Sadržaj: 4-stupanjski automatski mjenjač* ↓ Program dinamičkog prebacivanja (DSP) ↓ Blokada ručice mjenjača ↓ Zaključavanje ključa u bravi za… ↓ Položaj ručice mjenjača ↓ Kick-down uređaj ↓ Upute za rad ↓ Odabir načina vožnje ↓ Odmicanje ↓ Stop ↓ Parkiralište ↓ Program za hitne slučajeve ↓ Tiptronic* ↓ Program dinamičkog prebacivanja (DSP) ↓ Ručni program prebacivanja ↓ Sportski volan "Tiptronic"* ↓ Blokada ručice mjenjača ↓ Zaključavanje ključa u bravi za… ↓ Položaji ručice mjenjača ↓ Kick-down uređaj ↓ Upute za rad ↓
4-stupanjski automatski mjenjač*
Automobil je opremljen 4-stupanjskim automatskim mjenjačem s elektroničkim upravljanjem.
Mijenjanje viših i nižih stupnjeva prijenosa provodi se prema programima vožnje pohranjenim u memoriji.
Program dinamičkog prebacivanja (DSP)
Rano prebacivanje u viši stupanj prijenosa i kasno prebacivanje u niži stupanj prijenosa osigurava optimalnu potrošnju goriva.
Upravljački uređaj vrši automatski odabir programa.
Uz suzdržan stil vožnje, automatski sustav odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.
S živahnim stilom vožnje s oštrim ubrzavanjem i čestim promjenama brzine, maksimalnom brzinom ili nakon oštrog pritiska na papučicu gasa, automatski sustav radi u rasponu sportskih programa. Kasno prebacivanje u viši stupanj prijenosa omogućuje da se rezerva snage motora u potpunosti iskoristi. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa događa se pri većim brzinama motora nego u ekonomičnom programu.
Odabir optimalnog programa vožnje za određene uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa možete prebaciti na sportskiji program. U isto vrijeme, mjenjač se prebacuje u niži stupanj prijenosa koji odgovara stvarnoj brzini kretanja, pružajući mogućnost dinamičkog ubrzanja (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Nakon ponovnog prebacivanja u viši stupanj prijenosa i odgovarajućeg načina vožnje, rad se vraća prema izvornom programu.
Program Mountain Drive kontrolira odabir stupnjeva prijenosa na uzbrdici i nizbrdici. To eliminira potrebu za mijenjanjem brzina pri vožnji uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo mjenjač se prebacuje u niži stupanj prijenosa. Kao rezultat toga, moguće je kočiti motorom bez pribjegavanja ručnom mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Blokada ručice mjenjača
Automatsko zaključavanje ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, ručica mjenjača je zaključana u položajima "P" i "N".
Za pomicanje iz ovih položaja pritisnite papučicu kočnice. Time se sprječava nenamjerno uključivanje pogonskog zupčanika i spontano kretanje automobila iz mirovanja.
Kao podsjetnik vozaču, kada je ručica mjenjača u položajima "P" i "N", na displeju na ploči s instrumentima se prikazuje "KOLI JE POTREBAN POGON NA GORIVO?" (pri odabiru načina vožnje u mirovanju pritisnite papučicu kočnice). Osim toga, simbol prikazan na vrhu svijetli na ručici mjenjača.
Pri brzinama od približno 5 km/h i više, brava poluge mjenjača u položaju "N" automatski se oslobađa.
Gumb za zaključavanje
Tipka za zaključavanje poluge mjenjača sprječava nenamjerno uključivanje brzina. Pritiskom na ovaj gumb otključava se poluga mjenjača.
Ilustracija prikazuje crvenom bojom položaje u kojima morate pritisnuti tipku za zaključavanje.
Zaključavanje ključa u bravi za paljenje
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je ručica mjenjača u položaju "P" (parking brava).
Nakon vađenja ključa iz brave, poluga mjenjača je zaključana u položaju "P".
Položaj ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, ploča s instrumentima prikazuje stvarni položaj ručice mjenjača. Ova slika prikazuje položaj "D".
