Automatyczna skrzynia biegów (AT) (Audi A4 B6)

Samochód wyposażony jest w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów ze sterowaniem elektronicznym. Przełączanie na wyższe i niższe biegi odbywa się automatycznie.

Ze względu na zużycie paliwa i ochronę środowiska, w niektórych modyfikacjach skrzynię biegów zaprojektowano tak, aby maksymalną prędkość samochodu osiągano dopiero w pozycji "S".

Skrzynia biegów wyposażona jest również w system tiptronic. System ten daje kierowcy możliwość ręcznego przełączania, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Instrukcja obsługi automatycznej skrzyni biegów

Zmiana biegów do przodu na wyższe i niższe odbywa się automatycznie.



Szczegóły konsoli środkowej: dźwignia zmiany biegów z przyciskiem blokady

Ruszanie

1. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.

2. Przytrzymując przycisk blokady (na dźwigni selektora), przesuń dźwignię selektora do żądanej pozycji, na przykład pozycji "D", i zwolnij przycisk blokady.

3. Poczekaj, aż włączy się system automatyczny, który utworzy połączenie elektryczne między skrzynią biegów a kołami napędowymi (w momencie włączenia odczuwalne jest lekkie szarpnięcie).

4. Zwolnij pedał hamulca i naciśnij pedał przyspieszenia.

Krótkie postoje

1. Przytrzymaj pedał hamulca, np. na światłach.

2. Nie naciskaj pedału gazu.

Parking

1. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.

2. Zaciągnij całkowicie hamulec ręczny.

3. Przytrzymując przycisk blokady, przesuń dźwignię selektora do pozycji "P" i zwolnij przycisk blokady.

Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w położeniu "P" lub "N", patrz. Cechy układów operacyjnych i pomocniczych.

Parkując na równym terenie, wystarczy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "P". Jeżeli droga jest pochyła, najpierw zaciągnij hamulec ręczny do końca, a dopiero potem przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "P". Zmniejsza to obciążenie mechanizmu blokującego i ułatwia przesunięcie dźwigni selektora z położenia "P".

Pozycje dźwigni selektora

W tej sekcji opisano wszystkie położenia dźwigni selektora.



Wyświetlacz: położenia dźwigni selektora



Na wyświetlaczu deski rozdzielczej wyświetla się specjalne wskazanie aktualnego położenia dźwigni zmiany biegów.

P - blokada parkingowa

W tej pozycji koła napędowe są mechanicznie zablokowane. Pozycję tę należy włączać wyłącznie, gdy pojazd stoi.

Aby ustawić dźwignię selektora w pozycji "P" i przesunąć ją z tej pozycji, należy nacisnąć przycisk blokady (na dźwigni selektora) i jednocześnie pedał hamulca.

R - bieg wsteczny

Po ustawieniu dźwigni selektora w tej pozycji włącza się bieg wsteczny.

Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym.

Aby ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "K", naciśnij jednocześnie przycisk blokady i pedał hamulca. Po włączeniu zapłonu i ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji "R" włączają się światła cofania.

N - pozycja neutralna (pozycja bezczynności)

To jest pozycja spoczynkowa.

D - pozycja podstawowa przy poruszaniu się do przodu

W tym położeniu zmiana biegów do przodu na wyższe i niższe odbywa się automatycznie, zależnie od obciążenia silnika, prędkości i programu dynamicznej zmiany biegów (DPS).

Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "R" do położenia "D" przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub gdy pojazd stoi, należy nacisnąć pedał hamulca.

W pewnych okolicznościach, (na przykład podczas jazdy w górach lub z przyczepą) czasami korzystniejsze może okazać się tymczasowe przełączenie na program zmiany biegów manualnych, patrz poniżej.

S - pozycja sportowa

Podczas jazdy w trybie sportowym ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "S". Późniejsza zmiana biegów na wyższe pozwala na pełne wykorzystanie rezerw mocy silnika.



Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "N" do położenia "S" przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub gdy pojazd stoi, naciśnij pedał hamulca

Ostrzeżenie: Jeżeli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta do pozycji "N" podczas jazdy, należy zwolnić pedał gazu i zaczekać, aż prędkość obrotowa silnika spadnie do biegu jałowego, zanim powróci się do pozycji "D" lub "S".

