Transmisie automată (Audi A6 C5)

"Tiptronic" (transmisie automată cu 5 trepte)

Mașina este echipată cu o transmisie automată cu 5 trepte cu control electronic. Trecerea la treptele superioare și inferioare se efectuează automat.

Din motive de consum de combustibil și de protecție a mediului, la unele modificări transmisia este proiectată astfel încât viteza maximă a mașinii să fie atinsă doar în poziția "S".

Cutia de viteze este, de asemenea, echipată cu un sistem tiptronic. Acest sistem oferă șoferului posibilitatea de a schimba manual treptele, dacă dorește.



Trecerea la treptele de viteză superioare și inferioare înainte se efectuează automat.

Plecând

• Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.
• În timp ce țineți apăsat butonul de blocare (pe maneta de comandă), setați maneta de comandă în poziția dorită, de exemplu, poziția D și eliberați butonul de blocare.
• Așteptați până când sistemul automat se pornește, creând o conexiune de putere între cutia de viteze și roțile motoare (în momentul pornirii, se simte o ușoară zguduire).
• Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de accelerație.

Scurte opriri

• Țineți mașina cu pedala de frână, de exemplu, la semafoare.
• Nu apăsați pedala de accelerație.

Parcare

• Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.
• Trageți complet frâna de mână.
• În timp ce țineți apăsat butonul de blocare, setați maneta de comandă în poziția "P" și eliberați butonul de blocare.

Motorul poate fi pornit numai când maneta de comandă este în poziția "P" sau "N".

Când parcați pe un teren plan, pur și simplu puneți maneta de comandă în poziția "P". Dacă drumul este în pantă, mai întâi trageți frâna de parcare complet și abia apoi mutați maneta de comandă în poziția "P". Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și facilitează deplasarea pârghiei de comandă din poziția "P".

Atenţie.

• Când schimbați treptele înainte de pornire, nu apăsați pedala de accelerație - pericol de accident!
• În timpul conducerii, nu puneți niciodată maneta de comandă în poziția "R" sau "P" - pericol de accident!

Pozițiile manetelor de control

Această secțiune oferă o descriere a tuturor pozițiilor manetelor de comandă.

Poziția reală a manetei de comandă este indicată în mod corespunzător pe afișajele grupului de instrumente.



P - Blocare parcare



În această poziție, roțile motoare sunt blocate mecanic. Blocarea parcării poate fi activată numai când vehiculul este staționat.

Pentru a seta maneta de comandă în poziția "P" și pentru a o muta din această poziție, apăsați butonul de blocare (pe maneta de comandă) si pedala de frana in acelasi timp.

R - marșarier

Când maneta de comandă este setată în această poziție, treapta de marșarier este cuplată.

Treapta de marșarier poate fi cuplată numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti.

Pentru a seta maneta de comandă în poziția "R", apăsați simultan butonul de blocare și pedala de frână. Când contactul este pus și maneta de comandă este în poziția "R", luminile de marșarier se aprind.

N — poziție neutră (poziție de repaus)

Această poziţie este poziţia inactiv.

D - poziția de bază la deplasarea înainte

În această poziție, trecerea la treptele de viteză superioare și inferioare înainte se efectuează automat, în funcție de sarcina motorului, turația și programul de schimbare dinamică (DSP). Pentru a muta maneta de comandă din poziția "N" în poziția "D" cu o viteză mai mică de 5 km/h sau când vehiculul este staționat, trebuie să apăsați pedala de frână.

Pentru a permite reglarea manuală a raportului de viteză la condițiile de conducere, în anumite circumstanțe, (de exemplu, când conduceți pe munte sau cu o remorcă) poate fi de preferat să treceți temporar la un program de schimbare manuală.

S - poziție sportivă

Puneți maneta de comandă în poziția "S" când conduceți în modul sport. Trecerea ulterioară în treptele superioare permite utilizarea deplină a rezervelor de putere ale motorului.



