Systemy bezpieczeństwa. Przewóz dzieci (Audi A3 8L)

Pasy bezpieczeństwa

Ostrzeżenie: Zapnij pasy bezpieczeństwa przed każdą jazdą, także i po mieście! Dotyczy to również pasażerów siedzących na tylnych siedzeniach. Kobiety w ciąży również powinny zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.

Ostrzeżenie: Efekt ochronny pasów w dużej mierze zależy od ich położenia po zapięciu. Poniżej przedstawiono zalecenia dotyczące prawidłowego zapinania pasów bezpieczeństwa.

Dlaczego warto zapinać pasy bezpieczeństwa?

Wiadomo, że pasy bezpieczeństwa są skutecznym środkiem ochrony w razie wypadków drogowych.

W przypadku zderzenia czołowego niezapięci pasażerowie zostają rzuceni do przodu i uderzeni (jak pokazano na ilustracji) o różnych częściach wnętrza samochodu, takich jak na przykład kierownica, deska rozdzielcza, przednia szyba.



Błędne jest powszechne przekonanie, że w razie drobnej kolizji należy chronić ciało rękami. Nawet zderzenie przy niewielkiej prędkości może wytworzyć siły nie do pokonania gołymi rękami.

Pasażerowie siedzący na tylnym siedzeniu również muszą zapiąć pasy bezpieczeństwa, gdyż w razie zderzenia mogą zacząć się niekontrolowanie poruszać po pojeździe. Niezapięty pasażer na tylnym siedzeniu stwarza zagrożenie nie tylko dla siebie, ale także dla pasażerów siedzących z przodu.

Ostrzeżenie: Proszę pamiętać o następujących kwestiach:

Ostrzeżenie: Nie dopuść do tego, aby taśma pasa zaplątała się, skręciła lub ocierała o ostre krawędzie.

Ostrzeżenie: Nigdy nie używaj jednego pasa do zabezpieczenia dwóch osób jednocześnie (także dzieci).

Ostrzeżenie: Maksymalny efekt ochronny pasów jest osiągany wyłącznie w przypadku prawidłowego ustawienia fotela – patrz podrozdział Miejsca.

Ostrzeżenie: Taśma pasa nie może naciskać na twarde lub kruche przedmioty (okulary, długopisy, itp.), ponieważ może to spowodować obrażenia.

Ostrzeżenie: Ubierz się warstwowo i luźno (na przykład płaszcz na kurtkę) ogranicza dopasowanie i zakłóca działanie pasów bezpieczeństwa.

Ostrzeżenie: Klamra pasa musi zostać wsunięta w szczelinę na klamrę w fotelu.

Ostrzeżenie: Utrzymuj taśmę paska w czystości, ponieważ silne zanieczyszczenie może zakłócić automatyczne działanie paska.

Ostrzeżenie: Nie wypełniaj gniazda zamka papierem lub podobnym materiałem. zanieczyszczeń, gdyż może to uniemożliwić zatrzaśnięcie się zatrzasku zamka.

Ostrzeżenie: Nie wolno samodzielnie demontować pasów bezpieczeństwa, dokonywać w nich jakichkolwiek zmian ani ich naprawiać.

Ostrzeżenie: Pasy bezpieczeństwa uszkodzone lub rozciągnięte w wyniku awaryjnego użycia pasów należy wymienić w serwisie Audi.

Sprawdź również punkty mocowania pasa.

Automatyczne pasy bezpieczeństwa z trzypunktowym zapięciem

Automatyczne pasy bezpieczeństwa zapewniają pełną swobodę ruchu dzięki płynnemu naciągowi. Jednak przy gwałtownym hamowaniu blokują się.

Automatyczny system blokuje pasy również podczas przyspieszania, jazdy po drogach górskich i pokonywania zakrętów.

Dodatkowo istnieje możliwość trwałego zablokowania pasów bezpieczeństwa przedniego pasażera, a także pasów bezpieczeństwa tylnych bocznych w celu zabezpieczenia fotelików dziecięcych.

Ostrzeżenie: Oparcia przednich siedzeń można odchylić jedynie w taki sposób, aby pas poprzeczny przylegał do klatki piersiowej. W przeciwnym razie może nastąpić utrata właściwości ochronnych pasów.

Ostrzeżenie: Oparcie tylnego siedzenia dzielone* musi być solidnie zapięte, aby zapewnić ochronę środkowego pasa bezpieczeństwa – patrz podrozdział Miejsca.

Napinacz pasów bezpieczeństwa pirotechniczny

W przypadku niebezpiecznego zderzenia czołowego lub bocznego, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa zostają automatycznie napięte. W przypadku poważniejszych kolizji uruchamiane są dodatkowe poduszki powietrzne.

Napinacze pasów bezpieczeństwa z elementami pirotechnicznymi nie uruchamiają się w przypadku uderzenia w tył pojazdu lub dachowania.

Ostrzeżenie: Wszelkie prace przy układzie, a także demontaż i montaż jego podzespołów w celu wykonania innych napraw, należy wykonywać wyłącznie w serwisie Audi.

