Odblokowywanie i blokowanie samochodu (Audi A4 B6)

Zestaw kluczy i zawieszka z numerem



Klucz główny (składany kluczyk ze zdalnym sterowaniem)



1. Aby wyjąć i złożyć kluczyk, naciśnij przycisk odblokowania (strzałka na ilustracji)

Samochód posiada dwa (w niektórych krajach cztery) główne klawisze (składane kluczyki do zdalnego sterowania radiem) (A) i jeden klucz awaryjny (W). Te klucze pasują do wszystkich zamków.

W zestawie samochodowym znajduje się również zawieszenie plastikowe (Z) z numerem. Numer ten będzie potrzebny do dorobienia nowego klucza w przypadku jego zgubienia.

Kluczyka awaryjnego należy używać tylko tymczasowo, jeśli klucz radiowy zostanie zgubiony lub nie można go użyć.

Ostrzeżenie: Nigdy nie zostawiaj kluczyka (C) w pojeździe, aby zapobiec nieautoryzowanemu dorobieniu kluczyka.

Zapasowy klucz

Jeśli musisz zamówić zapasowe klucze, pamiętaj o następujących kwestiach:

• Ze względów bezpieczeństwa prosimy o kontakt z serwisem Audi.
• Proszę podać numer klucza nadrukowany na zawieszce.

Jeśli zgubisz kluczyk, skontaktuj się z serwisem Audi w celu zablokowania jego funkcji. Aby to zrobić, musisz okazać wszystkie klucze i wisiorek. Ponadto należy powiadomić firmę ubezpieczeniową o zgubieniu klucza lub breloka.

Klucz zapasowy można dorobić jedynie na podstawie numeru klucza. Numer klucza znajduje się na plastikowym wieszaku (Z), zawarte w zestawie dostarczanym wraz z pojazdem.

Sprzedając samochód, prosimy o przekazanie zawieszenia plastikowego nowemu właścicielowi.

Wymiana baterii w kluczyku

Składany klucz główny





Obudowa nadajnika bez kluczowego elementu

Każdy klucz główny wyposażony jest w dyskowy element zasilający umieszczony w pokrywie (B) obudowa nadajnika.

Wyjmij kluczyk naciskając przycisk.

Schludny obróć śrubokręt, aby oddzielić kluczowy element (A) z korpusu nadajnika (B).

Zdejmij pokrywę obudowy nadajnika w kierunku wskazanym strzałką.

Wyjmij zużytą baterię z pokrywy obudowy.

Zainstaluj nową baterię.

Zainstaluj baterię tak, aby znak "+" znajdował się u dołu. Prawidłowa biegunowość podana jest również na pokrywie obudowy nadajnika.

Włóż pokrywę z zainstalowaną baterią do korpusu nadajnika i ściśnij obie części razem.

Włóż obudowę nadajnika do elementu kluczowego i połącz obie części, aż do usłyszenia kliknięcia.

Ostrzeżenie: Zasilacz musi być zgodny ze specyfikacją oryginalnego zasilacza.

Jeśli po wymianie baterii nie możesz otworzyć lub zamknąć samochodu za pomocą pilota, zsynchronizuj go.

Elektroniczna blokada antykradzieżowa

Elektroniczna blokada antykradzieżowa zapobiega nieautoryzowanemu użyciu pojazdu.



W rękojeści kluczyka wbudowany jest mikroukład, za pomocą którego po włożeniu kluczyka do stacyjki następuje automatyczne wyłączenie blokady antykradzieżowej. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki po zatrzymaniu pojazdu blokada antykradzieżowa automatycznie przełącza się w tryb ochronny.

Ostrzeżenie: Silnik pojazdu można uruchomić wyłącznie za pomocą prawidłowo zakodowanego oryginalnego kluczyka Audi, patrz. Elementy sterujące i przyrządy.

W pewnych okolicznościach uruchomienie silnika może się nie udać, jeśli na breloku znajduje się kluczyk zapłonu innego pojazdu.

Pojedynczy system blokady sterowania

System blokowania za pomocą jednego przycisku umożliwia jednoczesne zablokowanie lub odblokowanie wszystkich drzwi, bagażnika i klapki wlewu paliwa.

