Аутоматски мењач има квачило за блокирање претварача обртног момента, које спречава проклизавање претварача обртног момента, узроковано конструкцијом мењача, у 4. и, под одређеним условима, у 3. степену преноса. Ово обезбеђује правилан рад мењача у овим брзинама и смањује потрошњу горива.
У зависности од стила вожње, потребно је изабрати режим рада мењача.
Режими рада мењача
Коришћењем тастера "SPORT", можете да пређете из спортског режима у економски режим и назад.
Режими се мењају притиском на тастер.
Када је спортски режим укључен, зелена контролна стрелица светли на тастеру.
Промена режима се може извршити и пре и током кретања.
Напомена: Омогућени режим остаје чак и након што је мотор искључен.
Економични режим вожње
Ово је нормалан положај прекидача и одговара нормалном режиму вожње.
Програм обезбеђује кретање уз оптималну потрошњу горива, извођење раног преласка у више брзине и касног преласка у ниже брзине.
Спортски режим вожње
Да бисте возили у спортском режиму, пређите на овај програм. Касно пребацивање у виши степен преноса омогућава да се резерва снаге мотора у потпуности искористи. Пребацивање на нижу брзину се дешава при већим обртајима него у економичном режиму.
Програм за хитне случајеве
Ако дође до квара у контролном систему, аутоматизација се пребацује у хитни режим.
Аутоматски мењач може да ради према једном од два програма за хитне случајеве.
Када се изврши први хитни програм, долази до аутоматског пребацивања у виши и нижи степен преноса, али трзаји у тренутку пребацивања постају уочљивији.
Када је покренут други програм за хитне случајеве, аутоматско мењање степена преноса се не врши.
Ручно управљање мењачем је могуће, међутим, када је контролна полуга постављена у положаје "Д", "3", "2", само ће 3. брзина бити укључена.
Положаји полуге "1" и "Р" ће, као и обично, одговарати укључивању прве брзине или ход уназад.
При раду на једној од хитне програма темпомат (темпомат) искључује.
Приликом преласка на хитни програм, морате одмах контактирати радионицу.
Браве ручице аутоматског мењача
Када је контакт укључен, ручица аутоматског мењача је закључана у положају "П" или "Н". Да бисте померили контролну ручицу у другу позицију, потребно је да притиснете педалу кочнице. Ова врста управљања полугом спречава грешку у укључивању мењача и да се возило самостално креће.
Ретардер инсталиран на аутоматском мењачу не дозвољава блокирање ручице мењача када је потребно нагло пребацити из једне брзине у другу кроз Н, на пример из Р у D. и само ако контролна полуга остане у положају Н дуже од једне секунде без притиска на педалу кочнице, закључавање полуге ће се активирати.
При брзинама од приближно 5 км/х и више, ручица аутоматског мењача, која је у положају "Н", се аутоматски откључава.
Закључавање кључа за паљење у брави
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само ако је ручица аутоматског мењача у положају "П" (брава за паркирање). Након што се кључ извади из браве, полуга се закључава у овом положају.
Положаји ручице за контролу аутоматског мењача
Када је контакт укључен, стварни положај ручице аутоматског мењача је приказан индикатором на инструмент табли. Илустрација одговара ручици која је постављена у положај П.
П - Паркинг брава
Погонски точкови су блокирани помоћу крутих кинематичких веза. Положај закључавања паркирања може се користити само након што се возило потпуно заустави.
Да бисте померили контролну ручицу у положај П, прво је морате притиснути надоле. Приликом преласка из положаја Р у положај П, ово није потребно.
Да бисте померили ручицу аутоматског мењача из положаја П након укључивања контакта, морате притиснути педалу кочнице и гурнути ручицу надоле.
Напомена: Ручица за контролу аутоматског мењача се може померити из П положаја само након што се кључ уметнут у браву за паљење окрене у положај "Укључено"
Р — обрнуто
Брзина за вожњу уназад се може укључити само након што се возило заустави и мотор ради у празном ходу. Пре него што пређете у положај Р, морате притиснути ручицу аутоматског мењача надоле. Када је контакт укључен и ручица аутоматског мењача је у положају Р, светла за вожњу уназад се пале.
Н — неутрални положај (положај у празном ходу).
Да бисте померили ручицу аутоматског мењача из положаја Н са укљученим контактом и брзином возила испод 5 км/х или када возило мирује, потребно је да притиснете педалу кочнице.
О - основни положај при кретању напред.
Аутоматско пребацивање на виши и нижи степен преноса у оквиру четири степена преноса мењача се врши у зависности од оптерећења мотора, брзине и режима вожње.
Током вожње, под одређеним условима, пожељно је да померите ручицу аутоматског мењача у један од доле наведених положаја.
3 - позиција за вожњу на путевима у брдовитим пределима.
Овај положај се препоручује за вожњу у условима где, када је ручица аутоматског мењача постављена у главни положај Д, долази до честог пребацивања из 4. у 3. брзину и назад.