R parkirna brava
Pogonski kotači su blokirani. Parkirna brava se može koristiti samo nakon što se vozilo zaustavi.
R brzina za vožnju unazad
Stupanj prijenosa za vožnju unatrag može se uključiti samo nakon što se vozilo zaustavi i motor radi u praznom hodu.
Kad je kontakt uključen i ručica mjenjača u položaju "R", pale se svjetla za vožnju unatrag.
N neutralni položaj (položaj mirovanja)
Postavite ručicu mjenjača u ovaj položaj samo tijekom dugih pauza u vožnji.
D osnovni položaj pri kretanju naprijed
Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa za vožnju naprijed vrši se automatski, ovisno o opterećenju motora, brzini i programu.
Tijekom vožnje, pod određenim uvjetima može biti poželjno privremeno pomaknuti ručicu mjenjača u jedan od dolje opisanih položaja.
3 položaj za vožnju po brdovitim cestama
Ovaj položaj preporučuje se za često prebacivanje iz 3. u 4. stupanj prijenosa i natrag, kada je ručica mjenjača u glavnom položaju "D".
4. brzina je zaključana. Ovo malo povećava učinak kočenja motora kada se papučica gasa otpusti.
2 položaj za vožnju u planinama
Ova pozicija pogodna je za svladavanje dugih nizbrdica i uspona.
3. i 4. brzina su zaključani. Time ćete izbjeći nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa i povećati učinak kočenja motorom.
1 položaj za svladavanje strmih padina
Ovaj položaj preporučuje se za svladavanje uspona i nizbrdica s iznimno velikim uzdužnim nagibom profila – posebno kada se vozi s prikolicom.
Auto se kreće samo u 1. brzini. Time se postiže maksimalan učinak kočenja motorom.
Upozorenje: Prilikom ručnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa, poluga mjenjača može se postaviti u položaj "3", "2" i "1". Međutim, automatski mjenjač će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećati brzinu motora na neravnomjeran način.
Kick-down uređaj
Kick-down uređaj omogućuje maksimalno ubrzanje. Kada se naglo pritisne papučica gasa i prijeđe točka otpora, automatski mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa ovisno o broju okretaja i brzini. Prebacivanje u sljedeći viši stupanj prijenosa događa se tek kada se postigne najveća brzina motora.
Upute za rad
Pokretanje motora
Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju "N" ili "P". Vidi također pododjeljak Prekidač za paljenje i pokretanje motora.
Odabir načina vožnje
Uvijek pritisnite papučicu kočnice prije odabira načina vožnje kada vozilo miruje i motor radi.
Kad mijenjate brzine prije polaska, nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ako tijekom vožnje slučajno prebacite ručicu u položaj "N", pustite gas i pričekajte dok brzina ne padne na prazan hod prije nego što se vratite na željeni način vožnje.
Upozorenje: Bez obzira na odabrani način vožnje, dok motor radi, držite automobil nožnom kočnicom, jer ni u stanju mirovanja kinematička veza između motora i kotača ne nestaje u potpunosti - automobil "puzi".
Upozorenje: Kada vozilo miruje iu načinu rada za vožnju, ni u kojem slučaju nemojte dodavati gas (na primjer, s rukom u motornom prostoru). U suprotnom će se automobil odmah pokrenuti, čak i s povučenom ručnom kočnicom.
Prije početka rada s upaljenim motorom, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" i povucite ručnu kočnicu.
Odmicanje
Uključite željeni način vožnje. Pričekajte dok se automatski sustav ne uključi, stvarajući strujnu vezu između mjenjača i pogonskih kotača (u trenutku paljenja osjeti se lagani trzaj). Tek nakon toga dodati gas.
Stop
Tijekom kraćih zaustavljanja, primjerice na semaforima, nema potrebe prebacivati u neutralni položaj "N". Dovoljno je držati auto kočnicom. Međutim, motor bi trebao raditi samo u stanju mirovanja.
Parkiralište
Kada se zaustavljate na ravnom tlu, jednostavno uključite parkirnu bravu. Ako je cesta na nagibu, prvo povucite ručnu kočnicu, a zatim zaključajte parkirnu bravu. Time se smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava njegovo kasnije isključivanje.