Odblokowanie lub zablokowanie pojazdu za pomocą pojedynczego systemu blokowania powoduje jednoczesne odblokowanie lub zablokowanie wszystkich drzwi oraz klapki wlewu paliwa. Pokrywa bagażnika zostaje odblokowana po odryglowaniu i otwarta za pomocą klamki. Pojazd można zamykać i otwierać za pomocą pilota lub kluczyka w drzwiach kierowcy.

Można także otwierać i zamykać okna jednocześnie.

Przesuwno-podnoszony panel dachowy* można zamknąć wyłącznie za pomocą jednego zamka.

Pojedynczy system blokady sterowania jest wyposażony w ochrona przed hakowaniem. Gdy pojazd jest zamknięty od zewnątrz, klamki otwierania drzwi wewnątrz pojazdu nie działają. To utrudnia włamanie się do samochodu.

Jeśli pojedynczy system zamków ulegnie awarii, wszystkie zamki można otworzyć i zamknąć osobno za pomocą klucza. Wyjątkiem jest korek wlewu paliwa. Awaryjne otwieranie klapki wlewu paliwa, patrz. Tankowanie samochodu.

Automatyczne blokowanie*

Gdy prędkość pojazdu przekroczy 15 km/h, wszystkie drzwi i bagażnik zostaną automatycznie zablokowane.

Pojazd zostanie automatycznie odblokowany po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Ponadto samochód można odblokować poprzez naciśnięcie przycisku znajdującego się w drzwiach kierowcy lub pociągając za klamkę dwa razy.

Zamki z pojedynczym sterowaniem dają możliwość automatycznej funkcji blokowania.

Ostrzeżenie: Zamki z pojedynczym sterowaniem można w razie potrzeby wyposażyć w dodatkowy poziom funkcji bezpieczeństwa.

Jeśli system zamka pojedynczego ulegnie awarii, drzwi kierowcy i bagażnik można odblokować i zablokować kluczykiem w trybie normalnym. Awaryjne otwieranie klapki wlewu paliwa, patrz. Tankowanie samochodu. Awaryjne blokowanie drzwi, patrz poniżej.

W przypadku awarii zamka sterowanego jednym przyciskiem nie można uruchomić systemu antywłamaniowego ani alarmu*.

Nigdy nie zostawiaj wartościowych przedmiotów bez nadzoru w pojeździe.

Odblokowanie za pomocą klucza

Pozycje kluczyka podczas odblokowywania i blokowania samochodu



1. Obróć w lewo, aby odblokować pozycję (A) kluczyk włożony do zamka drzwi kierowcy.

2. Aby otworzyć drzwi, podnieś klamkę.

Wszystkie drzwi, korek wlewu paliwa i bagażnik zostają odblokowane. Ochrona antyhakerska jest wyłączona.

Zamykanie na klucz

1. Obróć w prawo, aby zablokować pozycję (W) kluczyk włożony do zamka drzwi kierowcy.

Wszystkie drzwi i bagażnik są zamknięte.

Oświetlenie wewnętrzne znajdujące się w pozycji wyzwalania styku drzwiowego zostaje wyłączone.

Przytrzymanie kluczyka w pozycji blokady powoduje zamknięcie okien i przesuwanego panelu dachowego*.

Ochrona przed hakowaniem jest natychmiast aktywowana.

Zamykanie samochodu bez aktywacji zabezpieczenia antywłamaniowego

Dołączony system antykradzieżowy utrudnia włamanie do samochodu. Po włączeniu zabezpieczenia antywłamaniowego klamki drzwi i przełącznik systemu blokowania jednym przyciskiem nie działają.

Gdy w pojeździe znajdują się pasażerowie, drzwi można zablokować bez aktywowania zabezpieczenia antywłamaniowego.

W tym celu dwa razy przekręć do pozycji blokującej w krótkich odstępach czasu z rzędu (W) kluczyk włożony do zamka drzwi kierowcy.

Po wyłączeniu zabezpieczenia antywłamaniowego samochód można odblokować od wewnątrz. W tym celu jednorazowy pociągnij za klamkę odpowiednich drzwi. Drzwi się otwierają powtarzający się poprzez odsunięcie uchwytu.

