Do połączenia elektrycznego między pojazdem a przyczepą pojazd jest wyposażony w złącze 13-stykowe. Jeśli przyczepa jest wyposażona we wtyczkę 7-stykową, można użyć odpowiedniego kabla przejściowego dostępnego w Audi.
Dodatkowa instalacja urządzenia holowniczego musi być zgodna z wymaganiami producenta tego urządzenia.
Instrukcja obsługi
Należy pamiętać o dopuszczalnej maksymalnej masie holowanej przyczepy, patrz Specyfikacje.
Masa holowanego ładunku
Nigdy nie przekraczaj dopuszczalnej masy holowanej przyczepy.
Jeżeli maksymalna dopuszczalna masa przyczepy nie jest w pełni wykorzystana, możliwe jest pokonywanie wzniesień o większym nachyleniu.
Standardowe wartości masy holowanego ładunku obowiązują tylko na wysokości do 1000 m n.p.m. Wraz ze wzrostem wysokości wzrasta rozrzedzenie powietrza, a tym samym zmniejsza się moc silnika, aw rezultacie zdolność pokonywania podjazdów. Dlatego standardowa waga zestawu drogowego jest zmniejszana o 10% na każde 1000 m podjazdu. Masa pociągu drogowego jest równa sumie mas (załadowany) samochód i (załadowany) przyczepa.
Dane dotyczące obciążenia dyszla na tabliczce znamionowej przyczepy są wartościami orientacyjnymi dla przyczepy. Dane, które mogą być poniżej tych wartości, można znaleźć w dokumentach rejestracyjnych pojazdu lub w Specyfikacjach.
Rozmieszczenie ładunku
Rozłóż ładunek przyczepy tak, aby najcięższe przedmioty znajdowały się jak najbliżej jej osi. Zabezpiecz także ładunek, aby nie przesuwał się podczas jazdy.
Dopuszczalne obciążenie dyszla przenoszone na głowicę kulową przez dyszel przyczepy należy wykorzystać w maksymalnym stopniu, ale go nie przekraczać.
Ciśnienie w oponach
Ustaw ciśnienie w oponach pojazdu na pełne obciążenie, patrz naklejka z ciśnieniem w oponach na słupku drzwi. W razie potrzeby wyregulować również ciśnienie powietrza w oponach przyczepy zgodnie z zaleceniami producenta przyczepy.
Lusterka zewnętrzne
Jeżeli standardowe lusterka wsteczne nie zapewniają wystarczającej widoczności do tyłu, należy zamontować dodatkowe lusterka zewnętrzne. Oba lusterka zewnętrzne muszą być zamontowane na składanych wspornikach. Dostosuj więc położenie lusterek, aby zapewnić odpowiednią widoczność do tyłu.
Reflektory
Przed holowaniem przyczepy należy sprawdzić iw razie potrzeby skorygować ustawienie reflektorów za pomocą regulacji zasięgu wiązki reflektorów, patrz Oświetlenie i widoczność.
Zdejmowana głowica kulowa
Zdejmowana głowica kulowa fabrycznego haka holowniczego znajduje się we wnęce na koło zapasowe w bagażniku wraz z instrukcją montażu.
Instrukcje jazdy
Jazda z przyczepą wymaga szczególnej ostrożności.
- Nie holuj załadowanej przyczepy z nieobciążonym pojazdem.
- Nie jedź z maksymalną prędkością, zwłaszcza podczas zjeżdżania ze wzniesienia.
- Hamuj na czas.
- Przy wysokich temperaturach zewnętrznych należy obserwować wyświetlacz temperatury płynu chłodzącego.
Rozkład obciążenia
Przy pustym pojeździe i załadowanej przyczepie rozkład obciążenia jest wyjątkowo niekorzystny. Jeśli konieczne jest poruszanie się w tym wariancie, ruch powinien być szczególnie powolny.
Prędkość
Wraz ze wzrostem prędkości pogarszają się właściwości dynamiczne pociągu drogowego. Dlatego w niesprzyjających warunkach drogowych, pogodowych i aerodynamicznych nie należy korzystać z maksymalnej prędkości dozwolonej przez przepisy ruchu drogowego. Dotyczy to zwłaszcza jazdy w dół.
Natychmiast zwolnij przy najmniejszych oznakach kołysania przyczepy. Nigdy nie próbuj «wyrównywać» pociąg drogowy zwiększający prędkość.
Hamuj na czas! Holując przyczepę z układem hamulcowym bezwładnościowym, należy najpierw delikatnie hamować, a następnie powoli. Pomoże to uniknąć wstrząsów powodowanych przez zablokowane koła przyczepy. Aby skorzystać z możliwości hamowania silnikiem, należy w porę zmienić bieg na niższy.
Urządzenia stabilizujące zmniejszają drgania przyczepy wokół osi poprzecznej i chybotanie. Zaleca się ich stosowanie przy znacznej masie przyczepy.
Przegrzać
Obserwować wyświetlacz temperatury płynu chłodzącego, gdy temperatura zewnętrzna jest bardzo wysoka i podczas jazdy pod górę na niskim biegu i przy wysokich prędkościach obrotowych silnika, patrz Sterowanie i instrumenty. Gdy strzałka wejdzie w prawą stronę skali, natychmiast zmniejsz prędkość. Gdy lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej zacznie migać, zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć przez kilka minut na biegu jałowym.
Zdejmowany dyszel
Montaż i demontaż haka holowniczego wymaga precyzji.
Zdejmowany hak holowniczy znajduje się pod podłogą bagażnika.
- Pojazdy z kołem zapasowym.
Bagażnik: koło zapasowe z hakiem
- Samochody z apteczką do naprawy opon.