Ostrzeżenie: System jest typu jednostronnego. Po zadziałaniu należy go wymienić.

Ostrzeżenie: W wyniku odpalenia ładunków pirotechnicznych wydziela się dym. Dym nie jest oznaką, że samochód się pali.

Mocowanie za pomocą pasów trzypunktowych

Chwyć klamrę paska, płynnie pociągnij pasek, załóż go na klatkę piersiową i talię, a następnie wsuń klamrę w szczelinę zamka, aż usłyszysz kliknięcie (pociągnij za pasek i sprawdź, czy zamek jest zablokowany!).

Część diagonalna pasa powinna przechodzić przez środek ramienia (zobacz ilustrację) i pod żadnym pozorem nie owijaj go sobie wokół szyi. Jednocześnie powinien ściśle przylegać do klatki piersiowej.

Pas powinien zawsze ściśle przylegać do bioder. W razie konieczności przesuń go w dół i dokręć.



Kobiety w ciąży również powinny zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.



W tym przypadku pas biodrowy należy umieścić jak najniżej, aby uniknąć nacisku na żołądek.

Regulacja wysokości pasa

Przednie fotele posiadają możliwość regulacji położenia taśmy pasa bezpieczeństwa.

Aby wyregulować, przesuń suwak z odwracalną klamrą w górę lub w dół, tak aby pasek diagonalny znajdował się mniej więcej na wysokości połowy ramion, jak pokazano na poprzedniej ilustracji. W żadnym wypadku nie powinien jednak owijać się wokół szyi.

Po dopasowaniu pociągnij za pasek, aby sprawdzić, czy klamra jest dobrze zapięta.

Zdejmowanie pasów trzypunktowych

Pasek odpina się poprzez naciśnięcie palcem czerwonego przycisku zamka. W tym przypadku zapięcie zostaje wyciśnięte z gniazda pod wpływem działania sprężyny.

Aby ułatwić obsługę automatycznego systemu zwijania pasa, należy ręcznie odciągnąć klamrę pasa. Aby pasek utrzymywał się w wygodnej pozycji, w taśmie paska umieszczono plastikowy guzik.

Pasek w talii*

Środkowe siedzenie może być również wyposażone w pas bezpieczeństwa.

Pas biodrowy stosuje się tak samo jak trzypunktowy pas automatyczny.

Aby zapiąć pasek, należy go wyciągnąć jednym, ciągłym ruchem, a jego klamrę wsunąć w szczelinę odpowiedniego zamka, aż do momentu zatrzaśnięcia (pamiętaj o pociągnięciu za pasek, aby sprawdzić, czy zamek jest zablokowany).



Gdy pasek jest prawidłowo zapięty, czerwony przycisk znajduje się na zewnątrz klamry paska.

Pasek zawsze powinien ściśle przylegać do talii.

Ostrzeżenie: Pas można wyciągnąć wyłącznie wtedy, gdy taśma zostanie całkowicie zwinięta przez mechanizm zwijający.

Ostrzeżenie: Aby zwolnić pas, naciśnij czerwony przycisk na klamrze i pozwól pasowi zwinąć się do mechanizmu zwijającego.

Poduszki powietrzne

W przypadku poważnego zderzenia czołowego poduszki powietrzne w połączeniu z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewniają dodatkową ochronę głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera siedzącego z przodu.

Poduszki powietrzne boczne i chroniące głowę* zmniejszają ryzyko obrażeń pasażerów znajdujących się w strefie uderzenia podczas silnych zderzeń bocznych.

Poduszka powietrzna nie zastępuje pasów bezpieczeństwa, ale jest częścią ogólnej koncepcji bezpieczeństwa biernego samochodu.

Należy zawsze pamiętać, że maksymalny efekt ochronny systemu poduszek powietrznych osiągany jest wyłącznie wtedy, gdy współdziała on z zapiętymi pasami bezpieczeństwa.

Dlatego zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa.

Komponenty systemu

Głównymi składnikami są:

• urządzenie sterujące elektroniczne (urządzenie sterujące)
• obie przednie poduszki powietrzne
• poduszki powietrzne boczne
• poduszki pod głowę lewa i prawa*

Lampka kontrolna

Gotowość systemu do pracy monitorowana jest elektronicznie i sygnalizowana poprzez zapalenie się lampki kontrolnej "AIRBAG".

Po każdym włączeniu zapłonu na kilka sekund zapala się kontrolka "AIRBAG", która powinna zgasnąć po zakończeniu procesu autodiagnostyki. Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie podczas jazdy, oznacza to, że układ jest uszkodzony. Proszę zapoznać się z podsekcją Urządzenia kontrolno-pomiarowe. Systemy ostrzegawcze i diagnostyczne.

Ostrzeżenie: Jeśli system okaże się uszkodzony, należy go natychmiast sprawdzić w serwisie Audi. W przeciwnym razie, w razie wypadku, istnieje ryzyko, że poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa nie zadziałają zgodnie z przeznaczeniem.