Ze względu na zużycie paliwa i ochronę środowiska, w niektórych modyfikacjach skrzynię biegów zaprojektowano tak, aby maksymalną prędkość samochodu osiągano dopiero w pozycji "S"

Blokada dźwigni selektora

Blokada dźwigni selektora biegów zapobiega przypadkowemu włączeniu zakresu jazdy, a tym samym spontanicznemu ruchowi pojazdu po zatrzymaniu się.



Aby anulować blokadę, należy wykonać następujące czynności: 1. Włączyć zapłon.

2. Naciśnij pedał hamulca i jednocześnie przytrzymaj przycisk blokady.

Automatyczna blokada dźwigni selektora

Po włączeniu zapłonu dźwignia selektora biegów jest zablokowana w pozycjach "P" i "N". Aby przesunąć pojazd z tej pozycji, należy nacisnąć pedał hamulca. Przypominamy kierowcy, że gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "P" i "N", na wyświetlaczu pojawia się następujący komunikat:



Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (w przypadku wybrania trybu jazdy w ruchu stacjonarnym należy nacisnąć pedał hamulca).

Dodatkowo na dźwigni zmiany biegów zapala się symbol automatyczna blokada dźwigni selektora biegów.

Dźwignia zmiany biegów jest blokowana tylko wtedy, gdy pojazd stoi i prędkość nie przekracza 5 km/h. Przy prędkościach powyżej ok. 5 km/h blokada dźwigni zmiany biegów w pozycji "N" zostaje automatycznie zwolniona.

Przy szybkim (bez przerw) przesunięciu dźwigni zmiany biegów przez pozycję "N" (np. z pozycji "R" do pozycji "D") dźwignia zmiany biegów nie zostanie zablokowana. Dzięki temu możliwe jest np. rozbujanie utkniętego samochodu. Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "N" przez dłużej niż 1 sekundę przy zwolnionym pedale hamulca, następuje jej zablokowanie.

Przycisk blokady

Przycisk blokady dźwigni selektora zapobiega przypadkowemu przesunięciu dźwigni selektora do określonych pozycji. Naciśnięcie tego przycisku odblokowuje dźwignię selektora.

Zablokowanie kluczyka w stacyjce

Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć ze stacyjki tylko wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji "P" (blokada parkingowa).



Po wyjęciu klucza ze zamka dźwignia zostaje zablokowana w pozycji "P".

Urządzenie do kopania w dół

Urządzenie Kick-down pozwala na maksymalne przyspieszenie.

Gdy pedał gazu zostanie wciśnięty mocniej i przekroczony zostanie punkt oporu, automatyczna skrzynia biegów przełączy się na niższy bieg, w zależności od obrotów i prędkości. Zmiana biegu na następny, wyższy następuje natychmiast po osiągnięciu maksymalnych obrotów silnika odpowiadających danemu biegowi.

Program dynamicznej zmiany (DPS)

Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie.

Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie. Zmiana biegów na wyższe i niższe odbywa się zgodnie z programami jazdy zapisanymi w pamięci.

Przy spokojnym stylu jazdy system automatyczny wybiera ekonomiczny program zmiany biegów.

Przy dynamicznym stylu jazdy z ostrym przyspieszaniem i częstymi zmianami prędkości, przy wykorzystaniu maksymalnej prędkości lub po gwałtownym naciśnięciu pedału przyspieszenia (Kick-down), system automatyczny działa w zakresie programów sportowych. Późna zmiana biegu na wyższy pozwala na pełne wykorzystanie rezerw mocy silnika. Zmiana biegów na niższe następuje przy wyższych prędkościach obrotowych silnika.

Wybór optymalnego programu jazdy w konkretnych warunkach to proces ciągły. Niezależnie od tego, możesz przełączyć się na program bardziej sportowy, naciskając mocniej pedał gazu. Jednocześnie skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg odpowiadający aktualnej prędkości jazdy, co daje możliwość dynamicznego przyspieszania (na przykład podczas wyprzedzania) bez konieczności nagłego wciskania pedału gazu do końca. Po przełączeniu na wyższy bieg i odpowiednim trybie jazdy, powraca do działania zgodnie z pierwotnym programem.



