Sadržaj: Program ručnog odabira brzina… ↓ Selektorske pozicije ↓ Uređaj za prisilnu anticipaciju niže… ↓ Preporuke za odabir položaja ↓ Pomicanje s mjesta ↓ Stop ↓ Parkiralište ↓ Vuča u svrhu pokretanja motora ↓
Sustav upravljanja automatskim mjenjačem nudi različite programe rada mjenjača. Ovisno o radnjama vozača ili uvjetima vožnje vozila, odabire se program: ekonomičan, koji smanjuje potrošnju goriva, ili aktivni, koji se konvencionalno može nazvati "sportski".
Odabir programa rada mjenjača vrši se automatski u skladu s vozačevim rukovanjem papučicom gasa.
Sa sporim ili normalnim radom papučice gasa, rano prebacivanje u viši i kasno prebacivanje u niži stupanj prijenosa rezultira uštedom goriva.
Takozvani "sport" program rada mjenjača odabire se kada se papučica gasa kontrolira prilično oštro. Prilikom odabira "sport" moda, rezerve snage motora su u potpunosti iskorištene zbog malog kašnjenja u prebacivanju u viši stupanj prijenosa.
Program ručnog odabira brzina (Tiptronic)
Prisutnost sekvencijalnog načina mijenjanja brzina (tiptronic sustav) omogućuje vozaču ručno mijenjanje brzina.
Crtež. 1–29. Ručica mjenjača automatskog mjenjača
Možete se prebaciti na ručni program mjenjača i kada vozilo miruje i kada se kreće; da biste to učinili, trebate pomaknuti birač (Sl. 1–29) s položaja D desno. Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa na zaslonu se prikazuje koji je stupanj prijenosa trenutno uključen (Slika 1–30).
Crtež. 1–30. Pokazatelj položaja ručno odabranog stupnja prijenosa
Crtež. 1–31. Smjerovi kretanja ručice mjenjača pri ručnom odabiru stupnjeva prijenosa
Kad se selektor pomakne naprijed (+) (Sl. 1–31), stupnjevi prijenosa se sukcesivno povećavaju; kada se pomiču unatrag (–), stupnjevi se sukcesivno smanjuju.
Prilikom ubrzavanja automobila, 2., 3. i 4. stupanj prijenosa automatski se uključuje malo prije nego što motor postigne najveću dopuštenu brzinu vrtnje.
Ako vozač prebaci u niži stupanj prijenosa, upravljačka jedinica mjenjača uključit će taj stupanj prijenosa samo ako nema opasnosti od pretjeranog broja okretaja motora.
Selektorske pozicije
Zaslon na ploči instrumenata prikazuje broj položaja ručice mjenjača.
Upozorenje: Nikada ne pomičite ručicu mjenjača u položaj dok se vozilo kreće R ili R.
P – parkirna brava
Pogonski kotači su blokirani.
Birač treba postaviti u ovaj položaj samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno. Prije uključivanja i isključivanja položaja P morate pritisnuti gumb za zaključavanje na ručici izbornika. Prije nego što isključite ovaj položaj s uključenim kontaktom, morate dodatno pritisnuti papučicu kočnice.
R – obrnuto
Treba ga uključiti samo kada se vozilo potpuno zaustavi i motor radi u praznom hodu. Prije prelaska na položaj R s položaja R ili N morate pritisnuti papučicu kočnice i pritisnuti gumb za zaključavanje na ručki mjenjača.
Na poziciji R kad je kontakt uključen, svjetla za vožnju unatrag se pale.
N – neutralni položaj (položaj mirovanja)
Prilikom skidanja selektora s položaja N pri brzinama do 5 km/h, kao i kada vozilo stoji i uključen je kontakt, pritisnite papučicu kočnice i tipku za zaključavanje na ručici mjenjača. Nije potrebno pritisnuti tipku za zaključavanje kada se birač pomakne iz položaja N u poziciji D.
D – dugo kretanje naprijed
Četiri stupnja prijenosa automatski se mijenjaju s niže na visoku i obrnuto ovisno o opterećenju motora i brzini vožnje.
Pod određenim uvjetima vožnje, može biti preporučljivo privremeno koristiti jedan od dolje navedenih položaja.
3 – pozicija za "brdovite" dionice ceste
Preporuča se da kada, pod određenim uvjetima vožnje, s biračem u položaju D javlja se često prebacivanje iz 3. u 4. stupanj prijenosa i obrnuto.
Da biste pomaknuli birač u ovaj položaj, morate pritisnuti gumb za zaključavanje na ručici izbornika. Automatski mijenja 1., 2. ili 3. stupanj prijenosa ovisno o opterećenju motora i brzini vožnje, 4. stupanj prijenosa je zaključan. Ovo također povećava učinkovitost kočenja motorom kada je dovod goriva prekinut.