Pentru a muta maneta de comandă din poziția "N" în poziția "S" cu o viteză mai mică de 5 km/h sau când vehiculul este staționat, apăsați pedala de frână.

Atenţie

• În timpul conducerii, nu puneți niciodată maneta de comandă în poziția "R" sau "P" - pericol de accident!
• Indiferent de modul de conducere selectat (cu excepția "P" și "N"), cu motorul pornit, țineți mașina cu frâna de picior, deoarece chiar și în modul de ralanti conexiunea cinematică a motorului cu roțile nu dispare complet - mașina "se târăște" Când mașina este staționată cu modul de conducere activat, nu adăugați gaz din greșeală în nicio circumstanță (de exemplu, cu mâna în compartimentul motor). În caz contrar, mașina se va pune imediat în mișcare, eventual chiar și cu frâna de parcare complet aplicată - risc de accident!
• Înainte de a deschide capota și de a începe lucrul cu motorul pornit, mutați maneta de comandă în poziția "P" și strângeți complet frâna de parcare.

Nota

• Dacă maneta de comandă este mutată accidental în poziția "N" în timpul conducerii, eliberați gazul și așteptați ca turațiile să scadă la ralanti înainte de a reveni la modul "D" sau "S".
• Din motive de consum de combustibil și de protecție a mediului, la unele modificări transmisia este proiectată astfel încât viteza maximă a mașinii să fie atinsă doar în poziția "S".

Blocare manetei de control

Blocarea pârghiei de comandă previne cuplarea accidentală a autovehiculului și, prin urmare, mișcarea spontană a vehiculului de la oprire.

Blocarea poate fi eliminată după cum urmează:

• Porniți contactul.
• Apăsați pedala de frână și țineți apăsat simultan butonul de blocare.

Blocare automată a pârghiei de comandă

Când contactul este pus, maneta de comandă este blocată în pozițiile "P" și "N". Pentru a-l muta din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Pentru a reaminti șoferului, când maneta de comandă este în pozițiile "P" și "N", pe afișaj apare următoarea indicație:

"LUCRĂM LA UN CARTUȘ CU FUSSBREMSE BETATIGEN STANDARD" (atunci când selectați modul de conducere staționar, apăsați pedala de frână).

În plus, simbolul gj pentru blocarea automată a pârghiei de comandă se aprinde pe legătura pârghiei de comandă.

La viteze de aproximativ 5 km/h și peste, blocarea manetei de comandă în poziția "N" este eliberată automat.

Când maneta de comandă este mutată rapid prin poziția "N" (de exemplu, din poziția "R" în poziția "D"), maneta de comandă nu este blocată. Acest lucru va oferi, de exemplu, capacitatea de a legăna o mașină blocată. Dacă maneta de comandă este în poziția "N" mai mult de 1 secundă cu pedala de frână eliberată, aceasta este blocată.

Buton de blocare

Butonul de blocare a pârghiei de comandă împiedică deplasarea neintenționată a pârghiei de comandă în anumite poziții. Apăsarea acestui buton deblochează maneta de comandă. Figura evidențiază pozițiile în care trebuie să apăsați butonul de blocare.



Blocarea cheii în contact

După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta de comandă este în poziția "P" (blocare parcare). După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziția "P".

Dispozitiv de lovire

Dispozitivul Kick-down permite accelerarea maximă.

Când pedala de accelerație este apăsată brusc și punctul de rezistență este depășit, transmisia automată trece într-o treaptă inferioară, în funcție de rotații și viteză. Trecerea la treapta următoare superioară are loc imediat după atingerea turației maxime a arborelui motor corespunzătoare treptei date.

Atenţie. Rețineți că pe un drum alunecos roțile motoare pot aluneca atunci când dispozitivul Kick-down este activat - există riscul de derapare!

Program de comutare dinamică (DSP)

Transmisia automată este controlată electronic.

Transmisia automată este controlată electronic. Trecerea în treptele superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de conducere stocate în memorie.