Program Mountain Drive kontroluje wybór biegów podczas jazdy pod górę i z góry. Dzięki temu nie ma konieczności zmiany biegów podczas jazdy pod górę. Naciśnięcie pedału hamulca podczas jazdy z górki powoduje zmianę biegu na niższy. Dzięki temu możliwe jest hamowanie silnikiem, bez konieczności ręcznej zmiany biegów.

Tryb tiptronic

System Tiptronic daje kierowcy możliwość manualnej zmiany biegów.



Konsola środkowa: pozycja zmiany biegów manualnych (tiptronic)



Wyświetlacz: Wskaźnik ręcznej zmiany biegów

Przełączanie na tryb ręczny

Przesuń dźwignię selektora z położenia "D" w prawo. Po włączeniu trybu ręcznego na wyświetlaczu pojawiają się cyfry 5 4 3 2 1, podświetlając aktualnie włączony bieg.

Zmiana biegów na wyższe

Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów do przodu (w pozycji Tiptronic) następuje zmiana biegów na wyższe.

Zmiana biegu na niższy

Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów do tyłu (w pozycji Tiptronic) następuje redukcja biegu (-).

Tryb ręczny można przełączyć zarówno podczas jazdy, jak i po postoju.

Podczas przyspieszania na biegach 1, 2, 3 i 4 skrzynia biegów automatycznie przełączy się na wyższy bieg wkrótce po osiągnięciu maksymalnej prędkości obrotowej silnika.

Przy zmianie biegu z wyższego na niższy automatyczna zmiana biegu jest możliwa wyłącznie wtedy, gdy przekroczenie prędkości obrotowej silnika określonej dla danych warunków staje się niemożliwe.

Gdy funkcja Kick-down jest włączona, skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg w zależności od prędkości i obrotów silnika

Program awaryjny

W przypadku awarii systemu automatyka przełącza się na program awaryjny.

W przypadku awarii systemu automatyka przełącza się na program awaryjny. Sygnalizowane jest to jednoczesnym zapaleniem się lub zgaszeniem wszystkich segmentów panelu wskaźników.

Dźwignię selektora można przesuwać w dowolne położenie. Natomiast w pozycjach "D" i "S" włączony będzie czwarty stopień.

Możliwe jest również włączenie biegu wstecznego "R". Jednakże elektroniczna blokada biegu wstecznego jest wyłączona w trybie awaryjnym.

W trybie awaryjnym program manualnej zmiany biegów (Tiptronic) jest wyłączony.

Jeżeli skrzynia biegów przełączy się w tryb awaryjny, należy skontaktować się ze stacją serwisową w celu przeprowadzenia diagnostyki i rozwiązania problemu.

Kierownica Tiptronic

Przyciski znajdujące się na kierownicy umożliwiają kierowcy również ręczną zmianę biegów.



Kierownica: przyciski (Tiptronic)

Zmiana biegów na wyższe

1. Naciśnij górną część jednego z klawiszy (+)

Zmiana biegu na niższy

1. Naciśnij dolną stronę jednego z klawiszy (-)

Przyciski zmiany biegów są w trybie roboczym, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w położeniu "D", "S" lub w położeniu programu ręcznej zmiany biegów (Tiptronic). Po włączeniu programu manualnej zmiany biegów przyciski na kierownicy są podświetlone.

Oczywiście możliwa jest również ręczna zmiana biegów za pomocą dźwigni znajdującej się na konsoli środkowej.

Wariator łańcuchowy Multitronic®

Modele wyposażone są w bezstopniową skrzynię biegów ze sterowaniem elektronicznym (wariator łańcucha Multitronic® V). W odróżnieniu od typowej automatycznej skrzyni biegów, przełożenie zmienia się w sposób ciągły, a nie poprzez stopniową zmianę biegów. Pomaga to między innymi zoptymalizować komfort trakcji i zapewnić optymalne zużycie paliwa.

Wybór odpowiedniego przełożenia (przechodzenie na wyższe i niższe zakresy ruchu) odbywa się całkowicie automatycznie, zgodnie z programami jazdy zapisanymi w pamięci, patrz niżej "Program dynamicznej regulacji (DRP)".

Skrzynia biegów jest również wyposażona w system Tiptronic. System ten daje kierowcy możliwość ręcznej zmiany zakresów, jeśli zajdzie taka potrzeba, patrz poniżej.