Ostrzeżenie: Ponadto, jeśli zamkniesz samochód bez aktywacji zabezpieczenia antywłamaniowego, włączy się alarm*. Dlatego prosimy o wcześniejsze wyłączenie funkcji monitorowania wnętrza, w przeciwnym razie może dojść do nieumyślnego uruchomienia alarmu.

Otwartych drzwi kierowcy nie można zablokować. Można to zrobić jedynie po jego zamknięciu i tylko w odniesieniu do niego samego. Zapobiega to przypadkowemu zablokowaniu wszystkich drzwi.

Pojedynczy przełącznik blokady systemu sterowania

Przełącznik znajdujący się w drzwiach kierowcy umożliwia korzystanie z pojedynczego systemu blokowania w całym pojeździe.



Szczegóły drzwi kierowcy: pojedynczy przełącznik układu blokady

Zamykanie wszystkich drzwi i bagażnika

1. Naciśnij dolny przełącznik.

Odblokowanie wszystkich drzwi i, jeśli to konieczne, bagażnika

1. Naciśnij górny przełącznik.

Podczas blokowania pojazdu za pomocą pojedynczego przełącznika systemu blokowania należy pamiętać o następujących kwestiach:

Drzwi i bagażnika nie można otworzyć od zewnątrz (zapobiega niepożądanemu wejściu do wnętrza, np. podczas zatrzymywania się na światłach).

Drzwi można niezależnie od siebie odblokować i otworzyć od wewnątrz, pociągając za klamki.

Otwartych drzwi kierowcy nie można zablokować za pomocą tego przełącznika. Można to zrobić jedynie po jego zamknięciu i tylko w odniesieniu do niego samego. Zapobiega to przypadkowemu zablokowaniu wszystkich drzwi.



W razie wypadku, w którym doszło do otwarcia poduszek powietrznych, drzwi zablokowane od wewnątrz zostają automatycznie odblokowane, umożliwiając ratownikom dostęp do pojazdu.

Ostrzeżenie: Gdy włączona jest ochrona antywłamaniowa, pojedynczy przełącznik systemu blokady sterującej jest nieaktywny.

System blokowania z pojedynczym sterowaniem i dodatkową funkcją bezpieczeństwa

System blokowania za pomocą jednego przycisku z dodatkowym poziomem bezpieczeństwa umożliwia odblokowanie wyłącznie drzwi kierowcy i korka wlewu paliwa. Pozostałe zamki pozostają zamknięte.

Odblokowanie drzwi kierowcy i klapki wlewu paliwa

1. Przekręć kluczyk raz w kierunku odblokowania lub naciśnij raz przycisk odblokowania na pilocie zdalnego sterowania.

Odblokowanie wszystkich drzwi, bagażnika i klapki wlewu paliwa

1. W ciągu 5 sekund przekręć kluczyk w kierunku odblokowania dwa razy lub naciśnij przycisk odblokowania na pilocie zdalnego sterowania dwa razy w ciągu 5 sekund.

Ponadto, gdy odblokowane zostaną tylko drzwi kierowcy, ochrona antywłamaniowa i alarm* zostają natychmiast wyłączone.

Klapa bagażnika

Zasadniczo otwieranie i zamykanie bagażnika powinno odbywać się wyłącznie za pomocą systemu zamykania sterowanego radiem.

Otwieranie bagażnika

Naciśnij klamkę i jednocześnie podnieś pokrywę bagażnika.

Zamykanie bagażnika

1. Opuść pokrywę bagażnika i zamknij ją lekkim uderzeniem.

Blokowanie bagażnika w pozycji zablokowanej

Pozycje dziurki od klucza w bagażniku

Po przekręceniu kluczyka w prawo (W) a gdy zostanie on wyjęty, gdy zamek znajduje się w pozycji poziomej, zamek bagażnika zostaje usunięty spod sterowania zamka pojedynczego i zostaje zablokowany w pozycji trwale zablokowanej.

W tym przypadku otwarcie bagażnika będzie możliwe wyłącznie za pomocą przycisku odblokowującego w pilocie zdalnego sterowania.

Po przekręceniu kluczyka do pozycji pionowej zamek bagażnika jest ponownie sterowany za pomocą pojedynczego układu sterowania.

Odblokowywanie i otwieranie bagażnika

Po przekręceniu kluczyka w lewo (A) gdy dziurka od klucza znajduje się w pozycji poziomej, bagażnik się otwiera. W tej pozycji nie można wyjąć klucza z zamka.

