Az első 1000 km-es futás időszakára
- Sebesség nem haladhatja meg a maximum 3/4-ét.
- Ne nyomja le teljesen a gázpedált.
- Kerülje a magas motorfordulatszámot.
- Ne vontasson utánfutót.
1000 és 1500 kilométer között
- Lehetőség van fokozatos átállásra a maximális és a maximális motorfordulatszámra.
Az első üzemórákban a motort fokozott belső súrlódás jellemzi, összehasonlítva a következő időszakkal, amikor a dörzsölő részek egymásba futnak. A bejáratási folyamat hatékonysága nagymértékben függ az első 1500 km-es futási módtól.
Bejáratás után a motort nem szabad nagy fordulatszámon járatni. A legnagyobb megengedett motorfordulatszám a fordulatszámmérő skála piros mezőjének kezdete. Amikor a fordulatszámmérő tűje eléri a piros mezőt, azonnal kapcsoljon magasabb fokozatba (egy autó kézi sebességváltóval). A rendkívül magas motorfordulatszámokat a rendszer automatikusan blokkolja.
Kézi sebességváltóval felszerelt járműveken ne engedje, hogy a motor fordulatszáma csökkenjen, amikor a motor szabálytalanul indul. Idővel, amíg a motor tengelyének egyenletes forgása meg nem romlik, kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba.
Figyelmeztetés: Minden motorfordulatszám és fordulatszám adat csak az üzemi hőmérsékletre felmelegedett motorra vonatkozik. Soha – sem alapjáraton, sem vezetés közben – ne engedje, hogy a hideg motor nagy fordulatszámon járjon.
Új gumik
- Az első 500 km-en fokozottan ügyeljen az új abroncsokra.
Az új abroncsok kezdetben nem biztosítanak optimális tapadást, ezért be kell őket járatni.
Új fékbetétek
- Ne feledje, hogy az új fékbetétek még nem biztosítanak optimális fékteljesítményt az első 400 km-en.
Az optimális súrlódás érdekében először új fékbetéteket kell bejáratni. A fékhatékonyság ebből eredő enyhe csökkenését kompenzálja a fékpedál erőkifejtésének megfelelő növekedése.
A betörési időszakban kerülje az erős fékezést, különösen nagyon nagy sebességnél, valamint a fékezést meredek emelkedőn és lejtőn (például passzol).
Látogatói megjegyzések