Cu un stil de condus restrâns, sistemul automat selectează un program de schimbare economic.

Cu un stil de condus plin de energie, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după apăsarea bruscă a pedalei de accelerație (Kick-down), sistemul automat funcționează în gama de programe sportive. Tranziția târzie la treptele superioare permite utilizarea pe deplin a rezervei de putere a motorului. Trecerea în treptele inferioare are loc la turații mai mari ale motorului.



Selectarea programului optim de conducere pentru condiții specifice este un proces continuu. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, puteți trece la un program mai sportiv apăsând puternic pedala de accelerație. În același timp, cutia de viteze comută într-o treaptă inferioară corespunzătoare vitezei reale de conducere, oferind posibilitatea unei accelerații dinamice (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați brusc pedala de accelerație până la capăt. După trecerea înapoi la o treaptă superioară și în modul de conducere corespunzător, funcționarea conform programului inițial este restabilită.

Programul Mountain Drive controlează selecția treptei de viteză pe pante în pantă și în pantă. Acest lucru elimină nevoia de a schimba treptele atunci când conduceți în sus. Apăsarea pedalei de frână în timpul mersului în vale schimbă transmisia într-o treaptă inferioară. Ca urmare, este posibilă frânarea cu motorul fără a recurge la schimbarea manuală.

Modul "tiptronic"

Sistemul tiptronic oferă șoferului și opțiunea de schimbare manuală a vitezelor.





Trecerea la modul manual

• Deplasați maneta de comandă din poziția "D" la dreapta. Când modul manual este activat, afișajul arată "5 4 3 21" cu treapta de viteză cuplată evidențiată.

Trecerea în viteze superioare

• Când deplasați maneta de comandă înainte (in pozitie tiptronica) are loc schimbarea în trepte superioare (+).

Trecerea în treaptă inferioară

• Când deplasați maneta de comandă înapoi (in pozitie tiptronica) are loc trecerea în treaptă inferioară (-).

Puteți trece la modul manual atât în timp ce conduceți, cât și în timp ce sunteți parcat.

La accelerarea în 1, 2, 3 și 4 trepte, cutia de viteze va trece automat la următoarea treaptă superioară cu puțin timp înainte de a atinge turația maximă a motorului.

La trecerea de la o treaptă superioară la una inferioară, transmisia automată va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea turației motorului într-o manieră variabilă.

Când dispozitivul Kick-down funcționează, transmisia comută la următoarea treaptă de viteză inferioară, în funcție de turație și de frecvența de rotație a arborelui motor.

Program de urgență

În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la programul de urgență.

Dacă sistemul funcționează defectuos, automatizarea trece la programul de urgență. Acest lucru este indicat de toate segmentele de pe panoul indicator care se aprind sau se sting simultan.

Pârghia de control poate fi mutată în toate pozițiile. Totuși, în pozițiile "D" și "S" va fi angajată a 4-a etapă.

De asemenea, este posibilă cuplarea marșarierului "R". Cu toate acestea, blocarea electronică a marșarierului este dezactivată atunci când funcționează în modul de urgență.

În modul de urgență, programul de comutare manuală (tiptronic) este dezactivat.

Dacă transmisia trece în modul de urgență, contactați un dealer Audi cât mai curând posibil și solicitați remedierea defecțiunii.

Volan "tiptronic"

Butoanele situate pe volan oferă șoferului și opțiunea de schimbare manuală a vitezelor.



Trecerea în viteze superioare

• Apăsați partea de sus a uneia dintre taste (+).

Trecerea în treaptă inferioară

• Apăsați partea de jos a uneia dintre taste (-).

Butoanele de schimbare a vitezelor de pe volan sunt în modul de lucru atunci când maneta de comandă este în poziția "D", "S" sau programul de schimbare manuală (tiptronic).

Desigur, schimbarea manuală a vitezelor este posibilă și folosind maneta de comandă de pe consola centrală.