стойност чрез натискане на педала на газта. След като педалът бъде освободен, системата ще коригира скоростта обратно до предварително програмираната стойност.

Това не важи в случаите, когато програмираната скорост е превишена с повече от 10 км/ч за повече от 5 минути. В този случай препрограмирайте скоростта.

Кратко натискане на дръжката 0

Всеки път, когато натиснете за кратко дръжката 0 нагоре, в посока (+), скоростта се увеличава с приблизително 2 km/h.

Всеки път, когато натиснете за кратко дръжката 0 надолу в посока (-), скоростта намалява с приблизително 2 km/h.

Временно изключване на системата

Временно изключване на темпостата възниква в следните случаи:

• при натискане на педала на спирачката, или
• при натискане на педала на съединителя (ако е наличен), или
• при натискане на дръжката (A) в позиция (2) (без фиксиране).

При временно изключване програмираната скорост се записва в паметта.

За да възпроизведете програмираната скорост, отпуснете педала на спирачката или съединителя и преместете лоста (A) в позиция (1).

Ако желаната скорост не е била програмирана по време на временното изключване, тя може да бъде програмирана по следния начин: Докато шофирате с желаната скорост, натиснете и отпуснете бутона (B) (SET).

Пълно изключване на системата

Докато се движите

1. Натиснете дръжката (A) в позиция (2) (фиксирана позиция).

На неподвижен автомобил

1. Изключете запалването.

Електронна система за контрол на приплъзването (ESP)

Превключвател ESP централна конзола

ESP подобрява ефективността на контрол върху динамиката на шофиране на автомобила в необичайни ситуации, като например при ускоряване и завой. ESP намалява риска от поднасяне при всякакви условия на шофиране и по този начин подобрява стабилността на автомобила при шофиране в целия диапазон на скоростта.

Електронната система против поднасяне включва антиблокиращи спирачки (ABS), електронен блокаж на диференциала (ESP) и система за контрол на сцеплението (ASR).

Принцип на действие

В допълнение към данните, получени от тези устройства, блокът за управление на ESP изисква допълнителни параметри, получени от високочувствителни сензори. Измерват се скоростта на въртене на превозното средство около вертикалната му ос, страничното ускорение, спирачното хидравлично налягане и въртенето на предните колела.

С помощта на въртенето на волана и скоростта на автомобила се определя желаната от водача посока на движение и непрекъснато се сравнява с действителния режим на работа на автомобила. В случай на несъответствия, например, когато колата започне да буксува, ESP устройството автоматично спира съответното колело.

В резултат на въздействието на ефективни сили върху колелото по време на спиране автомобилът се стабилизира. Когато задният мост започне да се плъзга, спирачната сила се прилага главно към предното колело, което е извън плъзгането. Когато предната част на каросерията започне да се плъзга, задното колело, което е най-близо до посоката на плъзгане, се спира. Работата на ESP е придружена от шум.

Устройството работи в комбинация с ABS. Ако ABS не работи, ESP също не работи.

Изключване

ESP устройството се активира автоматично при стартиране на двигателя и извършва самодиагностика.

При необходимост ESP устройството може да се включва и изключва чрез натискане на клавиш. Когато устройството е изключено, индикаторната лампа ESP светва, вижте. Органи за управление и инструменти.

Обикновено ESP устройството винаги трябва да е включено. Само в някои изключителни случаи, когато е необходимо приплъзване, има смисъл да се изключи устройството, а именно:

• при шофиране с вериги за сняг;
• при шофиране върху дълбок сняг или рохкава земя;
• когато се опитвате да излезете чрез люлеене след засядане. След това включете отново ESP.

Електронно заключване на диференциала (EDS)

Електронният блокаж на диференциала предотвратява приплъзването на съответното колело.

Въведение

При много неблагоприятни пътни условия електронният блокаж на диференциала (EDS) прави потеглянето, ускоряването и карането нагоре много по-лесно или дори възможно изобщо.

