Садржај: 4-степени аутоматски мењач* ↓ Програм за динамичко пребацивање… ↓ Закључавање ручице мењача ↓ Закључавање кључа у брави за паљење ↓ Положај ручице мењача ↓ Уређај Kick–down ↓ Упутство за употребу ↓ Избор режима вожње ↓ Трогание са места ↓ Стани ↓ Паркинг ↓ Програм за хитне случајеве ↓ Tiptronic* ↓ Програм за динамичко пребацивање… ↓ Програм ручне смене ↓ Спортски волан "Tiptronic"* ↓ Закључавање ручице мењача ↓ Закључавање кључа у брави за паљење ↓ Положаји ручице мењача ↓ Уређај Kikc–down ↓ Упутство за употребу ↓
4-степени аутоматски мењач*
Аутомобил је опремљен 4-степеним аутоматским мењачем са електронском контролом.
Пребацивање у виши и нижи степен преноса врши се према програмима вожње који су сачувани у меморији.
Програм за динамичко пребацивање (DSP)
Рано пребацивање у више степене преноса и касно пребацивање у ниже брзине обезбеђује оптималну потрошњу горива.
Контролни уређај врши аутоматски избор програма.
Уз уздржан стил вожње, аутоматски систем бира економичан програм мењања.
Са живахним стилом вожње са оштрим убрзањем и честим променама брзине, коришћењем максималне брзине или након оштрог притиска на педалу гаса, аутоматски систем ради у низу спортских програма. Касно пребацивање у виши степен преноса омогућава да се резерва снаге мотора у потпуности искористи. Пребацивање у нижу брзину се дешава при већим брзинама мотора него у економичном програму.
Избор оптималног програма вожње за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, можете прећи на спортскији програм оштрим притиском на педалу гаса. У овом случају, мењач прелази у нижи степен преноса који одговара стварној брзини кретања, пружајући могућност динамичког убрзања (на пример, при претицању) без потребе да се педала гаса оштро притисне до краја. Након враћања у вишу брзину и у одговарајућем режиму вожње, рад се враћа према оригиналном програму.
Програм Моунтаин Дриве контролише избор степена преноса на узбрдици и низбрдици. Ово елиминише потребу за мењањем брзина приликом вожње узбрдо. Притиском на педалу кочнице током вожње низбрдо мењач се мења у нижи степен преноса. Као резултат тога, могуће је кочити мотором без прибегавања ручном мењању брзина.
Закључавање ручице мењача
Аутоматско закључавање ручице мењача
Када је контакт укључен, ручица мењача је закључана у положајима "П" и "Н".
Да бисте га померили из ових положаја, притисните педалу кочнице. Ово спречава ненамерно укључење погонског зупчаника и спонтано кретање аутомобила из места.
Као подсетник возачу, када је ручица мењача у положајима "П" и "Н", на дисплеју инструмент табле се приказује индикатор "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETДTIGEN" (Када изаберете стационарни режим вожње возила, притисните педалу кочнице). Поред тога, на ручици мењача светли симбол приказан изнад.
При брзинама од приближно 5 км/х и више, брава ручице мењача у "Н" положају се аутоматски отпушта.
Дугме за закључавање
Дугме за закључавање ручице мењача спречава ненамерно укључење степена преноса. Притиском на ово дугме откључавате ручицу мењача.
Илустрација показује црвеном бојом положаје у којима морате притиснути дугме за закључавање.
Закључавање кључа у брави за паљење
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је ручица мењача у положају "П" (брава за паркирање).
Након вађења кључа из браве, ручица мењача је закључана у положају "П".
Положај ручице мењача
Када је контакт укључен, инструмент табла приказује стварни положај ручице мењача. Ова илустрација показује положај "Д".
Р паркинг брава
Погонски точкови су блокирани. Паркинг брава се може користити само након што се возило заустави.
Р ход уназад
Брзина за вожњу уназад се може укључити само након што се возило заустави и мотор ради у празном ходу.
Када је контакт укључен и ручица мењача је у положају "Р", светла за вожњу уназад се пале.
Н неутрални положај (положај мировања)
Поставите ручицу мењача у овај положај само током дугих пауза у вожњи.
Д основни положај при кретању напред
Пребацивање у виши и нижи степен преноса за напред се врши аутоматски, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма.
Током вожње, под одређеним условима може бити пожељно да привремено померите ручицу мењача у један од доле описаних положаја.