Instrukcja obsługi

W samochodzie ze skrzynią biegów Multitronic połączenie silnika z kołami napędowymi, inaczej niż w klasycznej skrzyni automatycznej, odbywa się za pośrednictwem sprzęgła wielopłytkowego, a nie za pośrednictwem przetwornika momentu obrotowego. Dzięki temu pojazd jest nieco mniej podatny na spontaniczne ruchy podczas krótkich postojów, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "D", "S" lub "R". Należy o tym pamiętać zwłaszcza na wzniesieniach/podjazdach, jeśli wcześniej jeździłeś samochodem z typową automatyczną skrzynią biegów z przetwornikiem momentu obrotowego i nie znasz jeszcze tej funkcji wariatora, patrz "Instrukcja obsługi samochodu z Multitronic®".



Szczegóły konsoli środkowej: dźwignia zmiany biegów z przyciskiem blokady

Ruszanie

1. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.

2. Przytrzymując przycisk blokady (na dźwigni selektora), ustaw dźwignię selektora w pozycji "D" i zwolnij przycisk blokady.

3. Poczekaj, aż włączy się system automatyczny, który utworzy połączenie elektryczne między skrzynią biegów a kołami napędowymi (w momencie włączenia odczuwalne jest lekkie szarpnięcie).

4. Zwolnij pedał hamulca i naciśnij pedał przyspieszenia.

Krótkie postoje

1. Zatrzymaj samochód za pomocą pedału hamulca.

2. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca (na przykład na światłach) w taki sposób, aby zapobiec samodzielnemu poruszaniu się samochodu do przodu lub do tyłu na biegu jałowym.

3. Nie naciskaj pedału gazu.

4. Ruszając pod górę, aby uniknąć samoczynnego ruchu samochodu, zaciągnij hamulec ręczny.

Parking

1. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.

2. Zaciągnij całkowicie hamulec ręczny.

3. Przytrzymując przycisk blokady, przesuń dźwignię selektora do pozycji "P" i zwolnij przycisk blokady.

Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w położeniu "P" lub "N", patrz. Cechy układów operacyjnych i pomocniczych.

Parkując na równym terenie, wystarczy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji "P". Jeżeli droga jest znacznie pochyła, najpierw zaciągnij całkowicie hamulec ręczny i dopiero wtedy przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "P". Zmniejsza to obciążenie mechanizmu blokującego i ułatwia przesunięcie dźwigni selektora z pozycji "P".

Pozycje dźwigni selektora

Wyświetlacz: położenia dźwigni selektora

Na wyświetlaczu deski rozdzielczej wyświetla się specjalne wskazanie aktualnego położenia dźwigni zmiany biegów.

P - blokada parkingowa

W tej pozycji koła napędowe są mechanicznie zablokowane. Pozycję tę należy włączać wyłącznie, gdy pojazd stoi.

Aby ustawić dźwignię selektora w pozycji "P" i przesunąć ją z tej pozycji, należy nacisnąć przycisk blokujący (na dźwigni selektora) i pedał hamulca w tym samym czasie.

K - bieg wsteczny

Po włączeniu biegu wstecznego skrzynia biegów automatycznie wybiera najniższy przełożenie.

Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy, gdy pojazd stoi, a silnik pracuje na biegu jałowym.

Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów do pozycji "R", naciśnij jednocześnie przycisk blokady i pedał hamulca. Po włączeniu zapłonu i ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji "R" włączają się światła cofania.

N - pozycja neutralna (pozycja bezczynności)

To jest pozycja spoczynkowa.

D - pozycja podstawowa przy poruszaniu się do przodu

W tym położeniu skrzynia biegów automatycznie wybiera optymalny stosunek przełożeń. Przełożenie zależy od obciążenia silnika, prędkości obrotowej i programu regulacji dynamicznej (DRP).

Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "N" do położenia "D" przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub gdy pojazd stoi, należy nacisnąć pedał hamulca.

Aby umożliwić/dokładnie dopasować przełożenie do warunków jazdy w określonych okolicznościach, (na przykład podczas jazdy w górach lub z przyczepą) może okazać się, że korzystniejsze będzie tymczasowe przełączenie na tryb Tiptronic, patrz poniżej.

S - pozycja sportowa

Podczas jazdy w trybie sportowym ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "S". Tryb ten pozwala na pełne wykorzystanie rezerw mocy silnika.

Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "N" do położenia "S" przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub gdy pojazd stoi, należy nacisnąć pedał hamulca.

Ostrzeżenie: Jeżeli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo przesunięta do pozycji "N" podczas jazdy, należy zwolnić pedał gazu i zaczekać, aż prędkość obrotowa silnika spadnie do biegu jałowego, zanim powróci się do pozycji "D" lub "S".

Ze względu na zużycie paliwa i ochronę środowiska, w niektórych modyfikacjach skrzynię biegów zaprojektowano tak, aby maksymalną prędkość samochodu osiągano dopiero w pozycji "S".

Blokada dźwigni selektora

Blokada dźwigni selektora biegów zapobiega przypadkowemu włączeniu zakresu jazdy, a tym samym spontanicznemu ruchowi pojazdu po zatrzymaniu się.



Konsola środkowa: pozycja zmiany biegów manualnych (tiptronic)

Blokadę można usunąć w następujący sposób:

1. Włącz zapłon.

2. Naciśnij pedał hamulca i jednocześnie przytrzymaj przycisk blokady.

Automatyczna blokada dźwigni selektora

Po włączeniu zapłonu dźwignia selektora biegów jest zablokowana w pozycjach "P" i "N". Aby przesunąć pojazd z tej pozycji, należy nacisnąć pedał hamulca. Przypominamy kierowcy, że gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "P" lub "N", na wyświetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się następujący komunikat:

Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (w przypadku wybrania trybu jazdy w ruchu stacjonarnym należy nacisnąć pedał hamulca).

Dodatkowo na mechanizmie dźwigni zmiany biegów zapala się symbol automatycznej blokady dźwigni zmiany biegów.

Dźwignia zmiany biegów jest blokowana tylko wtedy, gdy pojazd stoi i prędkość nie przekracza 5 km/h. Przy prędkościach powyżej ok. 5 km/h blokada dźwigni zmiany biegów w pozycji "N" zostaje automatycznie zwolniona.

Przy szybkim (bez przerw) przesunięciu dźwigni zmiany biegów przez pozycję "N" (np. z pozycji "R" do pozycji "D") dźwignia zmiany biegów nie zostanie zablokowana. Dzięki temu możliwe jest np. rozbujanie utkniętego samochodu. Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji "N" przez dłużej niż 1 sekundę przy zwolnionym pedale hamulca, następuje jej zablokowanie.

Przycisk blokady

Przycisk blokady dźwigni selektora zapobiega przypadkowemu przesunięciu dźwigni selektora do określonych pozycji. Naciśnięcie tego przycisku odblokowuje dźwignię selektora.

Zablokowanie kluczyka w stacyjce

Po wyłączeniu zapłonu kluczyk można wyjąć ze stacyjki tylko wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji "P" (blokada parkingowa). Po wyjęciu klucza ze zamka dźwignia zostaje zablokowana w pozycji "P".

Urządzenie do kopania w dół

Urządzenie Kick-down pozwala na maksymalne przyspieszenie.

Gdy pedał gazu zostanie wciśnięty mocniej i przekroczony zostanie punkt oporu, automatyczna skrzynia biegów przełączy się na niższy zakres, zależnie od obrotów i prędkości. Przełączenie na kolejny, wyższy zakres następuje natychmiast po osiągnięciu maksymalnych obrotów silnika odpowiadających danemu zakresowi.

Program dynamicznej regulacji (DRP)

Skrzynia biegów Multitronic® jest sterowana elektronicznie.

Skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie. Przełączanie na wyższe i niższe zakresy odbywa się zgodnie z programami jazdy zapisanymi w pamięci.

Przy spokojnym stylu jazdy system automatyczny wybiera ekonomiczny program zmiany biegów.

Przy dynamicznym stylu jazdy z gwałtownym przyspieszaniem i częstymi zmianami prędkości, przy maksymalnej prędkości lub po gwałtownym naciśnięciu pedału przyspieszenia (Kick-down), skrzynia biegów przełącza się na bardziej sportowy zakres programu.