Moduły poduszek powietrznych

Opis umiejscowienia poduszek powietrznych (poduszka z generatorem gazowym) podano poniżej.



Poduszka powietrzna kierowcy z przodu znajduje się na panelu sterującym kierownicy. Lokalizacja jest oznaczona jako "AIRBAG".

Ostrzeżenie: Maksymalny efekt ochronny pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych można osiągnąć tylko wtedy, gdy pasy są prawidłowo umieszczone na fotelu.

Poduszka powietrzna pasażera z przodu znajduje się w desce rozdzielczej nad schowkiem. Lokalizacja jest oznaczona jako "AIRBAG".





Boczne poduszki powietrzne umieszczone są w tapicerce oparć przednich foteli (zobacz ilustrację) miejsc. Lokalizacja jest oznaczona jako "AIRBAG".



Poduszki powietrzne chroniące głowę* znajdują się po lewej i prawej stronie nad drzwiami w suficie. Miejsca montażu są oznaczone napisem "AIRBAG".

Po rozwinięciu poduszki powietrzne chronią przednią i tylną szybę drzwi po obu stronach.

W jakich warunkach następuje napełnienie poduszek powietrznych?

Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu otwierają się w razie silnego zderzenia czołowego.

W przypadku silnych uderzeń bocznych poduszki powietrzne otwierają się jednocześnie z poduszką powietrzną chroniącą głowę* po odpowiedniej stronie pojazdu.

W skrajnych sytuacjach awaryjnych zarówno przednie, jak i boczne poduszki powietrzne mogą zostać napełnione razem z odpowiednią poduszką powietrzną chroniącą głowę*.

Poduszki powietrzne nie otwierają się w przypadku drobnych kolizji czołowych, bocznych, tylnych ani dachowania. W takich sytuacjach pasażerowie są chronieni zazwyczaj zapinając pasy bezpieczeństwa.

Nie ma jednolitych kryteriów dotyczących uruchamiania poduszek powietrznych w każdej konkretnej sytuacji. Wynika to ze skrajnie odmiennej specyfiki wypadków. Istotną rolę odgrywają na przykład takie czynniki, jak właściwości obiektu zderzającego się z pojazdem (twardy, miękki), kąt zderzenia, prędkość pojazdu, itp.

Decydującym warunkiem zadziałania układu poduszek powietrznych w razie zderzenia jest proces zwalniania zarejestrowany przez jednostkę sterującą. Poduszki powietrzne nie otwierają się podczas kolizji, gdy wartości opóźnienia pojazdu są niższe od wartości zaprogramowanych przez jednostkę sterującą, chociaż zderzenie może skutkować znacznymi odkształceniami pojazdu.

Poduszki powietrzne przednie

Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne napełniają się gazem roboczym i rozwijają się, jak pokazano na ilustracji.

Kontakt z całkowicie napompowaną poduszką powietrzną amortyzuje ruchy pasażera i zmniejsza ryzyko obrażeń głowy i górnej części tułowia.

Specjalnie opracowana konstrukcja poduszki powietrznej umożliwia kontrolowane uwalnianie gazu roboczego pod wpływem działania siły nacisku na głowę i ciało kierowcy lub pasażera, co pozwala na złagodzenie uderzeń. W rezultacie poduszka powietrzna po rozwinięciu się opróżnia się, co ponownie ogranicza widoczność do przodu.

Poduszki powietrzne napełniają się w ciągu setnych sekundy i z dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku.

Jednocześnie poduszka powietrzna wytwarza bardzo dużą siłę, która może spowodować obrażenia u pasażerów siedzących w wyprostowanej pozycji na fotelu lub u przedmiotów znajdujących się w obszarze działania poduszki powietrznej.

Podczas napełniania się poduszki powietrznej powstaje drobny pył. Jest to normalne zjawisko i nie oznacza, że pojazd się pali.

Należy koniecznie wziąć pod uwagę następujące ostrzeżenia:

Ostrzeżenie: Aby zapewnić sobie maksymalną ochronę w przypadku zadziałania poduszek powietrznych, należy przyjąć normalną, wyprostowaną pozycję siedzącą i zachować bezpieczną odległość od kierownicy/deska rozdzielcza. Ponadto siedzenia powinny być zawsze instalowane dokładnie według wzrostu (patrz podrozdział Miejsca).

Ostrzeżenie: Jeśli nie zapiąłeś pasów bezpieczeństwa, pochylasz się do przodu podczas jazdy lub siedzisz nieprawidłowo, narażasz się na większe ryzyko obrażeń w razie zadziałania systemu poduszek powietrznych podczas wypadku.

Ostrzeżenie: Nigdy nie przewoź dzieci na przednich siedzeniach bez odpowiedniego mocowania pasów bezpieczeństwa i systemów ich napinania. Jeśli podczas wypadku zadziała system poduszek powietrznych, może to spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Więcej szczegółowych informacji znajdziesz w części "Zasady bezpiecznego przewozu dzieci".