Program za hitne slučajeve
Ako sustav ne radi, automatizacija se prebacuje na program za hitne slučajeve. To je naznačeno paljenjem/gašenjem svih segmenata na indikatorskoj ploči odjednom.
Ovisno o situaciji na cesti, veza između mjenjača i pogonskih kotača može se prekinuti. Kada se motor naknadno pokrene i vozilo se kreće (ručica mjenjača u položaju "P" ili "N"), veza između mjenjača i pogonskih kotača uspostavlja se postavljanjem ručice mjenjača u željeni položaj. Međutim, u položaju "D" 3. stupanj prijenosa bit će uključen u svakom slučaju. Kada je potrebno više vuče (na primjer, u planinama, kada vozite s prikolicom) možete se pokrenuti kada je poluga mjenjača u položaju "1".
Također je moguće uključiti hod unazad.
Upozorenje: Ako se mjenjač prebaci u hitni način rada, kontaktirajte Audi servisni centar što je prije moguće.
Tiptronic*
Automobil je opremljen 5-stupanjskim automatskim mjenjačem s elektroničkim upravljanjem.
Kako bi se smanjila potrošnja goriva i zaštitio okoliš, kod nekih modifikacija mjenjač je dizajniran tako da se maksimalna brzina automobila postiže samo u 4. stupnju prijenosa.
Mijenjanje viših i nižih stupnjeva prijenosa provodi se prema programima vožnje pohranjenim u memoriji. Postoji i mogućnost ručnog mijenjanja brzina (program ručnog mijenjanja brzina).
Program dinamičkog prebacivanja (DSP)
Upravljački uređaj automatski mijenja programe.
Uz suzdržan stil vožnje, automatski sustav odabire ekonomičan program prijenosa stupnjeva prijenosa.
Rano prebacivanje u viši stupanj prijenosa i kasno prebacivanje u niži stupanj prijenosa osigurava optimalnu potrošnju goriva.
S temperaturno osjetljivim stilom vožnje s oštrim ubrzavanjem i čestim promjenama brzine, korištenjem maksimalne brzine ili nakon oštrog pritiska na papučicu gasa, automatski sustav radi u rasponu sportskih programa. Kasno prebacivanje u viši stupanj prijenosa omogućuje da se rezerva snage motora u potpunosti iskoristi. Prebacivanje u niži stupanj prijenosa događa se pri većim brzinama motora nego u ekonomičnom programu.
Odabir optimalnog programa vožnje za određene uvjete kontinuiran je proces. No, bez obzira na to, naglim pritiskom na papučicu gasa možete prebaciti na sportskiji program. U isto vrijeme, mjenjač se prebacuje u niži stupanj prijenosa koji odgovara stvarnoj brzini kretanja, pružajući mogućnost dinamičkog ubrzanja (primjerice kod pretjecanja) bez potrebe da naglo pritisnete papučicu gasa do kraja. Nakon ponovnog prebacivanja u viši stupanj prijenosa i odgovarajućeg načina vožnje, rad se vraća prema izvornom programu.
Program Mountain Drive kontrolira odabir stupnjeva prijenosa na uzbrdici i nizbrdici. To eliminira potrebu za mijenjanjem brzina pri vožnji uzbrdo. Pritiskom na papučicu kočnice tijekom vožnje nizbrdo mjenjač se prebacuje u niži stupanj prijenosa. Kao rezultat toga, moguće je kočiti motorom bez pribjegavanja ručnom mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Ručni program prebacivanja
Za prebacivanje u ručni način rada pritisnite ručicu mjenjača iz položaja "D" udesno. Možete se prebaciti na ručni način rada i tijekom vožnje i dok ste parkirani. Kada je uključen ručni način rada, na zaslonu se prikazuje odabrana brzina "5, 4, 3, 2, 1".
Kada se ručica mjenjača pomakne prema naprijed (+), mjenjač prebacuje u više stupnjeve prijenosa. Prilikom prebacivanja unatrag (–) – u niži stupanj prijenosa.