Wybór optymalnego programu jazdy w konkretnych warunkach to proces ciągły. Niezależnie od tego, możesz przełączyć się na bardziej sportowy program, naciskając mocniej pedał gazu. Jednocześnie w skrzyni biegów włącza się niższe przełożenie odpowiadające rzeczywistej prędkości ruchu, co daje możliwość dynamicznego przyspieszania (na przykład podczas wyprzedzania) bez konieczności nagłego wciskania pedału gazu do końca. Przy późniejszym przełączeniu na wyższy zakres i odpowiadający mu tryb jazdy, przywracana jest praca według pierwotnego programu.

Podczas jazdy po drogach górskich przełożenie jest ciągle dostosowywane do charakterystyki pokonywanych wzniesień. Gdy podczas jazdy z górki naciśniesz pedał hamulca, skrzynia biegów automatycznie przełączy się na niższy zakres. Dzięki temu zwiększa się efektywność hamowania silnikiem.

Jeżeli podczas jazdy po drogach górskich włączony jest tempomat*, skrzynia biegów automatycznie wybierze niższy bieg, aby utrzymać ustawioną prędkość. Prowadzi to jednak do zwiększenia prędkości obrotowej silnika.

Tryb tiptronic

Program manualnej zmiany biegów (Tiptronic) daje kierowcy możliwość ręcznego włączania sześciu zaprogramowanych przełożeń (zakresy ruchu).



Wyświetlacz: wskaźnik zmiany biegów manualnych (tiptronic)

Przełączanie na tryb ręczny

1. Przesuń dźwignię selektora z położenia "D" w prawo. Gdy włączony jest tryb ręczny, na wyświetlaczu pojawia się "6 5 4 3 2 1" z zaznaczonym aktualnie włączonym zakresem ruchu.

Przełączanie na wyższe zakresy

Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów do przodu (w pozycji tiptronic) następuje przełączenie na wyższe zakresy (+).

Przełączanie na niższe zakresy

Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów do tyłu (w pozycji Tiptronic) następuje przełączenie na niższe zakresy (-).

Program ręcznej zmiany biegów umożliwia ręczne włączanie sześciu zaprogramowanych przełożeń (zakresy ruchu). Możesz przełączyć na tryb ręczny zarówno podczas postoju, jak i jazdy, wybierając pozycję "D".

Podczas przyspieszania w zakresach 1, 2, 3, 4 i 5 skrzynia biegów automatycznie przełączy się na następny, wyższy zakres na krótko przed osiągnięciem maksymalnej prędkości obrotowej silnika.

Przy zmianie z zakresu wysokiego na niski, automatyczna skrzynia biegów przełączy się dopiero wtedy, gdy nie będzie już możliwe płynne zwiększanie prędkości obrotowej silnika.

Gdy prędkość ruchu spada (na przykład podczas hamowania) a przy minimalnej prędkości obrotowej silnika skrzynia biegów automatycznie przełączy się na następny niższy zakres.

Zmiana biegów na niższe podczas jazdy z górki poprawia skuteczność hamowania silnikiem.

Gdy funkcja Kick-down jest włączona, skrzynia biegów przełącza się na następny, niższy zakres, zależnie od prędkości i obrotów silnika.

Program awaryjny

W przypadku awarii systemu automatyka przełącza się na program awaryjny.

W przypadku awarii systemu automatyka przełącza się na program awaryjny. Sygnalizowane jest to jednoczesnym zapaleniem się wszystkich segmentów panelu wskaźników.

Odwrotne wskazanie

Jeśli kontrolka świeci się na ujemnie, możesz kontynuować jazdę. Należy jednak skontaktować się ze stacją serwisową w celu sprawdzenia systemu Multitronic®.

Migające wskazanie

Migający wskaźnik oznacza poważną awarię systemu. W takim przypadku należy udać się do serwisu w celu usunięcia usterki.

Kierownica tiptronic

Przełożenia (zakresy ruchu) można przełączać za pomocą przycisków na kierownicy.



Kierownica: klawisze

Przełączanie na wyższe zakresy

1. Naciśnij górną część jednego z klawiszy.

Przełączanie na niższe zakresy

1. Naciśnij dolną stronę jednego z klawiszy.

Przyciski wyboru zakresów na kierownicy działają, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "D", "S" lub w położeniu programu ręcznej zmiany biegów (Tiptronic). Oczywiście możliwa jest również ręczna zmiana zakresu za pomocą dźwigni selektora na konsoli środkowej.

Oryginalna wersja znajduje się w portalu AudiManual.ru