Ostrzeżenie: Między pasażerami siedzącymi z przodu a obszarem działania poduszek powietrznych nie powinny znajdować się żadne inne osoby (na przykład dzieci), zwierzęta lub przedmioty.

Ostrzeżenie: Poszycie kierownicy oraz powierzchnia modułu poduszki powietrznej w desce rozdzielczej po stronie pasażera z przodu nie mogą być oklejane, pokrywane materiałem ani poddawane jakiejkolwiek obróbce. Czyścić wyłącznie suchą lub wilgotną szmatką.

Ostrzeżenie: Do osłony modułu poduszki powietrznej nie wolno mocować żadnych przedmiotów, takich jak uchwyty na kubki lub telefony.

Ostrzeżenie: System poduszek powietrznych zapewnia ochronę tylko w przypadku jednego wypadku. Po jednorazowym uruchomieniu konieczna jest wymiana całego systemu.

Ostrzeżenie: Nie wolno dokonywać żadnych modyfikacji poduszek.

Wszelkie prace przy układzie poduszek powietrznych oraz demontaż i montaż jego podzespołów w wyniku innych prac naprawczych (na przykład zdejmując kierownicę), wykonuj tylko na stacjach serwisowych Audi.

Poduszki powietrzne boczne

Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne napełniają się gazem roboczym.

Poduszka powietrzna napełnia się w ciągu setnych sekundy i z dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku.

Całkowicie napompowana poduszka, dzięki kontrolowanemu uwolnieniu gazu roboczego pod wpływem obciążenia, amortyzuje boczne ruchy pasażerów. Dzięki temu ryzyko obrażeń górnej części ciała od strony drzwi jest zmniejszone.

Należy koniecznie wziąć pod uwagę następujące ostrzeżenia:

Ostrzeżenie: Jeśli nie zapiąłeś pasów bezpieczeństwa, pochylasz się do przodu podczas jazdy lub siedzisz nieprawidłowo, narażasz się na większe ryzyko obrażeń w razie zadziałania bocznych poduszek powietrznych podczas wypadku.

Ostrzeżenie: Aby zapewnić sobie maksymalną ochronę przed bocznymi poduszkami powietrznymi, zawsze siadaj na fotelu z zapiętymi pasami bezpieczeństwa.

Ostrzeżenie: Głowa nigdy nie powinna znajdować się w obszarze wysuwania się bocznej poduszki powietrznej. W przeciwnym razie możesz doznać poważnych obrażeń w wypadku. Dotyczy to w szczególności dzieci.

Ostrzeżenie: Między pasażerami siedzącymi z przodu a obszarem działania poduszek powietrznych nie powinny znajdować się żadne inne osoby (na przykład dzieci), zwierzęta lub przedmioty.

Ponadto, w celu uruchomienia bocznych poduszek powietrznych, nie wolno mocować do drzwi żadnych przedmiotów, np. uchwytów na kubki z napojami.

Ostrzeżenie: Na wieszakach można wieszać wyłącznie lekkie ubrania. W kieszeniach nie powinno być żadnych ciężkich ani ostrych przedmiotów.

Ostrzeżenie: Pod żadnym pozorem nie wolno stosować na siedzeniach pokrowców, które nie zostały zatwierdzone przez Audi. Poduszka otwiera się od tyłu siedziska. Dlatego też, jeśli pokrowce lub tapicerki siedzeń są niespójne, funkcja ochronna bocznej poduszki powietrznej jest znacznie ograniczona.

Ostrzeżenie: Wszelkie uszkodzenia oryginalnej tapicerki foteli lub szwów w okolicy modułu bocznej poduszki powietrznej muszą zostać natychmiast naprawione w serwisie Audi.

Ostrzeżenie: Pochylanie się do przodu lub siedzenie w nieprawidłowej pozycji w foteliku, gdy dziecko jest w ruchu, naraża dziecko na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dotyczy to przede wszystkim dzieci przewożonych na przednim fotelu pasażera, gdy w razie wypadku zadziała system poduszek powietrznych. Może to skutkować obrażeniami zagrażającymi życiu lub nawet śmiercią.

Ostrzeżenie: System poduszek powietrznych zapewnia ochronę tylko w przypadku jednego wypadku. Po jednorazowej aktywacji system należy wymienić.

Ostrzeżenie: Nie wolno dokonywać żadnych modyfikacji podzespołów układu poduszek powietrznych.

Ostrzeżenie: Wszelkie prace przy systemie bocznych poduszek powietrznych, a także demontaż i montaż jego podzespołów, wynikające z innych prac naprawczych (na przykład zdejmując przednie siedzenie), wykonuj tylko na stacjach serwisowych Audi. W przeciwnym wypadku może dojść do naruszenia funkcjonalności systemu bezpieczeństwa.