3 позиција за вожњу по брдовитим путевима
Овај положај се препоручује за често пребацивање из 3. у 4. брзину и назад, када је ручица мењача у главном положају "Д".
4. брзина је закључана. Ово мало повећава ефекат кочења мотора када се отпусти педала гаса.
2 позиција за вожњу у планинама
Ова позиција је погодна за савладавање дугих спустова и успона.
3. и 4. брзина су закључане. Ово ће избећи непотребно пребацивање у виши степен преноса и повећати ефекат кочења мотором.
1 позиција за савладавање стрмих падина
Ова позиција се препоручује за савладавање успона и спуштања са изузетно великим уздужним нагибом профила – посебно када се вози са приколицом.
Аутомобил се креће само у 1. брзини. Тиме се постиже максимални ефекат кочења мотором.
Упозорење: Приликом ручног пребацивања у нижи степен преноса, ручица мењача се може поставити у положаје "3", "2" и "1". Међутим, аутоматски мењач ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора на неуједначен начин.
Уређај Kick–down
Уређај Kick–down омогућава вам да остварите максимално убрзање. Када се нагло притисне педала гаса и пређе тачка отпора, аутоматски мењач прелази у нижи степен преноса у зависности од броја обртаја и брзине. Пребацивање у следећи виши степен преноса се дешава тек када се достигне максимална брзина мотора.
Упутство за употребу
Покретање мотора
Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају "Н" или "П". Види и пододељак Прекидач за паљење и покретање мотора.
Избор режима вожње
Увек притисните папучицу кочнице пре него што изаберете режим вожње када возило мирује и мотор ради.
Када мењате степен преноса пре поласка, немојте притискати педалу гаса.
Ако случајно пребаците ручицу у положај "Н" током вожње, пустите гас и сачекајте док брзина не падне на празан ход пре него што се вратите у жељени режим вожње.
Упозорење: Без обзира на изабрани режим вожње, када мотор ради, држите аутомобил ножном кочницом, пошто ни у празном ходу кинематичка веза између мотора и точкова не нестаје у потпуности – аутомобил "пузи".
Упозорење: Када возило мирује и укључен је режим вожње, ни у ком случају немојте додавати гас (на пример, руком у моторном простору). У супротном, аутомобил ће одмах почети да се креће, можда чак и са повученом ручном кочницом.
Пре почетка рада са укљученим мотором, померити ручицу мењача у положај "П" и повући ручну кочницу.
Трогание са места
Укључите жељени режим вожње. Сачекајте док се аутоматски систем не укључи, стварајући струјну везу између мењача и погонских точкова (у тренутку укључивања осетићете благи трзај). Тек након овога додајте гас.
Стани
Приликом кратких заустављања, на пример на семафорима, нема потребе за пребацивањем у неутрални положај "Н". Довољно је држати аутомобил кочницом. Међутим, мотор треба да ради само у режиму празног хода.
Паркинг
Када се зауставите на равном терену, једноставно укључите браву за паркирање. Ако је пут на нагибу, прво повуците ручну кочницу, а затим активирајте браву за паркирање. Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава његово касније искључивање.
Програм за хитне случајеве
Ако систем не ради, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. На то указује паљење/гашење свих сегмената на индикаторској табли одједном.
У зависности од ситуације у вожњи, веза између мењача и погонских точкова може бити прекинута. Када се мотор накнадно покрене и возило се креће (ручица мењача у положају "П" или "Н"), веза између мењача и погонских точкова се успоставља постављањем ручице мењача у жељени положај. Међутим, у положају "Д" ће у сваком случају бити укључена 3. брзина. Ако је потребна већа вуча (на пример, у планинама, када вучете приколицу), можете почети да се крећете са ручицом мењача у положају "1".
Такође је могуће укључити брзину уназад.
Упозорење: Ако мењач пређе у хитни режим, обратите се сервисној станици што је пре могуће Audi.
Tiptronic*
Аутомобил је опремљен 5-степеним аутоматским мењачем са електронском контролом.
У циљу смањења потрошње горива и заштите животне средине, на неким модификацијама мењач је пројектован тако да се максимална брзина аутомобила постиже само у 4. брзини.
Пребацивање у виши и нижи степен преноса врши се према програмима вожње који су сачувани у меморији. Постоји и могућност ручног мењања степена преноса (програм за ручно мењање).