Prilikom ubrzavanja u 1., 2., 3. i 4. stupnju prijenosa, mjenjač će automatski prebaciti u sljedeći viši stupanj prijenosa neposredno prije postizanja maksimalne brzine motora.
Prilikom prebacivanja iz višeg u niži stupanj prijenosa, automatski mjenjač će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće promjenjivo povećavati broj okretaja motora.
Kada Kick-down uređaj radi, mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa ovisno o brzini vozila i broju okretaja motora.
Sportski volan "Tiptronic"*
Tipke koje se nalaze na upravljaču omogućuju ručno mijenjanje brzina.
Naravno, moguće je mijenjati i brzine pomoću ručice mjenjača na središnjoj konzoli.
Kada je aktiviran program ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa, tipke na upravljaču su osvijetljene.
Pritiskom na gornju stranu (+) jedne od dvije tipke prelazite u viši stupanj prijenosa.
Pritiskom na donju stranu (–) zupčanici će se spustiti.
Prilikom ubrzavanja u 1., 2., 3. i 4. stupnju prijenosa, mjenjač će automatski prebaciti u sljedeći viši stupanj prijenosa neposredno prije postizanja maksimalne brzine motora.
Prilikom prebacivanja iz višeg u niži stupanj prijenosa, automatski mjenjač će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće promjenjivo povećavati broj okretaja motora.
Blokada ručice mjenjača
Automatsko zaključavanje ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, ručica mjenjača je zaključana u položajima "P" i "N".
Za pomicanje iz ovih položaja pritisnite papučicu kočnice. Time se sprječava nenamjerno uključivanje pogonskog zupčanika i spontano kretanje automobila iz mirovanja.
Kao podsjetnik vozaču, kada je poluga mjenjača u položajima "P" i "N", na zaslonu instrumentne ploče s informacijskim sustavom vozača* prikazuje se "WHAT IS A NEEDED FUEL DRIVE?" (pri odabiru načina vožnje u mirovanju pritisnite papučicu kočnice). Osim toga, simbol prikazan na vrhu svijetli na ručici mjenjača.
Pri brzinama od približno 5 km/h i više, brava poluge mjenjača u položaju "N" automatski se oslobađa.
Tipka za zaključavanje poluge mjenjača sprječava nenamjerno uključivanje brzina. Pritiskom na ovaj gumb otključava se poluga mjenjača.
Ilustracija prikazuje crvenom bojom položaje u kojima morate pritisnuti tipku za zaključavanje.
Zaključavanje ključa u bravi za paljenje
Nakon isključivanja kontakta, ključ se može izvaditi iz brave samo kada je ručica mjenjača u položaju "P" (parking brava).
Nakon vađenja ključa iz brave poluga se zaključava u položaju "P".
Položaji ručice mjenjača
Kada je kontakt uključen, ploča s instrumentima prikazuje stvarni položaj ručice mjenjača. Ova slika prikazuje položaj "D".
R parkirna brava
Pogonski kotači su blokirani. Parkirna blokada se može aktivirati samo kada vozilo miruje.
R brzina za vožnju unazad
Uključite mjenjač za vožnju unazad samo kada vozilo miruje i motor radi u praznom hodu.
Kad je kontakt uključen i ručica mjenjača u položaju "R", pale se svjetla za vožnju unatrag.
N neutralni položaj (položaj mirovanja)
Postavite ručicu mjenjača u ovaj položaj samo tijekom dugih pauza u vožnji.
D osnovni položaj pri kretanju naprijed
Prebacivanje u viši i niži stupanj prijenosa za vožnju naprijed vrši se automatski, ovisno o opterećenju motora, brzini i programu.
Tijekom vožnje, pod određenim uvjetima može biti poželjno privremeno pomaknuti ručicu mjenjača u jedan od dolje opisanih položaja.
4 položaj za vožnju po brdovitim cestama
Ovaj položaj preporučuje se za često prebacivanje iz 4. u 5. stupanj prijenosa i natrag, kada je ručica mjenjača u glavnom položaju "D".