Принцип на действие

EDS работи в автоматичен режим, т.е. без участие на шофьор. Използвайки ABS сензори, устройството следи скоростта на въртене на задвижващите колела. Когато скоростта на въртене на задвижващите колела се различава (приблизително 100 об./мин), например, на път, който не е напълно хлъзгав, колелото, което се хлъзга, се спира, а колелата, които имат по-добро сцепление, получават повишено сцепление. EDS работи при скорости от приблизително 40 км/ч (задвижване на предните колела) или 80 км/ч (задвижване на всички колела). Процесът на регулиране е придружен от характерен шум.

Потегляне от място

Когато колелото се приплъзва поради разликата в сцеплението между задвижващите колела (например едно колело върху лед), натиснете педала на газта, докато колата започне да се движи.

Подгряване на спирачния механизъм

EDS се изключва за кратко, за да се предотврати прегряване на дисковата спирачка на спирачното колело при необичайно високи натоварвания. В същото време автомобилът е готов за работа и има същите динамични свойства като автомобил без EDS.

EDS автоматично се включва отново веднага след като спирачният механизъм се охлади.

Предупреждение: Ако предупредителната лампа ABS светне, това може също да означава неизправност в EDS.

Регулация против приплъзване (ASR)

Предотвратява приплъзването на задвижващите колела при ускорение на автомобила.

Системата за контрол на сцеплението (ASR) е част от електронната стабилизираща програма (ESP).

При неблагоприятни пътни условия системата за контрол на сцеплението (ASR) прави потеглянето, ускоряването и карането нагоре много по-лесно или дори възможно изобщо.

Принцип на действие

ASR работи в автоматичен режим, т.е. без участие на шофьор. Използвайки ABS сензори, устройството следи скоростта на въртене на задвижващите колела. Когато колелата се плъзгат, оборотите на двигателя се намаляват, като по този начин теглителната сила се регулира спрямо пътните условия. Устройството работи в целия скоростен диапазон.

ASR работи заедно с ABS. Ако ABS е повреден, ASR също няма да работи.

Предупреждение: Условие за непрекъсната работа на ASR. е монтирането на еднотипни гуми и на четирите колела на автомобила. Неравните гуми могат да причинят нежелана загуба на мощност на двигателя.

Спиране

Фактори, които влияят негативно на спирачния ефект.

Носете

Износването на спирачните накладки до голяма степен се определя от условията на работа и стила на шофиране на автомобила. Износването се ускорява значително при често шофиране в градски условия и на къси разстояния или при спортен стил на шофиране.

Мокро време или пътна сол

В определени ситуации, като например след шофиране през вода, при силен дъжд или след измиване на автомобила, спирачният ефект може да се забави поради влага, а през зимата може дори да се получи заледяване на спирачните накладки или дискове. В този случай изсушете спирачките чрез спиране.

Забавяне на спирачния ефект е възможно и след дълга пауза в използването на спирачките при шофиране по пътища, поръсени със сол. Преди всичко отстранете слоя сол върху спирачните дискове и накладки чрез спиране.

Корозия

Появата на корозия на спирачните дискове и замърсяването на накладките се улеснява от продължителния престой на автомобила, малкия пробег и ниските натоварвания на спирачната система.

При ниско натоварване на спирачната система, както и в случай на корозия, се препоръчва почистване на спирачните дискове и накладки чрез достатъчно силно многократно спиране при средна скорост на автомобила.

Неизправност на спирачната система

Внезапното увеличаване на хода на спирачния педал може да се дължи на повреда на една от веригите на двукръговата спирачна система. Карайте бавно до сервиза и не забравяйте да увеличите силата върху педала на спирачката и да увеличите спирачния път по пътя.

Ниско ниво на спирачната течност

Ако нивото на спирачната течност падне, спирачната система може да работи неизправно. Нивото на спирачната течност се контролира електронно.

Предупреждение: Никога не натискайте леко спирачките, освен ако не е абсолютно необходимо. Това води до прегряване на спирачките и съответно до увеличаване на спирачния път и повишено износване.