Po ustawieniu kluczyka w pozycji pionowej zamek bagażnika znów będzie sterowany przez pojedynczy układ sterowania, a kluczyk będzie można wyjąć.

Awaryjne blokowanie drzwi

W przypadku awarii systemu blokującego z jednym sterowaniem (zasilacz) należy zamykać każde drzwi osobno.



Urządzenie do awaryjnego blokowania drzwi



Awaryjne blokowanie drzwi

W tym celu w drzwiach, które nie mają na końcu wkładki bębenkowej, (widoczne tylko przy otwartych drzwiach) zamontowano urządzenie blokujące w trybie awaryjnym.

1. Otwórz drzwi.

2. Zdejmij nasadkę.

3. Umieść klucz pod kątem 90 stopni do listwy drzwiowej i przesuń go w kierunku wskazanym strzałką.

Po zamknięciu drzwi nie można ich otworzyć od zewnątrz. Gdy blokada drzwi dla dzieci jest wyłączona, drzwi można otworzyć, pociągając dwukrotnie za klamkę. Po włączeniu blokady dziecięcej, oprócz dwukrotnego pociągnięcia za klamkę, należy otworzyć drzwi od zewnątrz.

Zamykanie drzwi tylnych dla dzieci

Blokada drzwi tylnych uniemożliwia otwarcie ich od wewnątrz.

Tylne drzwi są wyposażone w blokadę zabezpieczającą przed dziećmi. Urządzenie obsługuje się za pomocą kluczyka samochodowego.

Włączanie urządzenia

1. Przekręć kluczyk w kierunku strzałki (W).

Wyłączanie urządzenia

1. Przekręć kluczyk w kierunku strzałki (A).

Po włączeniu systemu wewnętrzna klamka drzwi nie działa. Drzwi można otworzyć tylko od zewnątrz.

Zdalne sterowanie zamkami

System zdalnego sterowania zamkami pozwala na zdalne otwieranie i zamykanie samochodu.

Funkcje systemu zdalnego sterowania radiowego:

• Odblokowywanie i blokowanie samochodu
• Odblokowanie bagażnika

Odblokowanie i zablokowanie pojazdu potwierdzane jest mrugnięciem wszystkich świateł kierunkowskazów. Ponadto, gdy przełączniki znajdują się w pozycji styku z drzwiami, oświetlenie wnętrza włącza się lub wyłącza automatycznie.

Nadajnik z elementem zasilającym wbudowany jest w rączkę kluczyka radiowego. Urządzenie odbiorcze znajduje się wewnątrz pojazdu. Maksymalny zasięg zależy od różnych czynników. W miarę rozładowywania się akumulatora zasięg działania ulega zmniejszeniu.

Integralną częścią kluczyka radiowego jest składana końcówka klucza, przeznaczona do mechanicznego odblokowywania i blokowania samochodu, a także uruchamiania silnika.

Przy wymianie zgubionego klucza, a także po naprawie/wymianie urządzenia odbiorczego, konieczna jest inicjalizacja pilota radiowego. Dopiero po tym można go używać.

Ostrzeżenie: Po włączeniu zapłonu urządzenie zdalnego sterowania radiowego automatycznie się wyłącza.

Czasowy negatywny wpływ na działanie urządzenia może być spowodowany nakładanie się częstotliwości nadajników pracujących w tym samym paśmie częstotliwości i znajdujących się w pobliżu pojazdu (na przykład telefony komórkowe, stacje telewizyjne).

Odblokowywanie i blokowanie samochodu

Lokalizacja przycisków klawiszy radiowych

Odblokowanie samochodu

1. Naciśnij przycisk na około 1 sekundę (A).

Zamykanie samochodu

1. Naciśnij przycisk na około 1 sekundę (B).

Otwieranie bagażnika

1. Naciśnij i przytrzymaj przycisk przez co najmniej 1 sekundę (C).

Odblokowanie pojazdu potwierdzane jest dwukrotnym mrugnięciem świateł kierunkowskazów. W ciągu około 60 sekund od odblokowania pojazdu przyciskiem (A) otwórz drzwi lub bagażnik, gdyż po tym czasie samochód automatycznie się zablokuje. Funkcja ta zapobiega przypadkowemu i długotrwałemu odblokowaniu pojazdu.