Програм за динамичко пребацивање (DSP)
Контролни уређај аутоматски мења програме.
Уз уздржан стил вожње, аутоматски систем бира економичан програм мењања.
Рано пребацивање у више степене преноса и касно пребацивање у ниже брзине обезбеђује оптималну потрошњу горива.
Са стилом вожње осетљивим на температуру са оштрим убрзањем и честим променама брзине, коришћењем максималне брзине или након оштрог притиска на педалу гаса, аутоматски систем ради у низу спортских програма. Касно пребацивање у виши степен преноса омогућава да се резерва снаге мотора у потпуности искористи. Пребацивање у нижу брзину се дешава при већим брзинама мотора него у економичном програму.
Избор оптималног програма вожње за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, можете прећи на спортскији програм оштрим притиском на педалу гаса. У овом случају, мењач прелази у нижи степен преноса који одговара стварној брзини кретања, пружајући могућност динамичког убрзања (на пример, при претицању) без потребе да се педала гаса оштро притисне до краја. Након враћања у вишу брзину и у одговарајућем режиму вожње, рад се враћа према оригиналном програму.
Програм Моунтаин Дриве контролише избор степена преноса на узбрдици и низбрдици. Ово елиминише потребу за мењањем брзина приликом вожње узбрдо. Притиском на педалу кочнице током вожње низбрдо мењач се мења у нижи степен преноса. Као резултат тога, могуће је кочити мотором без прибегавања ручном мењању брзина.
Програм ручне смене
Да бисте прешли на ручни режим, притисните ручицу мењача из положаја "Д" удесно. Можете да пређете на ручни режим и током вожње и док сте паркирани. Када је ручни режим укључен, на дисплеју се приказује укључена брзина: "5, 4, 3, 2, 1".
Када се ручица мењача помери напред (+), мењач прелази у виши степен преноса. Приликом пребацивања уназад (–) – у ниже степене преноса.
Приликом убрзавања у 1., 2., 3. и 4. степену преноса, мењач ће аутоматски прећи у следећу вишу брзину непосредно пре достизања максималне брзине мотора.
Приликом преласка са вишег степена преноса на нижи, аутоматски мењач ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора на променљив начин.
Када уређај ради Kick–down мењач се мења наниже у зависности од брзине возила и броја обртаја мотора.
Спортски волан "Tiptronic"*
Дугмад на волану омогућавају ручно мењање степена преноса.
Наравно, могуће је и мењање брзина помоћу ручице мењача на централној конзоли.
Када је програм за ручно мењање активиран, дугмад на волану светле.
Притиском на горњу страну (+) једног од два тастера прелазите на виши степен преноса.
Притиском на доњу страну (–) смањићете степен преноса.
Приликом убрзавања у 1., 2., 3. и 4. степену преноса, мењач ће аутоматски прећи у следећу вишу брзину непосредно пре достизања максималне брзине мотора.
Приликом преласка са вишег степена преноса на нижи, аутоматски мењач ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора на променљив начин.
Закључавање ручице мењача
Аутоматско закључавање ручице мењача
Када је контакт укључен, ручица мењача је закључана у положајима "П" и "Н".
Да бисте га померили из ових положаја, притисните педалу кочнице. Ово спречава ненамерно укључење погонског зупчаника и спонтано кретање аутомобила из места.
Као подсетник возачу, када је ручица мењача у положајима "П" и "Н", дисплеј инструмент табле са информационим системом за возача* приказује индикатор "BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETДTIGEN" (Када изаберете стационарни режим вожње возила, притисните педалу кочнице). Поред тога, на ручици мењача светли симбол приказан изнад.
При брзинама од приближно 5 км/х и више, брава ручице мењача у "Н" положају се аутоматски отпушта.
Дугме за закључавање ручице мењача спречава ненамерно укључење степена преноса. Притиском на ово дугме откључавате ручицу мењача.
Илустрација показује црвеном бојом положаје у којима морате притиснути дугме за закључавање.
Закључавање кључа у брави за паљење
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је ручица мењача у положају "П" (брава за паркирање).
Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у положају "П".
Положаји ручице мењача
Када је контакт укључен, инструмент табла приказује стварни положај ручице мењача. Ова илустрација показује положај "Д".
Р паркинг брава
Погонски точкови су блокирани. Паркинг закључавање се може активирати само када возило мирује.