При продължително шофиране надолу, първо намалете скоростта и включете на следващата по-ниска предавка (ръчна скоростна кутия) или по-нисък диапазон (автоматична скоростна кутия). Това използва спирачния ефект на двигателя и намалява натоварването на спирачната система. Натискайте спирачките на интервали, когато е необходимо, вместо непрекъснато.

Предупреждение: Ако монтирате преден спойлер или капаци по цялата дължина, уверете се, че тези или други компоненти не пречат на въздушния поток към предните колела. В противен случай спирачната система може да прегрее. *

Вакуумен спирачен усилвател

Бустерът увеличава налягането при натискане на педала на спирачката. Бустерът работи само когато двигателят работи.

Предупреждение: Когато усилвателят не работи, например защото е повреден или превозното средство трябва да бъде теглено, силата върху педала на спирачката трябва да бъде много по-голяма от обикновено.

Антиблокираща спирачна система (ABS)

ABS предпазва колелата от блокиране при спиране.

Антиблокиращата спирачна система (ABS) значително допринася за повишаване на активната безопасност на автомобила. Решаващото предимство на спирачната система с ABS в сравнение с конвенционалната система е, че колелата не блокират дори при аварийно спиране на хлъзгав път. Благодарение на това управляемостта и стабилността на автомобила се поддържат в максимална степен.

Не можете обаче да очаквате, че ABS ще намали спирачния път при всякакви обстоятелства. Когато шофирате върху чакъл или прясно паднал сняг върху хлъзгав път, когато вече е необходимо да шофирате изключително внимателно и с минимална скорост, спирачният път може дори леко да се увеличи.

Принципът на работа на ABS

Когато скоростта на превозното средство достигне приблизително 6 km/h, се извършва процес на автоматично управление. По това време можете да чуете шума от работещата помпа.

Ако едно колело има тенденция да блокира, налягането в спирачното задвижване на това колело намалява. Този процес на регулиране се забелязва от пулсирането на педала на спирачката и е придружен от характерни шумови прояви. По този начин на водача специално се дава предупредителен сигнал за едно или повече колела, работещи в режим, близък до буксуване. За да осигурите оптимален ефект на управление на ABS в този режим, дръжте педала на спирачката натиснат и при никакви обстоятелства не спирайте няколко пъти!

Предупреждение: Дефектен ABS се показва от предупредителната лампа, вижте. Органи за управление и инструменти.

Асистент за аварийно спиране

Системата за подпомагане на аварийното спиране помага за увеличаване на спирачната сила.

Асистентът за аварийно спиране помага за увеличаване на спирачната сила и по този начин помага за намаляване на спирачния път. Когато спирачният педал се натисне много бързо, спирачният асистент автоматично увеличава спирачната сила до границата на блокиране (начална дата на ABS). Дръжте педала на спирачката натиснат. Веднага след отпускане на педала асистентът за аварийно спиране се изключва автоматично.

Ако ABS откаже, асистентът за аварийно спиране няма да функционира.

Серво управление

Усилвателят улеснява шофирането. В резултат на това водачът трябва да приложи само малко количество сила, за да контролира колата.

Бустерът работи само когато двигателят работи. Ако двигателят не работи, трябва да се приложи много повече сила към волана.

Всяко пълно завъртане на колелата на неподвижен автомобил с работещ двигател е голямо натоварване за усилвателя и е съпроводено с шум. В допълнение, това намалява оборотите на празен ход за кратко време.

Предупреждение: Завъртането на волана до ключ при работещ двигател не трябва да продължава повече от 15 секунди. Възможна повреда на усилвателя!

Предупреждение: Ако бустерът се повреди или ако шофирате с изключен двигател (теглене) управляемостта на автомобила е напълно запазена. Все пак трябва да се приложи повече сила към волана.

Хидравличната система на кормилното управление е пълна със специална течност за хидравлични системи. Резервоарът за пълнене се намира от лявата страна на двигателното отделение, вижте глава Рутинна грижа и поддръжка. Поддържането на правилното ниво на течността в резервоара е от съществено значение за безпроблемната работа на кормилното управление. Нивото се проверява като част от инспекционната поддръжка.