W samochodach z system blokowania z jednym sterowaniem i dodatkowym poziomem ochrony gdy naciśniesz przycisk raz (A) odblokowywane są tylko drzwi kierowcy i korek wlewu paliwa, a po dwukrotnym naciśnięciu cały pojazd zostaje odblokowany.

Po prawidłowym zablokowaniu drzwi i bagażnika kierunkowskazy migną jeden raz.

Ponadto po odblokowaniu pojazdu aktywowana jest funkcja pamięci* ustawień fotela i lusterek sterowana kluczykiem. Zaprogramowana pozycja fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych jest odtwarzana automatycznie.

Po odblokowaniu lub zablokowaniu pojazdu i ustawieniu przełączników w pozycji styku z drzwiami oświetlenie wnętrza włącza się lub wyłącza automatycznie.

Ostrzeżenie: Z pilota należy korzystać wyłącznie przy zamkniętych drzwiach i bagażniku.

Korzystanie z pilota wymaga obowiązkowego kontaktu wzrokowego z pojazdem.

Nie naciskaj przycisku blokady w pojeździe, gdy kluczyk nie jest włożony do stacyjki, aby uniknąć przypadkowego zamknięcia pojazdu i uruchomienia alarmu*. Jeśli jednak zdarzy się to z powodu nieostrożności, naciśnij przycisk odblokowania.

Synchronizacja

Synchronizacja kluczyka radiowego jest konieczna, jeśli samochodu nie można otworzyć/zamknąć za pomocą kluczyka radiowego.

1. Jeżeli pojazd jest zamknięty, otwórz go kluczykiem mechanicznym z drzwi kierowcy.

2. Naciśnij przycisk kluczyk radiowy.

3. Włóż kluczyk do stacyjki i włącz zapłon.

4. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk.

5. Naciśnij przycisk odblokowania lub przycisk blokady kluczyk radiowy.

Alarm bezpieczeństwa

Alarm bezpieczeństwa włącza się w przypadku włamania do samochodu.

Alarm bezpieczeństwa ma za zadanie zapobiegać próbom włamania i kradzieży samochodu. W przypadku nieuprawnionego wejścia do pojazdu system zaczyna generować sygnały alarmowe dźwiękowe i świetlne.

Włączanie urządzenia

Alarm bezpieczeństwa aktywuje się automatycznie po zamknięciu samochodu kluczykiem włożonym do zamka drzwi kierowcy lub za pomocą pilota. System przechodzi w tryb ochronny około 30 sekund po zablokowaniu pojazdu.

Wyłączanie urządzenia

Po odblokowaniu pojazdu system alarmowy można dezaktywować wyłącznie za pomocą pilota. Samochód zostanie automatycznie zablokowany, jeśli nie zostanie otwarty w ciągu 60 sekund od wysłania sygnału radiowego.

Po odblokowaniu pojazdu kluczykiem z drzwi kierowcy wszystkie pozostałe drzwi, bagażnik i klapka wlewu paliwa pozostają zamknięte.

Aby wyłączyć alarm, w ciągu 15 sekund od otwarcia samochodu drzwiami kierowcy włóż kluczyk do stacyjki i włącz zapłon. Jeżeli zapłon nie zostanie włączony w ciągu 15 sekund, rozlegnie się alarm.

Kiedy włącza się alarm bezpieczeństwa?

Gdy pojazd jest zablokowany, system monitoruje następujące potencjalne cele ataku:

• przestrzeń pod maską (maska)
• pień
• drzwi
• pozioma pozycja samochodu
• zapłon
• system radiowy (tylko oryginalny system radiowy Audi)
• wnętrze samochodu.

Alarm bezpieczeństwa włącza się w momencie wejścia do któregokolwiek z nazwanych obiektów.

Odblokowanie bagażnika i otwarcie go kluczykiem powoduje także uruchomienie alarmu.

Jak wyłączyć alarm bezpieczeństwa?

Alarm bezpieczeństwa zostaje wyłączony po odblokowaniu samochodu za pomocą pilota lub po przekręceniu zapłonu kluczykiem. Alarm wyłącza się również po zakończeniu cyklu działania.