2 – pozicija za planinske dionice cesta
Preporuča se za duge uspone i spustove. Automatski mijenja gore i dolje u 1. ili 2. stupnju prijenosa ovisno o opterećenju motora i brzini na cesti, 3. i 4. stupanj prijenosa ostaju zaključani kako bi se spriječilo nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Time se također povećava učinkovitost kočenja motorom.
1 - položaj za planinske dionice ceste s velikim nagibima
Preporuča se odabrati ovaj položaj pri vožnji na strmim usponima i nizbrdicama. Da biste uključili ovaj položaj, pritisnite gumb za zaključavanje na ručki mjenjača. Automobil se kreće samo u 1. stupnju prijenosa, 2., 3. i 4. stupanj prijenosa su zaključani kako bi se spriječilo nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Time se postiže najveća moguća učinkovitost kočenja motorom.
Tempomat na poziciji 1 selektori se ne mogu koristiti.
Napomena: Prilikom ručnog uzastopnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa, možete mijenjati položaje 3, 2 i 1, međutim, automatsko prebacivanje u niži stupanj prijenosa događa se samo ako najveća dopuštena brzina motora nije prekoračena nakon promjene stupnja prijenosa.
Uređaj za prisilnu anticipaciju niže brzine (kick-down)
Uređaj osigurava maksimalno ubrzanje vozila u zadanim uvjetima vožnje. Čim sila na papučici gasa prijeđe određenu graničnu vrijednost, ovisno o broju okretaja motora i brzini vožnje, dolazi do prebacivanja u jedan od nižih stupnjeva prijenosa. Prebacivanje u sljedeći viši stupanj prijenosa dogodit će se tek kada se postigne najveća dopuštena brzina radilice motora.
Upozorenje: Na skliskim cestama, prisilno anticipativno prebacivanje u niži stupanj prijenosa može uzrokovati proklizavanje pogonskih kotača.
Preporuke za odabir položaja
Pokretanje motora
Motor se može pokrenuti samo kada je regulator u položaju N iliR.
Kretanje vozila
Za pomicanje birača u jedan od položaja za vožnju kada vozilo miruje i motor radi, morate pritisnuti papučicu kočnice.
Prilikom odabira položaja dok vozilo miruje, nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ako se birač slučajno pomakne u položaj dok se vozilo kreće N, prije pomicanja poluge u bilo koji prednji položaj, morate otpustiti papučicu gasa i smanjiti brzinu vrtnje na prazan hod.
Upozorenja: Kada je motor upaljen, kada je mjenjač u bilo kojem od položaja za vožnju, potrebno je zadržati automobil pritiskom na papučicu kočnice, budući da čak i kada motor radi u leru prijenos momenta na kotače nije u potpunosti prekinut - automobil "puzi".
Ako je odabran jedan od položaja za vožnju dok vozilo miruje, papučica gasa ne smije se pritiskati ni pod kojim okolnostima (i povećajte dovod goriva ručno iz prostora motora), u suprotnom, vozilo će se pokrenuti čak i s uključenom parkirnom kočnicom.
Prije izvođenja bilo kakvih radnji dok motor radi, birač treba postaviti u položaj P i uključite se parkirna kočnica.
Pomicanje s mjesta
Odaberite jedan od položaja pokreta (R, D, 3, 2, 1). Pričekajte dok se mjenjač ne uključi i automobil ne krene (osjeti se lagani trzaj) a tek onda pritisnite papučicu gasa.
Stop
Kod kratkog zaustavljanja, primjerice na semaforu, nema potrebe mijenjati položaj N. Sasvim je dovoljno zadržati automobil pritiskom na papučicu kočnice. Motor mora raditi u stanju mirovanja.
Crtež. 1–32. Položaj prikaza automatski odabranog stupnja prijenosa
Parkiralište
Upozorenja: Kako biste spriječili nekontrolirano kotrljanje vozila nakon potpunog zaustavljanja, uvijek uključite parkirna kočnica. Molimo dodajte dodatno selektor automatskog mjenjača u pozicijiR.
Na nagibu, zategnite parkirnu kočnicu i zatim pomaknite birač u položaj za zaključavanje parkiranja. Ovaj postupak će osigurati da mehanizam za zaključavanje nije preopterećen i da se birač kasnije može lako pomaknuti iz ovog položaja.
Vuča u svrhu pokretanja motora
Vuča ili guranje vozila s automatskim mjenjačem nikada neće uzrokovati pokretanje motora.
Ako je akumulator ispražnjen, možete koristiti akumulator drugog automobila za pokretanje motora pomoću premosnih kablova.