Система "Servotronic"

Контролерът на електронната система управлява сервоусилвателя на волана.

При автомобили със системата "Servotronic" електронният регулатор контролира работата на кормилното управление в зависимост от скоростта на движение.

Ако сервотроник системата се повреди, сервоусилвателят на волана остава работещ. Ефективността на усилване обаче вече не се регулира според скоростта на движение. Повредата на електронния контролер се разпознава най-ясно по необичайно увеличаване на силата върху волана при маневриране (тези. на ниска скорост).

Задвижване на всички колела

Задвижването на автомобил със задвижване на всички колела се извършва на четирите колела.

Задвижването на всички колела на вашия автомобил работи напълно автоматично. Въртящият момент се разпределя автоматично към всичките 4 колела в оптимално съответствие с динамиката на движение на автомобила и специфичните пътни условия.

Моделите със задвижване на всички колела са оборудвани с по-мощни двигатели, което определя изключителната ефективност и отличното шофиране както при нормални пътни условия, така и при екстремни условия, в сняг или лед. Ето защо е важно да се спазват правилата за безопасност.

Зимни гуми

Автомобилите със задвижване на всички колела, дори и със стандартни гуми, имат добро сцепление и динамични качества при зимни условия. Въпреки това през зимата е препоръчително да монтирате зимни гуми или гуми за всякакви метеорологични условия на всичките 4 колела. Това основно подобрява спирачната ефективност.

Вериги против подхлъзване

Правилата, изискващи задължителното използване на вериги за сняг, важат и за превозните средства със задвижване на всички колела.

Смяна на гуми

Превозните средства със задвижване на всички колела трябва да бъдат оборудвани с еднакви гуми, вижте. Спецификации.

Вашето Audi не е автомобил с повишена проходимост. Пътният просвет е твърде нисък за това. Затова избягвайте да карате по черни пътища.

Каталитичен конвертор

• Зареждайте автомобила си само с безоловно гориво, вижте. Спецификации.
• Никога не изчерпвайте напълно горивото.
• Не превишавайте максималното ниво на двигателното масло, вижте глава Рутинна грижа и поддръжка.
• Максималното разстояние на теглене за стартиране на двигателя е 50 m, вижте. Въведение.

Никога не пускайте резервоара за гориво празен. Прекъсването на подаването на гориво може да доведе до прекъсване на запалването. Поради това неизгорялото гориво влиза в изпускателната система. Това може да причини прегряване и повреда на каталитичния конвертор.

Ако автомобилът е бил управляван в страна, където не се предлага безоловно гориво, тогава, когато го внасяте в страна, където се изисква каталитичен конвертор, не забравяйте да смените каталитичния конвертор.

Предупреждение: Дори едно зареждане с оловен бензин ще намали ефективността на каталитичния конвертор.

Ако по време на движение на автомобила има прекъсвания на запалването, спад на мощността и влошаване на равномерността на въртене на двигателя, причината може да е неизправност в системата за запалване. В този случай неизгорялото гориво може да попадне в изпускателната система и оттам в атмосферата. В допълнение, катализаторът може да се повреди поради прегряване. Незабавно намалете скоростта и проверете автомобила.

Предупреждение: Освен това, ако катализаторът работи гладко, в определени режими на работа на двигателя може да се усети миризма на сяра в отработените газове. Зависи от съдържанието на сяра в горивото. В този случай зареждането с гориво на друга бензиностанция или зареждането с безоловно гориво с октаново число 98 или 95 може да помогне.

Изпращане на автомобил в чужбина

Безоловен бензин

Безоловното гориво може да не се предлага в други страни.

Уверете се, че по маршрута има наличен безоловен бензин предварително.

Автомобили с каталитичен конвертор само с безоловно гориво.

Фарове

Когато шофирате по пътищата на страни с ляво движение, асиметричните къси светлини ще заслепят насрещните водачи.