5. brzina je zaključana. Ovo malo povećava učinak kočenja motora kada se papučica gasa otpusti.
3 položaj za vožnju u planinama
Ova pozicija pogodna je za svladavanje dugih nizbrdica i uspona.
4. i 5. brzina su zaključani. Time ćete izbjeći nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa i povećati učinak kočenja motorom.
2 položaj za svladavanje strmih padina
Ovaj položaj preporučuje se za svladavanje uspona i nizbrdica s iznimno velikim uzdužnim nagibom profila – posebno kada se vozi s prikolicom.
Automobil se kreće samo u 1. i 2. brzini. Time se izbjegava nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa i postiže maksimalan učinak kočenja motorom.
Upozorenje: Prilikom ručnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa, poluga mjenjača može se postaviti u položaj "4", "3" i "2". Međutim, automatski mjenjač će se prebaciti tek nakon što postane nemoguće povećati brzinu motora na neravnomjeran način.
Kick-down uređaj
Kikc–down uređaj omogućuje maksimalno ubrzanje. Kada se naglo pritisne papučica gasa i prijeđe točka otpora, automatski mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa ovisno o broju okretaja i brzini. Prebacivanje u sljedeći viši stupanj prijenosa događa se tek kada se postigne najveća brzina motora.
Upute za rad
Pokretanje motora
Motor se može pokrenuti samo kada je ručica mjenjača u položaju "N" ili "P". Također pogledajte pododjeljak Prekidač za paljenje i pokretanje motora.
Odabir načina vožnje
Uvijek pritisnite papučicu kočnice prije odabira načina vožnje kada vozilo miruje i motor radi.
Kad mijenjate brzine prije polaska, nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ako se poluga slučajno pomakne u položaj "N" tijekom vožnje, otpustite gas i pričekajte da brzina padne na prazan hod prije nego što se vratite na željeni način vožnje naprijed.
Upozorenje: Bez obzira na odabrani način vožnje, dok motor radi, držite automobil nožnom kočnicom, jer ni u stanju mirovanja kinematička veza između motora i kotača ne nestaje u potpunosti - automobil "puzi".
Upozorenje: Kada vozilo miruje iu načinu rada za vožnju, ni u kojem slučaju nemojte dodavati gas (na primjer, s rukom u motornom prostoru). U suprotnom će se automobil odmah pokrenuti, čak i s povučenom ručnom kočnicom.
Prije početka rada s upaljenim motorom, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P" i povucite ručnu kočnicu.
Odmicanje
Uključite željeni način vožnje. Pričekajte dok se automatski sustav ne uključi, stvarajući strujnu vezu između mjenjača i pogonskih kotača (u trenutku paljenja osjeti se lagani trzaj). Tek nakon toga dodati gas.
Stop
Tijekom kraćih zaustavljanja, primjerice na semaforima, nema potrebe prebacivati u neutralni položaj "N". Dovoljno je držati auto kočnicom. Međutim, motor bi trebao raditi samo u stanju mirovanja.
Parkiralište
Kada se zaustavljate na ravnom tlu, jednostavno uključite parkirnu bravu. Ako je cesta na nagibu, prvo povucite ručnu kočnicu, a zatim zaključajte parkirnu bravu. Time se smanjuje opterećenje mehanizma za zaključavanje i olakšava njegovo kasnije isključivanje.
Program za hitne slučajeve
Ako sustav ne radi, automatizacija se prebacuje na program za hitne slučajeve. To je naznačeno paljenjem/gašenjem svih segmenata na indikatorskoj ploči odjednom.
Nakon toga se poluga mjenjača može pomaknuti u sve položaje. Međutim, u odredbama "D, 4, 3, 2" uključit će se 4. stupanj prijenosa.
Također je moguće uključiti hod unazad.
Ako se mjenjač prebaci u hitni način rada, kontaktirajte Audi servisni centar što je prije moguće.
Elektronička blokada mjenjača za vožnju unatrag je onemogućena kada radi u hitnom načinu rada.
U nuždi, ručni program prebacivanja je onemogućen.