Poduszki powietrzne chroniące głowę (SIDEQUARD)*

Uruchamianie poduszki powietrznej chroni głowę przed urazami w przypadku uderzenia w szybę, a także w słupki drzwiowe pasażerów siedzących w pobliżu drzwi. Dodatkowo poduszka zabezpiecza przed dostaniem się do środka przedmiotów z zewnątrz, na przykład odłamków szkła.



W momencie napełnienia bocznych poduszek powietrznych automatycznie napełniona zostaje odpowiednia poduszka powietrzna chroniąca głowę.

W tym przypadku poduszka powietrzna obejmuje boczne szyby i słupki drzwi, jak pokazano na ilustracji, zapewniając skuteczną ochronę zarówno pasażerom siedzącym z przodu, jak i siedzącym z tyłu.

Aby zapewnić tę dodatkową funkcję ochronną, w obszarze działania poduszki powietrznej nie mogą znajdować się żadne przedmioty.

Należy koniecznie wziąć pod uwagę następujące ostrzeżenia:

Ostrzeżenie: Na wieszakach można wieszać wyłącznie lekkie ubrania. W kieszeniach nie powinno być żadnych ciężkich ani ostrych przedmiotów. Ponadto nie jest dozwolone używanie wieszaków (wieszaków na ubrania).

Ostrzeżenie: Między siedzeniem z przodu a powierzchnią użytkową poduszki nie powinny znajdować się żadne inne osoby (na przykład dzieci), zwierzęta lub przedmioty.

Ponadto pasażerom nie wolno wystawiać głów i rąk przez okna. Ponadto, aby zapewnić niezakłócone rozkładanie poduszek pod głowę, w obszarze ich wyjścia nie mogą znajdować się żadne przedmioty.

Ostrzeżenie: Nie należy składać osłon przeciwsłonecznych w stronę szyb bocznych, jeśli do osłon są przymocowane jakieś przedmioty, na przykład długopis, otwieracz garażu itp. Jeśli poduszka pod głowę się rozłoży, przedmioty te mogą spowodować obrażenia.

Ostrzeżenie: Po stronie tylnych drzwi można montować wyłącznie oryginalne osłony przeciwsłoneczne Audi.

Ostrzeżenie: Nie wolno dokonywać żadnych modyfikacji podzespołów układu poduszek powietrznych.

Ostrzeżenie: Poduszki powietrzne zapewniają ochronę tylko w przypadku jednego wypadku. Po jednorazowej aktywacji system należy wymienić.

Ostrzeżenie: Wszelkie prace przy systemie poduszek powietrznych chroniących głowę, a także demontaż i montaż jego podzespołów w związku z innymi pracami naprawczymi (na przykład, okładzina sufitu wewnętrznego), wykonuj tylko na stacjach serwisowych Audi. W przeciwnym wypadku może dojść do naruszenia funkcjonalności systemu bezpieczeństwa.

Ważne jest również, aby pamiętać:

Nie później niż 14 lat od daty produkcji, system poduszek powietrznych musi zostać wymieniony na nowy w serwisie Audi. Datę produkcji (miesiąc/rok) można sprawdzić na tabliczce znamionowej książki serwisowej.

Aby zachować funkcjonalność systemu, konieczne jest przestrzeganie tego okresu.

W przypadku wymiany podzespołów (modułów) poduszek powietrznych przed ustalonym terminem (na przykład w wyniku wypadku), nową datę wymiany tych podzespołów ustala się i potwierdza w książce serwisowej odpowiednimi wpisami ze stacji obsługi Audi obsługującej Państwa.

Przy sprzedaży samochodu należy przekazać kupującemu pełną dokumentację pojazdu. Pamiętaj, że w zestawie znajduje się również dokumentacja dotycząca wyłączonej poduszki powietrznej pasażera z przodu!

Podczas rozcinania pojazdu na złom lub utylizacji poszczególnych podzespołów układu poduszek powietrznych i pirotechnicznych napinaczy pasów należy bezwzględnie stosować się do odpowiednich przepisów bezpieczeństwa, znanych specjalistom serwisowym Audi.

Wyłączanie poduszek powietrznych

Wyłączenie poduszek powietrznych jest możliwe tylko w określonych przypadkach, na przykład:

• jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest zamontowanie fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera, w którym dziecko jest umieszczone tyłem do kierunku jazdy, a mimo prawidłowego zamontowania fotela kierowcy nie jest zachowana minimalna odległość (25 cm) między środkiem kierownicy a mostkiem,
• jeżeli konieczne jest zamontowanie specjalnych urządzeń w okolicy kierownicy dla osób niepełnosprawnych fizycznie,
• podczas montażu innych siedzeń (na przykład fotele ortopedyczne bez bocznych poduszek powietrznych).

Na stacji obsługi Audi możesz dowiedzieć się o możliwościach wyłączenia poduszek powietrznych w swoim samochodzie. Poniżej opisano procedurę wyłączania fabrycznie montowanej poduszki powietrznej pasażera z przodu.

Na stacjach obsługi Audi informacja o wyłączonej poduszce powietrznej jest umieszczona na naklejce w okolicy deski rozdzielczej (z wyłączoną przednią poduszką powietrzną pasażera).

