Аутоматски мењач (Audi A6 C5)

"Типтрониц" (5-брзински аутоматски мењач)

Аутомобил је опремљен 5-степеним аутоматским мењачем са електронском контролом. Пребацивање на виши и нижи степен преноса се врши аутоматски.

Из разлога потрошње горива и заштите животне средине, на неким модификацијама мењач је пројектован тако да се максимална брзина аутомобила постиже само у "С" положају.

Мењач је такође опремљен типтрониц системом. Овај систем даје возачу могућност да ручно мења брзине по жељи.



Пребацивање у виши и нижи степен преноса се врши аутоматски.

Трогание са места

• Притисните и држите педалу кочнице.
• Док држите притиснуто дугме за закључавање (на контролној ручици), померите контролну ручицу у жељени положај, на пример, положај Д, и отпустите дугме за закључавање.
• Сачекајте док се аутоматски систем не укључи, стварајући струјну везу између мењача и погонских точкова (у тренутку укључивања осетићете благи трзај).
• Отпустите педалу кочнице и притисните папучицу гаса.

Кратка заустављања

• Држите аутомобил са педалом кочнице, на пример, на семафору.
• Не притискајте педалу гаса.

Паркинг

• Притисните и држите педалу кочнице.
• Повуците ручну кочницу до краја.
• Док држите притиснуто дугме за закључавање, поставите контролну ручицу у положај "П" и отпустите дугме за закључавање.

Мотор се може покренути само када је контролна полуга у положају "П" или "Н".

Када паркирате на равном терену, једноставно поставите контролну ручицу у положај "П". Ако је пут нагнут, прво повуците паркирну кочницу до краја и тек онда померите ручицу у положај "П". Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава померање контролне полуге из положаја "П".

Пажња.

• Када мењате степен преноса пре поласка, немојте притискати папучицу гаса – опасност од незгоде!
• Током вожње никада не постављајте ручицу у положај "Р" или "П" – опасност од незгоде!

Положаји управљачких полуга

Овај одељак даје опис свих положаја контролне полуге.

Стварни положај контролне полуге је у складу са тим приказан на дисплејима инструмент табле.



П - Паркинг брава

У овом положају, погонски точкови су механички блокирани. Паркинг закључавање се може активирати само када возило мирује.



Да бисте поставили контролну ручицу у положај "П" и да бисте је померили из овог положаја, притисните дугме за закључавање (на ручици) и истовремено педалу кочнице.

Р — ход уназад

Када је контролна полуга постављена у овај положај, укључена је брзина за вожњу уназад.

Брзина за вожњу уназад се може укључити само када возило мирује и мотор ради у празном ходу.

Да бисте поставили контролну ручицу у положај "Р", истовремено притисните дугме за закључавање и педалу кочнице. Када је контакт укључен и контролна полуга је у положају "Р", светла за вожњу уназад се пале.

Н — неутрални положај (положај мировања)

Ова позиција је положај мировања.

Д - основни положај при кретању напред

У овом положају, прелазак на виши и нижи степен преноса унапред се врши аутоматски, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма динамичког мењања (DSP). Да бисте померили контролну ручицу из положаја "Н" у положај "Д" при брзини мањој од 5 км/х или када возило мирује, морате притиснути педалу кочнице.

Да бисте могли ручно да прилагодите однос степена преноса условима вожње, у одређеним околностима (нпр. када се возите у планинама или са приколицом) можда би било боље да се привремено пребаците на програм ручног мењања.

С - спортски положај

Поставите контролну ручицу у положај "С" када возите у спортском режиму. Касније пребацивање у виши степен преноса омогућава потпуно коришћење резерви снаге мотора.

Да бисте померили контролну ручицу из положаја "Н" у положај "С" при брзини мањој од 5 км/х или када возило мирује, притисните папучицу кочнице.

Пажња

• Током вожње никада не постављајте ручицу у положај "Р" или "П" – опасност од незгоде!
• Независно од изабраног режима саобраћаја (осим "П" и "Н"), док мотор ради држите ауто ножным кочницом, јер чак и у режиму празног хода не нестаје у потпуности кинематички веза мотора са точковима — машина "пузи" На стационарном колима са укљученом режимом кретања ни у ком случају не додате ненамерно гаса (на пример, руке у подкапотном простору). У супротном, возило се одмах ће почети да се креће, можда чак и када је потпуно затянутом стояночном тормозе — опасност од несреће!
• Пре отварања хаубе и почетка рада са укљученим мотором, померите контролну ручицу у положај "П" и до краја затегните паркирну кочницу.

Напомена

• Ако се контролна полуга случајно помери у "Н" положај током вожње, пустите гас и сачекајте да се обртаји спусте на брзину у празном ходу пре него што се вратите у "Д" или "С" режим.
• Из разлога потрошње горива и заштите животне средине, на неким модификацијама мењач је пројектован тако да се максимална брзина аутомобила постиже само у "С" положају.

Закључавање контролне полуге

Закључавање контролне полуге спречава ненамерно активирање опсега вожње, а тиме и спонтано кретање возила из места.

Блокирање се може уклонити на следећи начин:

• Укључите паљење.
• Притисните педалу кочнице и истовремено држите дугме за закључавање.