Światła kierunkowskazów

System potwierdza swoją gotowość do pracy, a także prawidłowe zamknięcie drzwi, maski i bagażnika, poprzez miganie światłami kierunkowskazów po zablokowaniu samochodu.

Jeżeli nie ma sygnału świetlnego, sprawdź i w razie potrzeby zamknij prawidłowo drzwi, maskę i bagażnik. Jeżeli zrobisz to, gdy system jest już włączony, potwierdzi on, że zamknięcie zostało wykonane prawidłowo poprzez mignięcie kierunkowskazów.

PROWADZONY

Po zablokowaniu pojazdu dioda LED znajdująca się w drzwiach kierowcy miga szybko, a następnie powoli przez około 30 sekund. Oznacza to, że alarm bezpieczeństwa jest gotowy, w tym sterowanie kabinowe. Stałe świecenie diody LED przez około 30 sekund zamiast migającego kodu oznacza usterkę alarmu.

Ostrzeżenie: Przed opuszczeniem pojazdu należy upewnić się, że wszystkie okna, drzwi i panel dachu przesuwnego* są zamknięte. Zapewnia to pełną funkcjonalność alarmu bezpieczeństwa.

Po odblokowaniu pojazdu kluczykiem z drzwi kierowcy, system blokady pojedynczego zamka staje się w pełni funkcjonalny dopiero po włączeniu zapłonu.

Alarm bezpieczeństwa włącza się natychmiast w momencie odłączenia jednego z zacisków akumulatora (pod warunkiem, że jest w trybie strażnika).

System sterowania wnętrza

Gdy układ sterowania wnętrzem zarejestruje ruch w pojeździe, włącza się alarm.



Przyciski układu sterowania wnętrza

Wyłącz system monitorowania wnętrza, jeśli istnieje ryzyko, że alarm może zostać uruchomiony na przykład przez zwierzęta lub ruchome obiekty w pojeździe. Jeśli istnieje ryzyko uruchomienia alarmu podczas transportu, należy wyłączyć wbudowaną funkcję kontroli holowania (na przykład transportem kolejowym lub morskim) lub holowania pojazdu.

Wyłączanie układu sterowania kabiną

1. Pociągnij za przycisk znajdujący się z boku wnęki drzwi kierowcy (a) z symbolem .

2. Zamknij samochód.

Wyłączanie systemu kontroli próby holowania

1. Pociągnij za przycisk znajdujący się z boku wnęki drzwi kierowcy (b) z symbolem .

2. Zamknij samochód.

Po wyłączeniu systemy sterowania kabiną w przycisku dioda jest włączona. Dodatkowo dioda LED umieszczona w drzwiach kierowcy zaświeci się na około 3 sekundy. Po zablokowaniu pojazdu w trybie szybkim dioda LED znajdująca się w drzwiach kierowcy miga przez 3 sekundy. Po 30 sekundach dioda LED zaczyna powoli migać. Po ponownym zamknięciu pojazdu system monitorowania wnętrza automatycznie się reaktywuje.

Po wyłączeniu systemy sterowania holowaniem w przycisku dioda jest włączona. Dodatkowo dioda LED umieszczona w drzwiach kierowcy zaświeci się na około 3 sekundy. Po zablokowaniu pojazdu w trybie szybkim dioda LED znajdująca się w drzwiach kierowcy miga przez 3 sekundy. Po ponownym zablokowaniu pojazdu układ kontroli holowania zostanie automatycznie ponownie aktywowany.

Elektryczne szyby

Fragment drzwi kierowcy: sterowanie

Przełączniki przednich szyb

• (A) — przełącznik szyby w drzwiach kierowcy
• (B) — przełącznik szyby w przednich drzwiach pasażera

• Przełączniki tylnej szyby*

• (C) — przełącznik podnoszenia szyby tylnych lewych drzwi
• (D) — przełącznik podnoszenia szyby tylnych prawych drzwi
• (S) - wyłącznik blokady

Sterowanie drzwiami kierowcy

Kierowca może obsługiwać wszystkie elektryczne szyby w samochodzie.

