Tartalomjegyzék: Kézi sebességváltó program… ↓ Kiválasztó pozíciók ↓ Kényszerített előrejelző lefelé… ↓ Javaslatok a pozíció kiválasztásához ↓ Elköltözés egy helyről ↓ Stop ↓ Parkolás ↓ Vontatás a motor beindítása céljából ↓
Az automata sebességváltó-vezérlő rendszer különféle sebességváltó-működési programokat biztosít. A vezető cselekedeteitől vagy a jármű vezetési körülményeitől függően kiválasztanak egy programot: gazdaságos, csökkentő üzemanyag-fogyasztást vagy aktív, amelyet hagyományosan "sportosnak" nevezhetünk.
A sebességváltó működési programjának kiválasztása automatikusan megtörténik, a vezető által a gázpedál használatának megfelelően.
Ha a gázpedált lassan vagy normál módon működteti, a magasabb fokozatok korai kapcsolásával és későbbi visszakapcsolásával üzemanyagot takaríthat meg.
Az úgynevezett "sport" sebességváltó működési programot akkor választják ki, amikor a gázpedált meglehetősen élesen vezérlik. A "sport" üzemmód kiválasztásakor a motor teljesítménytartalékai teljes mértékben kihasználódnak a felfelé váltás enyhe késése miatt.
Kézi sebességváltó program (Tiptronic)
A szekvenciális sebességváltási mód (tiptronic rendszer) lehetővé teszi a vezető számára, hogy manuálisan váltson sebességet.
Rajz. 1–29. Automata sebességváltó választó kar
A kézi sebességváltó programra mind álló, mind pedig mozgás közben válthat; ehhez el kell mozdítania a választógombot (1-29. ábra) a pozícióból D jobbra. Sebességváltáskor a kijelzőn látható, hogy éppen melyik fokozat van kapcsolva (1-30. ábra).
Rajz. 1–30. A manuálisan kiválasztott sebességfokozat-kijelző pozíciójának megjelenítése
Rajz. 1–31. A fokozatválasztó kar mozgási irányai kézi fokozatválasztáskor
Ha a választógombot előre (+) mozgatja (1–31. ábra), a fokozatok egymás után növekszik, ha hátra (–), a fokozatok egymás után csökkennek.
Az autó gyorsításakor a 2., 3. és 4. sebességfokozat automatikusan bekapcsol, röviddel azelőtt, hogy a motor elérné a megengedett legnagyobb fordulatszámot.
Ha a vezető alacsonyabb sebességfokozatba kapcsol, a sebességváltó vezérlőegysége csak akkor kapcsolja be ezt a fokozatot, ha nem áll fenn a motor túlpörgésének veszélye.
Kiválasztó pozíciók
A műszercsoport kijelzőjén a választókar pozíciószáma látható.
Figyelmeztetés: Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart állásba, miközben a jármű mozog R vagy R.
P – parkolózár
A meghajtó kerekek reteszelve vannak.
A választógombot csak akkor kell ebbe a pozícióba állítani, ha a jármű teljesen leállt. A pozíció be- és kikapcsolása előtt P meg kell nyomnia a reteszelő gombot a választókaron. Mielőtt bekapcsolt gyújtás mellett kikapcsolná ezt a pozíciót, még meg kell nyomnia a fékpedált.
R – fordított
Csak akkor szabad bekapcsolni, ha a jármű teljesen leállt és a motor alapjáraton jár. Mielőtt a pozícióba lépne R pozíciókból R vagy N meg kell nyomnia a fékpedált, és meg kell nyomnia a választókaron lévő reteszelő gombot.
Pozícióban R ha a gyújtás be van kapcsolva, kigyullad a tolatólámpa.
N – semleges helyzet (üresjárati helyzet)
Amikor eltávolítja a választót a pozícióból N 5 km/h-ig terjedő sebességnél, valamint álló járműnél, és be van kapcsolva a gyújtás, nyomja meg a fékpedált és a reteszelő gombot a választókaron. Nem szükséges megnyomni a reteszelő gombot, amikor a választógombot elmozdítják a pozícióból N pozícióban D.
D – hosszú előre mozgás
A motor terhelésétől és menetsebességétől függően négy fokozat vált automatikusan alacsonyról magasra és fordítva.
Bizonyos vezetési körülmények között tanácsos lehet ideiglenesen az alábbi pozíciók valamelyikét használni.
3 – pozíció "dombos" útszakaszokhoz
Javasoljuk, hogy bizonyos vezetési körülmények között, amikor a választógomb a pozícióban van D gyakori váltás a 3. fokozatról a 4. sebességfokozatra és fordítva.
A választógomb ebbe a pozícióba történő mozgatásához meg kell nyomnia a választókaron lévő rögzítőgombot. A motor terhelésétől és menetsebességétől függően automatikusan fel-le kapcsol 1., 2. vagy 3. sebességfokozat, a 4. sebesség reteszelve van. Ez a motorfék hatékonyságát is növeli, ha az üzemanyag-ellátás megszakad.
