Wybór programu skrzyni biegów odbywa się automatycznie zgodnie z charakterem pracy kierowcy z pedałem przyspieszenia.
Kiedy pedał przyspieszenia pracuje wolno lub normalnie, wczesna zmiana biegu na wyższy i późna redukcja mogą zaoszczędzić paliwo.
Tak zwana «Sporty» program skrzyni biegów jest wybierany, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty wystarczająco ostro. przy wyborze «Sporty» w tym trybie rezerwy mocy silnika są w pełni wykorzystywane ze względu na pewne opóźnienie w zmianie biegu na wyższy.
Program ręcznego wyboru biegów (Tiptronic)
Dostępność trybu sekwencyjnej zmiany biegów (system «tiptronic») umożliwia kierowcy ręczną zmianę biegów.
Ryż. 1–29. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów
Możesz przełączyć się na program ręcznej zmiany biegów zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy; w tym celu musisz przetłumaczyć selektor (Ryż. 1–29) poza pozycją D w prawo. Podczas zmiany biegów wyświetlacz pokazuje, który bieg jest aktualnie włączony (Ryż. 1–30).
Ryż. 1–30. Umiejscowienie na wyświetlaczu wskazania ręcznego biegu
Ryż. 1–31. Kierunki ruchu dźwigni zmiany biegów przy ręcznym wybieraniu biegów
Podczas przesuwania wybieraka do przodu (+) (Ryż. 1–31) biegi zwiększają się sekwencyjnie podczas ruchu do tyłu (–) - sukcesywnie zmniejszać.
Gdy samochód przyspiesza, biegi 2, 3 i 4 są automatycznie włączane na krótko przed osiągnięciem przez silnik maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej.
Jeśli kierowca zmieni bieg na niższy, jednostka sterująca skrzynią biegów włączy ten bieg tylko wtedy, gdy nie ma zagrożenia «pokrętny» silnik.
Pozycje selektora
Wyświetlacz w zestawie wskaźników pokazuje numer pozycji, w której znajduje się selektor.
Ostrzeżenie: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie, gdy pojazd jest w ruchu R Lub R.
P - blokada postojowa
Koła napędowe są zablokowane.
Selektor powinien być ustawiony w tej pozycji tylko wtedy, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. Przed włączeniem i wyłączeniem pozycji P konieczne jest naciśnięcie przycisku blokady na dźwigni zmiany biegów. Przed wyłączeniem tej pozycji przy włączonym zapłonie należy dodatkowo nacisnąć pedał hamulca.
R - odwróć
Konieczne jest włączanie tylko wtedy, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany i gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Przed przejściem na pozycję R z pozycji R Lub N musisz nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk blokady w maneczce zmiany biegów.
W pozycji R przy włączonym zapłonie włączone są światła cofania.
N - położenie neutralne (pozycja jałowa)
Podczas wyjmowania wybieraka z pozycji N przy prędkości do 5 km/h, a także przy stojącym pojeździe i włączonym zapłonie, nacisnąć pedał hamulca i przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów. Nie ma potrzeby naciskania przycisku blokady, gdy wybierak jest przesunięty z pozycji N w pozycji D.
D - długi ruch do przodu
Cztery biegi przełączają się automatycznie z niskiego na wyższy i odwrotnie w zależności od obciążenia silnika i prędkości.
W pewnych warunkach drogowych zaleca się tymczasowe użycie jednej z poniższych pozycji.
3 - pozycja dla «pagórkowaty» odcinki dróg
Zaleca się, gdy w określonych warunkach drogowych dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D występuje częsta zmiana biegów z 3 na 4 i odwrotnie.
Aby ustawić wybierak w tej pozycji, naciśnij przycisk blokady na uchwycie wybieraka. Automatyczna zmiana 1., 2. lub 3. biegu w górę i w dół w zależności od obciążenia i prędkości silnika, 4. bieg jest zablokowany. Poprawia to również skuteczność hamowania silnikiem w przypadku odcięcia paliwa.
2 - pozycja dla górskich odcinków drogi
Polecane na długie podjazdy i zjazdy. Automatycznie zmienia 1. lub 2. bieg w górę i w dół w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy, 3. i 4. bieg pozostają zablokowane, aby zapobiec niepotrzebnej zmianie biegu na wyższy. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem.