Tam są dwie pozycje przełączniki podnośników szyb:

Opuszczanie okien

1. Naciśnij przełącznik na pierwszą pozycję, i przytrzymaj, aż szkło osiągnie żądaną pozycję.

2. Naciśnij krótko przełącznik na drugą pozycję. Szklanka opuszcza się automatycznie.

Podnoszenie okien

1. Pociągnij za przełącznik na pierwszą pozycję i przytrzymaj, aż szkło osiągnie żądaną pozycję.

2. Krótko pociągnij przełącznik na drugą pozycję. Szklanka podnosi się automatycznie.

Wyłącznik blokady

Wyłącznik blokady (s) można odłączyć zasilanie od podnośników szyb tylnych drzwi. W przypadku tylnych drzwi, okna można otwierać tylko wtedy, gdy przełącznik jest w położeniu zagłębionym. Gdy tylne szyby w drzwiach są wyłączone, symbol w przełączniku blokowania świeci się (przycisk nie jest zagłębiony).

Ostrzeżenie: Elektrycznie sterowane szyby działają przez około 10 minut po wyłączeniu zapłonu. Jednakże zostają one natychmiast wyłączone w momencie otwarcia jednych z przednich drzwi.

Sterowanie w przednich drzwiach pasażera i tylnych drzwiach

Drzwi te zawierają wyłącznie przełącznik odpowiedniego podnośnika szyby.



Przełącznik w przednich drzwiach pasażera

Są dwa zaprowiantowanie przełączniki podnośników szyb:

Opuszczanie okien

1. Naciśnij przełącznik na pierwszą pozycję, i przytrzymaj, aż szkło osiągnie żądaną pozycję.

2. Naciśnij krótko przełącznik na drugą pozycję. Szklanka opuszcza się automatycznie.

Podnoszenie okien

1. Pociągnij za przełącznik na pierwszą pozycję, i przytrzymaj, aż szkło osiągnie żądaną pozycję.

2. Krótko pociągnij przełącznik na drugą pozycję. Szklanka podnosi się automatycznie.

Ostrzeżenie: Elektrycznie sterowane szyby działają przez około 10 minut po wyłączeniu zapłonu. Jednakże zostają one natychmiast wyłączone w momencie otwarcia jednych z przednich drzwi.

Otwieranie i zamykanie okien za pomocą jednego zamka

Odblokowując lub zamykając pojazd, możesz także otwierać lub zamykać okna.

Opuszczanie szyb za pomocą kluczyka

1. Przekręć i przytrzymaj kluczyk w zamku drzwi kierowcy w pozycji odblokowanej – wszystkie okna się otworzą.

Opuszczanie szyb za pomocą pilota radiowego

1. Naciśnij i przytrzymaj przycisk odblokowania aż szkło osiągnie żądaną pozycję.

Podnoszenie szyb za pomocą klucza

1. Przytrzymaj kluczyk w zamku drzwi kierowcy w pozycji zablokowanej, aż wszystkie okna zostaną zamknięte.

Podnoszenie szyb za pomocą pilota radiowego

1. Naciśnij i przytrzymaj przycisk blokady dopóki wszystkie okna nie zostaną zamknięte

Proces opuszczania lub podnoszenia szyb można przerwać poprzez zwolnienie kluczyka lub przycisku blokującego na pilocie zdalnego sterowania zamkami.

Zaburzenia czynnościowe

Wyłączanie automatycznego podnoszenia i opuszczania szyb

Automatyczny system podnoszenia i opuszczania szyb zostaje wyłączony po odłączeniu i ponownym podłączeniu akumulatora. Aby przywrócić funkcję automatyczną, wymagane jest wykonanie następujących czynności:

Naciskając i przytrzymując przycisk podnoszenia szyby, ustaw ją w najwyższej pozycji.

Zwolnij przełącznik, a następnie naciśnij go ponownie i przytrzymaj przez około jedną sekundę przy zamkniętym oknie. Przywrócono sprawność działania automatyki.

Podnoszono-przesuwny panel dachowy

Przesuwanie i podnoszenie panelu dachu odbywa się za pomocą przełącznika obrotowego. Aby przesunąć panel do przodu i do tyłu, przełącznik można ustawić w kilku stałych pozycjach. Przełącznik działa tylko przy włączonym zapłonie. Panel można podnieść tylko wtedy, gdy przełącznik znajduje się w pozycji (O).

Przesuwno-podnoszony panel dachowy można otwierać i zamykać przez dziesięć minut po wyłączeniu zapłonu. Jednakże obrotowy przełącznik przesuwanego/uchylnego panelu dachu zostaje natychmiast dezaktywowany w momencie otwarcia jednych z przednich drzwi.