Р ход уназад
Пренос рикверц укључујте само када стационарном колима и при раду мотора у режиму празног хода.
Када је контакт укључен и ручица мењача је у положају "Р", светла за вожњу уназад се пале.
Н неутрални положај (положај мировања)
Поставите ручицу мењача у овај положај само током дугих пауза у вожњи.
Д основни положај при кретању напред
Пребацивање у виши и нижи степен преноса за напред се врши аутоматски, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма.
Током вожње, под одређеним условима може бити пожељно да привремено померите ручицу мењача у један од доле описаних положаја.
4 позиција за вожњу по брдовитим путевима
Овај положај се препоручује за често пребацивање из 4. у 5. брзину и назад, када је ручица мењача у главном положају "Д".
5. брзина је закључана. Ово мало повећава ефекат кочења мотора када се отпусти педала гаса.
3 позиција за вожњу у планинама
Ова позиција је погодна за савладавање дугих спустова и успона.
4. и 5. брзина су закључане. Ово ће избећи непотребно пребацивање у виши степен преноса и повећати ефекат кочења мотором.
2 позиција за савладавање стрмих падина
Ова позиција се препоручује за савладавање успона и спуштања са изузетно великим уздужним нагибом профила – посебно када се вози са приколицом.
Аутомобил се креће само у 1. и 2. брзини. Тиме се избегава непотребно пребацивање у виши степен преноса и постиже се максимални ефекат кочења мотором.
Упозорење: Приликом ручног пребацивања у нижи степен преноса, ручица мењача се може поставити у положаје "4", "3" и "2". Међутим, аутоматски мењач ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора на неуједначен начин.
Уређај Kikc–down
Уређај Kikc–down омогућава вам да остварите максимално убрзање. Када се нагло притисне педала гаса и пређе тачка отпора, аутоматски мењач прелази у нижи степен преноса у зависности од броја обртаја и брзине. Пребацивање у следећи виши степен преноса се дешава тек када се достигне максимална брзина мотора.
Упутство за употребу
Покретање мотора
Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају "Н" или "П". Такође погледајте пододељак Прекидач за паљење и покретање мотора.
Избор режима вожње
Увек притисните папучицу кочнице пре него што изаберете режим вожње када возило мирује и мотор ради.
Када мењате степен преноса пре поласка, немојте притискати педалу гаса.
Ако се ручица случајно пребаци у положај "Н" током вожње, пустите гас и сачекајте док брзина не падне на празан ход пре него што се вратите у жељени режим вожње унапред.
Упозорење: Без обзира на изабрани режим вожње, када мотор ради, држите аутомобил ножном кочницом, пошто ни у празном ходу кинематичка веза између мотора и точкова не нестаје у потпуности – аутомобил "пузи".
Упозорење: Када возило мирује и укључен је режим вожње, ни у ком случају немојте додавати гас (на пример, руком у моторном простору). У супротном, аутомобил ће одмах почети да се креће, можда чак и са повученом ручном кочницом.
Пре почетка рада са укљученим мотором, померити ручицу мењача у положај "П" и повући ручну кочницу.
Трогание са места
Укључите жељени режим вожње. Сачекајте док се аутоматски систем не укључи, стварајући струјну везу између мењача и погонских точкова (у тренутку укључивања осетићете благи трзај). Тек након овога додајте гас.
Стани
Приликом кратких заустављања, на пример на семафорима, нема потребе за пребацивањем у неутрални положај "Н". Довољно је држати аутомобил кочницом. Међутим, мотор треба да ради само у режиму празног хода.
Паркинг
Када се зауставите на равном терену, једноставно укључите браву за паркирање. Ако је пут на нагибу, прво повуците ручну кочницу, а затим активирајте браву за паркирање. Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава његово касније искључивање.
Програм за хитне случајеве
Ако систем не ради, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. На то указује паљење/гашење свих сегмената на индикаторској табли одједном.
Након тога, ручица мењача се може померити у све положаје. Међутим, у позицијама "Д, 4, 3, 2" биће укључена 4. брзина.
Такође је могуће укључити брзину уназад.
Ако се мењач пребаци у хитни режим, обратите се сервисној станици што је пре могуће Audi.
Електронско закључавање брзине уназад је онемогућено када ради у хитном режиму.
У хитном режиму, програм ручног пребацивања је онемогућен.