Фарове (стандартна версия)

За да избегнете заслепяване, покрийте подходящите зони на лещите на фаровете с непрозрачна самозалепваща лента.

Фарове с газоразрядни лампи (ксенонова светлина)*

За да избегнете заслепяване на насрещните водачи, фаровете трябва да се регулират отново.

Предупреждение: Вашите асиметрични фарове за къси светлини ще осветяват по-ярко ръба на пътя във вашата лента. Когато шофирате по пътищата на страни с ляво движение, ще заслепите насрещните водачи.

Как да избегнете повреда на вашия автомобил?

По лоши пътища, както и при шофиране по платформи със стръмни ръбове, по бордюри и др. Уверете се, че долните компоненти и части, като спойлер и изпускателна тръба, не докосват горните повърхности, за да предотвратите повреда.

Това важи особено за автомобили с по-ниско разположение на шасито (спортно шаси) и когато автомобилът е напълно натоварен.

Икономично и екологично оптимално шофиране

Личният стил на шофиране е важен фактор.

Разходът на гориво, въздействието върху околната среда, износването на двигателя, спирачките и гумите зависят главно от три фактора:

• Персонален стил на шофиране;
• Специфични условия на работа;
• Технически условия.

Предсказуемият и икономичен стил на шофиране прави възможно намаляването на разхода на гориво с 10-15 процента без много усилия.

Умейте да предвиждате ситуацията на пътя

Избягвайте ненужното ускоряване и спиране.

Автомобилът изразходва най-голямо количество гориво по време на ускорение. Ако е възможно, карайте по инерция, например ако следващият светофар е червен.*

Енергоспестяващо превключване на скоростите

По-ранното превключване спестява гориво.

Ръчна скоростна кутия

Движението на първа предавка трябва да бъде разстояние приблизително равно на дължината на автомобила. Превключете на следващата по-висока предавка при 2000 об/мин.

Автоматична скоростна кутия

Натиснете плавно педала на газта. Не натискайте педала докрай (кик-даун позиция).

Ефективен начин за пестене на гориво е рано да превключите на по-висока предавка.

Избягвайте да ускорявате с натиснат докрай педал на газта

Умерената скорост спестява гориво.



Разход на гориво в л/100 км и скорост в км/ч

Скоростта трябва да бъде значително по-малка от максималната.

С увеличаване на скоростта разходът на гориво, емисиите и нивата на шум се увеличават непропорционално.

Илюстрацията показва връзката между разхода на гориво и скоростта в горния диапазон на скоростта. Шофирането на колата ви само с три четвърти от максималната скорост намалява наполовина разхода ви на гориво.

Намалете времето на празен ход

Работата на празен ход също изразходва гориво.

• Изключвайте двигателя, когато пътувате поради пътни условия.
• Не загрявайте двигателя на празен ход.

Препоръчително е да изключите двигателя в задръствания, на железопътни прелези и на светофари с дълги цикли на червена светлина. Изключването на двигателя за 30-40 секунди спестява повече гориво, отколкото би било необходимо за рестартиране на двигателя по-късно.

Загряването на двигателя на празен ход отнема много време. И точно на етапа на загряване интензивността на износване на двигателя и нивото на токсични емисии са особено високи. Ето защо, веднага щом двигателят стартира, веднага започнете да се движите, като избягвате високи обороти.

Редовна поддръжка

Лошо настроеният двигател харчи повече гориво.

Получавайте редовна поддръжка.

Лошо настроен двигател може да изразходва 10% повече гориво!

Когато зареждате автомобила си, проверете и нивото на маслото. Консумацията на масло до голяма степен зависи от натоварването и оборотите на двигателя. Разходът на масло в зависимост от стила на шофиране може да достигне до 0,5 л/1000 км.

Консумацията на масло зависи значително от натоварването и оборотите на двигателя. Нормално е разходът на масло на нов двигател да достигне минималното си ниво едва след определен период от време. Следователно е възможно надеждно да се прецени консумацията на масло само след първите 5000 км.

Предупреждение: Използването на масла с подобрени антифрикционни свойства също дава възможност за допълнителни икономии на гориво.