W przypadku wyłączenia poduszki powietrznej pasażera z przodu za pomocą kluczyka* (proszę zapoznać się z poniższymi materiałami) lampka sygnalizacyjna świeci się cały czas "PASSENGER AIRBAG OFF".

Przywróć jak najszybciej wyłączone poduszki powietrzne do stanu używalności, aby mogły spełniać swoją funkcję ochronną.

Wyłączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu podczas montażu fotelika dziecięcego

Jeśli zachodzi bezwzględna konieczność zamontowania fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pasażera, należy wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.

Zalecamy jednak montowanie fotelika dziecięcego wyłącznie na tylnym siedzeniu, aby mieć pewność, że poduszka powietrzna pasażera z przodu pozostanie sprawna.

Gdy fotelik dziecięcy nie będzie już potrzebny, należy zresetować poduszkę powietrzną pasażera z przodu w serwisie Audi lub za pomocą wyłącznika kluczykowego*.

Podczas montażu fotelików dziecięcych należy bezwzględnie stosować się do zaleceń zawartych w rozdziale "Zasady bezpiecznego przewożenia dzieci".

Ostrzeżenie: Jeżeli w wyjątkowych przypadkach zajdzie konieczność przewożenia dziecka z przodu w foteliku dziecięcym, a dziecko będzie zwrócone tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera z przodu w serwisie Audi lub za pomocą wyłącznika kluczykowego znajdującego się w schowku na rękawiczki. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. W celu konsultacji prosimy o kontakt z serwisem Audi.

Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu*

Jeżeli w wyjątkowych przypadkach zajdzie konieczność zamontowania fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera w pozycji odwróconej od kierunku jazdy, poduszkę powietrzną pasażera z przodu należy wyłączyć za pomocą przełącznika pokazanego na ilustracji, znajdującego się w schowku na rękawiczki.

Aby dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera z przodu, należy przekręcić kluczyk w stacyjce pojazdu do pozycji (0).

Poduszkę powietrzną aktywuje się poprzez przekręcenie kluczyka do pozycji (I).



Gdy poduszka powietrzna pasażera z przodu jest wyłączona, lampka kontrolna pokazana powyżej świeci się światłem ciągłym.

Dodatkowo należy obserwować kontrolkę "AIRBAG" na desce rozdzielczej, patrz podrozdział Urządzenia kontrolno-pomiarowe. Systemy ostrzegawcze i diagnostyczne.

Ostrzeżenie: Po wyłączeniu poduszki powietrznej pasażera z przodu wszystkie pozostałe poduszki powietrzne pozostają aktywne.

Ostrzeżenie: Jeśli nie ma już konieczności używania fotelika dziecięcego, aby poduszka powietrzna spełniła swoją funkcję ochronną, należy natychmiast przywrócić tryb pracy poduszki powietrznej pasażera z przodu.

Ostrzeżenie: Kierowca ma obowiązek upewnić się, że kluczyk znajduje się w prawidłowej pozycji.

Ostrzeżenie: Jeśli samochód nie jest fabrycznie wyposażony w system wyłączania poduszki powietrznej, poduszkę powietrzną pasażera z przodu można wyłączyć w serwisie Audi. Proszę zapoznać się z materiałami zamieszczonymi powyżej.

Zasady bezpiecznego przewozu dzieci

Statystyki wypadków pokazują, że tylne siedzenie jest bezpieczniejsze dla dzieci niż przednie siedzenie pasażera. Dzieci poniżej 12 roku życia muszą zazwyczaj podróżować na tylnym siedzeniu. W zależności od wieku, wzrostu i masy ciała dziecka, podczas jego transportu należy używać specjalnych pasów dziecięcych lub pasów już zamontowanych w samochodzie. Ze względów bezpieczeństwa pas bezpieczeństwa dla dziecka należy zamontować na środkowym lub zewnętrznym tylnym siedzeniu, najdalej od kierowcy.

Ostrzeżenie: Podczas jazdy samochodem wszyscy muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Dotyczy to w szczególności dzieci.

Ostrzeżenie: Nigdy nie pozwalaj dziecku stać lub klęczeć na siedzeniu pojazdu, gdy ten jest w ruchu. W razie wypadku dziecko może doznać niebezpiecznych obrażeń.

Ostrzeżenie: Pochylanie się do przodu lub nieprawidłowe ułożenie dziecka w foteliku podczas jazdy naraża je na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dotyczy to przede wszystkim dzieci przewożonych na przednim fotelu pasażera, gdy w razie wypadku zadziała system poduszek powietrznych. Może to skutkować obrażeniami zagrażającymi życiu lub nawet śmiercią.

Ostrzeżenie: Aby uniknąć obrażeń brzucha i szyi, dzieci o wzroście poniżej 150 cm nie powinny być zabezpieczane standardowymi pasami bezpieczeństwa bez użycia specjalnego systemu uprzęży dla dzieci.