1., 2. и 3. брзина се аутоматски укључује на основу оптерећења мотора, брзине и режима вожње. Способност укључивања четврте брзине је блокирана. Ово мало повећава ефекат кочења мотором када се отпусти педала гаса.
2 - положај при вожњи у планинама
Овај положај ручице аутоматског мењача је погодан за савладавање дугих спустова и успона.
1., 2. и 3. брзина се аутоматски укључује на основу оптерећења мотора, брзине и режима вожње. Могућност укључивања 3. и 4. степена преноса је блокирана. Ово избегава непотребно пребацивање у виши степен преноса и повећава ефекат кочења мотором.
1 - позиција при савладавању стрмих падина.
Овај положај се препоручује за пењање и спуштање са екстремно стрмих падина.
Да бисте померили ручицу аутоматског мењача у положај 1, она се прво мора притиснути надоле. Једном укључен, аутомобил ће се кретати само у првој брзини. Способност укључивања 2., 3. и 4. степена преноса је блокирана. Ово обезбеђује максималан могући ефекат кочења мотором.
Када је ручица постављена у положај 1, темпомат се не може користити.
Напомена: Иако је могуће померити ручицу аутоматског мењача у положаје 3, 2 и 1 приликом ручног пребацивања у нижу брзину, аутоматски мењач ће извршити промену само након што постане немогуће прекорачити максималну дозвољену брзину мотора.
Превентивна нижа брзина (kick-down)
Аутоматско предвиђање ниже брзине омогућава максимално могуће убрзање. Ако до краја притиснете папучицу гаса, аутоматски мењач ће се пребацити у нижи степен преноса који одговара брзини мотора и брзини вожње у тренутку када се доток горива повећа. Пребацивање у следећу већу брзину ће се десити само када мотор достигне брзину ротације која одговара том степену преноса.
Упутство за вожњу аутомобила са аутоматским мењачем
Покретање мотора
Мотор се може покренути само када је ручица аутоматског мењача у положају П или N.
Укључивање потребног радног опсега аутоматског мењача
Да бисте померили ручицу аутоматског мењача у жељени радни положај на возилу са упаљеним мотором, потребно је да притиснете педалу кочнице. Када померате ручицу, немојте притискати педалу гаса.
Ако се ручица случајно пребаци у неутрални положај током вожње, пустите гас и сачекајте да се број обртаја спусти на брзину у празном ходу пре него што поново укључите жељени опсег преноса за напред.
Пажња: Ако је ручица аутоматског мењача у опсегу преноса унапред када је возило паркирано, онда ни у ком случају не треба да додајете гас (на пример, руком, делујући у моторном простору). У овом случају, аутомобил ће неизбежно почети да се креће, понекад чак и ако је паркирна кочница повучена. Због тога, ако је потребно извршити одређене радове са мотором у празном ходу, увек померите ручицу аутоматског мењача у положај за паркирање и повуците паркирну кочницу.
Трогание са места
Померите контролну ручицу у жељени радни опсег (Д, Р, 3, 2, 1). Сачекајте док се аутоматски систем не укључи, стварајући струјну везу између мењача и погонских точкова (у тренутку укључивања осетићете благи трзај). Тек након овога додајте гас.
Стани
Приликом кратких заустављања, на пример на семафорима, нема потребе за пребацивањем у неутрални положај. Довољно је држати аутомобил кочницама.
Међутим, мотор треба да ради само у празном ходу
Паркинг
Када се зауставите на равном терену, једноставно укључите браву за паркирање. Ако пут има нагиб, прво затегните ручну кочницу, а затим активирајте браву за паркирање. Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава његово касније искључивање.
Принудно покретање мотора
Принудни покретање мотора није могућ метод за вучу или обавештења Покренете мотор у случају пражњења батерије, можете само од спољашњег, помоћни батерије
Вуча
Приликом вуче возила са аутоматским мењачем помоћу сајле, ручица за управљање мењачем мора бити у положају N. Брзина вуче не сме бити већа од 50 км/х. Максимална удаљеност коју возило са аутоматским мењачем може да се вуче овим методом је 50 км.
Ако је потребна вуча на већој удаљености, возило се мора транспортовати методом делимичног утовара са подигнутим предњим точковима. Транспорт са подигнутим задњим точковима није дозвољен. Када возите са подигнутим задњим точковима, погонски предњи точкови се окрећу у супротном смеру. Планетарни зупчаници аутоматског мењача се окрећу до такве брзине да мењач одмах откаже.
Што се тиче модела за вучу AUDI 80 quattro, онда у овом случају морају бити испуњени одређени захтеви.
Возило се може транспортовати методом делимичног утовара са подигнутим предњим точковима. Међутим, брзина кретања не сме бити већа од 50 км/х, а раздаљина преко које се возило може превести на овај начин не сме бити већа од 50 км.
Ако се ови параметри не поштују, централни диференцијал ће бити оштећен због недостатка подмазивања.
Приликом транспорта возила са подигнутим предњим точковима, диференцијал не мора да се блокира да би се обезбедио баланс при скретању.