2 – pozíció hegyvidéki útszakaszokhoz
Hosszú emelkedőkhöz és ereszkedésekhez ajánlott. A motor terhelésétől és az útsebességtől függően automatikusan fel-le kapcsol 1. vagy 2. sebességfokozat, a 3. és 4. fokozat pedig reteszelve marad, hogy megakadályozza a szükségtelen felkapcsolásokat. Ez a motorfék hatékonyságát is növeli.
1 - pozíció nagy lejtős hegyvidéki útszakaszokhoz
Javasoljuk, hogy ezt a pozíciót válassza, ha meredek emelkedőkön és lejtőn halad. Ennek a pozíciónak a bekapcsolásához nyomja meg a reteszelő gombot a választókaron. Az autó csak az 1. sebességfokozatban mozog, a 2., 3. és 4. sebességfokozat reteszelve van, hogy megakadályozzák a felesleges felkapcsolásokat. Ezzel a lehető legmagasabb motorfékhatás érhető el.
Sebességtartó automatika pozícióban 1 választógombok nem használhatók.
Megjegyzés: Ha manuálisan szekvenciálisan lefelé kapcsol, válthat pozíciókba 3, 2 és 1, azonban az automatikus visszakapcsolás csak akkor történik meg, ha a váltás után nem lépik túl a maximálisan megengedett motorfordulatszámot.
Kényszerített előrejelző lefelé váltó eszköz (kick-down)
A készülék adott vezetési körülmények között biztosítja a jármű maximális gyorsulását. Amint a gázpedálra ható erő meghalad egy bizonyos küszöbértéket, a motor fordulatszámától és a menetsebességtől függően, az alacsonyabb fokozatok valamelyikébe kapcsolunk. A következő magasabb sebességfokozatba való váltás csak akkor történik meg, ha a motor főtengely-fordulatszáma elérte a megengedett legnagyobb értéket.
Figyelmeztetés: Csúszós utakon a kényszerű előre váltás a hajtókerekek kipörgését okozhatja.
Javaslatok a pozíció kiválasztásához
A motor beindítása
A motor csak akkor indítható be, ha a vezérlőkapcsoló állásban van N vagyR.
A jármű mozgása
Ahhoz, hogy a választókapcsolót az egyik vezetési pozícióba állítsa, amikor a jármű áll és a motor jár, meg kell nyomnia a fékpedált.
Ha álló járművel választ ki egy pozíciót, ne nyomja meg a gázpedált.
Ha a választókapcsolót véletlenül állásba állítják, miközben a jármű mozog N, mielőtt a kart bármely előremeneti helyzetbe mozdítaná, el kell engednie a gázpedált, és a forgási sebességet alapjáratra kell csökkentenie.
Figyelmeztetések: Járó motornál, amikor a választókapcsoló bármelyik vezetési pozícióban van, a fékpedál lenyomásával kell tartani az autót, mivel még alapjáraton sem szakad meg teljesen a nyomaték átvitele a kerekekre - az autó "kúszik".
Ha az egyik vezetési pozíciót álló jármű mellett választják ki, a gázpedált semmilyen körülmények között nem szabad lenyomni (és kézzel növelje az üzemanyag-ellátást a motortérből), ellenkező esetben a jármű behúzott rögzítőfék mellett is elindul.
Mielőtt bármilyen műveletet végrehajtana járó motor mellett, a választókapcsolót állásba kell állítani P és kapcsolja be rögzítőfék.
Elköltözés egy helyről
Válasszon egyet a mozgási pozíciók közül (R, D, 3, 2, 1). Várja meg, amíg a sebességváltó bekapcsol, és az autó elindul (enyhe rándulás érezhető) és csak ezután nyomja meg a gázpedált.
Stop
Rövid megálláskor, például egy közlekedési lámpánál, nem kell pozíciót váltani N. Teljesen elegendő a fékpedál lenyomásával tartani az autót. A motornak alapjárati üzemmódban kell járnia.
Rajz. 1–32. Az automatikusan kiválasztott sebességfokozat kijelzőjének helyzete
Parkolás
Figyelmeztetések: Mindig kapcsolja be, hogy megakadályozza a jármű irányíthatatlan gurulását a teljes leállás után rögzítőfék. Kérjük, add hozzá automata sebességváltó választó pozícióbanR.
Lejtőn húzza be a rögzítőféket, majd állítsa a választókart a parkolózár állásba. Ez az eljárás biztosítja, hogy a reteszelő mechanizmus ne legyen túlterhelve, és a választógomb később könnyen kimozdítható ebből a helyzetből.
Vontatás a motor beindítása céljából
Automata sebességváltóval szerelt jármű vontatása vagy tolása soha nem indítja be a motort.
Ha az akkumulátor lemerült, egy másik autó akkumulátorát is használhatja a motor indításához az áthidaló kábelek segítségével.