Ostrzeżenie: W żadnym wypadku nie należy przewozić dzieci, w tym niemowląt, na kolanach osoby dorosłej.

Można używać wyłącznie pasów bezpieczeństwa dla dzieci, które posiadają oficjalną homologację i są odpowiednie dla konkretnego dziecka.

Norma ECE-R 44 przyjęta przez Europejską Komisję Gospodarczą Organizacji Narodów Zjednoczonych dotyczy systemów mocowania i napinania pasów bezpieczeństwa dla dzieci, zgodnie z którą systemy te dzielą się na 5 grup:

• Grupa 0: do 10 kg (do około 9 miesięcy)
• Grupa 0+: do 13 kg (do około 18 miesięcy)
• Grupa 1: 9-18 kg (około 8 miesięcy do 4 lat)
• Grupa 2: 15–25 kg (około 3 do 7 lat)
• Grupa 3: 22-36kg (około 6-12 lat)

Systemy montażu i napinania pasów bezpieczeństwa dla dzieci, testowane zgodnie z normą ECE-R 44, są oznaczone znakiem potwierdzającym (duże "E" w kółku z numerem kontrolnym poniżej). Etykieta z oznaczeniem jest trwale przymocowana do siedziska.

Grupa 0 / 0+

Dla dzieci do około 9 miesięcy / 10 kg i do 18 miesięcy / 13 kg najlepiej sprawdzają się foteliki dziecięce, które w razie potrzeby można przekształcić w pozycję leżącą (zobacz ilustrację).

Ostrzeżenie: Jeżeli w wyjątkowych przypadkach zajdzie konieczność przewożenia dziecka na przednim fotelu pasażera, w foteliku, w którym dziecko jest odwrócone tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera w serwisie Audi lub za pomocą wyłącznika kluczykowego znajdującego się w schowku na rękawiczki. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. W celu konsultacji prosimy o kontakt z serwisem Audi.

Jeśli nie musisz już używać fotelika dziecięcego, natychmiast przywróć poduszkę powietrzną pasażera z przodu do stanu roboczego w serwisie Audi lub za pomocą wyłącznika kluczykowego*.

Grupa 1

Dla niemowląt i małych dzieci do około 4 lat / 18 kg najbardziej odpowiednie są foteliki z blokowanym stolikiem (zobacz ilustrację) lub takie, w których dziecko jest ułożone tyłem do kierunku jazdy.

Ostrzeżenie: Jeżeli w wyjątkowych przypadkach zajdzie konieczność przewożenia dziecka na przednim fotelu pasażera, w foteliku, w którym dziecko jest odwrócone tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera w serwisie Audi lub za pomocą wyłącznika kluczykowego znajdującego się w schowku na rękawiczki. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. W celu konsultacji prosimy o kontakt z serwisem Audi.

Ostrzeżenie: Jeśli fotelik dziecięcy nie jest już potrzebny, należy natychmiast zresetować poduszkę powietrzną pasażera z przodu w serwisie Audi lub za pomocą wyłącznika kluczykowego*.

Grupa 2

Dla dzieci w wieku około 7 lat / ważących 25 kg najbardziej odpowiednim połączeniem jest fotelik dziecięcy z pasami bezpieczeństwa biegnącymi skośnie w kierunku bioder.

Ostrzeżenie: Ukośny pasek pasa powinien przechodzić mniej więcej przez środek ramienia i w żadnym wypadku nie powinien owijać się wokół szyi, lecz powinien ściśle przylegać do klatki piersiowej. Pas biodrowy powinien przebiegać wokół bioder dziecka, a nie wokół brzucha.

Grupa 3

Dla dzieci w wieku ok. 7 lat i starszych, o wzroście do 150 cm, najwygodniejsze są poduszki podwyższające w połączeniu z pasami bezpieczeństwa na wysokości bioder.

Ostrzeżenie: Ukośny pasek pasa powinien przechodzić mniej więcej przez środek ramienia i w żadnym wypadku nie powinien owijać się wokół szyi, lecz powinien ściśle przylegać do klatki piersiowej. Pas powinien zakrywać biodra, nie brzuch.

Ostrzeżenie: Dzieci o wzroście powyżej 150 cm mogą korzystać z pasów bezpieczeństwa bez podkładek podwyższających.

Ostrzeżenie: Należy używać pasów bezpieczeństwa dla dzieci, które są częścią gamy oryginalnych produktów Audi. Pod ogólną nazwą "Huckerpack" oferowane są systemy dla wszystkich kategorii wiekowych. Systemy te są zgodne z normą ECE-R 44 i zostały opracowane oraz przetestowane do użytku w pojazdach Audi.

Ostrzeżenie: Należy zachować szczególną ostrożność podczas korzystania z systemów bezpieczeństwa dla dzieci, które są przymocowane do istniejących pasów pojazdu. Upewnij się, że śruby są dokręcone do końca momentem obrotowym 50 Nm.

