Трчање у колима (Audi A4 B6)

Првих 1500 километара је период пробијања мотора.

За првих 1000 км вожње

• Брзина не више од 3/4 од максимума.
• Не притискајте педалу гаса до краја.
• Избегавајте велике брзине мотора.
• Немојте вући приколицу.

У периоду од 1000 до 1500 километара

• Могуће је постепено прећи на максималну брзину и на максималну брзину мотора.

Током првих сати рада, мотор карактерише повећано унутрашње трење, у поређењу са наредним периодом, када се делови који трљају навикну једни на друге. Ефикасност процеса уходавања у великој мери зависи од режима вожње током првих 1.500 км вожње.

Након уходавања, рад мотора при великим брзинама такође није дозвољен. Максимална дозвољена брзина осовине мотора је почетак црвеног поља скале тахометра. Када игла тахометра дође до црвеног поља, одмах пребаците у вишу брзину (аутомобил са ручним мењачем). Екстремно високе брзине мотора се аутоматски блокирају.

Код возила са ручним мењачем, немојте дозволити да брзина мотора падне и да мотор постане нестабилан. Пребаците на нижи степен преноса на време, пре него што ротација вратила мотора постане неравномерна.

Упозорење: Сви подаци о брзини мотора и броју обртаја у минути важе само за мотор на радној температури. Никада, ни у празном ходу ни у току вожње, немојте дозволити хладном мотору да ради при великим брзинама.

Нове гуме

• Будите посебно опрезни током првих 500 км вожње са новим гумама.

Нове гуме у почетку не обезбеђују оптимално приањање на путу и стога их је потребно уходати.

Нове кочионе плочице

• Запамтите да нове кочионе плочице још увек не пружају оптималне перформансе кочења за првих 400 км.

Нове кочионе плочице се прво морају уметнути да би се обезбедила оптимална сила трења. Повезано благо смањење ефикасности кочења се компензује одговарајућим повећањем силе на педалу кочнице.

Током периода уходавања избегавајте нагло кочење, посебно при веома великим брзинама, као и кочење на стрмим успонима и низбрдицама (нпр. планински превоји).