Избягвайте пътуванията на къси разстояния

Шофирането на къси разстояния означава ненужно висок разход на гориво.



Разход на гориво (л/100 км) при изминаване на същото разстояние (км) при температура +20°C и -10°C. През зимата колата винаги харчи повече гориво, отколкото през лятото.

След стартиране на студен двигател избягвайте да карате по-малко от 4 км.

За ефективно намаляване на разхода на гориво и емисиите са необходими оптимални работни температури на двигателя и каталитичния конвертор.

Студен двигател на автомобил от среден клас харчи около 30-40 литра гориво на 100 км веднага след запалване. След около един километър разходът намалява до 20 литра на 100 км. Само след около четири километра двигателят достига работна температура и разходът се нормализира. Въз основа на това е наложително да се избягват пътуванията на къси разстояния.

Съществен фактор в това отношение е и температурата на околната среда.

Проверете налягането на въздуха в гумите

Правилното налягане в гумите спестява гориво.

• Уверете се, че гумите ви са правилно напомпани.
• Не използвайте зимни гуми през цялата година.

Винаги се уверявайте, че вашите гуми са правилно напомпани. Намаляване на налягането само с 0,5 atm. увеличава разхода на гориво с до 5 процента. В допълнение, спадът на налягането под нормата води до ускорено износване на гумите поради повишено съпротивление при търкаляне. В същото време динамичните свойства на автомобила се влошават.

Винаги проверявайте налягането на въздуха, когато гумите са студени.

Не използвайте зимни гуми през цялата година, т.к Те са по-шумни и увеличават разхода на гориво с до 10 процента.

Не носете безполезен баласт

Транспортирането на баласт означава разход на гориво.

Не носете безполезен баласт.

Всеки допълнителен килограм увеличава разхода на гориво. Затова се препоръчва по-често да гледате в багажника, за да не носите безполезен баласт.

Често за удобство багажникът на покрива не се сваля, въпреки че не е необходимо. В резултат на увеличеното аеродинамично съпротивление вашият автомобил с ненатоварен багажник на покрива при скорост 100-120 км/ч вече изразходва приблизително 12 процента повече гориво.

Пестете електроенергия

Колкото повече електрически консуматори са включени в автомобила, толкова по-голямо е натоварването на генератора и толкова по-голям е разходът на гориво.

Контрол на разхода на гориво

За да следите разхода на гориво, водете дневник. Ще можете да идентифицирате промените своевременно (положителни и отрицателни) и при необходимост да вземе съответните мерки.

Ако установите, че разходът ви на гориво е твърде висок, трябва да помислите как, къде и при какви условия сте шофирали след последното зареждане.

Екологични свойства на автомобила

Конструктивни мерки за промишлена обработка

Дизайнът на връзките не създава трудности при демонтажа.

Опростен демонтаж благодарение на модулния принцип на сглобяване.

Подобрена чистота на използваните материали.

Маркиране на всички големи пластмасови части съгласно VDA препоръка 260 (Асоциация на германската автомобилна индустрия).

Приложение на материали

Използването на рециклирани материали е много по-ефективно.

Премахване на използването на флуорохлорирани въглеводороди като хладилни агенти за климатици.

Използване на идентични видове пластмаси вътре в модулите.

Използване на рециклирани материали.

Няма повече кадмий.

Отказ от използване на азбест.

Намаляване на емисиите на летливи вещества от синтетични материали.

Производство

Използване на рециклирани материали при производството на синтетични части.

Отказ от използване на разтворители при запазване на телесни кухини.

Консервиране на превозно средство преди изпращане без използване на разтворители.

Използване на топящо се лепило без разтворители.

Отказ от използване на флуорохлорирани въглеводороди в производството на автомобили.

Много по-ефективно използване на отпадъчни материали за производство на енергия и спомагателни строителни материали.

Намаляване обема на отпадъчните води.

Използване на рекуператори на топлина.

Използване на водоразтворими лакове.

[Материал, препубликуван от уебсайта AUDImanual]