Аутоматско закључавање контролне полуге

Када је контакт укључен, контролна полуга је закључана у положајима "П" и "Н". Да бисте га померили из ових положаја, притисните педалу кочнице. Као подсетник возачу, када је контролна полуга у положајима "П" и "Н", на дисплеју се појављује следећа индикација:

"ВИЕМ EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (када бирате стационарни режим вожње возила, притисните педалу кочнице).

Поред тога, на контролној ручици светли симбол gj аутоматско закључавање контролне полуге.

При брзинама од приближно 5 км/х и више, закључавање контролне полуге у "Н" положају се аутоматски отпушта.

Када се контролна полуга брзо помери кроз положај "Н" (на пример, из положаја "Р" у положај "Д"), контролна полуга није закључана. Ово ће дати, на пример, могућност да се љуља заглављени аутомобил. Ако је контролна полуга у положају "Н" дуже од 1 секунде са отпуштеном педалом кочнице, она је закључана.

Дугме за закључавање

Дугме за закључавање контролне полуге спречава ненамерно померање контролне полуге у одређене положаје. Притиском на ово дугме откључава се контролна полуга. На слици су истакнути положаји у којима морате притиснути дугме за закључавање.

Закључавање кључа у брави за паљење

Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је контролна полуга у положају "П" (брава за паркирање). Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у положају "П".

Уређај Kick-down

Уређај Kick-down омогућава вам да остварите максимално убрзање.

Када се нагло притисне педала гаса и пређе тачка отпора, аутоматски мењач прелази у нижи степен преноса, у зависности од броја обртаја и брзине. Пребацивање на следећи виши степен преноса се дешава одмах по достизању максималне брзине осовине мотора која одговара датом степену преноса.

Пажња. Запамтите да на клизавом путу погонски точкови могу проклизати када се уређај активира Kick-down - опасност од проклизавања!

Програм за динамичко пребацивање (DSP)

Аутоматски мењач се контролише електронски.

Аутоматски мењач се контролише електронски. Пребацивање у виши и нижи степен преноса врши се према програмима вожње који су сачувани у меморији.

Уз уздржан стил вожње, аутоматски систем бира економичан програм мењања.

Са темпераментним стилом вожње са оштрим убрзањем и честим променама брзине, коришћењем максималне брзине или након оштрог притиска на педалу гаса (Kick-down) аутоматика ради у низу спортских програма. Касни прелазак на више степене преноса омогућава да се резерва снаге мотора у потпуности искористи. Пребацивање у ниже брзине се дешава при већим брзинама мотора.

Избор оптималног програма вожње за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, можете прећи на спортскији програм оштрим притиском на педалу гаса. У овом случају, мењач прелази у нижи степен преноса који одговара стварној брзини кретања, пружајући могућност динамичког убрзања (на пример, при претицању) без потребе да се педала гаса оштро притисне до краја. Након враћања у виши степен преноса иу одговарајућем режиму вожње, враћа се рад према оригиналном програму.

Програм Моунтаин Дриве контролише избор степена преноса на узбрдици и низбрдици. Ово елиминише потребу за мењањем брзина приликом вожње узбрдо. Притиском на педалу кочнице током вожње низбрдо мењач се мења у нижи степен преноса. Као резултат тога, могуће је кочити мотором без прибегавања ручном мењању брзина.

Режим "типтроник"

Типтрониц систем такође даје возачу могућност ручног мењања степена преноса.





Прелазак на ручни режим

• Померите контролну ручицу из положаја "Д" удесно. Када је ручни режим укључен, на дисплеју се приказује "5 4 3 21" са истакнутом тренутно укљученом брзином.

Пребацивање у вишу брзину

• Када се контролна ручица помери напред (у типтрониц положају), мењач се пребацује на више степене преноса (+).

Пребацивање у нижу брзину

• Када се контролна ручица помери назад (у типтрониц положај), мењач прелази у ниже степене преноса (-).

Можете да пређете на ручни режим и током вожње и док сте паркирани.

Приликом убрзања у 1, 2, 3 и 4 степена преноса, мењач ће аутоматски прећи у следећи виши степен преноса непосредно пре достизања максималне брзине мотора.



Приликом преласка са вишег степена преноса на нижи, аутоматски мењач ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора на променљив начин.

Када уређај ради Kick-down мењач прелази у следећи нижи степен преноса у зависности од брзине и фреквенције ротације вратила мотора.

Програм за хитне случајеве

У случају квара система, аутоматизација се пребацује на хитни програм.

Ако систем не ради, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. То је назначено тиме што сви сегменти на индикаторској табли светле или се гасе одједном.

Контролна полуга се може померити у све положаје. Међутим, на позицијама "Д" и "С" биће ангажована 4. фаза.

Такође је могуће укључити степен преноса уназад "Р". Међутим, електронско закључавање брзине уназад је онемогућено када ради у хитном режиму.

У хитном режиму, програм за ручно пребацивање (типтрониц) је онемогућен.

Ако се мењач пребаци у хитни режим, обратите се компанији што је пре могуће Audi и решите проблем.

Волан "типтроник"

Дугмад на волану такође дају возачу могућност ручног мењања степена преноса.



Пребацивање у вишу брзину

• Притисните горњу страну једног од тастера (+).

Пребацивање у нижу брзину

• Притисните доњу страну једног од тастера (-).

Схифт корака на волану су у радном режиму при проналажењу полуге управљања у положају "Д", "S" или ручно програму пребацивање (типтроник).

Наравно, могуће је и ручно мењање брзина помоћу командне ручице на централној конзоли.