Bagażnik: zestaw do naprawy opon i hak holowniczy
Do montażu i demontażu głowicy kulowej wystarczy normalny wysiłek mięśni rąk.
Używanie osprzętu/akcesoriów samochodowych na zaczepie przyczepy
Należy pamiętać, że w przypadku stosowania nieodpowiedniego osprzętu montowanego na dyszlu, (np. stojak na rowery), istnieje możliwość ukrytego uszkodzenia głowicy, co w skrajnych przypadkach może doprowadzić do zniszczenia zaczepu podczas holowania przyczepy.
Ostrzeżenie: Przed każdą jazdą sprawdź, czy głowica kulowa jest prawidłowo zablokowana.
Nigdy nie odblokowywać głowicy kulowej, gdy przyczepa jest przyczepiona.
W przypadku jazdy bez przyczepy należy zdjąć głowicę kulową i sprawdzić, czy pokrywa gniazda montażowego jest prawidłowo zamknięta.
Podczas czyszczenia samochodu za pomocą pompy parowej należy najpierw zdjąć głowicę kulową i sprawdzić, czy osłona prawidłowo zamyka gniazdo montażowe.
Mocowanie głowicy kulowej (Pierwszy krok)
1. Pod zderzakiem całkowicie otwórz osłonę gniazda montażowego. Pokrywa jest automatycznie ustalana w tej pozycji.
2. Sprawdź, czy gniazdo montażowe nie jest zanieczyszczone i wyczyść je w razie potrzeby.
Mocowanie głowicy kulowej (druga faza)
Głowica kulowa musi być czysta i nieuszkodzona.
1. Sprawdź możliwość zabrudzenia i uszkodzenia elementu ustalającego (A), zwolnij palec (B), korpus głowicy kulowej w miejscu styku z rurą montażową, a także koło zamachowe.
Głowica kulowa musi być zamontowana z napięciem wstępnym
Zdejmowany hak holowniczy: głowica kulowa z obudową
Napięcie wstępne jest zapewnione przez następujące warunki:
- Czerwony znak na kole zamachowym znajduje się w obszarze czarnego znaku na obudowie głowicy kulowej.
- Wynajęcie (B) zagłębiony w otworze obudowy głowicy kulowej.
- Rękojeść, która jest dobrze widoczna wizualnie, jest umieszczona w pewnej odległości od korpusu głowicy kulowej, tak że między rękojeścią a korpusem głowicy kulowej występuje szczelina (C).
Głowicę kulową można montować tylko z napięciem wstępnym.
Mocowanie głowicy kulowej (trzeci etap)
wstępne obciążenie głowicy kulowej (Jeśli to konieczne):
1. Włóż klucz do zamka koła zamachowego (1) i obróć go w kierunku czerwonego znaku.
2. Pociągnij uchwyt w kierunku wskazywanym przez strzałkę (A) i obróć go następnie w pozycji wysuniętej w kierunku strzałki (B) aż do utrwalenia (2) i widocznym przedłużeniem bolca zwalniającego (3).
Instalacja głowicy kulowej:
1. Zamontuj głowicę kulową pasowaną na wcisk w gnieździe montażowym i dociśnij ją do góry w kierunku wskazanym strzałką. Proces mocowania odbywa się automatycznie. Jednocześnie kliknięcie powinno być wyraźnie słyszalne.
2. Zablokuj głowicę kulową, przekręcając klucz w kierunku zielonego oznaczenia.
3. Wyjmij klucz.
Mocowanie na głowę (czwarty etap)
Kontrola bezpieczeństwa mocowania:
Zdejmowany hak holowniczy: kontrola bezpieczeństwa
Prawidłowe zamocowanie zapewniają następujące warunki:
- Zielona etykieta (A) koło zamachowe znajduje się w obszarze czarnego znaku na obudowie głowicy kulowej.
- Rękojeść jest przymocowana do korpusu głowicy kulowej. Dzięki temu nie ma szczeliny między uchwytem a obudową głowicy -strzałka-.
- Głowica kulowa zablokowana i kluczyk wyjęty (uchwyt nie chowa się).
- Głowica kulowa jest bezpiecznie osadzona w gnieździe montażowym (sprawdzić, przesuwając go ręką).
Wyjście przyczepy:
1. Aby podłączyć przewód przyczepy do pojazdu, pociągnij w dół gniazdo pojazdu pod zderzakiem w kierunku wskazanym strzałką.
Jeśli powyższe warunki nie są spełnione, powtórz instalację.
Demontaż głowicy kulowej
1. Włóż do zamka (1) klucz do koła zamachowego.
2. Odblokuj głowicę kulową (przekręć kluczyk do czerwonego znaku).
3. Mocno chwyć głowicę kulową i pociągnij uchwyt w kierunku wskazanym strzałką (A).
4. Obróć uchwyt w pozycji wysuniętej do oporu w kierunku wskazanym strzałką (B).
5. Zwolnij uchwyt. Jest mocowany niezależnie za pomocą pasowania z wciskiem.
6. Wyjmij głowicę kulową z gniazda montażowego (1) w dół. W takim przypadku szczelina montażowa jest automatycznie zamykana przez pokrywę 0.
7. Umieść głowicę kulową pod podłogą bagażnika.
8. Podnieś wylot.
Punkty mocowania dyszla
Punkty mocowania: widok z boku
Punkty mocowania: widok z góry
Cztery punkty mocowania (A) zaczep przyczepy znajdują się na spodzie pojazdu.
Minimalna odległość (B) między zderzakiem a głowicą kulową musi wynosić 65 mm. Dystans (C) między tylną osią a głowicą kulową musi wynosić 1056 mm.
Komentarze gości