1 - pozycja dla górskich odcinków drogi z dużymi nachyleniami
Ta pozycja jest zalecana podczas jazdy po stromych podjazdach i zjazdach. Aby włączyć tę pozycję, należy nacisnąć przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów. Samochód porusza się tylko na 1. biegu, 2., 3. i 4. bieg są zablokowane, aby zapobiec niepotrzebnej zmianie biegu na wyższy. Osiąga to najwyższą możliwą skuteczność hamowania silnikiem.
Tempomat na swoim miejscu 1 nie można użyć selektora.
Uwaga: W przypadku sekwencyjnej ręcznej zmiany biegów na niższy można zmieniać pozycje 3, 2 i 1, jednak automatyczna redukcja biegu następuje tylko wtedy, gdy po zmianie biegu na niższy nie zostanie przekroczona maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika.
Wymuszona wczesna redukcja biegu («kick-down»)
Urządzenie zapewnia maksymalne przyspieszenie pojazdu w danych warunkach jazdy. Gdy tylko siła na pedale przyspieszenia przekroczy pewną wartość progową, zależną od prędkości i prędkości ruchu, następuje zmiana na jeden z niższych biegów. Przełączenie na kolejny, wyższy bieg nastąpi dopiero po osiągnięciu maksymalnej dopuszczalnej wartości obrotów silnika.
Ostrzeżenie: Na śliskich drogach wymuszona redukcja biegu może spowodować buksowanie kół napędowych.
Zalecenia dotyczące wyboru pozycji
Start silnika
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu N LubR.
Ruch samochodu
Aby ustawić wybierak w jednym z położeń do jazdy, gdy pojazd stoi i silnik pracuje, naciśnij pedał hamulca.
Podczas wybierania położenia, gdy pojazd jest nieruchomy, nie należy naciskać pedału przyspieszenia.
Jeżeli podczas jazdy wybierak zostanie przypadkowo przesunięty w położenie N, przed przesunięciem dźwigni w dowolne położenie do przodu zwolnij pedał przyspieszenia i zmniejsz obroty silnika do obrotów jałowych.
Ostrzeżenia: Przy pracującym silniku, gdy wybierak znajduje się w dowolnym położeniu do jazdy, konieczne jest przytrzymanie samochodu poprzez naciśnięcie pedału hamulca, ponieważ nawet na biegu jałowym przenoszenie momentu obrotowego na koła nie jest całkowicie przerwane - samochód «czołganie się».
Jeżeli jedno z położeń do jazdy zostanie wybrane podczas postoju pojazdu, w żadnym wypadku nie należy wciskać pedału przyspieszenia (i ręcznie zwiększyć dopływ paliwa z komory silnika), w przeciwnym razie pojazd ruszy, nawet jeśli hamulec postojowy jest zaciągnięty.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności przy pracującym silniku należy ustawić wybierak w położeniu P i włącz hamulec postojowy.
Ruch z miejsca
Wybierz jedną z pozycji ruchu (R, D, 3, 2, 1). Poczekaj, aż w skrzyni biegów załączy się bieg i pojazd ruszy (czuje się jak lekkie szarpnięcie) i dopiero wtedy wciśnij pedał przyspieszenia.
Zatrzymywać się
Na krótkim postoju, na przykład przed sygnalizacją świetlną, nie ma potrzeby zmiany pozycji N. Wystarczy przytrzymać samochód naciskając pedał hamulca. Silnik musi pracować na biegu jałowym.
Ryż. 1–32. Umiejscowienie na wyświetlaczu wskazania automatycznego biegu
Parking
Ostrzeżenia: Aby zapobiec niekontrolowanemu toczeniu się pojazdu po całkowitym zatrzymaniu, zawsze włączaj hamulec postojowy. Dodatkowo połóż wybierak automatycznej skrzyni biegów na pozycjęR.
Na pochyłej drodze zaciągnij hamulec postojowy, a następnie ustaw wybierak w położeniu blokady postojowej. Dzięki temu zabiegowi mechanizm blokujący nie będzie zbyt mocno obciążony, a następnie selektor będzie można łatwo wyjąć z tej pozycji.
Holowanie w celu uruchomienia silnika
Holowanie lub pchanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów nigdy nie może uruchomić silnika.
Gdy akumulator jest rozładowany, można użyć akumulatora innego pojazdu do uruchomienia silnika za pomocą przewodów łączących.
Komentarze gości