Употреба ЕБД-а побољшава или чак омогућава стартовање из места, убрзање, а такође и вожњу планинским путем чак и под изузетно неповољним условима за кретање возила.
ЕБД ради аутоматски без интервенције возача.
ЕБД користи АБС сензоре за праћење брзине точкова возила. Када се брзина ротације једног од погонских точкова повећа због клизаве површине пута током вожње брзином од најмање 40 км/х, овај точак се кочи и вучна сила се преко диференцијала преноси на супротни точак.
Да би се постигао максималан ефекат од ЕБД-а, приликом поласка потребно је притиснути папучицу гаса тако да количина горива која се испоручује одговара условима на путу. Ако при стартовању један погонски точак "проклизава", на пример, на леду, онда је потребно "убрзати" како бисте осигурали да аутомобил крене. Насупрот томе, при убрзању на клизавој површини, папучицу гаса треба притискати веома пажљиво, јер се точкови могу окренути упркос деловању ЕБД-а, што ће заузврат довести до губитка стабилности возила.
Напомена: Да би се спречило прегревање диск кочнице коченог точка, ЕБД се аутоматски искључује ако је оптерећење система превелико. У овом случају, аутомобил остаје потпуно управљив и има исте квалитете као аутомобил без ЕБД-а. Чим се кочиони механизам охлади, ЕБД се аутоматски поново укључује. ЕБД нема контролну лампу. Међутим, ако се индикаторска лампица АБС-а упали током вожње, то може указивати на неисправан ЕБД. У таквим случајевима, одмах се обратите радионици.