Przenieś/podnieś

Wygodna pozycja dachu charakteryzuje się mniejszym hałasem wiatru w porównaniu z dachem całkowicie otwartym.



Szczegóły sufitu: przełącznik obrotowy do przesuwania i podnoszenia panelu dachu

Wygodna pozycja

1. Ustaw przełącznik w pozycji (1). Przełącznik jest wyraźnie zamocowany na stałe. Taka pozycja dachu charakteryzuje się mniejszym hałasem wiatru.

Całkowite wycofanie

1. Ustaw przełącznik w pozycji (2). W tym miejscu może wystąpić zwiększony hałas wiatru.

Wzrastać

1. Ustaw przełącznik w pozycji wyjściowej (0).

2. Aby całkowicie podnieść panel dachowy, naciśnij i zwolnij przełącznik, gdy znajduje się on w pozycji spoczynkowej.

3. Aby ustawić panel w pozycji pośredniej, naciśnij i przytrzymaj przełącznik, aż panel osiągnie pozycję, która będzie dla Ciebie wygodna.

Po odsunięciu panelu dachowego automatycznie otwiera się zasłona przeciwsłoneczna. Gdy panel dachowy jest zamknięty, zasłonę można zamknąć także ręcznie.

Zaleca się zamknięcie rolety przeciwsłonecznej, gdy samochód parkowany jest na słońcu. Gdy samochód jest zaparkowany lub w przypadku nagłego deszczu (z zamkniętą roletą przeciwsłoneczną) nie zapomnij zamknąć przesuwnego panelu dachu.

Więcej szczegółów na temat wygodnego zamykania.

Zamknięcie

Zamykanie panelu przesuwnego

1. Aby zamknąć panel dachowy, ustaw przełącznik w pozycji (0).

Zamykanie panelu podnoszącego

1. Pociągnij i przytrzymaj przełącznik, aż panel windy opuści się do pozycji, która będzie dla Ciebie wygodna.

2. Krótkie naciśnięcie przełącznika powoduje automatyczne zamknięcie panelu dachowego. Ponowne, krótkie naciśnięcie przełącznika powoduje zatrzymanie panelu w dowolnej pozycji.

Zamknięcie ochronne

Przesuwny panel dachu posiada zabezpieczenie przed przeciążeniem. Jeżeli nie można go zamknąć w trybie normalnym, można to zrobić poprzez ciągłe pociąganie przełącznika obrotowego. Przełącznik musi być w pozycji (0).

Wygodne blokowanie

Otwarty, przesuwany i podnoszony panel dachowy można również zamknąć od zewnątrz.

1. Przytrzymaj kluczyk w zamku drzwi kierowcy w pozycji zablokowanej lub naciśnij przycisk blokady na pilocie radiowym, aż panel dachu przesuwno-uchylnego zamknie się.

Podnoszono-przesuwny panel dachowy z baterią słoneczną

Elementy baterii słonecznej zasilają klimatyzator w trybie wentylatora.

Sterowanie panelem dachowym jest takie samo, jak opisano powyżej.

Elementy wykończenia wnętrza są sztywno połączone z panelem słonecznym na dachu, dlatego nie można ich przesuwać osobno.

Zamykanie awaryjne

W nagłych wypadkach przesuwany panel dachu można zamknąć ręcznie.



Fragment sufitu: miejsca montażu śrubokręta



Fragment sufitu: korba do awaryjnego zamykania

1. Ostrożnie wsuń płaską stronę śrubokręta dołączonego do zestawu narzędzi w miejsca pokazane na rysunku.

2. Podważ i oddziel szkło klosza od dołu.

3. Weź korbę znajdującą się po wewnętrznej stronie pokrywy bezpieczników, patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy.

4. Włóż korbę (1) aż zatrzyma się w wewnętrznym sześciokącie (2), trzymając go jednocześnie.

5. Zamknij panel dachowy, obracając korbą.

6. Następnie zamontuj klosz z powrotem na swoim miejscu. Najpierw w gniazda wkłada się plastikowe wypustki, a następnie dociska szkło ku górze.

7. Rozwiąż problem.

(Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej AUDImanual.ru)