Ostrzeżenie: Sprawdź, czy pasy są prawidłowo zapięte. Upewnij się również, że taśma pasa nie zostanie uszkodzona przez ostre krawędzie klamer.

Ostrzeżenie: Jednym zestawem pasów bezpieczeństwa można jednocześnie zabezpieczyć tylko jedno dziecko.

Podczas montażu i użytkowania systemów zabezpieczających dla dzieci należy stosować się do przepisów prawnych i instrukcji producenta konkretnego systemu.

Blokada fotelika dziecięcego

Aby zabezpieczyć fotelik dziecięcy, pasy bezpieczeństwa można trwale zablokować za pomocą trzypunktowego mocowania.

Wdrożenie blokowania

Zabezpiecz fotelik dziecięcy za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa zgodnie z instrukcją producenta.

Po zapięciu należy całkowicie zdjąć pasek diagonalny paska.

Zwolnij taśmę pasa i sprawdź, czy ściśle przylega do fotelika dziecięcego. Taśma nie powinna się wydostać. Spróbuj mocno pociągnąć za pasek ręką. Nie powinien drgać!

Odblokowanie

Naciśnij czerwony przycisk na klamrze paska. Jednocześnie taśma paska zostaje naciągnięta i pasek zostaje zwolniony.

Montaż fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera

Ze względów bezpieczeństwa zalecamy montaż pasów bezpieczeństwa dla dzieci na tylnych siedzeniach. Podczas instalowania fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera, ze względu na obecność poduszki, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

Ostrzeżenie: Jeśli poduszka powietrzna pasażera z przodu jest włączona, na fotelu pasażera z przodu nie wolno montować fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy. Fotelik dziecięcy znajduje się w obszarze objętym zasięgiem poduszki powietrznej pasażera z przodu. W związku z tym istnieje ryzyko odniesienia poważnych lub śmiertelnych obrażeń przez dziecko w momencie otwarcia się poduszki powietrznej.

Ostrzeżenie: W przypadku korzystania z fotelika dziecięcego skierowanego przodem do kierunku jazdy, fotel pasażera z przodu musi być maksymalnie przesunięty do tyłu.

Ostrzeżenie: Jeżeli w wyjątkowych przypadkach zajdzie konieczność przewożenia dziecka na przednim fotelu pasażera, w foteliku, w którym dziecko jest odwrócone tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera za pomocą kluczyka znajdującego się w schowku lub zlecić wyłączenie tej czynności w serwisie Audi.

Ostrzeżenie: Po wyłączeniu poduszki powietrznej pasażera z przodu, poduszka powietrzna pasażera z przodu pozostaje aktywna.

Ostrzeżenie: Jeśli fotelik dziecięcy nie jest już potrzebny, należy natychmiast zresetować poduszkę powietrzną pasażera z przodu w serwisie Audi lub za pomocą wyłącznika kluczykowego*.

Bezpieczeństwo dziecka i boczna poduszka powietrzna

Boczne poduszki powietrzne Audi zapewniają dodatkową ochronę pasażerom pojazdu w przypadku zderzenia bocznego.

Aby zapewnić tę funkcję ochronną w razie kolizji, boczna poduszka powietrzna musi zostać napełniona w ciągu milisekund.

Jednocześnie poduszka powietrzna wytwarza bardzo dużą siłę, która może spowodować obrażenia u pasażerów, którzy nie znajdują się w pozycji pionowej lub jeśli w obszarze działania poduszki powietrznej znajdują się jakiekolwiek przedmioty.

Dotyczy to w szczególności dzieci, których transport nie odbywa się zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Ostrzeżenie: Aby uniknąć poważnych obrażeń, zawsze używaj odpowiedniego systemu uprzęży dostosowanego do wieku, wzrostu i wagi dziecka.

Montaż fotelika dziecięcego (system ISOFIX)*

Na każdym z tylnych zewnętrznych siedzeń, pomiędzy oparciem i siedziskiem, znajdują się dwa uchwyty (B) służące do mocowania fotelika dziecięcego za pomocą systemu ISOFIX.

Foteliki dziecięce z systemem mocowania ISOFIX można nabyć w stacjach obsługi Audi.

Przed zamontowaniem fotelika dziecięcego należy zamontować gniazda odbiorcze (A) dostarczone wraz z fotelikiem dziecięcym na uchwytach (B) (zobacz ilustrację). Zapobiegnie to uszkodzeniu tapicerki siedzenia.



Na ilustracji pokazano już zamontowane gniazda odbiorcze z włożonymi do nich dźwigniami blokującymi fotelik dziecięcy.

Obecnie foteliki dziecięce z systemem mocowania ISOFIX oferowane są dla dzieci o wadze od 9 do 18 kg. Odpowiada to wiekowi od 9 miesięcy do 4 lat.

Do fotelika dziecięcego dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu.

Ostrzeżenie: Istnieje możliwość doposażenia samochodu w system mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX w serwisie Audi.

(Ten artykuł został skopiowany z zasobu online: «AUDIMANUAL.RU»)